★阿修羅♪ > 原発・フッ素46 > 457.html
 ★阿修羅♪  
▲コメTop ▼コメBtm 次へ 前へ
海外ではものすごい勢いで再生可能エネルギーの普及が進んでいる
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/457.html
投稿者 魑魅魍魎男 日時 2016 年 9 月 12 日 06:14:29: FpBksTgsjX9Gw 6bOWo@mx6bKSag
 


福島原発事故後、海外ではすごい勢いで再生可能エネルギーの普及が進んでいます。

もちろん最大の理由は危険極まりない原子力からの脱却ですが、石炭・石油、ウランといった
輸入資源に依存したくないという意図もあるようです。

エネルギー源を海外に頼れば活殺権を握られたも同然ですから、国家の主権・独立を維持するためにも
再生可能エネルギーに向かうのは当然のことでしょう。

使いものにならない原子力にこだわっている日本は、どんどん世界から技術の進歩から取り残されていくのです。


(いずれもBusinessnewslineより引用)

「アイオワ州、2030年までに100%再生可能エネルギー化を達成へ」 (2016/9/3)
http://business.newsln.jp/news/201609032139090000.html

「コスタリカ、100%再生可能エネルギー移行をほぼ達成」 (2016/9/1)
http://business.newsln.jp/news/201609012302240000.html

「イギリス、2016年1〜3月期の再生エネルギー発電比率は25.1%・その半分は風力発電」
(2016/8/15)
http://business.newsln.jp/news/201608150237440000.html

「スコットランド、約1日間に渡って風力発電による発電量が全電力需要量を超過」
(2018/8/12)
http://business.newsln.jp/news/201608120145500000.html

「ポルトガル、一時的に再生可能エネルギー依存度100%を達成」 (2016/5/17)
http://business.newsln.jp/news/201605170442030000.html

「ドイツ、再生エネルギーによる発電量が一時的に総需要量の95%に到達」 (2016/5/9)
http://business.newsln.jp/news/201605092333290000.html
 

  拍手はせず、拍手一覧を見る

コメント
 
1. 2016年9月12日 07:30:17 : hKRNRNsg7U : ZKs9_WJa1ss[67]
この分野での遅れはけっこう致命的かもな。そしてそのあたりの情報はまったく
はいってこずに知らぬは日本人ばかり、といういつものパターンかも。

2. 2016年9月12日 07:39:29 : i9JgBTNWf6 : DDXl@n6n4C0[2]
>1さん そのとおりです

3. 2016年9月12日 08:15:07 : FHeP7kCGcc : 3xBckS2v69Q[1]


 電力会社の収入源は大量消費する工場、企業ではなくの電気代の高い個人消費者

 発送電分離 個人宅の太陽光発電 省エネ電化製品 進めば自ずと解る事

 電力会社から電気を買わなくても済む 

 この現実を 解っていない アホ政府 天下り先だけに頭が行かないキチガイ行政

 財界財閥の太鼓持ち マスゴミ 

 三権癒着 で 国民は知るなの 秘密保護法

 皆から 年金 税金 電気代 は 取り放題 の 使い放題

 なんとか 気が付かせない様に 必死 

 最後は 放射能汚染の食い物を食わせておけば 内部被曝で 殺してしまえか

 それでも アホアベ政権 万歳か


4. ダイビング[79] g1@DQ4Nyg5ODTw 2016年9月12日 08:36:52 : GLUiH1o95U : z_48yBWfvSI[86]

ドイツの発電量の9割は再生エネルギー、食料自給率も9割を超える。

米軍事帝国、OPEC石油帝国などからのの干渉圧力には強いね。

後は、中近東各国からの難民問題と、冬を凌ぐための、ロシアからの天然ガス供給か。

日本の属国根性恥ずかしや。


5. 佐助[3787] jbKPlQ 2016年9月12日 20:33:28 : YyFqctxLUM : RkE@WzD8vQM[18]
また,長い文になりすみません,

自然エネルギーは
産業の旗手の交代と多極化にならないと改善しない,しかしこれから世界は劇的変化が、全産業で再び観察できる。だが対米従属主義で保守的な日本は取り残されるかも知れない。

それは日本は先進国では、最低の通信インフラしか持たない国になっている。年金や保険を食いつぶすが、役人には天下国家百年の計画は苦手なんです。医療や介護のインフラは最低です。しかも利権と既得権益を捨てられない。ドロボー詐欺ピンハネ国家にはそれぞれ思惑があり,大革新をしないと難しいといえる。

先進工業国は、排ガスをゼロにする車の実用化の目標を、2020年前後に設定している。が、この目標の実現は困難だ。なぜなら、排ガスゼロにする「水素発電と電磁波起電力」の原理が解明されてないためだ。やってみなければ分からない経験科学方式と、古い科学思考(パラダイム)では、膨大な経費と試行錯誤の時間が空費されるだけだ。

次期産業革命を発生させる革命的テクノロジーの発明は、肥大化した企業によって拒絶・抵抗され遅延される。その結果として、肥大化した企業の凋落を加速させ、産業の旗手が交代するのを、人類は体現することができると予告できる。

先進工業国は、排ガスゼロ車の実用化の目標を、2020年前後と設定してきた。だが「水素発電と電磁波起電」の原理は発見されていない。そのため、既存のエンジンやハイブリッドや電気自動車そして、バイオ・LPガス、メタノール等の排ガスを減少させる燃料と、触媒の改良に頼らざるをえない。だがバイオも石油の暴落でその姿を消す。

だが、車の普及を制限しないかぎり、空気中のCO2量の増加を阻止できない。そこで、2010年が過ぎると、世界経済は未曾有の後退にもかかわらず、究極の排ガスゼロのテクノロジー「水素発電と電磁波起電」の研究に、世界の注目が集まる。電気自動車やハイブリッドではありません。

水素・酸素・リチウムは固有の振動数をもち原子空間の法則によって作動する。だが、イオン化すると電子空間の法則に支配され、振動数を変化させる。一方、電解質膜に使用されているプラクチックは、高分子空間の法則により作動する。イオン化された原子の振動数が、高分子空間の電解質膜の隙間と共鳴振動すると同期し、増幅加熱する。原子力発電所のパイプ破損が避けられないのも、この原理が無視されているためだ。

マスコミは燃料電池や電気自動車が本命としているが,確かに乗用車は燃料電池が本命ですが,車から家庭,工場や大型車,建設機械は太陽電子電池が中心に回ります。家庭も工場も乗り物も、電子電池電源で動く時代になるので、都市も農業も漁業も本当にかわります。、

アップルのiPad 革命でも、iPad やiPhone の電源の出火が問題になっています。。リチウム電池を使用した電子機器は、出火事故が避けられない。原因はイオン化しやすいリチウムが振動共鳴して発火しやすいからです。原子力もB787も同じです。

蒸気機関の発明が、汽車から船、そして自動車から飛行機と驚くべき産業革命を牽引したが,、太陽電子半導体電池はコンデンサーと半導体が組み合わせると、電子機器から家庭と工業電力、そして、電車・船・自動車・飛行機・ロケットにも使われ普及する。


太陽から飛来する電子や電波を補足すると点灯できることは知られているので宇宙や地上から発射されている、すべての電子の波長周波数などから24時間稼働する電子を発電でき蓄電設備が出来るならば、電力や農業、自動車の動力源として使えるので太陽光発電は、CO2を減らして地球温暖化を防ぎ、多くの雇用を増やす一石二鳥の国策です。しかし政府と大企業は拒絶したのです。それは利権と既得権益のために原発稼働させ放射能をばらまき酸素とのバランスを崩したいからです。

だが政府の思惑は外れ世界は,電子蓄電発電システムが進行します、これで住宅の全電力を安価に十分まかなうことが可能となります。ところが日本の動力は原発でリニアも原発。とんでもない阿呆です。

そして、自動車の動力源としても、また、あらゆる移動体と産業の動力としても実用化でき、農業の人工光による植物工場の普及も加速することができるのです。北朝鮮のミサイルも同時に何機でも10分以内につぶせます。


そこで
「地球温暖化」と「CO2削減」のその解決方法は,放射能とCO2を排出する大企業と政府が,放射能とCO2を排出しない技術への早期移行を妨害しなければ達成する。こうして政府は抵抗させ遅延させている。恐ろしや

自動車燃料と家庭用電力を,燃料電池・太陽電子電池化させれば,地球温暖化によって発生する問題の75%は解決する。そうしないで,いくらCO2削減,大気汚染削減にカネをばら撒いても,軽減する方法を羅列しても,それは絵に書いたモチであり,カネのばらまきと排出量売買と原発再稼働や売り込みによる誤魔化しは,花見酒的免罪符である。

すでに人類は,放射能とCO2を排出しない技術を発見済みである。「氷河期/温暖化」以外は解決できる。20年先半減では,地球のCO2と酸素のバランスが崩れるため遅すぎる。

しかも現在進行中の世界恐慌や多極化による混乱は産業革命で収束し経済が飛躍することをわざわざ遅延させている。

政府と企業が、信用恐慌から早期脱出するためのマニフェストは、次期産業革命へ大胆にシフトすることです。

次期産業革命とは「放射能蒸気・CO2を発生させない動力」への転換革命です。すでに実用化されていますが、大企業は既得権益(設備・技術)を失うため、国家から補助金をもらいながら、ゆっくりと進行させたいと考え抵抗し遅延させています。そのために日本は古今未曽有のパニックを体現します。


6. 2016年9月12日 20:51:11 : EA1Mc9fHSc : PV7MTJaACj4[2]
薄弱な根拠でデマを流し続けるデマ魍魎男

なぜか管理人が飼い犬w

[32初期非表示理由]:担当:反原発を装い、原発を推進して日本を今日の大破局に追いやった自民党=利権官僚政府と原子力ムラには批判も非難もせず、口を開けば「小出がー」、「松本ガー」とやって小出さんを誹謗中傷するコメント多数のため一括処理http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/413.html#c82

7. 2016年9月12日 22:08:59 : ww32uRWMoU : gzaSFuEFZaw[32]
オーストラリアでは太陽光利用が進んでいて、数年前の時点でも全土で140万戸の家庭で太陽光発電が導入されていました。これの普及に力を入れているのがZEN Energyと言う会社です。

ZEN Energy
http://www.zenenergy.com.au/
●太陽光で発電し、送電しています。

http://www.zenenergy.co.nz/
●ニュージーランドでも活動しています。


8. 2016年9月13日 06:10:44 : lv7vbj53vM : R5TUbJyqZ1g[1314]
家庭やコミュニティが発電を始めると、停電するぞ、という脅しがきかなくなるので、
政府は一極集中型の発電に執着する。

3/11のときも、電気は十分に足りていたのにわざわざ計画停電をして
嫌がらせをした。


9. 2016年9月13日 06:54:10 : GBdLGTxMAk : RgyxTS8bK2A[1]


 離島 砂漠 山の中 寒冷地 人の住めない所でも

 再生エネルギー(自家発電)とサテライトによるネット情報網

 収入が有れば生活可能になっている

 逆行するように 原発のメガ発電と 電柱による有線の電気と情報をまだやり続けようとする

 アホアベ政府 と勝手に動いてる キチガイ行政

 ガラパゴスどころではない 日本の死滅に繋がる


10. 2016年9月13日 08:06:37 : Ug0pvK2oLg : QUFiWOj8K1U[10]
>8
 多摩散人です。

>家庭やコミュニティが発電を始めると、停電するぞ、という脅しがきかなくなるので、政府は一極集中型の発電に執着する。

 どこの政党が政府を作ればそれを改めると思いますか。

[スレ主【魑魅魍魎男】による初期非表示理由]:アラシかも(アラシや工作員によくあるコメントはスレ主が処理可能)

11. 2016年9月13日 10:15:31 : bGEKoIFWuk : 2tBVMn@9moU[1]
自動車についてもCO2ゼロが北米とヨーロッパを中心に当たり前になる
今年末から画期的なEVが大量に出回る
GMシボレーボルトとヨーロッパではオペルアンペラ
どちらも基本的には同じ車
電池容量は日産リーフの2倍の60kw
リーフの航続距離は公称280kmだが実際には200km程度
ボルトは一回の充電で400km程度走行できることになる
値段は35000ドル、連邦政府の補助があるので3万ドルで手に入る
これはプリウスPHVやリーフより安い
電池は韓国LG化学製でやや信頼性に不安があるが、この電池には日本の製品も使われているので大丈夫だろう
トヨタなどがこだわるHVやPHEVなどは完全に過去の技術なのだが、このままでは日本は大幅に遅れることになる
太陽光発電、電気自動車がCO2ゼロ社会の切り札なのだが、日本はまったく遅れている
まあ、政治かも官僚も経団連も近年、学歴は立派でも大幅に質が低下しているから、致し方ないだろう
バカによって支配された日本は後進国、貧乏国への道へまっしぐらというところだ


12. 2016年9月13日 10:38:32 : bGEKoIFWuk : 2tBVMn@9moU[2]
11の追伸

このシボレーBOLTEVという画期的な低価格で実用的な航続距離を世界で初めて実現した車について、マスコミが報道しないのは不思議である
これもトヨタなどの広告スポンサーに気を使い、政府の意向に気を使うという腐敗した日本のマスコミを象徴している


13. 2016年9月13日 14:33:08 : hvwqnp4lFk : wRh9tRvxzPE[142]
>>11,12

優れた車ならここで宣伝しなくても必ず普及するはずである。
日本人として認識すべきはCO2削減に実質的な負担、税金が課せられているのは日本だけである。

世の中の先に行こうとして中国にも抜かされるというみじめな状況になったのが日本。
もはや最先端技術を追い求めてる状況でもないだろう。

トヨタのハイブリッド車は20年前から負け組になるだろうと言い続けられてきた。
結果を見れば勝ったのはトヨタ。

電気自動車や燃料電池車はいまだに実用的なものにはなっていない。
いつまでこんなものに補助金を出し続けるのだろうか?
こういう政策を見ると日本の未来はとても暗いと改めて思う。



14. 2016年9月13日 14:37:20 : lv7vbj53vM : R5TUbJyqZ1g[1316]
>>11
EVは普及しないよ。

今度発売のプリウスPHEVは、1回の充電で走れる距離が60キロ程度。
高速で1時間も走れない。

普通のガソリン車は満タンで1500キロは走れるから勝負にならない。

本命はFCVだろう。


15. 2016年9月13日 14:48:58 : rCKjt9G4pU : fm@rUKw6bCU[4]
>11
 多摩散人です。

 電気自動車を動かす電気を作るのに火力発電を動かせば、CO2が出るのではないのか。直接ガソリンやガスで自動車を動かした方が、出るCO2は少ないです。

[スレ主【魑魅魍魎男】による初期非表示理由]:アラシかも(アラシや工作員によくあるコメントはスレ主が処理可能)

16. 2016年9月13日 15:25:00 : bGEKoIFWuk : 2tBVMn@9moU[3]
11の追伸2(ここまで書いたので、さらに書くと)

ZEV規制というのをご存知か
これは自動車メーカーはカリフォルニア州内で販売する新車の一定割合を、排ガスゼロのクルマにしなさいというもの
現在、排ガスゼロのクルマといっても、EVか、水素を燃料にする燃料電池車(FCEV)しかない
しかし、FCEVはとても量産できるレベルではないので、厳密にはEVだけということになる
これが達成できないと、販売をあきらめるか、ホンダ・メルセデス・クライスラーのように、EVのクレジットをテスラ・日産自動車・フィアットから買わなくてはいけなくなる(実際3年前から買っている)
トヨタは今までプリウスHVがZEV規制に適合と認められていたが、来年からは認められなくなるため、プリウスPHVを相当数売ることが不可避になっている
(しばらくの間はPHEVもZEV適合と認められる)
このZEV規制は米国8州へと広がり、近いうちには全米へと広がることになる
この動きは、当然ヨーロッパ、中国に広がりEVの販売が、必須になっているのである(先日、米国と中国が温室効果ガス排出削減を規定したパリ協定を批准したことも大きい)



17. 2016年9月13日 15:49:45 : rCKjt9G4pU : fm@rUKw6bCU[5]
>16
 多摩散人です。

 有難うございます。

 そうなると、やはり原発の存在意義が出てくるのかも知れませんね。あるいは、様々な発電法に、CO2を出さない方法の競争をさせる目的化もしれません。とにかく、色々な発電法に「唾をつけて」、あらゆる可能性や危険性を見極めることが大切なのかもしれません。32の先進国が使っている原発を、日本だけが慌てて止めるのは考えものです。

[スレ主【魑魅魍魎男】による初期非表示理由]:アラシかも(アラシや工作員によくあるコメントはスレ主が処理可能)

18. 2016年9月13日 16:07:53 : lv7vbj53vM : R5TUbJyqZ1g[1317]
>>16
ZEV規制は非現実的で、導入を遅らすか、修正せざるを得ないだろう。

アメリカは想像もできないぐらい広い国だから、1回の充電で60キロ程度しか走れないのでは
お話にならない。1日に何百キロも走行することが当たり前だからね。

かと言って航続距離を延ばすためには、大量に重い電池を積む必要があり実用的でない。

PHEVでもすぐにガソリンエンジン駆動に切り替わる。それならガソリン車のほうが効率がよい。

ちなみに、EVもPHEVもアメリカでは全くと言ってよいほど売れていない。

結局、FCVに期待するしかない。あくまでもPHEVはそれまでのつなぎだ。


19. 2016年9月13日 16:41:40 : pInZWLayQ2 : A@AoJO@IlHw[2]
茶色のうさぎに続いて多摩散人も色づけした基地害掲示板



[スレ主【魑魅魍魎男】による初期非表示理由]:アラシかも(アラシや工作員によくあるコメントはスレ主が処理可能)

20. 2016年9月13日 16:46:37 : lv7vbj53vM : R5TUbJyqZ1g[1318]
ZEV規制の裏には原子力業界の魂胆が見え隠れする。

電気消費量は頭打ちで、原発を稼働しなくても足りてしまう。
何とかEVを普及させ、消費量を無理やりにでも増やして原発の存続を正当化したいということ。

排気ガスを出さないと言っても、それで原発が増えて環境を破壊するのなら意味がない。
それにウラン燃料の埋蔵量はせいぜい40年分しかないから、そんなものに未来を託すことは
できない。


21. 2016年9月13日 16:48:12 : hvwqnp4lFk : wRh9tRvxzPE[143]
>>16

結局は規制の話である、

規制で売れなくなる、
規制で売れるようになる。

新自由主義者の戦略そのもの。

自動車に規制を掛けようが掛けまいがアメリカと中国がCO2規制を掛けることはない。

橋龍消費税増税だけで空洞化が進んだわけではない。
京都議定書で圧倒的に不利な条約を結んだために日本国内での製造業の展開が困難になった。
日本はODA以外に京都議定書で世界中にカネをばらまく破目に陥っている。

世界や地球に貢献したいという日本人は世界的に見たら珍しい人たちだということになるのだろう。

みんなやってるよと言われると逆らえなくなるのだからしょうがない。
そんな運動には賛成できません。


22. 2016年9月13日 21:12:25 : 4aNu6KGiCg : kCwEEpLPtUQ[151]

 エネルギーは実は殆ど不要では・・・?!

 北海道のIT企業がサーバーを冷却するのに、冬の雪を保存して夏の冷房に利用し、
 年間の電気代を一億円以上も節約したのを紹介したら、
 (電気代年間、一億数千万円→→→雪の管理費3000万円に)

 都庁は、水害対策の地下道の空気の循環で、夏の冷房費を何割か節約し、
 札幌市役所も雪の利用で夏の冷房電気代を浮かせている。

 元々は、長野県や北陸の美術館などが、冬の雪を保存して夏の冷房に利用し、
 夏の冷房電気代を浮かせていた。

 ========

 暖房には、地下20m程度の空気の循環で十分に出来る。(北東北や北海道以外は)
 地下10〜30mの温度は、地表の年間平均温度+1.5度である。

 これを空気じゃなくオイルの循環により、融雪道路が運転されてるが、空気を部屋に
 回せば、電気代は月に数百円程度でも済む。

 普及して工事価格が下がれば、初期投資で50万円以下でも、冷暖房費が殆どただになる。
 (ネットの様に近所と共同使用)

 =======

  ★:これからは
    (1)豪雨が増える
    (2)スーパー台風も増える
  ので、
  水害対策に地下道を造れば・・・・
    (A)スーパー台風時の避難所に(水に埋もれない空間を造る)もなるし
    (B)普段は空気の循環をすれば、冷暖房費を殆どゼロにできる
       〜〜地表年間平均気温が15度なら、地下は一年中16.5度〜〜

 =========

  賢くなって、自然の恵みを殆どただで利用した方がお財布にも環境に優しいでしょう・・・・


23. 2016年9月14日 08:09:02 : GG53MkfhUU : cBofLydABM4[1]
自動車の排気ガス規制のはじめはマスキー法であった
この規制に合格しなければ、車は売れないという厳しいものであった
この規制に合格することは無理ではないかと言われた時代、最初に合格したのが、ホンダCVCCであった
その後、GMが触媒方式を完成させ、現在の主流となっている
このマスキー法により、光化学スモッグなどの大気汚染から地球を守ったのである
現在は、地球温暖化などへの対策として、ZEV規制がまたしても米国から始まった
これもマスキー法と同じように、全世界へと広がっていくことは確かである
また、規制の適合方法としてもGMが世界基準を決めることになるだろう
つまり、CVCCと同じように、燃料電池車は当分お預けか、お蔵入りだろう
地球温暖化が、このまま進めば、作物は取れなくなり、大きな気候変動に見舞われ、人類の存亡に大きく関わることになる
日本などは食料自給率40%程度であるから、輸入できなければ国民は飢え死にすることになる
気候変動も大きくなり、今も超巨大な台風が中国へ向かっているが、こんなものが毎年来るとすれば大変なことになる
ZEV規制とは、人類存続、日本存続にとって非常に重要なものなのである


24. 2016年9月14日 17:05:21 : lv7vbj53vM : R5TUbJyqZ1g[1322]
>>23
原発工作員丸出しの書き込みだね。
ZEV規制の裏には原子力業界がうごめいていることがこの書き込みでもよくわかる。

二酸化炭素による地球温暖化説には何の根拠もない。デタラメだ。
こんなインチキ学説は、原子力ムラの息のかかった学者以外は、全く相手にしていない。

今の技術レベルではEVやPHEVは全く使いものにならない。

航続距離がたったの60キロではちょっとした遠乗りもできない。
エアコンをオンにすれば電気を喰ってさらに航続距離は短くなる。

だから悲惨なほどEVもPHEVも売れていない。

トヨタはEVは使いものにならないと思っており、市場に参入する予定はない。
そしてあくまでもPHEVはFCVへのつなぎだ。


25. 2016年9月14日 20:05:56 : GG53MkfhUU : cBofLydABM4[2]
24君へ

あなたはEVに乗ったことはあるのかね
乗ってもいない者が使い物にならないと言うのは、理屈に合わない
日産リーフに乗ってみるといい
今なら、うまくいけば数日から2週間程度借りられる
加速は3.5リットルV6エンジン並み
燃費は100kmを250円程度で走れる
ガソリンはまったくいらない
家庭で充電できるし、日産の販売店なら月1500円払えば何度でも充電できる
ただし、距離が30kwのリーフの満充電で200km程度走行可能
シボレーボルトならば400kmも走れるのだ
本当のことを言えば、これはあまり教えたくないことなのだが


26. 2016年9月14日 21:34:54 : fpt8itpB5Q : zW@YYVl31Kw[996]
海外で再生可能エネルギーの普及が進んでいることは日本とは関係ない
日本は原発で核兵器用の核濃縮をするのだから、原発を維持するためにも
再生可能エネルギーの普及は妨げられる

悔しいよな
まともな国だったらアベノミクス400兆円はアメリカに捨てずに
常温核融合の開発に注げたはずだ
常温核融合は既にオカルトでは無くなっていて
触媒となる金属のナノ構造にカギがあることが分かってきた
だからここからは人海戦術で金属のナノ構造を取っ替え引っ替えやってみて
傾向を掴めば道が開けるだろう
核融合発電が現実となったら人類は無敵だ
太陽が無くなっても地下都市で野菜も作れる
これから火山が噴火しまくって日射量が減って作物も家畜も壊滅したらどうすんの
太陽光発電も風力もダメになるかもよ


27. 2016年9月15日 01:47:47 : lv7vbj53vM : R5TUbJyqZ1g[1323]
>>25
これ以上、電気自動車の議論はするつもりはない。

電池の劣化が激しくて、航続距離がすぐに落ちる、充電により時間がかかる。
暖房を入れるとさらに走行距離が短くなる。

現時点では、全く使いものにならないのは明白だからね。

運転手たちが明かす「EVタクシーはツライよ」
https://web.archive.org/web/20130521105328/http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20130217-00000127-playboyz-soci

日産リーフ、電池劣化問題で大騒動になる可能性出てきた
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%95%E3%80%81%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E5%8A%A3%E5%8C%96%E5%95%8F%E9%A1%8C%E3%81%A7%E5%A4%A7%E9%A8%92%E5%8B%95%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%82%8B%E5%8F%AF%E8%83%BD%E6%80%A7/

リーフに乗ることは「命にかかわる」 元ホンダ営業マンのユーザーが日産自動車と日産プリンスに激怒、
訴訟を準備
http://www.mynewsjapan.com/reports/2205

米国でも、日産リーフのユーザーが、実際の航続距離はカタログ値よりもはるかに短いと
集団訴訟を起こして、日産が賠償金を払うことで和解している。


28. 2016年9月15日 07:43:12 : LZBzeEGTB5 : 7zck1yJ@MBg[1]
食べてもいないものを、不味いと言うのはやめましょう
日本人の悪い点は、経験に重きを置かないこと
人の意見に流されたり、思い込みや偏見が強いこと
これでは真実には近づくことはできません
自分で経験し、自分で考えることが真実を知るために必要なことなのです



[スレ主【魑魅魍魎男】による初期非表示理由]:アラシかも(アラシや工作員によくあるコメントはスレ主が処理可能)

29. 2016年9月15日 08:35:01 : xi7BZ6JUMk : YlwQEUKI_7E[-8]
太陽光、風力の「原子炉発電」も、金儲けのキャンペーン
今はまだ石炭石油文明真っ只中。

[スレ主【魑魅魍魎男】による初期非表示理由]:アラシかも(アラシや工作員によくあるコメントはスレ主が処理可能)
30. 2016年9月15日 08:36:59 : xi7BZ6JUMk : YlwQEUKI_7E[-7]
>>29はミス

太陽光、風力も「原子炉発電」も、金儲けのキャンペーン
今はまだ石炭石油文明真っ只中。

[スレ主【魑魅魍魎男】による初期非表示理由]:アラシかも(アラシや工作員によくあるコメントはスレ主が処理可能)

31. 知る大切さ[6017] km2C6ZHlkNiCsw 2016年9月15日 10:02:42 : se9jQaQon2 : OOri0DVbtsc[61]
当方は今3型ハイブリッドプリウスに乗って7年経過した。
(ローンが終わった。)
今の所壊れるまで乗ろうと考えている。

10年ぐらい先には電気自動車に移行しようと考えている。
大容量の蓄電池に着目している。

家庭用の蓄電池として活用可能だからね。
今でもこんな仕組みが既にある。

http://ev.nissan.co.jp/LEAFTOHOME/

もしもの時にも、安心・安全 大容量バッテリー
EVパワーステーションは、もしもの停電に日産リーフの大容量バッテリーに充電した電力を家庭用電源・非常用電源のバックアップとして使用することができます。日産リーフのバッテリー容量は30kWhまたは24kWh。バックアップ電源★2として日産リーフをかしこく活用できます。

当家の電気消費量を十分に賄える。


32. 2016年9月15日 12:30:19 : jFcoKyakzk : AoulLBwOWJA[-32]
電池は劣化するということもわからない馬鹿は無視しましょう

[32初期非表示理由]:担当:反原発を装い、原発を推進して日本を今日の大破局に追いやった自民党=利権官僚政府と原子力ムラには批判も非難もせず、口を開けば「小出がー」、「松本ガー」とやって小出さんを誹謗中傷するコメント多数のため一括処理http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/413.html#c82
33. 2016年9月15日 14:28:18 : lv7vbj53vM : R5TUbJyqZ1g[1326]
>>32
何年もしないうちに電池が劣化して航続距離が半分になるようじゃ、
詐欺と言われても仕方がない。

そんなこともわからない馬鹿は無視しましょう。


34. 知る大切さ[6019] km2C6ZHlkNiCsw 2016年9月15日 15:47:43 : rXmQVSTR26 : wmfWUboB@Eg[2118]
NEDOの二次電池技術開発ロードマップ
http://www.nedo.go.jp/content/100535728.pdf

1. 太陽光発電開発戦略(NEDO PV Challenges)
http://www.nedo.go.jp/activities/ZZJP2_100060.html

ここら辺は基本情報として押さえていて欲しい。

補助金などの策定にも関連する。


35. ボケ老人[727] g3uDUJhWkGw 2016年9月15日 16:37:44 : DPIHWzSy2A : ryp5mYY74JA[132]
PHVやHVが時代遅れという人もいるが、わたしはPHVに期待している。
EVも良いが航続距離、充電時間等々の問題がまだまだありそうだ。

ZEVについてだが、アメリカの規制もいい加減なもので
若かりし頃の話
1980年SHED規制の中に、エンジンストップしたときにキャブから漏れるガソリンベーパー量規制があった。
5年前に情報が入って対策を命じられたものの、何をやってもうまくいかない。
1978年になってようやく規制値をクリアした。
ところが米ビッグ3がギブアップして規制そのものが無くなってしまった。

36年後の今になってまたぞろこの問題が持ち上がっている。
ZEVを進めるために、ガソリン車を潰そうという勢力があるのだろう。
CO2は単なる口実だろう。

FCVはまだまだ先の先の話。
水素社会のスローガンに踊っているだけ。

    


36. 2016年9月15日 19:16:03 : 6NgPuc9ftc : SjHxsC6Rpus[3]
電気自動車やハイブリッド車の売り込みは、中古車市場や町の自動車業者潰しの意味合いが強い。
利口な人は電池の劣化した電気自動車なんて買わないし、町工場は電池自動車のこみいった修理はできないらしい。

[32初期非表示理由]:担当:反原発を装い、原発を推進して日本を今日の大破局に追いやった自民党=利権官僚政府と原子力ムラには批判も非難もせず、口を開けば「小出がー」、「松本ガー」とやって小出さんを誹謗中傷するコメント多数のため一括処理http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/413.html#c82
37. 知る大切さ[6024] km2C6ZHlkNiCsw 2016年9月15日 19:59:59 : rXmQVSTR26 : wmfWUboB@Eg[2123]
>36
さてどうかな?
利口な人は目的と用途があえば問題無いと考えるがね。

例えば下記のURLのような
http://www.asyura2.com/acas2/SjHxsC6Rpus.html
無知な人はそう考えないだろうね。


38. 2016年9月15日 20:09:16 : 6NgPuc9ftc : SjHxsC6Rpus[6]
>>3

魑魅魍魎男から馬鹿と言われてしまった汁w
電池自動車は電池が劣化したらゴミ。
電池に交換に数十万w
電磁波で病気になるという指摘もあり、台風などで水没すると感電の危険もある。



[スレ主【魑魅魍魎男】による初期非表示理由]:他のコメント者、投稿者への文句を書いてあるだけのコメント(アラシや工作員によくあるコメントはスレ主が処理可能)

39. 2016年9月15日 20:13:06 : 6NgPuc9ftc : SjHxsC6Rpus[7]
33. 2016年9月15日 14:28:18 : lv7vbj53vM : R5TUbJyqZ1g[1326]

>>32
何年もしないうちに電池が劣化して航続距離が半分になるようじゃ、
詐欺と言われても仕方がない。
そんなこともわからない馬鹿は無視しましょう。

実際アメリカではホンダがハイブリッドの電池劣化による燃費低下は詐欺だと裁判を起こされて負けている。

日本でそういう訴訟が起きないのが不思議で仕方ない

[32初期非表示理由]:担当:反原発を装い、原発を推進して日本を今日の大破局に追いやった自民党=利権官僚政府と原子力ムラには批判も非難もせず、口を開けば「小出がー」、「松本ガー」とやって小出さんを誹謗中傷するコメント多数のため一括処理http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/413.html#c82

40. 2016年9月16日 20:27:43 : WE0nYrnsKA : YtfIMglLSRU[3]
完全論破された知る大切さ逃亡w

[32初期非表示理由]:担当:毎回IDが変わってしまう方が、ペンネームを使わずにコメントし、管理人がネット工作員判定した場合には苦情を受け付けません。 http://www.asyura2.com/13/kanri21/msg/415.html
41. 太陽光発電の恐怖[2] kb6Xeoz1lK2TZILMi7CVfA 2016年9月20日 13:00:51 : Glfr8E7Gt2 : @uZjZWElUHI[3]
原発→ウランをカザフスタンなど海外から輸入
火力→中東から原油を輸入
太陽光パネル→中国、台湾から太陽光パネルを輸入

一昔前前の太陽光パネルは製造にかかる電力が総発電量を超えてるなんて噂もあった。
こんなの中国台湾を儲けさせるだけではないのか!

[12初期非表示理由]:管理人:反原発を装い、原発を推進して日本を今日の大破局に追いやった自民党=利権官僚政府と原子力ムラには批判も非難もせず、コメント者を誹謗中傷するコメント多数のため一括処理http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/413.html#c82

42. 2016年9月21日 17:57:14 : Glfr8E7Gt2 : @uZjZWElUHI[-13]
太陽光発電

夜は発電できない
雨でも発電できない
雪が積もったらアウト
蓄電池がないと安定供給できない
台風で吹っ飛ぶ
地震で倒壊する

究極のゴミ発電

[スレ主【魑魅魍魎男】による初期非表示理由]:アラシかも(アラシや工作員によくあるコメントはスレ主が処理可能)

43. 2016年9月22日 01:50:01 : lv7vbj53vM : R5TUbJyqZ1g[1356]

原子力発電

ウラン埋蔵量はたった40年分 値段が高騰したり、輸入できなくなれば終わり

たった1グラムのウラン235を得るのに100キロ近い鉱石を掘り出さなければならない非効率さ
コンパクトなエネルギー資源というのは大嘘

ウラン鉱山は放射性ボタ山だらけ 環境汚染、周辺住民の健康被害が極めて深刻 

ウラン採鉱・精錬に莫大な石油を使う CO2を出さないというのは大嘘

3日に1日は定期検査や修理で稼働できない 安定供給ができない 太陽光発電を笑えない

一度稼働したら出力調整できず、夜間は大幅に余ってしまう 省エネに逆行

発電エネルギーの3分の2は莫大な量の温排水として海に捨てる非効率さ 環境破壊・地球温暖化に寄与

危険なのでへき地に建設、長大な送電線が必要 損失も大 台風等で送電鉄塔が倒れたら終わり

極めて危険な使用済み燃料は10万年以上も管理しなければならない あとは野となれ山となれ 無責任の極み

建設費は何千億円もかかるので、40年前以上のポンコツをごまかしながら使うしかない 時代遅れもいいところ

新規に設計しても検査・承認に10年以上かかる 稼働したときにはすでに時代遅れ

核燃サイクル、使用済み燃料廃棄処理など技術開発はすべて失敗 そのうちなんとかなるがならなかった

通常の稼働でも放射性物質を漏らし放題、汚染を拡大 従業員の健康を蝕む

どこかの原発で深刻な事故が起きたら 全原発を停止して点検しなければならない 信頼性ゼロ

商業用原発は世界に約400基 数十年ですでに3度の破局的事故 あわやという事故は数知れず 信頼性ゼロ

地震・津波ですぐに大爆発 キノコ雲が上がる

天災はなくとも操作を誤っただけですぐに大爆発 キノコ雲が上がる

事故を起こせば広大な土地が汚染され、半永久的に住めなくなる 何百万という人が死ぬ

被ばくの影響は7代先の子孫まで続く

放射能汚染で出生率低下、死亡率上昇で人口激減 国家が衰退する

事故収拾にかかる費用は天文学的 ソ連のように国家が崩壊する 事故収拾自体が不可能

事故を起こしても汚染がひどく現場検証ができないので、改良が不可能

(きりがないのでここらへんでやめておく)

究極のゴミ発電 原子力


44. 2016年9月22日 13:36:18 : Glfr8E7Gt2 : @uZjZWElUHI[-16]
日本が進めたゴミ発電一号が原子力発電

原子力発電が進めたにくくなったので、新たな
利権として進めてるのゴミ発電2号が太陽光発電

[32初期非表示理由]:担当:反原発を装い、原発を推進して日本を今日の大破局に追いやった自民党=利権官僚政府と原子力ムラには批判も非難もせず、コメント者を誹謗中傷するコメント多数のため一括処理http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/413.html#c82

45. 2016年9月22日 21:20:38 : Glfr8E7Gt2 : @uZjZWElUHI[-24]
太陽光発電の発電 ボケ老人の小便

蓄電池 ボケ老人のシビン

単身者の使うわずかな電力なら半年ぐらい持つかもね

[スレ主【魑魅魍魎男】による初期非表示理由]:アラシかも(アラシや工作員によくあるコメントはスレ主が処理可能)


  拍手はせず、拍手一覧を見る

フォローアップ:


★登録無しでコメント可能。今すぐ反映 通常 |動画・ツイッター等 |htmltag可(熟練者向)|(各説明

←ペンネーム新規登録ならチェック)
↓ペンネーム(なしでも可能。あったほうが良い)

↓パスワード(ペンネームに必須)

(ペンネームとパスワードは初回使用で記録、次回以降にチェック。パスワードはメモすべし。)
↓画像認証
( 上画像文字を入力)
ルール確認&失敗対策
画像の URL (任意):
最新投稿・コメント全文リスト  コメント投稿はメルマガで即時配信  スレ建て依頼スレ

▲上へ      ★阿修羅♪ > 原発・フッ素46掲示板 次へ  前へ

★阿修羅♪ http://www.asyura2.com/ since 1995
スパムメールの中から見つけ出すためにメールのタイトルには必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。
すべてのページの引用、転載、リンクを許可します。確認メールは不要です。引用元リンクを表示してください。
 
▲上へ       
★阿修羅♪  
原発・フッ素46掲示板  
次へ