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(回答先: 受注調整失敗も＝大手以外、談合断る？−リニア工事入札（立件しづらい目くらまし？） 投稿者 戦争とはこういう物 日時 2017 年 12 月 22 日 11:58:58)
何がどこまで「調整」されたのか？既に崩落事故も起き始めているリニア事業。適正な競争と審査が為されていたのか、疑問が大きくなってくる。
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https://mainichi.jp/articles/20171222/k00/00m/040/158000c
リニア談合 中堅の受注調整に関与か 大手４社
毎日新聞2017年12月22日 06時30分(最終更新 12月22日 08時50分)
＊鹿島本社に家宅捜索に入る東京地検特捜部の係官ら＝東京都港区で２０１７年１２月１８日午前９時１５分、小川昌宏撮影https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTZpx7FYxFZvikaIb2LgC2KbXgQAWRKKPXjAGkMb-xpXEKfp2kb
リニア中央新幹線の建設工事を巡る談合事件で、中堅ゼネコンが共同企業体（ＪＶ）として受注するなどした７工事についても、大手ゼネコン４社が受注調整に関与した疑いがあることが捜査関係者への取材で分かった。東京地検特捜部と公正取引委員会は、４社が中堅ゼネコンに働きかけるなどし、影響を及ぼしていたとみて捜査している模様だ。
＜工区に業者名「Ｋ」「Ｔ」「Ｏ」「Ｓ」 談合裏付け文書、大林組から入手＞
＜受注調整「汗かきルールに基づいて」大林組社員が説明＞
＜談合決別を宣言したはずなのに… 大手４社に捜査のメス＞
＜同級生の大林組副社長と大成元幹部、談合で重要な役割か＞
＜「夢の巨大プロジェクトの裏で何が…」 業界に衝撃＞
【地図でわかりやすく】どこを通る？リニア中央新幹線のルート https://mainichi.jp/graphs/20171209/hrc/00m/040/002000g/2
リニアの事業主体であるＪＲ東海などがこれまでに発注した工事は、トンネルや駅、非常口などの２２件。このうち大手４社の鹿島、大成建設、大林組、清水建設がそれぞれ中心となったＪＶが受注した工事は約７割に相当する１５件ある。
他の７件は、大手４社に比べると企業規模が小さい中堅ゼネコンを中心とするＪＶなどが受注。中堅ゼネコンは、大手４社が受注した工事でＪＶに参加しているケースもあり、ＪＶの構成を協議する際などに、大手側から調整結果を伝えられ、その意向を踏まえて業者選定手続きに参加するなどしていたとみられる。
ゼネコン関係者によると計画当初から、契約額の大きいリニア工事のＪＶに加わることを望む中堅ゼネコンは多かったという。一方で、大手側には４社で割り振った工事の選定手続きに中堅が参入できないようにするメリットがあったとみられる。
リニア事業を巡っては、ＪＲ東海が２０１１年に東京−名古屋間の具体的なルートなどを発表。１４年に国から認可を受け、１５年３月から工事の受注を希望する業者の公募を始めている。
ＪＲ側は０８年の段階で既にターミナル駅の候補として品川を挙げるなどしており、ゼネコン関係者は「大手４社は００年代後半から協議に入っていた」と話す。工事の得意分野などを考慮した上で、各社の受注総額が同じ規模になるよう、調整が図られたとみられる。【飯田憲、平塚雄太、巽賢司】
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- 大手ゼネコン元幹部、準大手に撤退働きかけ リニア談合（） 戦争とはこういう物 2017/12/22 12:17:06
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- 「競争入札では儲からない」大林組、談合理由を説明（非常口もペイしない?!完成してもペイしない!!） 戦争とはこういう物 2017/12/22 12:27:56
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- 「競争入札では儲からない」大林組、談合理由を説明（非常口もペイしない?!完成してもペイしない!!） 戦争とはこういう物 2017/12/22 12:27:56
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