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新幹線の車輪加工でシェア100%の工作機械メーカーはなぜ倒産した?(ニュースイッチ)
http://www.asyura2.com/17/hasan122/msg/825.html
投稿者 赤かぶ 日時 2017 年 8 月 02 日 13:07:30: igsppGRN/E9PQ kNSCqYLU
 

      昨年の工作機械見本市に出展した横型旋盤


新幹線の車輪加工でシェア100%の工作機械メーカーはなぜ倒産した?
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170801-00010005-newswitch-ind
ニュースイッチ 8/1(火) 18:41配信


■ホンマ・マシナリー、中国やインド企業に多額の未回収金の発生

 ホンマ・マシナリーは、1946年2月に創業した老舗の大型工作機械メーカーだ。取り扱う専用機やターニング機は1台2億―3億円と大型が主流で、日本が世界に誇る新幹線の車輪加工用の工作機械は同社製品がシェア100%だ。国内・海外の大手製鉄所や船舶、原発関連業界などに営業基盤を確立し、92年4月期に売上高約35億1300万円を計上した。

 しかし、バブル崩壊後は売り上げを支えてきた大手製鉄や船舶、建設業界などからの受注が大幅に減少。得意先の製造拠点の海外移転もあり事業環境は悪化した。

 さらに、採算を度外視した受注が相次いだことで金融機関からの借入金が大幅に膨らんだ。この事態を受けて、2006年に大阪府内の7金融機関などが出資するおおさか中小企業再生ファンドの支援を受けて再建計画をスタートさせる。

 07年10月には、シンジケートローンを導入してファンド債権を金融機関に移すと、一部債務免除を受けて、財務面での再建計画に一応の目途をつけた。

 これらの金融支援で経営が安定し、海外向けの販売を強化したことで売上高はV字回復を果たした。

 しかし、その矢先に起きたリーマン・ショックの影響で大手企業の設備投資意欲は減退し受注は急減、倒産直前となる17年3月時点での売上高は(直近11カ月間)約8億円に落ち込んでいた。

 売り上げ低迷とともに同社の倒産の要因になったのが、中国やインドの企業に対する多額の未回収金の発生だ。

 民事再生手続申立書によると、その額は売り上げベースにして15億円以上にもおよび、粘り強く交渉を進めたが回収できなかった。売り上げ不振と未回収金発生から4月27日、大阪地裁へ民事再生法の適用を申請した。

 未回収金について知らされていなかった金融機関からは「今まで支援してきたのに裏切られた」との声も上がった。

<基本データ>
住所:大阪市淀川区田川3−7−2
代表:本間義朗氏
資本金:4904万円
年売上高:約10億3800万円(16年4月期)
負債:約37億3900万円

帝国データバンク情報部
 

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コメント
 
1. 佐助[4636] jbKPlQ 2017年8月02日 17:04:11 : FzZWrKYiSU : _me5YTx1i94[29]
日本企業の倒産・消失はまだ序の口
安倍政権が続くと,大企業の消失は避けられない。

今回の信用収縮での安倍政権の経済政策の失政で,日本の各産業のトップ企業を入れ替えます。しかも神風は吹きません。

慣習期の商品にあぐらをかき、市場拡大のインパクトのある商品を開発できなかった企業は、縮小&倒産は避けられない。しかもその縮小スピードを、景気の縮小速度より遅延させれば、倒産消滅は避けらない。

次に中国は,すでに2015年にバブルが弾けたことが認識されている。そして元は中国解体とバブル作裂と、シーラカンス銀行のデフォルトの三つの危機に直面しているのだ!

バブルが弾けると日本が投資したものはすべて失うのは当たり前。例えば,車の2BOX仕様が50%超えると,中国はバブルが弾けたのに,日本の円が基軸通貨に入っても,後進国が追いつき追い抜くの法則により,日本を抜き去ります。

後進国と先進国の間で、40年ごとに商品の優位性は交代する。中国をはじめ東南アジアの工業国と工業都市は、日欧米に追いつき追い越します。

しかも日本だけが、90年代に経験した失われた10年間の苦痛を、再び20年以上も経験しなければならないのか? 今度の苦痛は、いざなぎ景気越えの見かけの景気をともなわない。なぜなら、見かけのいざなぎ景気越えは、国内市場の縮小を海外市場の拡大によってカバーされた、蜃気楼化された経済指数が正体だからだ。

そして「先覚者は罰を受ける法則」により消滅することが避けられない。

どうしてこうなるのだろうか,
日本政府高官の口先介入とウソは同じ一時的な効果しかない。政治は、その時その時の対症療法で、根本治療のタイミングを遅らせ、朝令暮改を繰り返すだけである。

追記
中国とインドと日本と南アフリカとロシアは、1933年のルーズベルトのように、民間のキンの売買と輸出を禁止し、国家だけが買上げる政策を採用すれば、キン保有で米国と欧州を越え、基軸通貨国になるチャンスはある。

日本が産業革命を,政府は大胆にシフトし加速させると,商品の世界的優位性は,2060年まで堅持出来る。

世界信用収縮恐慌は収束し、日本は2007年の経済指数を回復することができる。この新しい機軸通貨体制により、戦争なしに世界信用収縮恐慌が収束されることを証明することができる。

だが安倍政権では,2019年から後進国に抜かれていきます。


2. 2017年8月02日 20:40:52 : mINW8bMxUQ : 4BobKM9F48E[761]

 年商 10億円くらいの会社って 大した規模ではないよね〜〜

 愛の所でも n億はあるもの〜〜

 ===

 この程度は 5万とあるのでは〜〜

 ワン ノブ 中小企業で 倒産するのは 当然だ

 ===

 ここに書いてあるように 財務内容が悪かったのだろう 

 こんなケースの場合 儲かった時期に ちゃんと 蓄財していなかった 経営者に問題があるよね〜〜

 ===

 結局 会社というものは 財務内容が 全てだよね〜〜〜
   


3. 2017年8月03日 12:28:42 : r6MbJ0xT76 : IxkYd34cZ@I[82]
海外との商売は損しかしない、というのがまだわからないのかね?
わかりたくなくて失敗したなら、再生だの売却だのやめて会社をまるごと潰して自殺しろ。海外資本の会社は迷惑以外何ものでもないからな。

4. 2017年8月03日 16:50:08 : Do77gqEsdc : YoBZqprto0M[13]
中国に進出して成功した企業なんて皆無。

まさにアリ地獄。

技術盗まれ競合他社を作られるか、賄賂もバカにならない。

挙句に設備没収ー

ほんと団塊ジジイどもはお人よしの甘ちゃんだ。


5. 不眠症[750] lXOWsI_H 2017年8月04日 14:05:04 : mBqEoVAF7k : YuLD0e5f9D4[753]
,

 新幹線 車輪加工 シェア100% ホンマ・マシナリー
 

 倒産要因は、中国や インドの 多額の 未回収金の 発生。


⇒新興国は 先進国とは 当然に 環境も 思考も 違う…


 欧州や 北米とは 客層が 違う…


 仲介した 総合商社は ペテン師の 巣窟やぞ…


 悪いやつほど よく眠る とは このことだ。


 うまい 話に 御用心 やな…


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