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ディーゼル復活の立役者マツダ。でも最大の武器はディーゼルじゃない!(週刊SPA!)
http://www.asyura2.com/17/hasan118/msg/693.html
投稿者 赤かぶ 日時 2017 年 2 月 05 日 10:00:05: igsppGRN/E9PQ kNSCqYLU
 

マツダはデザインだけでなく色にもこだわってまして、新型CX-5のボディカラーには新開発の「ソウルレッドクリスタルメタリック」を初採用。まあ、これは好き嫌いが分かれますね


ディーゼル復活の立役者マツダ。でも最大の武器はディーゼルじゃない!
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20170205-01282192-sspa-soci
週刊SPA! 2/5(日) 9:00配信


マツダといえば鬼値引きだったのも今は昔。クリーンディーゼルとデザイン力で、今ではすっかり強気のマツダになって久しいのは周知のとおり。そんなマツダ快進撃のキッカケCX-5の新型が、まもなく登場します。最大の違いは見た目で、天才イアン・カラムがデザインしたジャガーにも負けていません。そんな新型CX-5のプロトタイプに乗ってきました

⇒【写真】新型CX-5
https://nikkan-spa.jp/1282192/auto_170131_07

MJブロンディ=文 Text by Shimizu Souichi

池之平昌信=写真 Photographs by Ikenohira Masanobu

◆マツダ快進撃の立役者がフルモデルチェンジ!

 今を去ること5年前。マツダは革新的なクリーンディーゼルエンジン「スカイアクティブD2.2」をCX-5(先代)に搭載して発表いたしました!

 それは大変な衝撃でした。ガソリン車で言えば4000ccエンジン並みの加速力を持ち、実燃費はリッター13km前後で、燃料はお安い軽油。そして排ガスはガソリン車と同レベルのクリーンさ! 日本では悪者とされてきたディーゼルエンジンの、見事すぎるリボーンでありました。

 しかもスカイアテクティブDは、圧縮比を低くするなどの革新的技術により、排ガスの後処理なしに環境基準をクリアしていたのでございます。圧縮比が低いおかげでディーゼルっぽいカリカリ音もほとんどナシ。ディーゼルエンジンの排ガス浄化には高価な触媒や尿素SCRなどの後処理装置が必要で、それがコストを押し上げるわけですが、マツダのディーゼルにはいらないから大変有利。それだけ利益も上がる理屈であります。

 実際マツダの業績はぐんぐん回復し、利益率でトヨタをも上回った年度もありました。スカイアクティブDとともに登場した先代CX-5は、その象徴的存在だったと言えるでありましょう!

 私はスカイアクティブDが出た時、「今後、欧州メーカーが競ってこの技術を買いに来るのではないか?」と思っておりました。なにせ5年前、ディーゼル排ガスを低コストで浄化する技術は、マツダしか持ってなかったのですから。

 ところが、その予測はカンペキにハズレました。マツダのスカイアクティブDを採用した他メーカーは今のところゼロ。マツダと技術提携してるトヨタくらいは買ってもいーんじゃないかと思いましたがねえ。

 経営的にも、マツダがディーゼルを売っているのは日本と欧州市場で、北米や中国ではガソリン車しか売っておりません。スカイアクティブDが貢献したのは、主にイメージ的な部分なのでありますね。フォルクスワーゲンのディーゼル不正も、目的はコスト削減じゃなくドライブフィールの改善だったようで、結局ディーゼルの本場である欧州メーカーは、触媒や尿素SCRなどの高価な排ガス後処理装置を使って頑張っております。

 その流れは、プジョーシトロエングループが1.6ディーゼルに尿素SCRを投入した時にハッキリ見えました。あっちはあっちで、高価な技術を大量生産することでコストダウンを図る所存なのであります! 敵もさるもの、そう簡単に日本の軍門には下りませんでした。無念。

 というわけで、孤軍奮闘を続けるマツダは、この2月に新型CX-5を発売いたします。北海道でそのプロトタイプ車に試乗してまいりました。

 スカイアクティブD2.2のスペックは、175馬力/420Nmのままで、基本的な性能はまったく変わっておりません。ボディサイズも先代とほとんど同じです。

 じゃ何が変わったのかというと、走りに関してはいわゆる「リファイン」というヤツですね。これまたマツダのクロート受け新技術であるGベクタリングコントロールで動きをシャープに安定させ、乗り心地もしなやかに上質になっております。

 最大の変化はデザインでしょう。これまでもマツダはデザイン力で勝負してきましたが、新型CX-5は300万円ぐらいで600万円クラスの欧州製SUV、たとえばジャガーFペイスとかBMW X3とか、そのあたりとタメ張るレベルの質感を持っております! インテリアのほうはグッとフツーで若干物足りませんが、先代と比較するとお値段数万円アップで見栄えは200万円分アップ!という感じです。

 マツダはこの新型CX-5で、北米市場にも初めてディーゼルを投入しますが、グローバルで見た場合、マツダ最大の武器は、しっかりした足回りやデザインなのだと言えるでありましょう。

【結論】

実はマツダはAWD技術にも強みがあり雪道でも安心。マツダ車の3台に1台はAWDなのであります(全世界での比率)。ひたすらクロート受けの技術を研ぎ澄まし、デザインでも頑張るマツダを応援したいであります!
 

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コメント
 
1. 2017年2月05日 10:31:59 : zHEIs4uKgQ : HgkmdXv0UK8[12]
20年ほどマツダ車に乗っているが
もうやめた。
しかし国産車で乗りたいと思う車がない。

2. 2017年2月05日 14:35:25 : vAT9DA47wX : 2lCBf1qwfJ0[32]
ハイエースに載ってるディーゼルエンジンは、すでに枯れたエンジンで30万キロ以上乗ってもびくともしない。ディーゼルの真骨頂はこの耐久性にある。マツダはまだトヨタに及ばない。

3. アサマタロー[533] g0GDVIN9g16DjYFb 2017年2月06日 10:33:38 : RZg3uY30MQ : vweBKyxQMnw[56]
親父はバタンコ以来マツダ車で呉市は坂や呉越えで阿賀町・広町に配達に行くのも昭和30年頃から乗っていた。隣の車が小さく見えますの日産サニーの時にハッチバックにして後ろに黄粉はったい粉麦茶を積んで大学時代は配達した。
19才で運転免許取り、1度切り替え失念し再取得計46年。

会社が芙蓉グループでスカイライン中古(5年)・クレスタ4気筒車(屋根に気泡で4ヶ月返還下記抜粋有り)・ジバンシーローレル4気筒車(8年)・ルーチェ6気筒車(16年使用)・デミオ(14年使用中)だがマツダは良く走るし故障もない。

政治板リンク:ツルヤ軽井沢店の車利用者の方へ!動かない町役場に旧軽方面への出方向道路設置を要請下さい!!
http://www.asyura2.com/09/ishihara13/msg/585.html
投稿者 アサマタロー 日時 2012 年 8 月 13 日 15:25:31: UiY46YlCu.Moc

18. アサマタロー 2013年3月14日 09:59:52 : UiY46YlCu.Moc : RZg3uY30MQ
アサマタロー闘争記: 興亜損保にも事前に知っていて欲しい。数万円の個人訴訟になる。勝つ自信はあり、弁護士費用を勘案して置いて欲しい。

@昭和55年豊田自動車・自販合併第一号クレーム案件。ケンメリの7年半の中古スカイラインをクレスタ新車にしたら、屋根のペンキの下から気泡で膨らみ、夜戻る。焼き付け塗装提案拒否=事故車になり、半値に評価。断固拒否。同級の難波幸一弁護士に照会頂き、西宮の松井弁護士から『ゲンが悪い裁判』の木村政昭?弁護士【クレジット消費者訴訟で有名】に行き、トヨタ宛内容証明文を見られ、消費者運動の名文と言われ、コピーされ、何か圧力が掛かれば、私の名刺を見せなさいと支援頂く。名古屋から技師2人が神戸ビスタが芦屋シーサイドタウンの自宅に来て、登録費用負担を言っていたが、名刺を見せたら、息を呑み黙った。後で、神戸ビスタの専務が息子は灘・東大文1で聞いたら、親父が負けると言われ、諦めた。
全額現金返済。下取りスカイラインが転売され、10万にされたのが癪だった。
この時は、東大法卒で良かったと思ったが、裏でトヨタに会社を通じて意地悪されたかもしれない。

A昭和63年に東京社宅で軽井沢週末ハウス実施。17号から18号に曲がり、川沿いを走行中に左のダンプが右の私のローレルに幅寄せし、中央分離帯の割れ目に右タイヤを当てパンク、車輪折れ、タクシーで深夜に軽井沢に。携帯の無い頃でカラオケバーで電話借り、長男3歳長女赤子で大変だった。ダンプは逃げ、接触も無いので無理。後日、修理で高崎に車を取りに行き、現場確認。名門上場:井上工業が工事要のブルトーザーや道具を置いて夜間工事中と照明表示右下に矢印あり、左走行車が全部右に幅寄せ。井上工業に行き取締役総務部長を同行し見せて、車両保険の免責分3万円だけと確約するなら出す、で合意。

B軽井沢宅のノーリツ灯油給湯機が壊れ、お湯が出ず。フジコシミサワは雷だろうと見積もりださせると、ノーリツ代理店は蟻酸によるコントローラーが腐食してショートしたから雷とは掛けないと主張。安田火災は『雷とあれば出す』と言っている。『ダメだ』でノーリツ神戸本社を東京地裁提訴、新聞沙汰を恐れて、応訴され埼玉地裁、10回、証拠品をノーリツ代理店が回収証拠隠滅し、代理店が蟻酸だと言ったから訴えた、と言っても、フジコシミサワの高柳監理も『サラリーマンだから勘弁して下さいよ!』で逃げ、結局、証拠不十分で、原告敗訴。勝者はノーリツ顧問弁護士で10回神戸から埼玉まで出張裁判で100(万)円以上収入に。私は印紙代計2万円。雷と掛けない理由が判らず、蟻酸なら製造物責任になると思わなかったのか?裁判官は弁護士を呼び『素人に負けたら廃業になる』と原告席で聞えた。業界支援だと言ったが犬の遠吠えだった、が溜飲は下がった。

後日、雪でカーポートが潰れた。購入時18万?だったが現存価値20万円?不足で火災保険適用不可と言われた。丁度、損保不払い事件で知っていた安田火災の広島・呉営業所経験の後藤社長?に手紙。損保ジャパンから連絡が有り、カーポートと給湯機合算で30万円を政治的に出して頂いた。軽井沢まで来てくれた課長代理さん+調査員に感謝。これで損保ジャパンを終生信頼中。
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性格的にサラリーマンが向いていなかった。東大入試の無かった翌年昭和45年が現役、早稲田政治経由東大文1法学部で金が続かず、司法試験も2回で止めた。
田舎の市役所勤務で司法試験をやっていればと後悔。高A文理分割直前旺文社模試全国28位が今では唯一の自慢話になってしまった。
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無職年金生活者を陥れる判例が有るなら壊そう!
非の無い被害者が過失も無いのに過失相殺で1〜2割の負担。任意保険を使えば3等級悪化?2万円弱次回保険料が割高にされる。これは保険業界の陰謀だ。100%加害者が悪くても利益相反者が相互チェックしないと自動車業界と運転者の過剰請求を防止する為と悪くも無い被害者の金額に関わらない3等級引き下げでの保険料金引き上げの陰謀だ。

動いていれば被害者も1〜2割は過失が有る?ふざけるなだ!!


4. 2017年2月07日 06:17:42 : 9JzzprlCSg : 7J05@kFi8r4[42]
日産のステションワゴンを買いたいけど形があまりにもダサすぎだからやめた

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