http://www.asyura2.com/19/hasan133/msg/555.html
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(回答先: リニア保守基地、浸水恐れ 飯田 「１０００年に１度」雨で最大３メートル（） 投稿者 戦争とはこういう物 日時 2019 年 11 月 05 日 08:05:42)
棺桶特急お陀仏列車ことリニアは、地デジなど大マスゴミが「夢の500キロ超特急」と持ち上げる一方だが。巨大トンネルで被害をこうむる沿線住民はたまらない。
そもそも民間事業なのに、国が乗り出して仲介しなければならないとは、いかなる事態なのだろうか。
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【静岡】
リニア工事、三者会談 「論点の擦り合わせ必要」
https://www.tokyo-np.co.jp/article/shizuoka/list/201911/CK2019110102000170.html
2019年11月1日
リニア中央新幹線の南アルプストンネル（静岡市葵区）工事を巡り、国土交通省と県、ＪＲ東海による三者会談が３１日、国交省であった。難航する県とＪＲの協議の前進に向け、国交省が「行司役」となる。この日は協議の進め方などを盛り込んだ合意文書の策定には至らなかった。 （広田和也）
◆県とＪＲ、協議難航
国交省は水嶋智鉄道局長と江口秀二大臣官房技術審議官、県は難波喬司副知事、ＪＲは宇野護副社長が出席、非公開で約一時間行った。国交省側が持ち掛け、今回で二回目。
終了後、江口審議官は、「まだ論点の整理ができていない部分があり、擦り合わせが必要。中立的な立場で議論を進めたい。（合意文書は）三者で調整し、早く作りたい」と述べた。
関係者への取材によると、合意文書を巡り、「地域住民の理解を得た上で（リニア事業を）進める」と盛り込むよう求める県側に対し、ＪＲ側は「地域住民の理解を得ようと努める」と修正するよう望み、隔たりがある。
◆大井川流量、試算で減少 南アにトンネル、地下水影響
＊写真https://www.tokyo-np.co.jp/article/shizuoka/list/201911/images/PK2019110102100105_size0.jpg
リニア中央新幹線の静岡市葵区の南アルプストンネル工事を巡り、県とＪＲの協議が難航している。ポイントをまとめた。 （広田和也、五十幡将之）
Ｑ リニアとは
Ａ 車両の超電導磁石と地上のコイルとの間で発生する磁力で車両を浮かせて走る鉄道。最高時速五百キロで、東京と名古屋間を最速四十分で結ぶ。
Ｑ 静岡に利点は
Ａ 沿線七都県で静岡だけ駅ができない。ＪＲは大阪まで延伸すれば、県内の新幹線駅に停車する「こだま」や「ひかり」を大幅に増やせるとするが、川勝平太知事は「デメリットしかない」と言う。
Ｑ デメリットとは
Ａ 県内は静岡市最北の南アルプス一〇・七キロをトンネルが貫通する。大井川の水源だ。工事で表流水や地下水の減少が心配される。県中西部の六十二万人が使う水で、茶農家や造り酒屋などは切実。動植物が絶滅にひんしたり、大量の残土で自然環境が変化する恐れもある。
Ｑ 何が最大の問題か
Ａ ＪＲは二〇一三年に大井川の流量は毎秒二トン減ると試算した。県側は「減った水はすべて川に戻して」と訴えている。ＪＲは工事で湧き出た水（湧水）をポンプでくみ上げて導水路を使って川に戻すと説明する。
Ｑ 具体的には
Ａ まず工事方法を説明する。最初に「斜坑」と呼ばれる地下へ降りるためのトンネルを掘る。次に地質調査を目的とした「先進坑」を掘り進め、最後にリニアが通る「本坑」の掘削に着手する。
ＪＲによると、水の戻し方の一つは、湧水を先進坑に集め、滑り台のように自然流下させて川に戻す「導水路トンネル」。二つ目は、先進坑や斜坑の横に五百から六百メートル間隔で水をためる「釜場」を設け、電動ポンプで釜場の水を持ち上げていく「ポンプアップ方式」だ。
Ｑ 水を戻すのに、なぜ協議が難航？
Ａ 今のは工事が進んだ後や完成後の話。今夏の協議で、先進坑が貫通するまでの一定期間（最大十カ月）は山梨、長野県側に流出する湧水を静岡側に戻せないとＪＲが明かし、県が猛反発した。
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国は数兆円と言う財政投融資の支援すらしている。
■財投3兆円投入、リニアは第3の森加計問題 破格の安倍「お友達融資」を追う（地デジが追えないニュース？！）
http://www.asyura2.com/18/hasan128/msg/350.html
投稿者 戦争とはこういう物 日時 2018 年 9 月 01 日 12:40:15: N0qgFY7SzZrIQ kO2RiILGgs2CsYKkgqKCpJWo
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- 崩落トンネルは５日工事再開 中津川のリニア現場（軟弱地盤はまだ多数？！） 戦争とはこういう物 2019/11/05 08:51:09
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