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世界1位奪取にルノー日産が画策?自動車業界大再編の予兆(日刊ゲンダイ)
http://www.asyura2.com/19/hasan131/msg/645.html
投稿者 赤かぶ 日時 2019 年 3 月 23 日 11:33:30: igsppGRN/E9PQ kNSCqYLU
 

    


世界1位奪取にルノー日産が画策?自動車業界大再編の予兆
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/250271
2019/03/23 日刊ゲンダイ


3社連合が狙うのは…(C)日刊ゲンダイ

 日産自動車と仏ルノー、三菱自動車の新アライアンス(企業連合)は動きだしたばかりだ。

 今月12日に日産の西川広人社長、ルノーのスナール会長とボロレCEO、そして三菱自の益子修会長兼CEOがそろって記者会見し、ゴーン後の新体制を発表した。新スタートを切って1週間余りだというのに、自動車業界内では早くも「次のステップ」を指摘する声が出始めている。

「今週20日に3社は、コネクテッドカー(インターネットに接続した自動車)に関するリリースを公表しました。米マイクロソフトとの共同ビジネス展開に関する内容でしたが、驚いたのはリリースの最後に書かれていた一文です」(自動車関係者)

 そこには、「3社はドイツのダイムラー、中国の東風汽車などの自動車メーカーと戦略的な協力関係を結んでいます」とある。

 経済ジャーナリストの小宮和行氏は言う。

「EV(電気自動車)や自動運転を含むコネクテッドカーが、次世代自動車の主戦場であるのは間違いありませんが、なぜあえてダイムラーや東風汽車に触れたのか。深読みすれば、新アライアンスを3社にとどめるのではなく、もっと数を広げ、世界市場をリードするという野望があるのかもしれません」

 2018年の世界自動車販売台数は独フォルクスワーゲングループが1083万台(前年比0・9%増)でトップ。続く2位はルノー・日産・三菱自連合で1075万台(同1・4%増)、3位はトヨタ自動車グループの1059万台(同2・0%増)だ。わずか30万台規模の差で3グループはしのぎを削っている。

 そこから一歩抜け出し、世界市場を牛耳るには他グループとの連携が欠かせない。

「新アライアンスが、すでに協力関係にあるダイムラーや東風汽車を取り込めば、台数ベースで世界トップに躍り出るのは確実です」(前出の自動車関係者)

 ダイムラーの世界販売台数は340万台(18年)。東風汽車は日産だけでなく、ホンダとも合弁会社を設立しているが、年間450万台規模を生産している。

 5社アライアンスが実現したら、世界トップの座は揺るぎない。コネクテッドカーでも主導権を握れる。業界大再編の足音が聞こえ始めた。









 

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コメント
1. 2019年3月23日 19:13:36 : vopBsAEHwo : NmcvSlVTWDNkY00=[31] 報告

素人目だが、トヨタ(ダイハツ、日野)の1059万台は他と中身が違うのでは?

今後はスバル、スズキにも技術供与を行うとしているから、生産技術もトヨタに染ま

っていくことになる。これは恐ろしく凄いことだよ。標準化と大量購入が仕入れ価格

を押し下げてグループ全体に寄与し、市場フィードバックも分かり易くなり改良設計

がグループ全体に迅速にスムーズに行く。

ニッサン・ルノーの単純足し算とは技術的な波及効果において天と地ほどの違いに成

るのではないか。

ホンダはどうするのかね?


2. 2019年3月23日 19:13:41 : OKkFObARtM : dDZ2TS9XZDBOQW8=[11] 報告
芸のなさ アライアンスに 頼るだけ

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