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スバル、国内外41万台リコール実施 エンジン部品に不具合の恐れ(SankeiBiz)
http://www.asyura2.com/18/hasan129/msg/253.html
投稿者 赤かぶ 日時 2018 年 11 月 02 日 13:52:05: igsppGRN/E9PQ kNSCqYLU
 

スバル、国内外41万台リコール実施 エンジン部品に不具合の恐れ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181101-00000001-fsi-bus_all
SankeiBiz 11/2(金) 7:15配信


SUBARU(スバル)の本社=1日午後、東京都渋谷区の本社


 SUBARU(スバル)は1日、エンジン部品「バルブスプリング」に不具合の恐れがあるとして、国内外で計41万台の大規模なリコール(回収・無償修理)を実施すると発表した。国内分の約10万台に関しては同日、国土交通省に届け出た。

 届け出た10万1153台の内訳は、小型車「インプレッサ」4万7565台▽共同開発したトヨタ自動車が販売するスポーツカー「86」2万6804台▽スポーツ用多目的車(SUV)「フォレスター」1万8981台▽スポーツカー「BRZ」7803台−となっている。対象となる4車種の製造期間は2012年1月17日〜13年9月30日。

 国内では94件の不具合が確認されているが、事故は起きていないという。

 海外は約31万台で、これから各国の規制当局に届け出るため、詳細は公表していない。

 バルブスプリングはエンジン内の燃焼室に空気と燃料の「混合気」などを吸い込んだり、燃焼後のガスを排出する開閉弁に使われる。不具合で、走行中にエンジンが停止する恐れがあるという。スバルは部品メーカーに発注する際、不適切な設計条件を提示していたとしており、費用はスバルが負担する可能性が高い。


 

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コメント
1. 2018年11月02日 20:42:40 : UGd5uG6y2Q : _7yrpMxYnqY[738] 報告
リコールと 聞いても誰も 驚かず
2. 2018年11月04日 19:15:25 : 5pYyeCd9nA : C_zQeGtrqAE[246] 報告
スバルのエンジンは水平対向エンジン。これは製造コストが高い。同社は1966年のスバル1000以来、小型乗用車はずっと採用している。西欧でも、かつてはシトロエンが採用していた。うちがNZで乗っていたシトロエンGS。もっと有名なのがドイツのフォルクスワーゲン・ビートル。

シトロエンがプジョー傘下に押し込められて、水平対向エンジンを廃止してしまった。フォルクスワーゲンも前輪駆動に転換するのと同時に水平対向エンジンを廃止している。今から考えたら、小型車に採用していた事実が凄いといえる。

●今回のスバルの事件は、無理なコストダウンが原因でしょうね。問題の自動車はコストにうるさいトヨタと資本提携して以降の製造だ。まさかと思うが、株主の立場を使って経営干渉したとか、そんな疑惑がつきまとう。

トヨタとスバルは、企業体質から違う。金のかかるメカを採用したがらないトヨタと、技術のためならコストを二の次にするスバル。水と油の関係である。提携関係を見直した方がよい。今のままでは、この手の事件は次も起こりかねない。

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