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日産リーフ！新型になっても買ってはダメな理由
公開日 : 2017年8月28日 / 更新日 : 2017年9月11日
https://kurumakauuru.com/qa/4911/

(一部、転載します。)

ガソリン車より高くつく電気自動車の現実

電気自動車に使用されるリチウムイオン電池は、メーカー保証内容が曖昧であり、万が一の修理も出来ない、新品交換もしてもらえないのが現状です。

もしリチウムイオン電池の保証が受けられなければ電池＋工賃で70万円支払ったとの事例もあります。

電気自動車のリチウムイオン電池はまだ開発段階であり、その基本特性は充電式乾電池とも変わらない現実！

昔、電池に関わる商品開発の部署にいたので分かりますが、どんなタイプ＆高額な電池であっても製品でのバラツキが必ずあります。

工業製品の電池を1個ずつ、1セットずつ個体検査＆出力＆充電量のデータを取るのはコスト的にも時間的にも不可能となります。

結果、電池には性能差、バラツキが必ずあります。

もちろん、電池に分解修理などあり得ませんので、日産の電池保証とは修理ではなく新品交換となりますが、コスト想像で30万円以上であろう電池をタダでくれるでしょうか？

これが日産サイトにあるリチウム電池保証内容ですが、明確でなく、「正常な使用条件下において」の利用とはあいまいな表現としか言いようがありません。

正常、普通な使用条件の定義も何も示されなければ、何が起こってもメーカーの言いなりになってしまう可能性が高い、そう言わざるを得ません。

【本保証は「30kWh駆動用バッテリ０搭載車」の場合、正常な使用条件下において新車登録から8年間または走行距離160,000Kmまでのどちらか早い方において、ツインデジタルメーターのリチウムイオンバッテリー容量計が9セグメントを割り込んだ（8セグメント）場合に、修理や部品交換を行い9セグメント以上へ復帰することを保証しています。
「24kWh駆動用バッテリー搭載車」の場合は、5年間または走行距離100,000Kmのどちらか早い方の保証となります。】

(転載終了)

●当方は三菱アイミーブを中古で購入したが、やはり駆動用蓄電池の劣化が起きており、購入1年になろうとしていた2017年8月に50kmしか走らなくなったのでディーラーに持込。三菱モータースは無料交換してくれたので助かった。

三菱より遥かに売れている日産の電気自動車だが、交換拒否の事例が多く報告されている。それで中古車の下取りに値がつかない状況になっているのである。

メーカーの姿勢によって電気自動車の将来は大きく左右される。ダイムラーは、どうなのか。電気自動車の駆動用蓄電池の交換を無料でやってくれるのか。