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日本郵便、「ゆうパック」を平均12%値上げ 18年3月から(ロイター)
http://www.asyura2.com/17/hasan123/msg/509.html
投稿者 赤かぶ 日時 2017 年 9 月 05 日 19:40:35: igsppGRN/E9PQ kNSCqYLU
 

 9月5日、日本郵便は宅配便「ゆうパック」の基本料金を2018年3月1日から平均12%引き上げると発表した。値上げは15年8月以来。1月撮影(2017年 ロイター/Kim Kyung-Hoon)


日本郵便、「ゆうパック」を平均12%値上げ 18年3月から
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170905-00000078-reut-bus_all
ロイター 9/5(火) 19:03配信


[東京 5日 ロイター] - 日本郵便は5日、宅配便「ゆうパック」の基本料金を2018年3月1日から平均12%引き上げると発表した。値上げは15年8月以来。

同社の横山邦男社長は記者会見で、労働需給の逼迫などで人件費が増加する中、「サービスを長期安定的に提供するために必要な措置」と説明した。

同社によると、今回の値上げの対象となるのはゆうパックのうち個人が利用するもので、全体の取り扱い個数の1割強となる年間6000万から7000万個。

基本料金の値上げ幅は、発着地が沖縄を除く地域でサイズにより110円から230円になる。料金改定による増収効果は年間80億円程度を見込む。

国土交通省の調べによると、2016年度の宅配便市場におけるゆうパックの取り扱い個数のシェアは、ヤマト運輸の46.9%、佐川急便の30.6%に続く、15.9%。

人件費の高騰などを理由にヤマト、佐川は宅配便の値上げを打ち出しており、日本郵便はそれに追随する形となる。

日本郵便は通販事業者などの大口顧客とは個別に値上げ交渉を行っているが、横山社長は「おおむね、運賃の改定に理解をしてもらっている」と述べた。具体的な引き上げ幅については顧客ごとに違うため答えられないとした。

(浦中 大我)


 

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コメント
 
1. 2017年9月05日 19:42:16 : LbxxA7uMb2 : vDeNVU_jOLg[5]
ゆうパック、平均12%値上げ=ヤマト、佐川に追随―日本郵便
9/5(火) 19:07配信 時事通信

 日本郵便は5日、宅配便「ゆうパック」の個人向け基本料金を2018年3月1日から平均で12%引き上げると発表した。荷物1個当たりの値上げ幅は110〜230円(沖縄を除く)。沖縄発着では40〜290円の値上げ。宅配便業界では、最大手のヤマト運輸が10月に、2位の佐川急便が11月に個人向け料金を値上げする予定で、大手3社がそろって値上げに踏み切る形となる。

 国内では、アマゾンジャパン(東京)などによるインターネット販売が普及して取扱量が急拡大しており、ゆうパックも取り扱い個数が16年度は約6億個と前年度比で9.1%増えた。ドライバーなどの人手不足が深刻化し、サービス維持に必要な人員を確保するには、値上げが避けられない状況となっている。

 記者会見した日本郵便の横山邦男社長は「賃金など費用の増加を考えると、郵便物流を長期、安定的に提供するために必要な措置だ」と語った。増収効果は年約80億円を見込む。ヤマト運輸の値上げ幅は約15%。これに対し、日本郵便は15年8月に平均4.8%の値上げを行っており、今回と合わせると17%程度になる。 

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170905-00000096-jij-bus_all


2. 2017年9月05日 20:04:23 : nJF6kGWndY : n7GottskVWw[4165]

こういう動きが続けば、インフレ(デフレ脱却)も加速していくが

ま、現実には、代替投資拡大や、内外の景気拡大の減速により、そう簡単には進まないだろう

逆に言えば、国内投資拡大で内需は増え、経常黒字が減る可能性が高まるということでもあり

資源高や海外景気減速で、貿易収支も赤になる場合、再び円安圧力が高まることにもなる

なかなかカオスではあるね


3. 2017年9月06日 07:16:31 : qNApj6abVo : pmR1FMr_lBA[1290]
これが小泉郵政改革の結果だ。

改革でなく、改悪だ。

これは、安倍も同じだぞ〜、国を壊すため政治しております。


4. 2017年9月06日 22:42:33 : nCB5BtahRA : nmmh8zhEt1E[327]
聞いた話では…。

採算がとれない地方の郵便局。郵便配達員の配る郵便なんて、たかが知れています。そこで午前中は郵便や小包を配達し、午後は貯金や保険の募集や集金をしていた。それが、民営化で郵便配達員が貯金や保険の仕事をできなくなった。

国営時代は、郵便配達員の給与の一部を貯金・保険部門が負担していたのです。それができなくなったので、民営化の際に配達拠点を大幅に削減し、片道20km〜30km走らないと配達区域に達しなくなったところも珍しくないとか。

ガンガン走ってガソリン代大幅増加。ますます郵便が赤字に。だから国民負担を増やすのです。これが平蔵、鈍一郎の行なった日本破壊活動の成果であります。今後、経営状態を見て毎年値上げが繰り返されるのは必至です。


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