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MRJ、納入ゼロのまま撤退説も…直近1年で受注ゼロ、大量キャンセル発生、債務超過膨張(Business Journal)
http://www.asyura2.com/18/hasan128/msg/103.html
投稿者 赤かぶ 日時 2018 年 8 月 03 日 00:49:05: igsppGRN/E9PQ kNSCqYLU
 

MRJ、納入ゼロのまま撤退説も…直近1年で受注ゼロ、大量キャンセル発生、債務超過膨張
http://biz-journal.jp/2018/08/post_24269.html
2018.08.03 文=編集部 Business Journal


 MRJ90 飛行試験一号機(「Wikipedia」より)


 国産初のジェット旅客機、三菱リージョナルジェット(MRJ)を開発する三菱航空機(愛知県豊山町)は7月17日、英国で開かれた世界最大級の航空展示会「ファンボロー国際航空ショー2018」で予定されていた2回目のデモ飛行を中止した。16日のデモ飛行後、機体にけん引車が接触し、機首の一部が損傷したからだ。

 MRJは16日、性能をアピールするデモ飛行を同国際航空ショーで実施した。約10分間飛行し、成功を収めた。

 2020年半ばの1号機納期まであと2年。リージョナルジェット(RJ)市場に参入するための離陸態勢に入る。最終日となる18日、ようやく2回目のデモ飛行にこぎ着けたが、ファンボロー国際航空ショーの商談期間(16〜20日)中、MRJの新規受注はゼロだった。17年のパリ航空ショーに続いて、2年連続で新規受注はゼロに終わった。

 そんなMRJを尻目に、世界の航空機市場では再編の動きが急速に進んでいる。世界航空機2大メーカーの欧州エアバスと米ボーイングが相次いで小型旅客機事業に本格参入する方針を表明。MRJの先行きに暗い影を落とした。

 エアバスは7月1日、小型機世界1位のカナダのボンバルディアの小型機、Cシリーズ(100〜150席)を手がける会社に50.01%出資し、傘下に収めた。Cシリーズは「A220」に名称を変更した。

 一方、ボーイングは7月5日、世界2位のブラジルのエンブラエルの小型旅客機事業を買収することで合意した。80〜150席の小型機「Eジェット」を持つエンブラエルの事業を切り離し、19年末までにボーイング主導でつくる共同出資会社に移管する。

 150席以下の小型機市場では、ボンバルディアとエンブラエルが合わせて世界シェアの8割を握ってきた。小型機はアジアのLCC(格安航空会社)を中心に需要増が見込めるとあって、中大型機で覇権争いを繰り広げているエアバスとボーイングが取り込みを急ぐ構図だ。

 MRJのライバルであるボンバルディアとエンブラエルは、大手の傘下に入った。MRJは座席数88席の「MRJ90」と、76席の「MRJ70」の2つの機種で構成しているだけに、エアバス=ボンバルディア、ボーイング=エンブラエルの2強ともろに激突する。

 ボーイングはMRJの補修部品の調達などのサービスを支援しており、三菱航空機の親会社である三菱重工業とは民間航空機分野で提携関係にある。

 ボーイングのデニス・マレンバーグ最高経営責任者(CEO)は、ファンボロー国際航空ショーに先立ち、会場で開いた記者会見で「MRJに対する(支援の)義務は変わりない」と述べた。その一方で、エンブラエルの小型機事業の買収について「ボーイングの長い歴史のなかでも重要な出来事だ」と強調。「(三菱重工業とは)補完的な提携で、顧客により大きな価値と多くの選択肢を提供できる」とした。MRJの先行きに不透明感が残る。

■債務超過1100億円、さらに膨れる見込み

 三菱航空機はMRJの開発費用の増加によって、18年3月期末時点で1100億円の債務超過に陥った。債務超過額は、17年3月期末に比べて2倍以上になった。受注は1年以上なく、1月末には米イースタン航空が受注総数の1割にあたる40機をキャンセルした。MRJは08年の開発開始から、これまで5度も納期を延期している。

 三菱航空機の第11期(18年3月期)決算公告によると、売上高はゼロ。営業損益は559億円の赤字、純損益は589億円の赤字、累積赤字は2100億円に上る。その結果、1100億円の債務超過となった。

 現在の確定発注は213機。ローンチカスタマー(1号機の納入先)の全日本空輸(ANA)への納入リミットは20年半ばだ。それまでの期間、毎年、赤字は500億円規模で膨れていくことになるとみられる。

 親会社の三菱重工業の宮永俊一社長は5月8日の会見で、今年度内に三菱航空機の債務超過を解消する姿勢を示した。

 三菱航空機の資本金は1000億円(資本準備金を含む)。三菱重工業が64%の株式を持つ筆頭株主で、三菱商事とトヨタ自動車が各10%、住友商事と三井物産が各5%保有している。債務の株式化(DES)と増資を組み合せた資本増強策で債務超過の解消を図る。

 だが、債務超過を解消できたとしても、抜本的な解決策にはならない。小型機市場が2強に集約された現在、MRJに勝ち目はないからだ。経済産業省が主導した計画では、20年をメドに日本政策投資銀行が株式の大半を買い取ったうえで三菱航空機を清算させ、新たに国主導でMRJの製造・販売会社を立ち上げるというものだった。この計画も、小型機市場が2強に集約されてしまった現在となっては、実現性は乏しい。

 結局、ボーイングがエンブラエルと共同で立ち上げる会社にMRJ事業を売却するしかないとの見方も多い。「今、断念(撤退)したほうが傷は浅い」と言い切る財界首脳もいる。決断の刻は迫ってきている。

 果たして、三菱重工業は社運を賭けた航空機事業から撤退することになるのだろうか。

(文=編集部)


 

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コメント
 
1. 2018年8月03日 01:50:25 : wTqrxDwRMY : vEeN2335v8Q[614]

 遊び あそび 火遊び 日本の遊び 安倍の遊び = 三菱の遊び 

 = 軍事産業の遊び = 国民に 押し付ける 遊び

 
 ===

 安倍 : あのですね〜〜〜 三菱は あたくちの 兄弟が勤めている会社だから

      倒産させるわけには いかないので〜〜 軍事費で 援助して


 なにが 悪い   総理だから 何でも できるんだ!!

 


2. 2018年8月03日 01:53:04 : wTqrxDwRMY : vEeN2335v8Q[615]

 東芝を 半殺しにしたのも 自民党だろう
 
 三菱も 半殺しに してやる 

 日立も 原発を イギリスに作らせて 半殺しにしてやる   by 安倍
 
 

 


3. 2018年8月03日 01:54:23 : wTqrxDwRMY : vEeN2335v8Q[616]
 
 日本破壊大作戦 by 安倍
 

4. 2018年8月03日 03:52:35 : yoZqmTxkEY : Abc8QJTbMHU[54]
憲法違反●罪者アベ友企業で、

先の戦争の反省ができない、カツ
ヒトゴ●シ兵器と放射能バラマキ湯沸かし器しか
売るものがなく、カツ

世界に放射能バラマキ湯沸かし器をばらまいて、
核兵器村の強盗に国民のお金の蛇口となる企業は、
せっかくなんで、
国民のたくわえをスッテンテンニする前に、
ツブレテくださいね!

ついでに、
ひょとして、ナチスに学ぶ、●京汚職リンピックの
もみ消しの為に、
オフラ●スのつぶれそうな原発企業に、
多額のお金貢いでいるのは、そのせいですか!?
他国を違法に空爆して殺したオ●ランス!
マク●ンはまだシャバデスカ?
はよヒトゴロ●は、収監してくださいネ。
憲法違反●罪者アベがまねしたくて困ってます。
もちろん、
犯罪企業がらみのお金や、
もみ消し工作資金は返してくださいね!
他国一般人殺害国の主権者の皆様、

よろしくお願いします。


5. 2018年8月03日 07:49:04 : hYgDyQ7GVw : FW2CaKAMq2k[116]
> MRJは座席数88席の「MRJ90」と、76席の「MRJ70」の2つの機種で構成している

MRJ90は試験機4機が米国にあり、改良機2機を作っているが、
MRJ70はMRJ90の胴体を短くして作ろうかどうか迷っている。

なにせ、米国マーケットの調査不足で、76席上下で、運用許認可の
大きな差があることに気が付いたのがつい最近の事、

まあ、売却できるんなら、数千億の損切で中止するのが得策。

飛ばなかったMRJ!


6. 2018年8月03日 14:21:07 : i3Ndt2rWYq : S_Vy_E9Efhw[1640]
「MRJ70があるから」って言っている奴もいるが、エンブラエルがボーイングになったのだから、ボーイングの下請けしている三菱は競合として名乗り辛くなるのじゃないかとも思うのだが。


7. なか[309] gsiCqQ 2018年8月03日 20:55:40 : nBlXaVqCN6 : r5UQVikChPk[4]
造るのは許すが、販売は許さないぞ!ってか
邪魔をしまくってるんだろうね

8. 2018年8月04日 03:04:48 : EwJoe94Ve6 : jl6V9cADydc[1]

三菱は車も邪魔された。
タイミングからして、
臭うな。



9. 2018年8月04日 08:08:49 : 4tvXiB7YBY : aazgo_nmqYk[6]
そのうち、三菱電気も凋落する運命を辿るのでは無かろうか?

三菱など国賊企業でしか無いのだ。


10. 2018年8月04日 18:10:00 : fAphtvTWWQ : LX84lSwYsfo[8]

またもや、‘日本の技術は世界一’の思い上がりが産んだ失敗例。

また国民の税金が投入されるかも…


11. 2018年8月04日 21:06:18 : N0JuVH9iZA : 9oIP5DWuQPg[50]

【翻訳】スティーブ・ジョブズ

https://www.youtube.com/watch?v=kCuvfAE0UKk


今の経営陣に欠けているのは情熱。


12. 2018年8月04日 21:34:13 : z0SQdjEyNM : pYIKdJH9r_s[516]
仕事すりゃあ失敗もあるよね。次、頑張ろうか。
やっぱ軍用機を作って売りたいというスケベ根性が失敗の原因だろう。
天罰だ、三菱はエアコンだけ作っとけ。

13. 2018年8月04日 22:38:27 : yoZqmTxkEY : Abc8QJTbMHU[58]
そんで、
このアベ親族重役●社の

旅客船 2隻はどうなったの!
心配で、シンパイデ、
夜も眠れません! あつくて、暑くて・・・

ついでに、
アメ●カ国過激派の、2?つの原発 廃炉・脱原発政策に、
不良品さや管納入で
貢献した三つ菱形マークのこの会社、
(ほかの国でも訴えられてませんでした??)

いくらお支払いになりました???

今度は、オフラ●スの脱原発にご協力デスカ?!
ええかげんにせよ〜、ワリャ〜!
国民のお金、憲法違反●罪者にねだらないでネ!

よろしくお願いします。


14. 2018年8月05日 07:37:26 : a2Bvs6HrcU : pSDOqC7CxxE[25]
三菱に技術なんて無いからな
技術を持ってるのは下請けの優良企業であって、そういうのが海外、特に中国や韓国の技術を支えていたのが10年位前の現状だな
今は?というと、そういう企業はもう完全に海外に逃げて、中核は日本には存在しないのだろう・・・近くにあった工場がだいぶ無くなってしまった
海外に拠点を持てる企業は、人材も金もどんどん海外に流出しているのだろうな
MRJを作りたかったのならば、当時、航空機業界の不況で経営が傾いていたボンバルディアを買収してやらせればよかったのに、くだらない拘りや勘違いに固執した結果がこれだよ・・・MRJに投入した資金の半分もあれば、買収は可能だったのではないのか?
戦中生まれや団塊の世代の経営陣や当時の幹部社員は、過去の日本の栄光が忘れられないみたいだけど、そんなものはバブルの崩壊と一緒に失われてるんだよ・・・有態に言って、お前らが潰したんだよ
ロンチを押し付けられた全日空こそ、いい面の皮だな
というか、日本航空を税金1兆近く使ってまで再建したのは、もしかしたら将来的に全日空を計画的に潰すつもりがあるからなんだろうかね・・・そう思えば、稲盛も前原も余計な事をしてくれたもんだ
メガキャリアを二つも持てない小国に堕ちることが確実なこの国にとって、日本航空のようなお役所企業を日本経済からリストラする千歳一遇の好機だったのにな

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