100キロ道路も所々が80キロで、都内の人間が遠出しようと思っても、隣かその隣位にしか足を伸ばす気になれないのである。
シニア対策で慎重になるのは分かるが、現役世代の移動を優先すべきで、もっと言えば、中国人観光客のお財布をてれんこてれんこ運んでいては駄目で、お金を落として貰う場所を倍にしなければ駄目で、観光バスにサイレンを付けて緊急車両にしていい位で、それかロマンスカーみたいにバスの中でお茶でも不動産でも診療でもエステでも販売する位の意気込みが大事なのである。
一番の目玉は、移住御三家の長野と山梨と静岡が通勤圏になるこらはとで、その経済効果は爆発的である。
てか、私が走る時だけ解禁してくれよん、覆面に捕まったら一家心中だからねー、高速代の長期ローンや親子二代ローンも検討してよねーという感じである。 　

コメント
1. 2017年6月06日 17:31:43 : n6MpbVbBjg : ppBDCGOyKIw[98] ▲△▽▼ 日本の高速道路を撮ってみたら中国と違った！＝「中国とは比較のしようがない」「質が良すぎるのも問題」―中国ネット http://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20170605/Recordchina_20170605006.html
2. 2017年6月06日 18:09:33 : 3ah459lR8Q : BQKXrt2t@gY[928] ▲△▽▼ いくら中国でもこれは許せん。 閲覧注意 SP https://jp.sputniknews.com/life/201706063722477/
3. バアルのような者[1078] g2@DQYOLgsyC5oKkgsiO0g 2017年6月07日 00:02:41 : kT1uhHfuIg : LuL1xNsaVlo[6] ▲△▽▼ 第二東名は140キロで巡航しても安全なように作られています。お役所文書だけの問題。法的にとか色々面倒な話と言うことで解禁してませんが、設計速度は140です。法定60の一般道に制限80を設定している浜名バイパスや名阪国道にならって、第二東名には法定速度を越える制限速度を適用して、制限140にすべき。 但し、流れの速度を上げると道路の輸送能力は下がります(時速40キロから50キロ付近が輸送力最大になります)ので、140を許すのは空いているときだけにして、混んできたら100に、さらに混んできたら50に、さらに混んできたら40に制限する形の状況適応型制限速度を設定するのが良いと思います。
4. 2017年6月07日 17:34:50 : 3ah459lR8Q : BQKXrt2t@gY[929] ▲△▽▼ 昔、第３は中古レビンで１６０だったな。抜いていくのはGTOかな。
5. 4654改[190] NDY1NIn8 2017年6月07日 22:21:42 : NePjZrYUPA : WArJpc1IgEE[32] ▲△▽▼ 自動運転が実用化すれば、全然問題ないとは思います。

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