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明らかにならない不正の実態、神戸製鋼のデータねつ造も日産の無資格検査も本当に問題だったのか。
http://www.asyura2.com/17/hasan124/msg/257.html
投稿者 taked4700 日時 2017 年 10 月 25 日 05:18:26: 9XFNe/BiX575U dGFrZWQ0NzAw
 

明らかにならない不正の実態、神戸製鋼のデータねつ造も日産の無資格検査も本当に問題だったのか。

 もの作り日本の伝統が廃れつつある兆しだと報道されている神戸製鋼の検査データねつ造も、日産の完成車検査を無資格の従業員が行っていたというものも、客先からのクレームは付いていませんでした。

 どちらも、神戸製鋼、日産自体が公表した問題で、現実にどんな問題点があったのか、はっきりしません。

 神戸製鋼の検査データねつ造について、例えば、鋼材の寸法検査で規定では50.00ミリで0.02ミリの誤差の範囲と決められているのに、0.04ミリの誤差があったものを検査合格と偽っていたというような具体的なデータねつ造の中身は一切出てきていない様子です。日本の場合、規格が必要以上に厳格に決められることが多く、多少の規格外は問題がないはずです。

 日産についても、検査項目としてどのようなものがあり、そのチェックシートはきちんとチェックされていたのかどうかといった実態についての報道は全くない様子です。非常に多くの現場で無資格の方がチェックをしていたという報道であり、そうであれば、現実には、検査そのものがほとんど意味がない、つまり、過剰規制が背景にあったと考えるべき問題ではないのでしょうか。

 もう一つ気になるのが、神戸製鋼も日産も日本の財閥としては非主流派に属する企業であることです。

 何か、全体が不自然な印象を受けます。

2017年10月25日05時10分 武田信弘   

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コメント
 
1. 2017年10月25日 08:07:37 : 3E5d2h6VWQ : eHnFFADRH3Q[142]
神鋼と日産の場合は少し違うと思う。

「基準外れでも構わないから」という顧客に商品を間に合わすために「特別採用」として供給することは各社で行われているから、一概に「神鋼が悪い」とは言えない。勿論顧客の納得と承認の上で行われる例外扱いではあり、顧客に内緒で行ったとすれば商道徳に反する行為である。

日産の場合は有資格者が検査しなかったということで、この資格は公的資格では無く社内資格である。検査手順はマニュアル化されており、それに従って行われている。社内の自主検査としては問題ないと言える。
問題はそういう体制を取るよう、国が「行政指導」しているという点で、だから国は「ケシカラン」と言っている訳だが、顧客に対する背任行為とは言い難い。


2. 2017年10月25日 20:17:24 : nJF6kGWndY : n7GottskVWw[4320]

豊洲や原発再稼動と同じ

愚かな国民のゼロリスク症候群が、過剰な規制を政府に取らせ

余計なコストと官の天下り既得権を与えることになる


3. 2017年10月27日 21:41:00 : ZCGaggpH2c : bHVsGNGlXO0[39]
車に関しては、制度の問題。本当に必要な制度(検査)なのか、その検討が必要。屋に屋を重ねても意味がない。

 新車の検査証は自動発行でいいのでは。第一回車検で異常があれば、メーカーの全責任程度で十分ではないか。

 神戸製鋼も日産もスバルもISOは完全無視。形骸化させていることはほぼ間違いのないところ。


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