(回答先: リニア　静岡県「協定、長引かせぬ」 （これまでの対立は？） 投稿者 戦争とはこういう物 日時 2018 年 11 月 10 日 20:59:54)

　やや遅報だが。全長２百数十キロに及ぶトンネルによる「鉄道」で、地上の地権者が拒むことができない「大深度地下利用」認可。これほどの巨大事業で、わずか３年の調査とは。今後問題が起きない保証はない。
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リニア中央新幹線の大深度地下使用、国交省認可
2018年10月18日09時30分
https://www.asahi.com/articles/ASLBK560QLBKOIPE02Y.html

＊（画像）名古屋市で開かれたリニアの住民説明会＝２０１３年１０月１２日、名古屋市中村区の愛知県産業労働センターhttps://www.asahicom.jp/articles/images/AS20181018000898_comm.jpg

　国土交通省は１７日、リニア中央新幹線の建設でＪＲ東海が申請していた地下４０メートルを超える「大深度地下」の使用を認可した、と発表した。首都圏事業区域（東京都、神奈川県）、中部圏事業区域（愛知県）の計約５０キロの区間で、来年４月以降、首都圏では地下４１〜１２１メートル、中部圏では４３〜１１３メートルにそれぞれ直径約１４メートルのトンネルを建設することができることになった。

【特集】リニア中央新幹線
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　国交省によると、大深度地下の使用が認められたのは全国３例目で鉄道事業では初めて。今年３月に申請があり、事業の公益性など要件を満たしているとして認可した。同社は対象区間の用地買収をしなくても工事に入ることができる。

　ＪＲ東海によると、一部区間では工事事業者との契約も済んでいるが、実際の着工時期は未定という。
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