i-TRIL（アイトリル）は全長2830ミリ、全幅1500ミリ、全高1460ミリ

欧州人に独占させてはもったいない トヨタが提案する子育て世代向けコンパクト
http://diamond.jp/articles/-/120540
2017年3月9日　Six編集部

「走る楽しさを追求する近未来の都市型モビリティ」（トヨタ自動車）をテーマに掲げて開発された電気自動車「i-TRIL（アイトリル）」。

　わずか2830ミリの全長をもつボディに電気モーターを搭載。「小さなコミュニティにおける30-50代の子育て世代のライフスタイルを想定」したと同社ではする。

　乗車定員は3名。前はドライバー1名、その後ろに2名用のスペースが確保されている。両親と子ども、あるいは母親と子どもと荷物、といったぐあいに使えるだろう。


操縦時は前輪が上下することで取り回しをよくする「アクティブリーン機構」採用

　トヨタ自動車はかつて「iQ」でも3名乗車を提案していたこともあり、車体をコンパクトに抑えるための有効な“解”と考えているようだ。

　大きなキャノピーと左右に張り出したフロントフェンダーがスタイリング上の特徴。明らかに従来の“クルマ”とは一線を画している。

　開発の背景としてトヨタ自動車では、将来、欧州では小・中規模都市の発展が見込まれているとしている。欧州の都市内から内燃機関をもつ従来の乗用車が閉め出される傾向にあることをかんがみると、マーケットのニーズは高いかも知れない。


跳ね上げ式のドアの下はフロアの一部も担っている

　実際に販売するかはまだ不明。（残念ながら）日本でも同様だ。ぜひ導入してもらいたいものである。

　日本は大型トラックとの混合交通が許されているので小さなクルマには不安もつきまとう。しかしCO2問題などもあり、ちょうどいまが考えどきなのかもしれない。

　そういうことを考えさせられる、注目のコンセプトモデルが、この「i-TRIL」なのである。


実際にこうなるかは不明だけれど円形ハンドルがなくなるのは時間の問題？
　

コメント
1. 2017年3月11日 18:36:26 : rXdsMFQkZM : b8vrQPgmHgU[129] ▲△▽▼ スマートに対するトヨタの回答だと思いますが、日本では軽自動車の制度がありますから、このままでは普及は難しいかと思います。全幅1,500mmだと「登録車」のナンバープレートになってしまいます。 とは言うものの、全幅は少し削れば解決しますし、全長の短さは魅力ですね。たて列駐車に有利です。かつての日本の軽自動車枠は、全長3.0メートル×全幅1.3メートルでした。これに近いサイズは、高齢者にも運転しやすいはずです。 問題は価格ですね。かつての「スズキ・アルト47万円」なみのインパクトに期待したいところです。 ★鈴木修社長が「ご意見番」として活躍されれば、御曹司社長も思い切れるでしょう。

フォローアップ:

★登録無しでコメント可能。今すぐ反映　通常 ｜動画・ツイッター等 ｜htmltag可（熟練者向）
（タグCheck ｜タグに'だけを使っている場合のcheck ｜checkしない）（各説明）

（←ペンネーム新規登録ならチェック）
↓ペンネーム（2023/11/26から必須）

↓パスワード（ペンネームに必須）

（ペンネームとパスワードは初回使用で記録、次回以降にチェック。パスワードはメモすべし。）
↓画像認証
（ 上画像文字を入力）
ルール確認＆失敗対策
画像の URL (任意):

▲上へ　　　　　 ★阿修羅♪ > 経世済民119掲示板　次へ 　前へ

★阿修羅♪　http://www.asyura2.com/ since 1995
スパムメールの中から見つけ出すためにメールのタイトルには必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。
すべてのページの引用、転載、リンクを許可します。確認メールは不要です。引用元リンクを表示してください。