一部で特捜部の横暴、だの談合は必要悪だ、と批判する者も在ったが。今回の検察側は本気だったようだ。

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リニア談合事件 大成と鹿島の幹部逮捕 独禁法違反容疑
3月2日 14時40分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180302/k10011349301000.html

リニア中央新幹線の建設工事をめぐる談合事件で、東京地検特捜部は大手ゼネコン４社による不正な受注調整に関わったとして「大成建設」の元常務と「鹿島建設」の専任部長を独占禁止法違反の疑いで逮捕しました。特捜部は巨大プロジェクトの入札の詳しい経緯について実態解明を進めるものと見られます。関係者によりますと、２人は談合への関与を否定しているということです。

逮捕されたのは、大手ゼネコン「大成建設」の顧問で元常務執行役員、大川孝容疑者（６７）と、「鹿島建設」土木営業本部の専任部長、大澤一郎容疑者（６０）です。

東京地検特捜部によりますと、大川元常務と大澤専任部長は平成２６年から翌年にかけて、ＪＲ東海が発注したリニア中央新幹線の品川駅や名古屋駅の新設工事の入札で、「大林組」や「清水建設」の当時の幹部らとともに事前に受注業者を決めるなどの談合をしていたとして、独占禁止法違反の疑いが持たれています。

リニア中央新幹線はおよそ３兆円の国の融資が投入された巨大プロジェクトで、駅の新設工事は難工事で発注額が大きいとされていますが、関係者によりますと、大川元常務と大澤専任部長らは都内の飲食店で複数回にわたって会合を開くなどして、受注を予定する業者やＪＲ側に提示する見積価格を事前に調整していた疑いがあるということです。

関係者によりますと、これまでの調べに対し、大川元常務は「談合はしていない」などと容疑を否認しているほか、大澤専任部長も「他社と情報交換したことはあるが、不正な受注調整にはあたらない」などと容疑を否認しているということです。

一方、「大林組」と「清水建設」の当時の幹部は、談合への関与を認めているということです。

特捜部は入札の詳しい経緯についてさらに実態解明を進めるものと見られます。

●大成建設「逮捕は到底承服できない」
元常務が逮捕されたことについて、大成建設は「本件事態を厳粛に受け止めておりますが、当該顧問が当局の取り調べに対し、１２月８日以降、２５回、約３か月にわたり任意で応じているにもかかわらず、逮捕されたものであり、到底、承服いたしかねるものです。当社としましては、嫌疑を受けている内容は独占禁止法違反に該当しないと考えており、今後の捜査の過程において、当社の主張を行ってまいります。このような事態を招いたことにつきましては、株主の皆様をはじめ、多くのご関係者の皆様に多大なご迷惑をお掛けしておりますことを深くお詫び申し上げます」というコメントを出しました。
鹿島建設「捜査に全面的に協力する」
専任部長が逮捕された鹿島建設は「当社の社員が、独占禁止法違反の容疑により逮捕されたことは誠に遺憾であり、ご関係者の皆様に多大なご迷惑をおかけし心より深くお詫び申し上げます。引き続き当局の捜査に全面的に協力してまいります」というコメントを出しました。

●ＪＲ東海「極めて残念」
これについて、ＪＲ東海は「今回、当社の中央新幹線の建設を受注している建設会社の関係者が逮捕されたことは、極めて残念である」というコメントを出しました。

●入札の経緯 品川駅
リニア中央新幹線の始発駅で、東海道新幹線の品川駅の地下４０メートルに作られる品川駅の新設工事は、平成２７年から２８年にかけて、「北工区」と「南工区」に分けて発注されました。

入札は難工事で高い技術が必要とされるとして、ＪＲ東海があらかじめ業者を指名し、施工方法や工事費の見積価格などを総合的に評価する「指名競争見積方式」で行われたということです。

特捜部によりますと、４社は受注調整で、品川駅の「北工区」を「清水建設」が「南工区」を「大林組」がそれぞれ受注することで合意し、入札の前にＪＲ側に提案する見積価格などを調整した結果、平成２７年９月と１０月に予定どおり「清水建設」と「大林組」の共同企業体の受注が決まったということです。

●入札の経緯 名古屋駅
名古屋駅の新設工事も現在のＪＲ名古屋駅の地下３０メートルに作られる難工事で、品川駅と同じように「指名競争見積方式」で入札が行われました。

関係者によりますと、名古屋駅の新設工事のうち、「中央西工区」は４社の受注調整の結果、「大成建設」が受注することで合意し、ほかの会社は見積価格を事前に調整するなどして「大成建設」に協力していたということです。

しかし、関係者によりますと、「大成建設」とＪＲ東海との間で価格面の折り合いがつかず、おととし９月、当初の予定とは違って「大林組」の共同事業体が受注したということです。

ＮＨＫの取材に対し、複数の関係者は「名古屋駅は大成建設が受注する予定だったが、高値で応札したことにＪＲ側が不快感を示し、最終的に品川駅で実績のあった大林組が受注した」と話しています。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー（ここまで）

無論まだ有罪となるには多くの調査が必要だ。「後ろ盾」から、圧力で潰されなければ良いが。

■捜査尻すぼみのリニア談合疑惑 ウラに官邸の“粛正人事”か 強制捜査直後に地方へ異動の閣議決定（日刊ゲンダイ）
http://www.asyura2.com/18/senkyo238/msg/617.html
投稿者 赤かぶ 日時 2018 年 1 月 19 日 16:40:55: igsppGRN/E9PQ　kNSCqYLU
■部長交代で復活 リニア談合は特捜部が断念した案件だった（日刊ゲンダイ）
http://www.asyura2.com/17/senkyo237/msg/453.html
投稿者 赤かぶ 日時 2017 年 12 月 22 日 11:20:05: igsppGRN/E9PQ　kNSCqYLU

コメント
1. 2018年3月03日 11:21:11 : CbD5crET12 : yq9Mosl5hXc[70] ▲△▽▼ 日本の記者クラブは談合組織ではではないのか。まず、マスコミから民主主義のために姿勢を正さないと説得力がないようです。
2. 日高見連邦共和国[6961] k_qNgoypmEGWTYukmGGNkQ 2018年3月03日 11:39:46 : IWEenzaH4w : 8QfhcqO5jbU[8] ▲△▽▼ オイ！‟政治家ルート”はどうしたっ！！

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