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韓国への経済援助8億jの使途に迫る 韓国衛星放送JTBCの報道から(長周新聞)
http://www.asyura2.com/19/senkyo264/msg/897.html
投稿者 赤かぶ 日時 2019 年 8 月 29 日 16:55:05: igsppGRN/E9PQ kNSCqYLU
 

韓国への経済援助8億jの使途に迫る 韓国衛星放送JTBCの報道から
https://www.chosyu-journal.jp/kokusai/12915
2019年8月29日 長周新聞



朴正煕(左)と岸信介(JTBC放送の番組より)

 日韓関係の悪化をめぐり、韓国の衛星放送JTBCが、日本からの経済援助8億jの使途について検証した特集番組を連日放送して反響を呼んでいる。8億jの経済援助は、1965年に「日韓条約」とともに結んだ「請求権・経済協力協定」によって韓国側に与えられたもので、安倍政府はこれをもって戦時中の徴用工をめぐる請求権も「完全に解決している」としている。番組では、その内実が、現在のODAと重なる途上国政府を迂回させた日本の財閥の利権事業であったことを暴露している。

 番組では、日本が1965年の韓日請求権協定の後に韓国に与えた無償協力基金3億j、有償借款2億j、産業借款3億jの合計8億jが、どこで、どのように使われたのかを具体的に追跡。とくに日本の外務省が「日本の援助による繁栄」の象徴的事業としているソウル首都圏地下鉄事業と浦項製鉄所(現在のPOSCO)の建設事業を中心にとりあげた。

 1971年に着工したソウル地下鉄の建設資金は、日本から借りた8000万jを充てたが、年率4%もの高金利のうえ「日本企業が作った車両と部品のみを使用する」という条件付きであった。受注したのは、三菱と丸紅が主導する合弁企業。当時、韓国の経済政策を統括していた経済企画院の内部資料によると、当初、国務会議での報告で約84億円だった客車(186両)の値段は、約1年後には物価上昇を理由に40%上乗せされ、約118億円(1台あたり6500万円)に膨れあがった。同時期に東京の地下鉄に納品した客車は1台あたり3500万円であり、韓国への納品額はその2倍であった。

 同じ頃、米国議会に使われた韓国政府のロビー資金が、三菱の口座などを通じて流れていたことが暴露され、米国で問題になる。さらに1977年の国会聴聞会(日本)で、ソウル地下鉄の納品代金を日本企業が横領し、一部を韓国の軍事独裁政権に賄賂として使ったことが明らかになる。三菱が横領した金額だけで22億円にのぼり、高額な客車予算の4分の1にあたる金額だった。

 また、1972年に日韓政府が交わしたソウル地下鉄建設のための借款契約書には、「借款は日本の物資と用役のために使う」と記された。当初は公開競争入札としたが、鉄鋼財等は三菱との随意契約となった。「技術用役に韓国企業が参加できる」とした技術移転に関する契約も、後に言葉を変え、韓国企業の参加は基礎的な下請事業に限定された。借款の金利は4・125%で、2年後の米国の借款(金利2%)よりも高く、化学材料とプラスチックなど16件の核心品目は日本から買うことを条件付けた。化学材料、鉱物、プラスチック、非金属などは、いまだに日本への輸入依存度が90%をこえている。

 無償協力基金の3億jが最も多く投入されたのが、韓国最大の鉄鋼メーカーである浦項総合製鉄(POSCO)であった。1969年、それまで無償協力基金の使途を農業分野に限定していた日本政府が、突然、浦項製鉄建設に合意し、1億1948万jを投入する協約を結ぶ。この建設事業も、新日本製鐵と三菱商社などが受注した。日本企業から購入した設備金額だけで1億7765万jであり、支援資金を48%上回った。

 番組では、1970年の日韓協力委員会総会で、日本側が鉄鋼、アルミ工業等の土地使用に関して「公害対策に協力できるか」と韓国側に問うていることをあげ、50〜60年代に日本では重金属汚染病であるイタイイタイ病や水俣病が社会問題化したことを背景に、公害を生む工場を韓国に移転する意図があったことを指摘した。

 これら8億jの支援金の使途をめぐっては、日韓政府による閣僚会議とは別に、政財界関係者による日韓協力委員会(韓日協力委員会)が置かれた。日韓協力委員会には、満州国総務庁次長でありA級戦犯だった岸信介が初代会長に就き、満州軍(元日本軍将校)だった朴正煕大統領との格別の親交のもとで取引が進行した。同委員には椎名悦三郎元外相(元満州国鉱物公社社長)、事務総長には田中龍夫元通産大臣(満鉄出身)、常任委員には三菱商事社長、三井物産社長、三菱電機代表理事など21の戦犯企業が含まれた。

 このとき岸信介の右腕である矢次一夫が出した長期経済協力案(矢次試案)は「韓国は重化学のような日本と競合する産業を育成してはならない」とし、日本との協力経済圏を作るため、韓国で関税を免除する保税地域と自由港を増やし、日本製品を加工する合弁会社をつくるという計画だった。「日本の技術力と韓国の労働力を統合させるべき」と強調し、アジア版欧州経済共同体がつくれるというバラ色の展望を示しながら、1970年代から韓国の安い労働力を使って日本企業の下請化を進めていった。

 安倍政府が「賠償問題の解決」の根拠と主張する経済援助金は、このような満州人脈で構成された日韓協力委員会によって一方的に使途が決定され、朴軍事政権を迂回して日本企業の手に渡り、実際の被害者への賠償はおろか、韓国経済を日本の大企業の下請に組み込み搾取する体制づくりのために浪費されたことが広く明らかになっている。

 これは日韓関係悪化を契機にして、日本の植民地支配と絡んだ自国の歴史について掘り下げて再検討する韓国の国民的論議を反映したものであり、安倍政府が植民地意識をムキ出しにして恫喝すればするほど、その論議はさらに深いものとなる趨勢にある。日本国内の報道が嫌韓を丸出しにした趣に終始しているなかで、韓国では植民地支配とその後も引き続いた新植民地主義の欺瞞に光を当て、誰が「戦後賠償」で潤ったのかまで解明する動きが広がっている。

 なお、安倍首相の実兄は、それこそ8億jの経済援助をむさぼった三菱財閥・三菱商事の重役である。









※音声を上げて視聴してください
日本の援助 8億ドルを追跡したら?「経済援助」資金を横領した三菱、新日鉄、岸信介
https://www.facebook.com/275833026700169/videos/367581660804833/



日韓請求権資金8億ドルの行方パート2・元戦犯が主導した日韓協力委員会
https://www.facebook.com/275833026700169/videos/809121129482661/



関連記事
室井佑月「知人から観て! と、まわってきた韓国のニュース。衝撃的! みんな観てみて!」 日本の援助 8億ドルを追跡したら?「経済援助」資金を横領した三菱、新日鉄、岸信介 
http://www.asyura2.com/19/senkyo264/msg/760.html


 

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コメント
1. 赤かぶ[27889] kNSCqYLU 2019年8月29日 16:56:56 : 48FW7XOL3U : ODEvY0JSVUxLeU0=[17956] 報告


2. 赤かぶ[27890] kNSCqYLU 2019年8月29日 16:57:38 : 48FW7XOL3U : ODEvY0JSVUxLeU0=[17957] 報告


3. 赤かぶ[27891] kNSCqYLU 2019年8月29日 16:58:15 : 48FW7XOL3U : ODEvY0JSVUxLeU0=[17958] 報告


4. 赤かぶ[27892] kNSCqYLU 2019年8月29日 16:58:56 : 48FW7XOL3U : ODEvY0JSVUxLeU0=[17959] 報告


5. 赤かぶ[27893] kNSCqYLU 2019年8月29日 16:59:29 : 48FW7XOL3U : ODEvY0JSVUxLeU0=[17960] 報告


6. 2019年8月29日 17:14:31 : eQHpkW1P7s : Li5jYUI0RzNET2c=[352] 報告
 まあ、こざかしい日本のやることだから、そんなところだろう。8億ドルも賠償したんだーと大声で叫ぶ奴が多いが、感想を聞きたいもんだ。

 話は変わるが戦前の徴用工への各企業からの給料は、朝鮮総連に支払われたと云い張っている人がいるが、企業が実際に支払ったかどうかの証拠を知りたい。どなたか公的に認められている証拠があったら教えてください。

7. 2019年8月29日 17:56:33 : lVZGbIYNXI : cXNMTGxBUGYudm8=[1] 報告
朴正煕暗殺事件が起きたのは、1979年10月26日、岸信介は、同年10月7日に行われた衆議院解散を機会に、政界から手を引いている。

朴正煕暗殺の背後には、CIAがいて、動機として、原爆製造計画があったとする説がある。

もしかしたら、この原爆製造計画に、岸を窓口として、日本が、一枚噛んでいたのではないか?

日韓共同の原爆製造計画が、米国に漏れて、粛清されたのではないか?

CIAのスパイであった岸や朴の、米国に対する背信行為は、米国の怒りを買ったはずだ。

岸は、政界引退で済んだけれど、朴は、政権維持にこだわったために、暗殺によって排除されたのではないか?

日韓条約下の経済援助の虚飾が暴かれた今、更なる秘密が解き明かされることを望む。

8. 2019年8月29日 18:03:45 : lVZGbIYNXI : cXNMTGxBUGYudm8=[2] 報告
>>07補足
天皇裕仁、秩父宮、竹田宮が主導した、東アジアにおける金銀財宝略奪、いわゆる「金の百合」の資金の一部は、米国に渡っていることが、分かっている。

米国は、日本に弱みを握られていると言える。

米国は、己の手が、日本人と同じように、血塗られてることを、世界に知られたくないはずだ。

9. 2019年8月29日 19:19:43 : d0GdkdPPbw : Q0xLYmxCTXNKaWs=[22] 報告
ネトウヨは逆に、これを褒めるのだろう。安倍・岸を崇拝して、善悪、正邪の区別がつかないから。
10. 2019年8月29日 20:28:58 : o4TAHv9bY2 : TkxjRlJBbFdvNFk=[249] 報告
綺麗事 裏で汚職を 積み重ね
11. 2019年8月29日 21:59:46 : fPAGedqalU : S0tQb1pzMi91OVU=[466] 報告
 事細かにすっかりバラされては、強弁も否定も出来ない。

 韓国から、これに付随したカードが切られる方が覚悟が
 要る。これからが徴用工の正念場となるのだろう。


12. 2019年8月30日 03:10:42 : xB2LgkZtXs : cmNvOWdHNzgwNXM=[1] 報告
6さんへ
それはデマです。そんな事実はありません。
13. 2019年8月30日 15:28:55 : 9bESHEjuhs : QVFFUC5pOVljWk0=[1659] 報告

代二次大戦後、個人の尊厳や基本的人権が
もっとも、重要視される時代に変わり、
さらに世界の目が厳しく注がれています。

国連憲章、人権条項,世界人権宣言、国際人権規約や国際人道法に照らしても、
完全に違反している。カナダ、オーストラリア、ニュージーランドでの
先住民への迫害、アメリカも日系アメリカ人隔離政策、
また、リビア、とイタリアで交された50億円のベンガジ条約。
徴用工、強制労働のドイツでは、2000年に基金、設立、
謝罪や補償をしている。

日本の中曽根、岸、安倍政権は、
戦後、謝罪と補償をしないで逃げ回っている、ハゲタカ教団であることが、
世界にばればれの「恥ずべき日本」であることは、間違いない。


文政権を落としいれようとする、闇の集団が日本にいる。
それがテレビ、メディアを使って、
反韓を煽っているのである。板垣英憲、吉備太秦らが反韓運動を展開中。

怪しい集団。

14. 2019年8月30日 15:32:33 : PzecaB41zE : LjFjT3pDYVQ1c1E=[1] 報告
たから?資金全てがポッポに入ったの?それなら奇跡の発展はできなかったのでは?
15. 2019年8月30日 16:28:34 : 9bESHEjuhs : QVFFUC5pOVljWk0=[1662] 報告
8億円で、がたがた言われちゃね。
しかも、その八億円を横領しておいて。

しかも、「重化学産業をするな、下請けで我慢しろ」と
弾圧しておいて。8億円はないわな。

ベンガル条約では、イタリアはリビアに50億円もの巨額金を

賠償してるのに。感覚麻痺か。イージスで。

16. 2019年9月01日 08:05:20 : qidpPmYDsk : dUEzT2xSeC9TM28=[5] 報告
>1969年、それまで無償協力基金の使途を農業分野に限定していた日本政府が、突然、浦項製鉄建設に合意し、1億1948万jを投入する協約を結ぶ。
この背景には「浦項総合製鉄の際建設途中に世界銀行やアメリカなどが「韓国はまだ時期尚早」だと資金撤回」したことが要因の一つとして挙げられる。
17. 2019年9月01日 08:39:15 : qidpPmYDsk : dUEzT2xSeC9TM28=[6] 報告
>当時、韓国の経済政策を統括していた経済企画院の内部資料によると、当初、国務会議での報告で約84億円だった客車(186両)の値段は、約1年後には物価上昇を理由に40%上乗せされ、約118億円(1台あたり6500万円)に膨れあがった。同時期に東京の地下鉄に納品した客車は1台あたり3500万円であり、韓国への納品額はその2倍であった。
導入された車両は同時に電化された京釜線および京元線の直通のため「交直流電車」、すなわち直流電化区間と交流電化区間の双方を走行できる構造を持つ車両であり、単純比較できない気がします。

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