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日産のブレグジット問題、本格化はまだこれから ゴーン報酬91億円計上 日産ルノー、自動運転グーグル陣営に 英BP利益倍増
http://www.asyura2.com/18/hasan130/msg/855.html
投稿者 うまき 日時 2019 年 2 月 05 日 18:53:07: ufjzQf6660gRM gqSC3IKr
 

(回答先: フェイスブックとグーグル、2強支配を崩せるか 仮想通貨が凍結状態、創業者急死 国変われば超富裕層環境変わる−所得上位1% 投稿者 うまき 日時 2019 年 2 月 05 日 18:45:10)

コラム2019年2月5日 / 13:03 / 6時間前更新

日産のブレグジット問題、本格化はまだこれから
Liam Proud
2 分で読む

[ロンドン 4日 ロイター BREAKINGVIEWS] - 日産自動車(7201.T)は英国でのスポーツ多目的車(SUV)生産計画を撤回して九州で製造すると発表したが、英国の欧州連合(EU)離脱(ブレグジット)を強硬に主張する英保守党のリースモグ議員は、日産の決定と離脱は無関係だと訴えた。

ディーゼルエンジンを取り巻く環境を考えると、この主張はある面で正しい。しかしリースモグ氏は英国が合意なくEUを離脱した場合の自動車産業の行く末に注意を払わないというミスを犯している。

日産はSUV「エクストレイル」の次期モデルを英サンダーランド工場で製造するとの2016年の約束を反故にし、代わりに九州で製造して欧州に輸出すると発表。クラーク英民間企業・エネルギー・産業戦略相はブレグジット後の英自動車産業にとって危険な兆候だと述べたが、リースモグ氏はブレグジットと生産拠点変更に関連はないとした。

狭い視野に立てばリースモグ氏の主張は間違っていない。自動車業界は16年以降、ディーゼルエンジン車の需要の急減という大きな変化に見舞われている。英自動車工業会(SMMT)によると、英国は昨年12月の販売台数が前年比で25%以上落ち込み、全販売に占めるディーゼル車の比率は40%程度から30%以下に下がった。

従って日産がディーゼルエンジン搭載のエクストレイルをわざわざ供給することはない。エクストレイルは他の車種向けに開発が終わっており、製造コストが低い。しかし今後必要になるのは、高価なバッテリーと相性の良い、排ガスの少ないエンジンだ。膨らむコストを吸収する1つの方法が、世界的にみてエクストレイルの生産拠点となっている九州工場への製造の集約。EUと日本の経済連携協定(EPA)発効により、EUが2027年から日本製自動車に対する10%の輸入関税を撤廃するのも追い風だ。

ただ、英国が合意なきEU離脱に至れば、日産のサンダーランド工場に大きな影響が及ぶのも事実だ。エクサーヌBNPパリバのデータによると、日産は今年の英国製自動車の欧州向け輸出が570万ドル程度となり、欧州からの輸入は5億ドルの見込み。英国製自動車のEU輸出に10%の関税が掛かるようになれば、英国から輸出する意味はほとんどなくなる。日産が関税コストを吸収すれば、税引き前利益が8%ほど減少する。しかも、こうした試算には通関手続きやサンダーランド工場で使われる部品供給への影響などは含まれていない。日産のブレグジット問題が本格化するのはこれからだ。

●背景となるニュース

・日産自動車(7201.T)は2日、スポーツ多目的車(SUV)「エクストレイル」の次期モデルを英サンダーランド工場で生産する計画を取りやめ、日産自動車九州で生産すると発表した。

・英国の全自動車生産台数に占める日産の割合は約30%。英国のクラーク民間企業・エネルギー・産業戦略相は日産の発表について「自動車業界と地域にとって打撃」と述べた。
https://jp.reuters.com/article/column-nissan-brexit-idJPKCN1PU095

 
日産、英国での「エクストレイル」生産計画を撤回−EU離脱が理由
Anchalee Worrachate
2019年2月4日 1:58 JST
九州でのエクストレイル生産は継続する方針
「不確実性が続く状況、助けにならない」−発表文
Nissan Motor Co. Starts Production Of Infiniti Q30 Vehicles
Photographer: Luke MacGregor / Bloomberg
日産自動車は英国中部の工場でスポーツタイプ多目的車(SUV)「エクストレイル」を生産する計画を断念した。同国の欧州連合(EU)離脱を巡る不透明感を理由に挙げた。英政界からは「心理的な打撃だ」との声が上がった。

  欧州日産の会長、ジャンルカ・デ・フィッシ氏は3日の発表文で、「英国のチームとパートナーにとって残念なことだと当社は理解している」と説明。「ビジネス上の理由でこの決断を下したが、英国とEUの将来的な関係を巡る不確実性が続いている状況は、当社のような企業が将来の計画を立てる上で助けにならない」と述べた。

  今回の日産の決定は、英自動車業界にとって新たな一撃となる。同業界は昨年の投資が46%減少。「ハードブレグジット(合意なしの強硬離脱)」を巡る懸念が強まる中、自動車メーカー各社が機械や工場の更新に関する決定を遅らせたためだ。英自動車製造販売協会(SMMT)の発表によれば、同国の2018年の業界投資は5億8900万ポンド(約844億円)と、金融危機以来の水準に落ち込んだ。

  同社は九州でのエクストレイル生産は継続する。

  自由民主党のケーブル党首は「これは経済的な打撃であると同時に心理的な打撃だ」と、スカイニューズの番組で発言。「明らかに英EU離脱が大きな要因だ。複数の要因のうちの一つかもしれないが大きな要因であり、これは日産だけの問題ではない。現在の業界の至る所で同じ思惑が生まれている」と指摘した。

原題:Nissan Abandons Pledge to Make SUV in U.K., Citing Brexit (1)(抜粋)
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-02-03/PMCTAW6VDKHS01

 

 
ゴーン被告報酬」約91億円計上へ 日産 2018年度決算
カテゴリ:国内
2019年2月5日 火曜 午後0:05
日産自動車は5日午後、臨時の取締役会を開いて、カルロス・ゴーン被告の取締役解任などをはかる、臨時株主総会の日程などを決める方針。

取締役会では、ゴーン被告を取締役から外し、ルノーのスナール新会長を新任候補に迎えるための臨時株主総会を、4月中旬に開くことを決める方針。

日産の西川社長は、ルノーのスナール会長や、フランスのルメール経済財務相らと相次いで直接会談し、新体制への環境づくりを進めている。

一方、関係者によると、日産は、自らの報酬を実際より少なく有価証券報告書に記載したとして起訴されているゴーン被告の報酬に関して、その差額にあたる、およそ91億円を、ゴーン被告の報酬と確定し、来週発表する決算に計上する方針を固めたという。

西川社長は、「仕組み上、いろいろやらなければいけないので、今準備しています」と話した。

この件に関し、ゴーン被告は「報酬は確定していなかった」と主張している。
https://www.fnn.jp/posts/00411325CX


 

 

日産・ルノー連合、自動運転でグーグル陣営に参画
【イブニングスクープ】
ネット・IT 自動車・機械 北米 自動運転
2019/2/5 18:00日本経済新聞 電子版
保存 共有 その他
日産自動車と仏ルノー、三菱自動車の日仏連合が自動運転分野で米グーグル陣営に参画する方針を固めた。共同で無人タクシーなどを開発し、自動運転車両を使うサービスの事業化も検討する。自動運転では走行や周囲の認識に関わる膨大なデータの収集や分析が不可欠。グーグル陣営は参加する自動車大手の年間販売台数が約1600万台規模に達し、自動運転のデータ基盤の構築で一段と優位に立つ。他の自動車やIT(情報技術)大手も…

 

グーグル株、膨らむコストに警戒感 自動運転が鍵[有料会員限定]
2019/2/5 12:12
ウェイモの自動運転車
グーグルの自動運転車、ソフト実装「工場」は米中西...[有料会員限定]
2019/1/23 12:02

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO4091884005022019MM8000/


 


ビジネス2019年2月5日 / 17:59 / 40分前更新
英BP、18年通期は利益倍増 生産量が拡大
Reuters Staff
1 分で読む

[ロンドン 5日 ロイター] - 英石油大手BP(BP.L)が5日発表した2018年通期決算は、利益が127億ドルと前年から倍増した。英豪系資源大手BHPビリトンから105億ドルで米国のシェール資産を買収したことを受け、石油・ガス生産が大幅に増加した。ただ負債は増加。2018年第4・四半期は自社株買いのペースも鈍った。

先週発表となった石油大手ロイヤル・ダッチ・シェル(RDSa.L)、エクソンモービル(XOM.N)、シェブロン(CVX.N)の決算は、いずれも利益が予想を上回った。多額の投資を進めてきた米国のシェール地域で生産が増加した。

BPの第4・四半期の再調達原価基準の調整後利益(純利益に相当)は35億ドルと、同社がまとめた予想の26億3000万ドルを上回った。前年同期の実績は21億1000万ドル、前四半期の実績は38億4000万ドルだった。

通期の利益は127億ドル。前年の実績は61億7000万ドル、アナリスト予想は118億8000万ドルだった。

通期の生産量は、日量370万石油換算バレル。ロシアのロスネフチ(ROSN.MM)への出資分(20%)に相当する生産量を除くベースで前年から8.2%増えた。

ギアリングレシオ(負債比率)は、2018年末時点で30.35%。前年同期は27.4%だった。2018年末時点の純債務は441億ドル。

2018年のキャッシュフローは261億ドル。前年は241億ドルだった。
https://jp.reuters.com/article/bp-results-idJPKCN1PU0RS  

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