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日産ゴーン、4万人リストラの一方で年報酬20億円…ルノーが日産から計1兆円を収奪(Business Journal)
http://www.asyura2.com/18/hasan130/msg/233.html
投稿者 赤かぶ 日時 2018 年 12 月 21 日 21:12:05: igsppGRN/E9PQ kNSCqYLU
 

日産ゴーン、4万人リストラの一方で年報酬20億円…ルノーが日産から計1兆円を収奪
https://biz-journal.jp/2018/12/post_26001.html
2018.12.21 文=編集部 Business Journal


フランスのエマニュエル・マクロン大統領(左)とカルロス・ゴーン容疑者(右)(写真:代表撮影/ロイター/アフロ)


 日産自動車のカルロス・ゴーン前会長の呼び方が、「容疑者」から「被告」に変わった。

 東京地検特捜部は12月10日、2015年3月期までの5年間の報酬を有価証券報告書に過少記載したことについて、ゴーン被告と前代表取締役のグレッグ・ケリー被告を金融商品取引法違反の罪で起訴し、新たに18年3月期までの3年間の過少記載について同法違反容疑で再逮捕した。虚偽記載の立件総額は約90億円になる。併せて、法人としての日産を起訴した。

 1999年6月、ゴーン被告は日産COO(最高執行責任者)に就任して以来19年あまり、日産の絶対的な権力者として君臨してきた。

 ゴーン被告は日産で何をやったのか。日産を“植民地”化することだった。フランスがインドシナで展開した植民地政策そのままだ。収奪あるのみ。ゴーン被告はその役目を完璧にやり遂げた。

 植民地を統治するために派遣された総督は、富を収奪して本国へ送る任務を遂行する一方、私腹を肥やした。ゴーン被告も私的に会社のカネを流用していたとされる。私物化は植民地総督の役得のひとつである。

 99年3月、ルノーは日産の第三者割当増資5857億円に応じ、日産株式の36.8%を取得するとともに、2159億円の新株引受権付社債(ワラント債)を引き受けた。総額8016億円の資金を日産に投じた。

■18年3月期までに配当金8652億円を吸い上げ、元本は回収済み

 植民地政策の狙いはカネだ。配当のかたちでカネを吸い上げた。日産が急ピッチで進めてきた増配政策によってそれが可能となった。

 ゴーン改革によってV字回復を果たした日産が復配したのは2001年3月期。ワラント債を普通株に転換したことにより、ルノーの持株比率は36.8%から43.4%に高まった。

 当初の年7円から、8円、14円、19円、24円、29円、34円、40円と急ピッチで配当を増やしてきた。だが、09年3月期上半期(08年4〜9月)の当期利益は、円高や米国市場の減速などにより、前年同期比40.5%減の大幅な減益となった。

 さすがに増配にブレーキを掛けざるを得なくなり、中間配当金は1株11円に減らした。経営再建後初の減配だが、それでもルノーは配当金220億円を確保した。

 業績不振に追い討ちをかけたのが、08年秋のリーマン・ショックだ。米投資銀行リーマン・ブラザーズの経営破綻をきっかけに、世界の金融市場と経済が危機に直面した。

 日産は09年3月期の最終損益が2337億円の赤字に転落。期末配当を無配にした。ゴーン被告が日産に乗り込んで以来、大赤字と無配転落は初めてのことだ。翌10年同期は中間配当、期末配当もゼロ。年間を通して無配となった。

 業績が回復した11年3月期に10円に復配したことを皮切りに、増配のアクセルを踏み続け、20円、25円、30円、33円、42円、48円と増配を重ねて、18年同期の1株当たりの配当金は53円に達した。ルノーが01年3月期から18年3月期までに受け取った配当金の総額は8652億円。投資額8016億円は全額回収したことになる。今後は、配当金は全額儲けとなる。

 19年3月期の年間配当は1株57円を計画。ルノーが受け取る配当金は初めて1000億円の大台に乗る見込みだ。

 富を収奪して本国に送金するという植民地総督の任務を、ゴーン被告は完璧にやり遂げたことになる。その成功報酬として、ゴーン被告がルノーから巨額な役員報酬を受け取るのであれば、それなりに理屈は通る。ところが、ゴーン被告は日産から役員報酬を搾り取ることにした。

■大リストラ、大赤字、無配でも役員報酬のカットなし

 ゴーン被告は役員報酬の個別開示が義務化された10年3月期から、“お手盛り”の役員報酬の一部について受け取りを先送り。有価証券報告書に記載しないようにしていた。

 先送り分を含めた報酬の総額は10年3月期〜12年3月期には年20億円を下回る水準だったが、毎年引き上げられてきた。17年3月期と18年 3月期にはそれぞれ約25億円、約24億円となっていたという。

 有価証券報告書に記載された報酬額との差も拡大していき、18年3月期の場合、記載額は7億3500万円だったのに対し、記載されなかった受領先送り分は約16億円に上っていたとされる。

 1億円以上の報酬を得た役員は、10年3月期の決算から名前と金額の個別開示が義務付けられた。このルールの導入前は、ゴーン被告の報酬は約20億円だったが、開示によって「高額だ」と批判を浴びることを懸念。表向きの報酬は約10億円になるよう、ケリー被告に対策を指示した。

 ケリー被告らは残りの約10億円は別の名目で毎年、プールして退任後に受け取れるよう、さまざまな仕組みを構築した。

 ゴーン被告は、なぜ高額報酬を隠したかったのか。そのとき、何があったかを見ればわかる。

 09年3月期は2337億円の巨額赤字を計上した。「コストカッター」と呼ばれたゴーン被告は09年2月、グループ全体で従業員の約2万人削減を打ち出した。その10年前の1999年10月、日産に乗り込んできたゴーン被告は、経営再建計画「日産リバイバルプラン」を掲げて2万1000人を削減した。合わせて4万1000人の首を切ったのである。

 10年3月期の配当金は0円。「無配」は経営者失格の印だ。大リストラ、大赤字、無配。これだけ揃えば、引責辞任か、役員報酬を大幅カットすることで、経営者としてケジメをつけるのが普通だ。だが、ゴーン被告はそうしなかった。

 それまで受け取っていた20億円の役員報酬は、なんとしても確保したい。「高額報酬」批判をかわすために、有価証券報告書への記載は10億円程度に抑え、残りは先送りして退任後に受け取るようにしていた。

 有価証券報告書への過少申告は、「社員のモチベーションが落ちるかもしれないので、合法的に一部は開示しない方法を考えた」と、ゴーン被告は供述しているという。

 だが、実際はルノーへの配慮だとみる向きも多い。ゴーン被告は、ルノーから年間9億円前後の役員報酬を得ていたが、「高過ぎる」と株主総会で毎年批判されてきた。フランス政府も「高すぎる」と考えていた。そうなると、総額20億円などという金額は出せない。フランス政府とルノーの株主に配慮して、日産での役員報酬の一部の受け取りを先送りした、との見方が出ている。

 ゴーン被告の辞書には「経営責任」という言葉は載っていないのだろう。大赤字でも、無配転落でも、経営責任を取る様子は微塵もみせなかった。収奪のみを目的とした、植民地支配だったとの声が上がるのも無理はない。

 ルノーでも、高額役員報酬を隠蔽するために先送り工作や、私用豪邸をつくらせていたら、それはそれで“強欲ゴーン”の面目躍如といったところだが、ルノーでは企業の私物化はしていない。ゴーン被告は日産を植民地と考えていたから、好き放題にカネを巻き上げたのだ。日本や日本人を舐め切っていたのではないのか。

(文=編集部)


 

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コメント
1. 2018年12月21日 21:40:44 : 6SfLyzN3cc : zSEGgnAa9Ow[1] 報告
>99年3月、ルノーは日産の第三者割当増資5857億円に応じ、日産株式の36.8%を取得するとともに、2159億円の新株引受権付社債(ワラント債)を引き受けた。総額8016億円の資金を日産に投じた。
>■18年3月期までに配当金8652億円を吸い上げ、元本は回収済み

変でしょう。株式取得・経営参加とは、貸した金ではなく、投じた金。事業がうまくいけば、永続的に儲かるし、事業が行き詰まれば、紙切れになる。元本より配当が上回ったかなんて、全く関係ない。
99年に日産の経営が傾いたとき、日本の誰も助けようとはしなかったんじゃないの?
すべからく、資本の論理で物事が動いている結果でしかない。これがいやなら、日本は資本主義をやめることだ。

2. 2018年12月21日 22:25:52 : olvyZK30Eg : fnvqkarBSBM[4] 報告
>>1さん
その通りと思います、責任が及ぶのを嫌い、わざと他所にやらせてうまく行ったら元々は俺達のものと言って居るのと同じ。
そしてそれまでは救世主と囃し立てていたのではないですか、どうしてここまで厚顔無恥で掌を返せるのでしょうか?
日本も逆のパターンで買収なり合併した外国企業から日本人社長がいきなり現地で逮捕拘留されたら当たり前だと言うのでしょうかね。
3. 2018年12月22日 08:28:31 : eUTpkAQIBY : _ykxv7Bctt8[1254] 報告

全てをゴーンのせいにする
西川の手腕など全く評価できない
むしろ彼こそが現場の士気を下げ、生産を落ち込ませた
戦犯なのではないか
ゴーンだけでなく、問題を現場のせいにもしてきた
自分は責任を回避するくせに、
身の丈以上のヒーローに見せたがる上から目線のクズかも知れん

ゴーン氏逮捕の一年前の日経の記事に、こんなものがある

〜〜〜
日産経営陣、遠かった現場 あぶり出された企業風土
2017年11月20日

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO23642600X11C17A1X11000?s=2

以下抜粋
>>社長批判1000件超

「責任を現場に押しつけるのか」――

>>。ヨまさかスーツ姿で工場の式典に出席するとは」――。9月に追浜工場で開かれた新型電気自動車「リーフ」の本格生産開始を祝う記念式典。いつも通りの姿で数百人の従業員らとの記念写真に納まった西川社長に、社内では今も批判の声が聞かれる。社内で絶対的な力を持つカルロス・ゴーン会長ですら、工場を訪れた際には従業員らと同じ作業服を着て登場するのが通例だった。
〜〜〜

下町ロケットを見ている人なら分かるかも知れないが、
ゴーン氏が藤間社長で、西川は的場次期社長候補といった
印象だ・・・

4. 2018年12月22日 09:28:38 : ilJSHK3wFg : KcxsNYas5Us[282] 報告
ゴーンは死刑だな。
5. 2018年12月22日 19:16:34 : g0IDi09OCk : UQbDNUnByFU[140] 報告
掌を 返すメディアの 浅ましさ
6. 2018年12月22日 22:34:04 : 5pYyeCd9nA : C_zQeGtrqAE[425] 報告
別の視点から。日産は、やはり官僚ならぬ「民僚」の支配する会社なんですよ。かつては日本最大の自動車会社だった。1966年にプリンス自動車を吸収合併した時。その時、ホンダやスズキはどうでしたか。今や完全に追い抜かれてしまいましたね。

両社とも、よい自動車をつくっていますよ。これに対して日産なんて、過去の栄光にすがるしかない状態。ユーザーの声を拾い上げず、折角の顧客を失ってしまう。かつて日産党だった人は大勢いました。しかし、みんな怒ってやめてしまった。それの繰り返しでした。

スズキも、かつては品質が悪くてよく壊れましたが、今じゃ信頼性も高くなり、顧客は次も同社製品にしていますね。彼らは努力しましたから。そこがユーザーに評価されたのです。

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