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ネトゲ・大本営発表でもスパ売上4%減、住販は壊滅的。消費増税の結果で、太郎の消費税廃止〜五%が正しいという事である。
http://www.asyura2.com/19/cult23/msg/456.html
投稿者 ポスト米英時代 日時 2019 年 11 月 23 日 16:45:38: /puxjEq49qRk6 g3yDWINnlcSJcI6ekeM
 

いくら電通ムサシCFRという戦争屋がバックであっても二度も消費増税した馬鹿をだらだらと続けさせるのはまずく、本当は売国を理由に引き摺り降ろすべきだが、読み書きできない馬鹿に相応しいお花見汚職で退陣させる事である。  

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コメント
1. 2019年11月23日 19:29:52 : uhOtSbAmdY : OHguaG9ia1RQWTY=[1] 報告
税収増を本気で狙うなら、10%よりも5%の方が早道であることぐらい小学校高学年の子どもでも分かる。
明らかに輸出大企業のための消費増税。
一般国民が暴動でも起こして自分に立ち向かってこない限り、一般国民を舐めまくった政治は止めないであろう。
どこまで悪政をやれば国民が暴動を起こしだすか、様子見しているわけで、エスカレートするばかりである。
三権分立が機能しなくなるとこういうことになるのだ。
る国民に残された道は暴動しかないのである。
それが歴史の現実である。
2. 2019年11月24日 00:06:35 : PLe1KgfjQ2 : M3Vsc0lzbnN4aGs=[413] 報告
輸出大企業のための政治をやめさせることだ。法人税は払わないわ、労働者をこき使って自殺者続出とか、そう言う悪徳企業をのさばらせておいてはダメだ。早い話、トヨタは日本から出て行ってもらえばよい。輸出なんて考えるな。内需中心で考えよ。

そもそも日本国内に「自動車の計画的旧式化」とか「複数販売チャネル」を持ち込んだのはトヨタだ。それまでは日本国内でも自動車のモデルチェンジなんてなかったのだ。スバル360は、改良を重ねて12年間製造された。

それが1966年のマイカー元年以来、自動車をわざと旧式化させるモデルチェンジを頻繁に行ない、車種をやたらと増やして販売チャネルをいくつも増やしたり、押し売りみたいに売りまくってきて急成長してきたのである。

トヨタの押し込み販売のために地方では田畑を次々と売る農家が続出し、最後は自宅すら残っていなかったという例もあるほどだ。このようなモラルのなさは、社会に悪影響を与えてしまった。収入がないのに自動車を頻繁に買い替える習慣が日常化し、1980年代のハイソカーブームで親たちは若者になけなしの金を出さされてしまい、困窮していったのである。

労働者はこき使い、自殺者続出。精神病患者も多く、トヨタは奴隷工場だと告発する本も出され、各国語に翻訳されたのである。(駐 自動車絶望工場と言う本です。)

頻繁にモデルチェンジするもんだから、他社も対抗上頻繁にモデルチェンジしないと販売で負けるため、長年続けた結果、日産自動車は倒産寸前の状況まで追い込まれたのである。

●一企業が社会に与えた影響の大きさで言えば、トヨタの右に出る企業はないだろう。このまま日本に存在していいものなのか、根本的に考えないといけない。こちらオーストラリアでは、オーストラリアドルが高くなってトヨタは撤退していきました。そんなもんですよ。金儲けができなくなったら、出ていくんです。

Isuzu Bellett
https://www.youtube.com/watch?v=6bacqhWjU_k
●トヨタの仕掛けたモデルチェンジ攻勢に負けてしまったのが、いすゞ自動車でした。ベレットは1963年〜1973年まで製造されましたが、1970年代に入ってからの販売は不振を極めたのです。

この動画のベレットは、左ハンドルです。フィンランドみたいですね。50年以上経っていますが、このように動いています。いいものを長く使うことこそ、本当の環境対策でしょう。自動車は本来進化しなければならない方向から大きくずれています。トヨタの責任は大きいですよ。これからは長期生産、長期使用の時代だ。大きくなりすぎて、その方向に転換できないトヨタは、退場してもらうしかありませんね。

3. 2019年11月24日 09:46:57 : O4pUfLwvsA : T1BlbkkwdDkuVEk=[504] 報告
2氏の車のお話ナルホドと思いました。

自分は自転車以外運転しない者ですが日本の道路を走っている車の姿カタチ
の醜悪さに、この頃ほんとに嫌な気持ちになります。

 コンパクトに品のよいカタチというものがない。
前面が異常に「デカい面」をしており米国のマンガ
に出てくる(バットマンが乗ってる車とかの類)物
の安物版という感じ。
宅配業者が使っている業務用車のほうがずっと好ま
しいですワ。

組織の性格は表に現れるものですね。
当然ですが。

4. 2019年11月24日 09:53:57 : fCZ83cf8p2 : YzI0bTRWZmk2Mms=[950] 報告
   ベレットのあの流動形の車体は今見ても国際基準、サマになりますネ
御説のように今や庶民のメリットは円高とデフレによる物価安だけ  QEやアベノミクスでフリカケても輸出大企業は利益をガッツリ内部留保、さらに外人投資家やオフショア隠匿島へ行って国内還元、社会還元されず人権コスト圧縮で社内還元さえされない強欲資本主義を謳歌中、
 
 特に製造業の海外移転が進みエネルギー資源や家電の輸入が増える状況では円安より円高のメリットが大きくなっているのではと思われマス  ケーダンの円安神話の声が日々の生活に根差した庶民の声をかき消していたかの感を覚えマス  これから巻き返しデスネ!💲¥
5. 2019年11月24日 10:04:04 : fCZ83cf8p2 : YzI0bTRWZmk2Mms=[951] 報告
↑  下から2行目訂正
 ケーダン  →  ケーダンレン  
6. 2019年11月24日 11:07:54 : ilGi3cVCPI : LkxHZWZUbHpTY0E=[1] 報告
11/24(日) 7:01配信 現代ビジネス
「安倍晋三首相から経済対策の指示は出ておらず、現時点でその必要性も感じない」
11月1日の閣議後、会見でこう述べたのは麻生太郎財務相である。
7. 2019年11月24日 13:07:07 : fCZ83cf8p2 : YzI0bTRWZmk2Mms=[952] 報告
↑で何か言われた場合→ 担当各所に対応命じてマスカラ =  ヨキニ計らえ =志村バカ殿  ;サスガ神羅万象統括の万能ソーリは一味も二味も違うナ  ヨリ
8. 命を大切に思う者[423] lr2C8JHlkNiCyY52gqSO0g 2019年11月25日 12:08:17 : 3vZBVjxF4s : TS4zQS8xbDg1REE=[66] 報告
> 輸出大企業のための政治をやめさせることだ。
> 法人税は払わないわ、労働者をこき使って自殺者続出とか、
> そう言う悪徳企業をのさばらせておいてはダメだ。
> 早い話、トヨタは日本から出て行ってもらえばよい。
> 輸出なんて考えるな。内需中心で考えよ。

その通り。輸出に偏重した政策を即刻やめさせるべき。
輸出が必要な理由は、
国民が輸入品を買えるようにするためであって(発電の燃料も電気を使う国民が輸入してるのと同じ)、
それに必要な分を遙かに超える輸出は、国民にただ働きさせてるのと同じです。
国民に輸出偏重の仕事をさせて、国民の提供した労働力を過剰にドルに化けさせても、
そのドルの多くが還元されずに溜め込まれており、その分、国民は労働の対価を貰っていない。
日本の国全体の総量でみれば、そうなる。
国民にとっては、輸出高と輸入高を同じにしてくれないと意味がないのです。

官僚と自民党と大手マスコミ(自分達も支配者層に入ってると思ってる)が
「国にとって輸出が大事だ」と言う本音は、
「支配者達(=国)にとって、国民をどこまで犠牲させられるかで国力が決まる。国民を幸せにさせてたまるか」
という意味なのです。
溜めたドルで戦争の兵器でも買うつもりなんだろう。
官僚と自民党と大手マスコミが輸出偏重なのは、ひと握りが残り大多数を奴隷にするのが当然だ
とする価値基準から来ているのです。
国は、支配者達の私物じゃないのですが、支配者達は私物だと思い、国民を奴隷だと思っている。
国民から見れば日本政府も敵です。中国政府も敵だけど日本政府も敵。どちらも奴隷にしようとして来る。
なお、あの連中が国力に拘る理由は、当然、あちこち侵略して、奴隷を増やしたいと思ってるからです。 
9. 2019年11月25日 21:52:11 : iwAujJtOFE : ZGZXRTcuMFlZQXM=[319] 報告
今回の消費税増税でトヨタは輸出還付金が
3,500億から自動的に25%増えて4,400億円に
なるそうだよ。笑いが止まらないだろうな。
一方で地元の豊田税務署は還付金を払って
いるせいで大赤字だそうだ。

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