中国の11月の電気自動車販売台数が前年同月比56％増の約4万3500台を記録した。

中国の電気自動車販売、16年は65万台超を予測＝欧米抜く規模に―露メディア
http://www.recordchina.co.jp/a159272.html
2017年1月3日(火) 16時0分

中国の11月の電気自動車販売台数が前年同月比56％増の約4万3500台を記録した。12月は3万5000台以上が予測されており、通年で65万台を超えるとみられている。

参考消息網がロシアメディアの報道として報じたもので、米国の今年の販売台数は56万台、欧州は63万台となる見通し。電気自動車が市場に占める割合は中国が1．4％、米国が1．1％、欧州が1．2％という。中国で人気の高いタイプは航続距離150−200キロの小型、低価格の車両で、国内メーカーが95％のシェアを掌握。残る5％のうちの3％を米テスラが占めている。

中国で電気自動車の普及が進む背景には、政府が環境保護に力を入れていることがあると指摘されている。中国は今年9月、地球温暖化対策のための国際的枠組みである「パリ協定」の批准を発表。ロシアメディアによると、来年末までに中国の全ての清掃車が電動化される可能性もある。（提供/Bridge・編集/Yamaguchi）
　

コメント
1. 2017年1月03日 20:37:11 : 3E76uVCkj6 : nVgKMnZYopg[746] ▲△▽▼ 　電気自動車は　ドイツと日本にとって　「大いなる脅威」だよね〜〜〜 　＝＝＝ 　自動車に出遅れている　中国とアメリカが　政策的に　電気自動車を優遇するのだよね〜〜 　だから　中国は　大量生産して　電気自動車のコストが下がる　 　日本勢は　後から　追いかけるようになるよね〜〜 　＝＝＝ 　アウディーなんかは　それを察知して　最初から　大量生産しようとして 　いわゆる　電気自動車は　コモディティーになる可能性が高い 　その瞬間に　部品は　品質・コストともに　急激に価格が下がる 　＝＝＝ 　自動車は　トータルバランスが難しいので　コモディティーにはならなかった 　いまや　自動車業界は　ピンチだ
2. 2017年1月04日 07:33:28 : 08sqTDIIt1 : se8vkSt0nrs[52] ▲△▽▼ 二酸化炭素による地球温暖化説（気象学者の8割は否定している）をでっち上げ、世界経済パラダイムの変更を狙ったのだが、誤算があった。 エンジン技術の改良・高度化は先進工業国しかできない、ゆえに米欧の自動車産業が復権する筈だったが、バッテリーの高性能化と電気自動車の低価格化で中進國にメリットが出た。 発電は原子力かが進み、先進国の技術に頼らざるを得なくなる予定だったが、福一事故で世界的に原発反対が広がり、結果として太陽光パネルなど中進國のメリットが出た。 つまり中進國を引き離す筈が、逆に追いつかせる結果となった。悪いことは出来ないものだ。
3. 2017年1月04日 07:35:46 : 08sqTDIIt1 : se8vkSt0nrs[53] ▲△▽▼ ついでに言うと、石油の値段が暴落して、ロシアや中東の発言力を低下させる目論見もあったが、これは今のところそれなりの効果が出ている。 しかしシェールを産出する米にも少なくない痛手となったかもしれない。

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