【東京モーターショー2017】日産、430馬力で航続距離600キロのEVコンセプト IMx を初公開、フォーミュラE参戦も表明
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【東京モーターショー2017】日産、EVコンセプト IMx を初公開、フォーミュラE参戦も表明　
https://response.jp/article/2017/10/25/301553.html

２０１７/１１/０７　　｜　　Ｒｅｓｐｏｎｓｅ（１０/２５）　　｜　　　　　
【東京モーターショー2017】日産、430馬力で航続距離600キロのEVコンセプト IMx を初公開、フォーミュラE参戦も表明(Ｒｅ　

【東京モーターショー2017】日産、EVコンセプト IMx を初公開、フォーミュラE参戦も表明　
https://response.jp/article/2017/10/25/301553.html

日産自動車はクロスオーバータイプの電気自動車コンセプトモデル『IMx』を世界初公開するとともにフォーミュラEへの参戦も表明した。

日産のダニエレ・スキラッチ副社長は10月25日に行ったプレスカンファレンスでIMxについて「新型『リーフ』が単なる電気自動車ではないのと同様に、IMxも単なる構想ではない。ゼロエミッションのクロスオーバーコンセプトであるIMxは、日産の将来のモビリティの世界観。しかもそれは決して遠い将来のことではなく、極めて近い将来に実現する」と紹介した。

その上で「IMxは、電気自動車がもたらすワクワク感とニッサン・インテリジェント・モビリティを支える想像力とを合わせ持つと同時に、伝統的な日本の美を体現している。これこそ数年後、クルマとドライバーの関係が進化した新たな形であり、よりワクワクするドライビングとより楽しい旅をお約束する」と述べた。

さらに「IMxにはプロパイロットドライブとマニュアルドライブの2つのモードが設定されている。プロパイロットドライブにすると内装が切り替わる。自動的にハンドルは格納され、シートはリクライニングし、よりリラックスできる空間へと変貌する。マニュアルドライブに切り替えると電気自動車のワクワクするドライビングの新たな次元を実感して頂ける」とした。

具体的なスペックに関しては「430馬力に相当する320kwの出力を発揮するツインモーター、四輪駆動に加え、600kmを超える航続距離など今までになかった体感を提案する」としている。

またスキラッチ副社長は「日産は来年、フォーミュラEに参戦する」ことも明らかにした上で、「2018年12月から、フォーミュラE選手権の第5シーズンに参加することを決定した。フォーミュラEへの参戦で、ニッサン・インテリジェント・モビリティのハードルはさらに上がり、電気自動車の持つとてつもないパワーと性能を披露することになるだろう」と締めくくった。

《小松哲也》 　

コメント

1. 2017年11月11日 00:04:28 : jIl0lbCP2M : eZ86r9pZyds[107] ▲△▽▼ これを読んで、またうんざりしてしまいました。日産ってのは、普通の自動車を普通につくれないのかと言うことです。そりゃ、とがった自動車はカッコいいし面白いかも知れないけど、安心して長く乗れるかと言うと、全くの疑問ですからね。 どうも昔から日産と言うのは、行き詰ると高性能に逃げるというか、よそのメーカーに比べて「性能面」で優位に立って他社に勝っていると思い込むところがあるんですね。1980年代初頭に出した一連のターボ車とか、バブル時代のシーマとかシルビアとか、やりたい放題でした。 現在も日産の自動車と言えば高性能車が多くて、GT-Rとか370Zとか、スカイラインクーペとか色々ありますが、どれも欲しいと思えないのが日産と言う自動車メーカーの救われないところであります。 ●トヨタが固体式充電地を開発しているとあって、高性能車で電気自動車のリーダーの姿を見せつけようとしている日産ですが、こんなコンセプトなんたらなんて欲しいどころか全然欲しい気になりませんし、それ以前に日産は異常な劣化で怒りを爆発させているリーフのユーザーに対し、無料交換くらいしたらどうですか。三菱自動車は、ちゃんとやってくれましたよ ! 電気自動車の電池寿命は厳しい！ リーフユーザーへ (ここを押すとホームへ戻る) http://blog.livedoor.jp/toshi_792t/ (不正・不祥事編５)　消費者は馬鹿じゃない！星野氏！ 2017年11月09日 00:43 http://blog.livedoor.jp/toshi_792t/archives/1068666626.html ●ところで日産は、フォーミュラーEに出るとのことですが、トヨタの御曹司社長は出ないと決定されました。トヨタが出ないから、うちに勝算があると踏んでいるのかも知れませんが、あのワールドチャンピオンのニキ・ラウダ氏が、「こんなのレースじゃない ! 」と酷評しているのですよ。自らレースに出る御曹司社長も、このあたりは実感されていると思います。 それにしても、EVコンセプト IMx なんて、かつて1980年代にあれだけ巨額の費用を投入して開発したMID 4の二の舞になるんじゃないか。 日産・MID4 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBMID4

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