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新車購入予定者の約3割が「電気自動車を買いたい」―中国
http://www.asyura2.com/17/china11/msg/460.html
投稿者 赤かぶ 日時 2017 年 4 月 28 日 23:40:00: igsppGRN/E9PQ kNSCqYLU
 

調査会社ニールセンが2017年の新エネルギー車市場に関する考察と調査研究をふまえた報告書を発表した。


新車購入予定者の約3割が「電気自動車を買いたい」―中国
http://www.recordchina.co.jp/b176284-s10-c20.html
2017年4月28日(金) 22時30分


調査会社ニールセンがこのほど発表した2017年の新エネルギー車市場に関する考察と調査研究をふまえた報告書によると、17年には中国で自動車購入の意志がある人のうち、3割近くが電気自動車(EV)を検討し、25%がプラグインハイブリッドカー(PHV)を選ぶとしているという。中国の消費者のEV受容度がPHVを上回ったのは調査を始めた12年以降で今回が初めてだ。北京日報が伝えた。

調査によると、PHVの購入の意志がある人は、12年の2%から増え続けて16年は22%になり、EVは1%から14%に増加した。だが17年になると、EVの受容度が初めてPHVを上回った。研究によれば、消費者の新エネ車に対する理解は受け身のものにとどまらず、購入の意志がある6割の人々はネットワークやその他のルートで新エネ車のことを調べ、うち約25%は実際に車を見に行ったり、試乗したりしているという。

また新エネ車のオーナーの満足度が上昇している。新エネ車の全体としての満足度を5点満点でたずねたところ、16年の4点が17年は4.2点に上昇した。オーナーの要望が最も高いのはバッテリーの航続距離が伸びることで、17年には実際の航続距離が252キロメートルに伸び、期待される航続距離も374キロメートルに伸びた。(提供/人民網日本語版・編集/KS)
 

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コメント
 
1. 2017年5月05日 09:47:47 : nCB5BtahRA : nmmh8zhEt1E[57]
自動車との付き合いが日本と比べて短いから、電気自動車に対する偏見や思い込みがないため、すんなり受け入れていると思う。

それとモータースポーツかな。日本では早くから力を入れていて、鈴鹿サーキットや富士スピードウェイなど1960年代に建設され、各種のレースが開催された。このことから、自動車エンジンに対する思い入れが強い。自動車と言えばエンジンがなくてはならないと思っている。この思い入れが中国人には少ないのではないかな。

1963 第一回 日本グランプリ 自動車レース
https://www.youtube.com/watch?v=siVRKzsqjZM

第2回日本グランプリレース「プリンス勝利の記録」
https://www.youtube.com/watch?v=sNl7RSjfDlE
●連合国指令によって航空機産業を禁じられた日本の航空機メーカーは自動車に転換。かつての中島飛行機から分離したプリンス自動車は、スカイラインでポルシェに対抗。

1969年 日本グランプリ GP
https://www.youtube.com/watch?v=C_KwcjrWqNs
●あの頃の熱気は、今では再現することは不可能です。それくらい日本は高度成長を謳歌していた。あの当時の日産はプリンスを合併し、レースでも大活躍。あのままルマン24時間レースに参加する勢いであった。それが今じゃルノーの植民地。没落するにも程がある。

★年代は逆になりますが、トヨタは世界速度記録に挑戦しました。

☆TOYOTA 2000GT・スピードトライアル 1966.10☆
https://www.youtube.com/watch?v=rCYL_r0XxKk

★感想の一部を紹介します。

◆この時代の車に夢が有った 今のハイブリッド車には夢を感じません!

◆トヨタが野心を持ってクルマ造りをしていた時代
決して妥協によっての利益造りなどせず、世界一になるという目標があった頃のトヨタは
今のトヨタとは比べ物にならないぐらい素晴らしかったと思う。

◆本記録は自動車史上に残るこの上もなく貴重な映像記録です。しかも,映像もとても綺麗だ。TOYOTA 2000GT はわが日本の誇る "幻の名車” として殆どその情報のないわが少年時代にどれだけ思いを馳せた車であったことか。あの時代によくぞこのような奇跡的なデザインのスポーツクーペを考えついたのか,今でもわからない。”神からの授けもの” という以外ない。まさに日本の誇る名車だ。

★感想を一部紹介しましたが、日本人にとって自動車は、連合国に禁止された航空機が化けたもの。だからエンジンへの思い入れが強い。


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