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カルロス・ゴーン会長の逮捕は日産の内部告発! ゴーン会長が抜けた穴埋めはどうなる?(WEB CARTOP)
http://www.asyura2.com/18/hasan129/msg/502.html
投稿者 赤かぶ 日時 2018 年 11 月 19 日 22:39:45: igsppGRN/E9PQ kNSCqYLU
 

カルロス・ゴーン会長の逮捕は日産の内部告発! ゴーン会長が抜けた穴埋めはどうなる?
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181119-00010006-wcartop-bus_all
WEB CARTOP 11/19(月) 19:45配信


2007年の東京モーターショーで日産GT-Rの世界初披露時に登場したカルロス・ゴーン氏


ルノーの取締役会長も務めている


カルロス・ゴーン氏の抜ける穴は大きい

 驚いた! 日産のカルロス・ゴーン会長が東京地検特捜部に逮捕された。有価証券虚偽記載容疑とのこと。容疑の内容についての詳細な内容は不明ながら、ゴーン会長の報酬の状況をみると、一般的な給与の他、株価に応じた報償が出るなど複雑。加えて絶対的な権力を持っていたため、その気になれば裏技的なことも出来た可能性大。容疑の詳細は徐々にわかってくるだろう。

 ちなみに逮捕のきっかけになったのは、ゴーン会長とグレッグ・ケリー代表取締役が数年に渡り過小申告しているという日産社内の内部告発によるもの。これを受け、日産は社内調査を行い「隠しておけない」と判断したようだ。早くも日産はゴーン会長とグレッグ・ケリー代表取締役の解任をすべく取締役会を開くという。2人の離任は確実な流れになっている。

 問題は今後だ。ゴーン会長の影響力たるや会長になった現在でも絶大。フランス主義バリバリのルノーと、同じく日本型官僚のような社風を持つ日産の関係が上手く続いているのだってゴーン会長の強い強い指導力によるものである。三菱自動車の再建にあたっても絶大な指導力を見せた。ゴーン会長の決断無しに三菱自動車の再建策は決まらなかったと思う。

 困ったことに現在ゴーン会長の役割を引き継げるような人材は、ルノーにも日産にもいない。何度か後継者を育てようとしていたものの(現在アストンマーチ代表のアンディ・パーマー氏など好例)、全て上手くいかなかった。現在日産の社長になっている西川氏もゴーン会長退任の後、采配を振れるかとなれば難しい。三菱自動車だってゴーン会長が手がけていた。

 今後の動きとしてはゴーン会長が行っていたルノーと日産の調整を行うポジションを任命しなければならない。一方、ゴーン会長のコネクションで日産に居る外国人の多くも、厳しい立場になると思う。日産に居られなくなるケースだって出てくるんじゃなかろうか。当然ながら日産に於けるルノーのプレゼンスは低くなっていく。もう少し厳しく表現するならフランスの言うことを聞かなくなる。

 ゴーン会長逮捕のニュースによりフランスでルノーの株価が5%落ちたという。経済界からすれば、ゴーン会長あってのルノーだと考えているのだろう。実際、ルノーの収益の多くは日産からの株主配当によるもの。20日になると日産の株も下がると思う。日産の激動が始まります。新しい情報あれば随時お届けしたい。

国沢光宏


 

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コメント
1. 2018年11月20日 09:14:22 : mp6fw9MOwA : XTWWyuFax_s[172] 報告
日産はV字回復し、現在安定しているので貢献者のゴーン会長を追い出すクーデターと考えられる。
これに乗ったのが功を焦る検察と思われる。
功の多いゴーンを精査なしに逮捕した検察の拙速により、日産の凋落が始まると考えられる。
高度成長期を牽引した骨のある経営者及び技術者を端に寄せて、管理部門が台頭し製造業の停滞が始まった歴史のミニチュア版と思われる。
モリカケ問題を不問とする検察のバランスの無い発想が功労者を精査なしに逮捕との拙速とのバランス感覚の欠如を如実に表している。
安倍政権の手順を踏まず、虚偽のデータを用いた強引な政権運営の擁護者に成り下がっている検察・裁判所の動きが表面化している現状では、ゴーン氏の逮捕に違和感を感じる人は多いのではないだろうか。
2. 2018年11月20日 10:43:23 : s3spmWotFo : ho7KJh31Z@E[3] 報告
ゴ−ンは日産社員をリストラ(首にして)して V字回復しただけ。

自分は巨額報酬をもらい、さらに公金ちょろまかし。日本の経営陣が怒るのは

当然じゃないか。

日産は泥棒を追い出すして、業績安定するのではないか。


ゴ−ン氏の逮捕に違和感を感じる? 日産の経営陣の告発だろが。

なんも違和感ない。

3. 2018年11月20日 10:51:31 : LY52bYZiZQ : i3tnm@WgHAM[-9225] 報告
2018年11月20日(火)

日産ゴーン会長逮捕

巨額報酬 過少記載疑い

人員4万人削減の“張本人”

東京地検

 日産自動車(本社、横浜市)会長のカルロス・ゴーン容疑者(64)と代表取締役のグレッグ・ケリー容疑者(62)が有価証券報告書に虚偽の記載をした疑いがあるとして東京地検特捜部は19日、金融商品取引法違反容疑で逮捕しました。日産は同日、ゴーン容疑者が自らの報酬額を過少に有価証券報告書に記載していたと発表。同社の資金を私的に支出するなど複数の不正行為があったことも明らかにしました。(関連記事)

 逮捕容疑は、有価証券報告書に合計約99億9800万円の報酬を49億8700万円と虚偽記載するなどした疑いです。

 日産によると、同社は内部通報をうけ、ゴーン容疑者とケリー容疑者の不正行為を内部調査していました。これによると両容疑者は、開示されるゴーン容疑者の報酬額を少なくするため、長年にわたり実際の報酬額より少なく有価証券報告書に記載していました。

 また同社は、ゴーン容疑者が同社の資金を私的に支出するなど「複数の重大な不正行為」があったと発表。この不正行為にはケリー容疑者も深くかかわっているとしています。

 1億円以上報酬を得ている役員の情報開示は、09年度(10年3月期)から始まりました。ゴーン容疑者の報酬は、09年度が8億9100万円です。それ以降は13年度まで9億円台で推移。14年度から16年度までは連続して10億円を超えていました。

 日産は17年秋に、新車の完成検査をめぐる不正が発覚。17年度の有価証券報告書には、ゴーン容疑者の報酬が前年比3割減の7億3500万円と記載されていました。

 ゴーン容疑者は00年、日産の社長に就任。03年に同社の社長と会長を兼任。05年には、仏自動車メーカー「ルノー」社長を兼ねました。16年には三菱自動車の会長にも就任しています。三菱自動車でも17年度に2億2700万円の報酬を受けています。

 日産はゴーン容疑者とケリー容疑者の解職を、取締役会にすみやかに提案するとしています。

リストラと派遣切りの「コスト・カッター」

 日産自動車のカルロス・ゴーン容疑者は、経営責任を労働者や下請け企業に転嫁し、大量の人員削減と工場閉鎖、下請け企業の切り捨てを進め、「コスト・カッター」と呼ばれました。

 1999年には最高執行責任者として「日産リバイバルプラン」を打ち出し、日本企業で過去最大規模の2万1千人にのぼる人員削減と工場閉鎖を強行。2009年にも「リーマン・ショック」を口実に、2万人もの人員削減や下請け企業の切り捨てを進めました。

 正社員のリストラとは別に、人件費削減のため大量の派遣労働者など非正規雇用労働者を開発部門の中枢にまで導入して働かせて収益をあげてきました。ところが、09年には収益減を理由に神奈川県のテクニカルセンターで技術派遣3000人を一斉に契約解除するなど非正規労働者の使い捨てを行いました。

 数々の派遣法違反や契約更新の繰り返しで本来なら正社員化しなければならないのに、「派遣切り」「非正規切り」を強行。寮からも追い出された多くの労働者が路頭に迷う事態となり、大きな社会問題になりました。

 労働者や下請け企業に犠牲を転嫁して業績回復を果たすたびに、報酬はうなぎのぼりとなり、株主総会でも疑問が出されましたが、「厳しい課題にリスクを負っており、報酬は高くないとおかしい」(2005年)と開き直ってきました。

https://www.jcp.or.jp/akahata/aik18/2018-11-20/2018112001_01_1.html

2018年11月20日(火)

ゴーン流で不正数々 日産

燃費・排ガス、性能データ改ざん

経費削減で安全軽視

https://www.jcp.or.jp/akahata/aik18/2018-11-20/2018112015_01_1.jpg

 日産自動車はこれまでカルロス・ゴーン現会長を先頭に、収益最優先、安全性軽視の経営姿勢を貫き、数々の不正を招いてきました。

 日産は、生産ラインを決める指標に自動車1台あたりの製造、検査、納車を含んだ全コストを盛り込みました。人件費も含まれるため、各工場は人件費の削減を競うことを強いられました。同社は1999年からカルロス・ゴーン最高執行責任者(当時)が陣頭に立ち、大規模なリストラをはじめとする経費削減計画を実施しました。

 今年9月には、新車の検査不正調査報告書を公表し、不正の背景にコストを優先した日産の工場管理体制があると指摘しました。7月にデータ改ざんが発覚した燃費・排ガス検査に加え、車の構造や性能を調べる「精密車両測定検査」もデータ改ざんが判明しました。

 日産は、2003年から海外展開をすすめ、技術員を派遣しました。しかし、総人員は増やしませんでした。慢性的な人員不足のなかで、コスト削減と納期厳守の圧力に問題の本質があると報告書は指摘しています。

 日産では品質重視の「生産体制」が軽視されてきました。報告書は、「本来であれば切り捨てていけないものまで切り捨てる状況」にあり、健全な生産活動に必要なコストを削減するのは「本末転倒」と強く批判しました。

https://www.jcp.or.jp/akahata/aik18/2018-11-20/2018112015_01_1.html

[18初期非表示理由]:担当:混乱したコメント多数により全部処理

4. 2018年11月20日 13:05:33 : 8dZNDT7aDU : ziwwUfbhON0[17] 報告
ところで、自民党や公明党には内部告発ってモンは無いの?

そっちの方がおかしいよ。

5. 2018年11月22日 19:23:44 : Kz1uBvJWXQ : bMsPUO_FMow[1] 報告
少し前の記事ですが・・

https://diamond.jp/articles/-/53505
仏ルノーの赤字を日産が補填
続投ゴーンCEOが敷く背水の陣
>まず、数字を見れば明らかだ。13年12月期決算で、ルノーは当期純利益820億円(5億8600万ユーロ)と最終黒字を確保した。だが、日産からの持分利益2097億円(14億9800万ユーロ)の貢献がなければ、最終赤字に転落していたところだ。

ほら、ルノーは傘下の企業である日産の利益を吸収して何とか黒字を出している
つまり、ルノーの実態は赤字企業だから、いつ倒産してもおかしくない
親会社が子会社に養ってもらう?おかしいでしょう。
日産は利益を出せる体質がつけば、ルノーから独立しようとするのは当たり前です。
日産の労働者が稼いだ利益をカツアゲするだけの親会社ルノーなんていりませんよ。

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