住宅地にも丸ノ内にも必要なのはタワーパーキングの駅である。
先行のタワーオフィスやタワマンはお化け屋敷になりつつあるのだから、思いきってタワーパーキング駅にすればいいのである。
そうすれば、満員電車が嫌な者がこぞってカーシェアに乗り換え、大渋滞は起きるが、その分、外郭や圏央の支社が準本社的になるから大丈夫で、そもそもに基本的にという意味はないが、どこでもオフィスの大移住時代である。
千代田区の机と椅子がないと仕事ができないというオヤジはこの数年で退場するから配慮は不要である。
電車の延伸や接続はもう不要だから、タワーパーキング駅を増やすことである。 　

コメント
1. 2017年5月04日 20:14:01 : lm2BRSOm8K : 439kKWnAf54[49] ▲△▽▼ 高速道路網に直結した商業地、工業地、遊園地、住宅地を整備して高速道路上を一歩も出ずに生活がすべて成り立つようにしてみ。高速道路インフラはただの道路とは別次元に進化し需要不足を含む問題の多くが解決する。自動運転も高速道路限定ならはるかに簡単確実な技術となる。
2. 2017年5月05日 01:21:41 : jyGd9TJRbs : PN4rsRXzIw4[91] ▲△▽▼ 乗り捨てOK！広島空港タイムズカーシェア（レンタカー）サービス開始 広島ニュース 食べタインジャー http://tabetainjya.com/archives/mihara2/ok_5/ タイムズ24×JR西日本、レール＆カーシェアを拡充…39か所58台を追加：レスポンス 米カーシェアＶＢトップが語る「トヨタと組んだ理由」：日本経済新聞

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• Digi・ブロチェはデータベース技術で共有台帳。共有が困るのが偽ユダヤとパシリ、支配の意味が無くなるからである ポスト米英時代 2017/5/04 15:42:06 (0)

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