●（藤原）
米海軍潜水艦建造業者のエンジニア、ステルス塗装の証明書は偽造された●（当該記事を日本語訳）
米国の潜水艦技術者がステルス塗料の 「偽造」 認定を警告
アメリカ海軍のバージニア級潜水艦の建造を監督していた上級技術者が、製造業者のハンチントン・インガルスが潜水艦にステルス塗料を塗ったために試験と証明書を偽造し、同社が懸念を表明したとして彼を罰したと主張した。 彼らが潜水艦を「サイレントサービス」と呼ぶ理由は、波の下での音響のキャットアンドマウスゲームでは、最も静かなボートが有利だからだ。米海軍の最新の速攻型潜水艦であるバージニア級には、外部から音を吸収するコーティングが施されている。金属製の船体から跳ね返ってくる音を鈍らせ、敵の潜水艦が探知しにくくするためだ。 しかし、バージニア州にあるハンティントン・インガルスのニューポート・ニューズ造船所のシニア・エンジニア、アリ・ローレンス氏によると、ハンティントン・インガルス氏とパートナーのノースロップ・グラマン氏は 「数十億ドル規模の潜水艦契約に関するテストと認証を偽造した」 ため、コーティングが不適切に適用されたという。 告発者は、虚偽請求法に基づき、米国政府に代わって被告側請負業者を相手取り、フロリダ州中部地区ジャクソンビル地区連邦地方裁判所に訴訟を起こした。訴状によると、これらの企業「故意にまたは無謀に」は、バージニア級潜水艦に特殊船体手当を適用したことを示す虚偽の記録を米海軍に提出したため、米政府は 「米国の生命を危険にさらす危険な欠陥を持つ潜水艦に対して、被告に全額を支払う」 ことになったという。" Lawrence氏によると、TPACを混合して適用する要員が適切な資格を持っており、手順が正しく実行されていることを確認するには、「Huntington Ingallsはバージニア級潜水艦にTPAC[二液型接着剤塗布]を適用するための適切な資格を取得していなかった。」が重要です。」 その結果、塗装「脱結合」が進行中に剥離する。内部告発者の話を最初に報じたTask&Purposeによると、水中で通常のストレスが原因でこのような層がはがれるのは珍しいことではないが、Virginiaクラスの潜水艦の塗装がはがれるため、不均等な塊にはがれるという。古いLos Angelesクラスのような他のサブクラスでは、タイルが個別に剥がれるので、問題はずっと少ない。 戦略予算評価センターの上級研究員で元潜水艦乗組員のブライアン・クラーク氏はTask&Purposeに対し、「車を運転しているときにこの部分が剥がれてぶら下がっているような状態になると大きな音がします」と語った。 物音がひどい。「潜水艦は静かであることが主な利点である。それによって海岸に近づいてSEALを配信したり、巡航ミサイルをどこかに発射したり、監視したりすることができます。したがって、ターゲットに近づく能力は非常に重要です」 とClark氏は述べています。」検出された場合には、自分自身を守る能力や、素早く逃げる能力が制限されます。」 Lawrence氏は訴状の中で、Huntington Ingalls氏から問題について沈黙するよう圧力を受け、問題を提起したことで罰せられたと主張している。ローレンス氏によると、セキュリティー上の危険があるとして警告を受け、携帯電話を四週間にわたって没収され、昇進が阻止され、2015年には、提出書類の不備について警告を発した後、悪い業績評価を受けたという。彼はまた、「庭 」に再配置され、自分の技術的な厳密さに取り組んだと書いている。」 上の写真は2017年のものだが、ブログ 「Next Navy」 に掲載されているような同様の事件は2010年にも発見されている。米国議会調査局による2011年4月の報告書は、J.Michael Gilmore運用試験・評価局長からの2010年6月30日付メモを引用しており、そのメモには「スペシャル・ハル・トリートメントは、数百平方フィートにも及ぶ広い区域で実施されることが多い戦中、バージニア級潜水艦からの資金援助を受け続けている。」と記されている。 ハンチントン・インガルスの造船所がある町の新聞であるニューポート・ニュース・デイリー・プレスによる2011年1月の記事は、「バージニア級潜水艦の船体塗装の失敗は 「我々の背後にある」 と海軍は言う。」と題され、海軍は2007年には、今日では17隻の活動中のボートからなる第一潜水艦であるUSSバージニアでこの問題を知っていたと述べている。Military.comによると、海軍は土曜日に19代目のバージニア、USSオレゴンを命名する予定だという。 バージニア級潜水艦を悩ませている問題はこれだけではない。昨年、バージニア級の新型潜水艦に設置された垂直発射管12本以上に不適切な溶接が見つかった。チューブメーカーの米BWXテクノロジーズ社は昨年8月、バージニア州の潜水艦の破損したチューブを修理する努力を続けてきた結果、コロンビア級の弾道ミサイル搭載潜水艦の契約を打ち切らざるを得なくなるかもしれないと述べた。 実際、1999年9月に米駆逐艦ヴァージニア号の竜骨が敷設された時、最終設計はまだ完了していなかった。技術者たちは、時間とコストを最小限にするために船が建造される間、設計を調整し続けた。その代わり、予算は21%増加したとスプートニクは報告している。にもかかわらず、海軍は同様の計画をコロンビア級潜水艦にも採用しており、最初の潜水艦は2020年10月に建造が開始される予定である。 ハンティントン・インガルスは、彼女のクラスの主力艦である新しい空母ジェラルド・フォードなど、米海軍の他の軍艦に関する研究でも大きな批判を浴びている。この船には、電磁航空機のカタパルトから新しい推進システム、さらには新しい弾薬用エレベーターまで、新しい技術が搭載されている。しかし、次から次へと予定が狂い、予算超過の軍艦は先月エンジンが修理されたばかりで、ほとんどの兵器リフトは、2017年7月に海軍に引き渡されることになっていたにもかかわらず、まだ正常に作動しておらず、故ジョン・マケイン上院議員はフォードを 「壮大な失敗」 と呼んだ。」
https://sputniknews.com/military/201910041076966380-photos-us-submarine-engineer-warns-of-falsified-certification-for-stealth-coating/
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