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(回答先: バフェット氏、ビル・ゲイツ財団などに約29億ドル寄付 累積3兆円 米6月小売売上予想超・鉱工業生産15年以来の伸び 投稿者 軽毛 日時 2016 年 7 月 16 日 00:48:03)
米ミシガン大学消費者マインド指数：89.5に低下−英ＥＵ離脱が影響
Michelle Jamrisko
2016年7月16日 00:24 JST
７月の米消費者マインド指数は前月から低下 した。英国民投票での欧州連合（ＥＵ）離脱選択で金融市場が混乱し、 高額所得者らの間に動揺が広がった。
７月のミシガン大学消費者マインド指数（速報値）は89.5と、前月 の93.5から低下し、３カ月ぶり低水準。ブルームバーグがまとめたエコ ノミスト予想の中央値は93.5で変わらずだった。
現在の景況感を示す指数は108.7と、前月の110.8から低下。６カ月 後の先行き景況感を示す期待指数は77.1と、2014年９月以来の低水準に 下げた。前月は82.4だった。
１年先のインフレ期待値は2.8％で、前月の2.6％から0.2ポイント 上昇した。５−10年先のインフレ期待値は2.6％で、前月と変わらず。
統計の詳細は表をご覧ください。
原題：Consumer Sentiment Drops as U.S. High Earners Shaken by Brexit（抜粋）
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-07-15/OAD3SRSYF02201
米消費者物価指数：６月は前月比0.2％上昇、燃料や家賃が押し上げ
Shobhana Chandra
2016年7月15日 23:28 JST
６月の米消費者物価指数（ＣＰＩ）は前月比で上昇した。燃料価格の持ち直しや家賃の継続的な上昇を反映した。
米労働省の15日発表によると６月の消費者物価指数は前月比0.2％上昇と、２カ月連続で同率の伸びとなった。ブルームバーグがまとめたエコノミスト予想の中央値は0.3％上昇だった。食品価格は２カ月連続で低下した。
ハイ・フリークエンシー・エコノミクス（ＨＦＥ）の米国担当チーフエコノミスト、ジム・オサリバン氏は統計発表前に、「インフレの数字に上向きの圧力が見られ始めている」と指摘。「これは米金融政策引き締め再開の論拠を強めるが、当局は今のところかなりリスク回避的な姿勢だ」と述べた。
６月のＣＰＩは前年比では１％上昇。伸び率は前月と同じだった。
変動の大きい食品とエネルギーを除くコアＣＰＩは３カ月連続で前月比0.2％上昇。前年比では2.3％伸びた。前月は2.2％上昇だった。
エネルギー価格は前月比1.3％上昇。食品は0.1％低下した。
帰属家賃は0.3％上昇。医療費や教育費、航空運賃の値上がりもコアＣＰＩを押し上げた。
統計の詳細は表をご覧ください。
原題：Consumer Prices in U.S. Increased in June as Fuel, Rents Climbed（抜粋）
https://assets.bwbx.io/images/users/iqjWHBFdfxIU/i5EzfGpY2gZY/v2/-1x-1.png
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-07-15/OACYUD6K50XX01
欧州：６月の新車販売の伸び鈍化−英ＥＵ離脱決定が景況感の重しに
Tom Lavell
2016年7月15日 15:49 JST
フォルクスワーゲンの市場シェアは５年ぶり低水準にとどまる
ルノーは自動車メーカー上位10社で最大の伸び
欧州市場では６月の新車販売の伸びが鈍化した。英国の欧州連合（ＥＵ）離脱決定が企業と消費者の景況感の重しとなった。
欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）の15日の発表によると、６月の新車販売台数は前年同月比6.5％増の151万台。１ー６月の累計は前年同期比9.1％増の809万台となった。 ドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）の１ー６月の市場シェアは2011年以来の低水準にとどまった。
メーカー別ではフランスのルノーが20％増と、域内市場の自動車メーカー上位10社で最大の伸びとなった。独ダイムラーが16％増で後に続き、独ＢＭＷも16％増だった。
域内最大の自動車メーカー、ＶＷは１％増。１ー６月の市場シェアは23.8％と、前年同期の24.9％から縮小した。６月は仏プジョーシトロエングループ（ＰＳＡ）と米フォード・モーター、日産自動車で販売台数が減少となった。
原題：European June Car Sales Slow as Brexit Vote Reduces Confidence（抜粋）
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-07-15/OACFJW6KLVR801
英中銀、「力強い」金融緩和が必要＝理事
イングランド銀行は14日に政策金利を据え置いたが、8月に複数の金融緩和策を導入する用意があることを示唆した PHOTO: ANTHONY DEVLIN/ZUMA PRESS
By JASON DOUGLAS
2016 年 7 月 15 日 19:59 JST
【ロンドン】英イングランド銀行（中央銀行）のチーフエコノミストを務めるホールデン理事は、欧州連合（EU）離脱に向かう中で国内雇用を守り、経済を支えるためには「力強い」政策パッケージを来月打ち出す必要があるとの考えを明らかにした。
15日公表された講演原稿によると、ホールデン理事は6月23日に行われた国民投票の結果で経済見通しが不透明感に覆われたと指摘した。こうした状況が「当面は国内の企業、家計両方の支出を著しく下押し」する公算が大きいという。
同理事は今後数カ月〜数年の経済見通しについて確固たる結論を出すのは時期尚早だとしつつ、企業の大型投資などが先送りされる見込みから景気減速に向かいそうだと述べた。家計の信頼感や住宅市場も打撃を受けるとみる。
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「個人的な見解では、国内の経済と雇用の悪化を防ぐための協調的な政策対応として、重大な金融政策の緩和が必要になる可能性が高い」とした。この原稿は、ウェールズのポート・タルボットで6月30日に行われた講演の内容に基づく。
ホールデン理事は「必要な保険の規模を踏まえると、互いに補完し合うような金融緩和政策が必要になりそうだ。期待や信頼感を支えるつもりなら、こうした金融政策での対応は迅速かつ力強く実施されるべきだと考える」と述べた。
イングランド銀行は14日に政策金利を据え置いたが、8月に複数の金融緩和策を導入する用意があることを示唆した。
https://www.google.co.jp/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjK-Pyh6vXNAhXKipQKHXH8BdYQqQIIHzAA&url=http%3A%2F%2Fjp.wsj.com%2Farticles%2FSB10303455128254834561504582190660621733258&usg=AFQjCNFa611j_-DD19h0M_nNDioU5xP9qQ
サムスンの誤算、野心的な鉱山開発で逆風
サムスン物産、鉱山開発で7億ドルの損失
複雑さを極めたオーストラリアの「ロイヒル鉱山」プロジェクト ENLARGE
複雑さを極めたオーストラリアの「ロイヒル鉱山」プロジェクト PHOTO: PHILIP GOSTELOW/BLOOMBERG NEWS
By DANIEL STACEY AND JONATHAN CHENG
2016 年 7 月 15 日 15:28 JST
【パース（オーストラリア）】韓国サムスングループの幹部は2013年6月、西オーストラリア州の州都パースの公園に集まり、豪実業界の大物と世界最大級の鉱山開発で合意できたことを祝っていた。バーベキューでワニ肉のステーキを焼きながら、上級幹部の1人は60億ドル（現在の為替レートで約6400億円）近い大口契約を獲得した従業員たちをねぎらっていた。
これ以前にもサムスンは巨大プロジェクトを手がけたことがある。例えば、サムスン物産を通じ、アラブ首長国連邦（UAE）ドバイに世界一高いビル「ブルジュ・ハリファ」を施工した。オーストラリアの富豪ジーナ・ラインハート氏が保有する「ロイヒル鉱山」の開発でも成功を収め、世界的なコモディティー（商品）ブームの波に乗るはずだった。
しかし、サムスン物産によると、グループ初となる鉱山開発では、2年間で少なくとも7億ドルの損失を出してたという。
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不運と失策
サムスンのトラブルは不運と失策が重なったものだ。それは鉱山投資に失敗した多くの企業が傷を癒している時期だった。商品価格が下落し始めるまでは、鉱山に投資すれば巨額のリターンが得られるはずだった。
オーストラリアのロイヒル鉱山に参加するまで、サムスンC＆Tは世界中で複数のメガプロジェクトに参画していた。写真左上は「ブルジュ・ハリファ」（ドバイ）、契約総額は8億5000万ドル、工期は4年6カ月、完工は2009年9月。右上は「マージー・ゲートウェー」（英国）、契約総額は6億ドル、工期は3年10カ月、完工予定は2018年2月。下は「ロイヒル鉱山」、契約総額は58億6000万ドル、工期は2年10カ月、完工は2016年2月
https://si.wsj.net/public/resources/images/BT-AJ863_SAMMIN_16U_20160714171227.jpg
サムスンが雇った請負業者は数カ月で破たん状態に陥り、プロジェクトには遅れが生じた。
他の多くの鉱業運営会社と異なり、サムスン物産は予算超過リスクを全面的に背負うことに同意する一方、2015年8月までに鉄鉱石の輸出を開始するというラインハート氏側のタイトなスケジュールも受け入れた。また、開発作業が予定通り目標に到達しなければ、ラインハート氏が率いるロイヒル・ホールディングス（HD）に違約金を支払うことでも同意した。
通常、鉱業運営会社は超過コストを採掘会社と共同で負担する。これは資源開発プロジェクトでは一般的なことだ。
採掘が開始された2015年12月までに、サムスンは複数の請負業者およびロイヒルHDとの間で費用のかさむ法廷闘争に巻き込まれていた。
ロイヒルHDはコメントを控えた。
それ以降、サムスン物産はオーストラリア国内では、有料道路2本の建設に参画してきた。ただ、商品価格の下落で鉱山拡張が棚上げ状態となるなか、新たな鉱山開発プロジェクトには立ち入っていない。
合併のシナジーは？
サムスン電子と比べれば目立たないが、サムスン物産は2015年に約23億ドルの純利益を計上した。同社の業績はサムスングループの未来にとって極めて重要だ。
サムスンの支配株主である李一族は2015年、一部の少数株主の反対を押し切って、グループの実質的な持ち株会社とサムスン物産を合併させた。サムスン物産はサムスン電子を含むグループ会社の株式を相当数保有している。
この合併により、3代目の後継者となる李在鎔（イ・ジェヨン）氏によるサムスン電子への支配権が強まることとなった。サムスンは合併について、グループ会社とのシナジー効果を高めることでサムスン物産の株主にも恩恵が及ぶだろうと説明した。ただ、昨年の合併に批判的だった高麗大学ビジネススクールのキム・ウチャン教授は、こうしたシナジー効果は発揮されずにいると指摘している。
国内での成長鈍化に直面したサムスン物産は新たな機会を求めて積極的に海外に進出したが、その結果はまちまちだ。
サウジアラビアに証券取引所の建物を新設するというプロジェクトは今年に入って立ち消えになった。原油相場が下落する中、サウジ政府がプロジェクトを凍結したからだ。また、7億ドルを投じてカタールに鉄道を建設するという事業も、原油安のため中止となった。
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https://www.google.co.jp/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjp2t-66vXNAhWHipQKHaNyD6UQFggeMAA&url=http%3A%2F%2Fjp.wsj.com%2Farticles%2FSB11591440792921774056504582190130231048646&usg=AFQjCNEbxwxtB0-ACvBaLZgqFAQPCZc-mQ
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