神戸製鋼所・川崎博也会長兼社長（ロイター／アフロ）

検査改竄の神戸製鋼、納入先企業＆使用製品リスト…原発、新幹線、航空機など世界中で
http://biz-journal.jp/2017/10/post_21022.html
2017.10.20　文＝編集部　Business Journal

　神戸製鋼所がアルミ・銅製品や鉄粉、線材などで検査データを改竄していた問題で、不正の対象となった製品を使用している企業が500を超えることが明らかになった。このうち海外は30社以上ある。改竄は子会社、関連会社にも及んでいる。

　自動車メーカーはトヨタ自動車、日産自動車、三菱自動車、ホンダ、SUBARU（スバル）など大手5社全社。自動車部品最大手のデンソーもエンジン冷却装置などの部品で使用している。鉄道はJR東日本（東北新幹線「はやぶさ」の一編成の骨組み）、JR東海（新幹線の車両と台車部品）、JR西日本（山陽新幹線などの車両の一部）。航空機・宇宙関連では三菱重工業（開発中の国産ジェット機・MRJの一部、国産ロケット・H2Aの一部）、川崎重工業は航空機の機体の一部と航空用エンジン、IHIは航空機用エンジンの一部。ダイキン工業のエアコンでも使われている。

　海外企業では米GM、ボーイング、GE、テスラ、独ダイムラー、英国のロールス・ロイスや欧州のエアバス、大韓航空などだ。

　東京電力の福島第2原発3号機の原子炉を冷却する熱交換器に使われる部品に問題の製品が納入されていたが、使用はされていなかったという。防衛省は問題のアルミ製品が航空機や誘導武器、魚雷など防衛整備品に使われていたことを明らかにした。影響は広範に及んでいる。

　自動車はリコールの可能性がある。リコールになれば影響は深刻だ。神戸製鋼所の決算は、鉄鋼製品の市況悪化に油圧ショベルの中国での販売低迷が重なり、2017年3月期まで2期連続で最終赤字に陥っていた。今期（18年3月期）は350億円の最終黒字を見込んでいるが、データ改竄の影響は現時点では不明だ。巨額の特別損失を計上するようになれば赤字になる。

　神戸製鋼所にとって痛手なのはアルミ・銅事業が稼ぎ頭だったことだ。17年3月期も120億円の利益を稼いでいて、5月の記者会見で川崎博也会長兼社長は「自動車の軽量化という追い風を受け、25年度にはアルミ・銅事業で300億円の利益を出したい」と意気込んでいた。

　業績以上に懸念されるのは、供給先の製品を含めて「メイド・イン・ジャパン」の信頼に傷がつくことだ。この損失は計り知れない。日立製作所は英国で受注した高速鉄道の車両本体で使っていたが、「安全性は確認できている」と説明した。米GMは影響調査を開始した。

■マネーゲームの道具に

　10月10日、神戸製鋼所の株価は300円安（ストップ安）の1068円（前営業日比22％安）となった。11日も一時、20.4％安の850円。2日で518円下げた。12日は小康状態だったが13日には一時、86円安の794円を記録した。この間42％下げたことになる。週明けの16日は一時、774円まで下げ安値を更新した。その後、小反発して827円（22円高）で引けた。

　神戸製鋼所傘下の神鋼商事は700円安（ストップ安）の3230円。11日も8.6％安の2882円。13日には一時、2888円（97円安）となった。下げ幅は29％。16日は2805円まで下げ終値は2898円（21円安）。10月10日、神鋼環境ソリューション（東証2部）は一時、125円安の1935円で年初来の安値をつけた。神鋼鋼線工業（東証2部）は一時、122円安の1600円（同じく年初来安値）、日本高周波鋼業（神戸製鋼所が筆頭株主で51.5％を保有）は一時、123円安の1026円（年初来安値）と軒並み株価が急落した。関連銘柄は11日には小動きだった。神鋼環境ソリューションの13日の安値は1973円（27円安）。神鋼鋼線工業は同1482円（108円安で年初来安値をさらに更新した）。日本高周波鋼業は同981円（49円安で年初来安値を再度更新）。1000円の大台を割り込んだ。

「投機筋は神戸製鋼所の株価急落を買い場と見ているようだ。所詮マネーゲームの域を出ないが、過去に不祥事で株価が急落した銘柄はその後、自律反発している」（中堅証券会社のアナリスト）

　昨年の燃費不正問題で株価が4割強急落した三菱自動車は株価が底打ちした後、5割高とリバウンドしている。神戸製鋼所の下げも40％を超えた。東洋ゴム工業は免震ゴムの偽装で株価が下落したが、その後、持ち直した。もちろん、神戸製鋼所が三菱自動車と同じパターンをたどるという保証はどこにもない。

　ちなみに、神戸製鋼所にはかつて安倍晋三首相が在籍していたことが知られている。

（文＝編集部）

コメント
1. 2017年10月20日 07:55:15 : Q7Xo3PPOrk : CNPmh385SmA[55] ▲△▽▼ わかった、で　神戸製鋼の製品を使用した製品、完成品でなにか事故でも おきたのか。何十年も前から使用していて問題発生していない、 品質的に満足できてるて見方ができないこともない。 あら捜しでは囃すのでなく、詳細は冷静に神戸製鋼の言い分も聞こう。 マスコミ自体が信用をうしなってるのだから。
2. 2017年10月20日 08:32:21 : OLkmcqXn1U : aEijyJIKg4o[2] ▲△▽▼ ＞２ 寝言を言うな、そもそもマスゴミだって、こいつらから一杯接待やら、口止め料とか貰っていたかもしれんし、こいつらだけのせいではないが、福島をあんなにした責任は重大過ぎる。会社が潰れるぐらいでは済まないことをやってしまったのだ。 新幹線だって造れば造るだけ無駄になる。 安倍晋三というアホに社会人教育を叩き込まず、一社員として徹底的にせず、逃亡まで許した罪も万死に値する。
3. 2017年10月20日 09:02:13 : 4KQ4WY0C2h : hhWBUgEnFdA[56] ▲△▽▼ 最大の欠陥製品 安倍という名の欠陥品
4. 2017年10月20日 22:02:30 : CUab4w5kII : haH28GV1X_4[282] ▲△▽▼ 1よ！ だから何？ 何も起こっていない。では済まないのですよ 検査成績書や物性表、SDSや色々な証明書があるのです。 何のためか！ 基準値内でも問題が起こった時に、改善するための目安になるからだ。 偽造で基準値内での製品でなかったら それこそ原因究明に時間がかかり、迷惑をかけることになる。 。 言い逃れができない。 基準を決めたのだ！ しっかり守るのが企業であり、世界中のめやす度ということを肝に銘じるべきだ。 何も問題が起こっていない！ という言い逃れはできない。
5. 2017年10月22日 14:44:21 : 4tBUqYXtDY : Y9AGnmStsRo[145] ▲△▽▼ >4 神戸製鋼の製品は世界中で使われている。当然、それぞれの企業がそれらに対応することになる。メディアが騒ぐべきことは、世界中で使われていることでなく、神戸製鋼所の改革がどう行われるべきか、品質低下の影響がどの程度世界の商品に出て損失補償の違約金請求がどれほどになるかということであろう。 　別に、言い逃れや責任逃れをいうのなく、実態をより良く理解することがメディアにも企業にも必要であるということだ。 　その意味で、これまで被害が出ていないことは、損失補償の違約金請求はさほどなかろうということになる。過剰品質に対して、もっと研究することが必要であろうことも理解できよう。勿論、企業の体制改善の必要なことはいうまでもない。

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