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トヨタ“裸の王様”章男社長の独裁、社員が辟易…囁かれる息子の世襲、会社私物化批判も(Business Journal)
http://www.asyura2.com/20/hasan134/msg/269.html
投稿者 赤かぶ 日時 2020 年 3 月 14 日 18:49:10: igsppGRN/E9PQ kNSCqYLU
 

トヨタ“裸の王様”章男社長の独裁、社員が辟易…囁かれる息子の世襲、会社私物化批判も
https://biz-journal.jp/2020/03/post_146053.html
2020.03.14 06:30 文=河村靖史/ジャーナリスト Business Journal


「CES 2020」、トヨタが実証都市構想を発表(写真:AFP/アフロ)


 トヨタ自動車が4月1日付けで副社長職を廃止することに対して、社内で動揺が広がっている。豊田章男社長が絶対的なトップとして今後も君臨し続けるとともに、息子である豊田大輔氏を次期トップに据えるための体制づくりを着々と進めるという章男社長の思惑が透けて見えるからだ。

 社長に就任して10年以上が経過し、トップ交代を期待していた社員は落胆の色を隠せないでいる。多くの取り巻きに囲まれ、不平や批判は一切耳に入らない「裸の王様」の専横は、当分続くことになりそうだ。

 トヨタは2011年に取締役の人数を27人から11人に減らすなど、章男社長主導で役員体制を段階的に見直してきた。2017年には取締役の人数を社外取締役を含めて9人体制に減らすとともに、元社長など、取締役経験者らのポストで61人いた相談役・顧問を9人に削減するなど、スリム化を進めてきた。

 2018年にはトップダウン経営を明確化するため、副社長を各社内カンパニーのトップ兼本部長と位置付けた。章男社長は記者会見で自身と副社長6人を「7人の侍」と呼び、記者から冷笑を浴びせられていた。それから約2年。トヨタは副社長職を廃止することになり、副社長は「6人の落武者」と揶揄されることになる。

 現在の副社長のうち、販売全般を担当するディディエ・ルロワ氏と、技術開発を担当する吉田守孝氏の2人が退任し、残り4人の副社長は「執行役員」に降格となる。ルロワ氏は兼務する取締役は留任するものの、4月以降、業務にはタッチしない。

「ルロワ氏は、お追従しか言わない副社長のなかで唯一、章男社長にも反対意見を述べる人物。昨年の東京モーターショーで、章男社長肝煎りのイベントとして実施した公開経営会議にも参加しなかった」(関係者)

 そのあたりが退任の理由と見る向きがある。また、カルロス・ゴーン氏の問題でゴタゴタしていたルノーの次期トップとしてルロワ氏の名前が何度か挙がったことに「章男氏が不快感を示した」との声もある。

 また、開発担当の吉田氏が退任するのは「自動車業界の世界的なトレンドとなっている電動化や自動運転への対応が遅れた責任を追及されたから」との声もある。

 トヨタでは、4月に降格となる4人の副社長を含めて、執行役員の21人は全員、同格の立場となる。つまりトヨタの業務執行の階層は社長と、その下にそれぞれ担当を持つ執行役員が並列でぶら下がるだけで、社長に権限を集中させる。サプライヤーなどから「最早、章男氏の暴走は誰も止められない」(全国紙記者)との懸念も出ている。

■役員体制変更の狙い

 さらに今回の役員体制の変更の発表資料に記された章男社長のコメントに、落胆した社員も少なくない。章男社長は、副社長ポストを廃止する役員体制の変更は「次世代のために『トヨタらしさ』を取り戻すため」と説明。ただ「『トヨタらしさ』を取り戻す。それをしなければ、次世代にタスキをつなぐことはできない」としており、トップの地位にとどまり続けることを宣言している。ある関係者は「役員体制の変更と、章男氏のコメントから、息子の大輔氏がトップに就任するまで、自身がトップに居座り続ける気だ」と感じたという。

 トヨタは2019年に常務役員、常務理事、基幹職1級・2級、技範級を一括りして「幹部職」に集約した。これが大輔氏を幹部にするのが目的と見られている。大輔氏は現在、トヨタの自動運転技術の開発子会社TRI-ADのシニア・バイス・プレジデント。以前ならトヨタ本体に復帰した場合、無理に昇格させても「基幹職2級」程度どまりと見られるが、制度改正でいきなり幹部職に就くことができるようになった。加えて、従来、トヨタの社長は副社長の中から選抜してきたが、今回の副社長職の廃止で、次期社長候補となる執行役員に大輔氏が就くまでの期間を大幅に短縮できる。

■章男社長の味わった苦労

 トヨタが経営の階層を極限まで減らしているのは「章男氏が経験した社長になるまでの苦労が関係している」と指摘する声がある。章男氏がトヨタの取締役に就任した2000年。当時会長だった奥田碩氏は「取締役までは豊田家に配慮して、その後は実績で評価する」と述べていた。豊田章一朗名誉会長の意向を受けた張富士夫社長(当時)は、着々と章男氏を昇格させたが、張氏の後任社長の渡辺捷昭氏は章男氏をまったく評価していなかった。

 このため、章一朗名誉会長がリーマンショックの経済危機で赤字に転落した責任を半ば強引に追及して渡辺氏をトップの座から引きずり降ろし、章男氏が社長に就任したが、「実力からいってリーマンショックがなければ(章男氏の)社長の芽はなかった」と見る向きは強い。役員になっても周囲を納得させながら、トップになるまでの階段を一段一段上がっていく苦労が身に染みている章男氏は、大輔氏を簡単に後継者に引き上げるため、経営陣の階層を減らしているというわけだ。

 ただ、意見する幹部を遠ざけて、周囲は子飼いの茶坊主だけで固め、大手広告宣伝会社も使って社外に「章男さんはスゴイ」と強要するやり方に反感を持っていた社員は少なくない。章男氏は2009年にトヨタの社長に就任、在任10年を超えているだけにトップ交代の期待は高まっていた。しかし、今回の役員体制の変更で、章男氏はさらに権力を集中させて、その地位に踏みとどまると同時に、実力も未知数なのに「豊田家」出身というだけで息子を後継者にする道を拓いているように映る。

 トヨタは上場会社で、豊田家全体でも出資比率は1%程度。オーナー企業ではないトヨタが世襲制を続けることには「会社の私物化」として批判する声も強い。数多くの不平・不満を抱えた巨大自動車メーカーの先行きを懸念する声は確実に強まっている。

(文=河村靖史/ジャーナリスト)


 

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コメント
1. 赤かぶ[63996] kNSCqYLU 2020年3月14日 18:50:06 : JLW3EQFRFE : UDUxektQVjk3OUU=[1076] 報告

2. 赤かぶ[63997] kNSCqYLU 2020年3月14日 18:50:54 : JLW3EQFRFE : UDUxektQVjk3OUU=[1077] 報告

3. 赤かぶ[63998] kNSCqYLU 2020年3月14日 18:51:41 : JLW3EQFRFE : UDUxektQVjk3OUU=[1078] 報告

4. 赤かぶ[63999] kNSCqYLU 2020年3月14日 18:52:21 : JLW3EQFRFE : UDUxektQVjk3OUU=[1079] 報告

5. 赤かぶ[64000] kNSCqYLU 2020年3月14日 18:52:54 : JLW3EQFRFE : UDUxektQVjk3OUU=[1080] 報告

6. 赤かぶ[64001] kNSCqYLU 2020年3月14日 18:53:33 : JLW3EQFRFE : UDUxektQVjk3OUU=[1081] 報告

7. 赤かぶ[64002] kNSCqYLU 2020年3月14日 18:54:26 : JLW3EQFRFE : UDUxektQVjk3OUU=[1082] 報告

8. 赤かぶ[64003] kNSCqYLU 2020年3月14日 18:54:59 : JLW3EQFRFE : UDUxektQVjk3OUU=[1083] 報告

9. 命を大切に思う者[1474] lr2C8JHlkNiCyY52gqSO0g 2020年3月14日 20:57:24 : FGDgKM8odU : UFF2MFNiQlNoM1U=[-39] 報告
自動車メーカーの経営者なんて、そんな人間性の人間ばっかりですよ。

自民党に組織票を入れることで、
自民党に不当に円安にして貰って、
海外から食料品を得ようとドルを求めて来た人から不当に高い円を取れるようにして貰ったり、
自民党に消費税還付として消費税を払わずに済むようにして貰ったり(自分が払ってない分も還付)
して犯罪収入で大きくなってる会社です。

不当に円安にして貰って、不当に奪うのは自分でやってるとは言っても、
不当に奪えるようにしてくれているのは自民党ですから、
自民党が一般庶民から金を奪ってトヨタにあげてるのと同じです。

自民党と持ちつ持たれつ。犯罪の共犯。 
10. 2020年3月15日 18:47:36 : 4PtTmn1Epk : Ym9rTGY5MjJpR2s=[1] 報告

ISILに新車を納入して多くの市民殺戮に手を貸したのは、
紛れもなく豊田章男社長の功績だよね。そのうち勲章でも貰うのかね? 

取りあえず株主総会で「何人殺し、どれだけ利益を得たのか」を報告すべきだよね。
で、消費税のアップに伴う輸出還付金でどれぐらい暴利を得たのかも報告しなさいよ。

さすが世界人殺し軍産の仲間にのし上がったToyota
血塗られたトヨタ・ファシズム、人殺し・ヒトデナシ自動車・万歳!


>「イスラム国」、ランクルなどトヨタ車を多数使用? 米財務省、トヨタに情報提供要請 丈夫で長持ちと人気https://www.sankei.com/world/news/151008/wor1510080020-n1.html
【ワシントン=小雲規生】イスラム教スンニ派過激組織「イスラム国」がトヨタ自動車製の車両を多数使用しているとみられるとして、米財務省がトヨタに情報提供を求めたことが7日、分かった。米メディアが報じた。米財務省はイスラム国の資金源や物品調達の経路を絶つための調査の一環として、トヨタに協力を求めているもようだ。

>米政治学者「IS戦闘員に大量のトヨタ車を供与したのは米国務省と英国政府」2015年10月13日(火)
https://ameblo.jp/ghostripon/entry-12083598923.html
米国にあるロン・ポール平和・繁栄研究所の政治学者らは「なぜ『IS(イスラム国)』の戦闘員らが、自分達の部隊でトヨタのピックアップやオフロードカーを大量に使っているのか」という問いに対し一つの答えを出した。それによれば「米国務省と英国政府自身が、それらを『IS』に供与した」のだという。
原因は、2013年から2014年にかけて米英当局が、トヨタ製ジープなどを、アサド政権に反対して戦っている「自由シリア軍」に供与していた事にあった。先に米国政府は、トヨタに対し「なぜあれだけの数のトヨタ車を『IS』は手に入れる事が出来たのか」について説明するよう、公式の質問書を送ったが、トヨタ側は「わからない」と回答している。


11. 2020年3月15日 23:38:49 : 4mJlr2mNYE : RS45UmdsWHVRUTY=[305] 報告

 
 プリウスには人殺しの欠陥があった。
 高速では熱でオイルの圧が減少し、利きにくくなる。

 米国では高速で死亡事故を22件も起こしていながら交通安全局の課長に
 賄賂を渡して簡単なスリップに改ざんし、訴えられた。
 FBIに操作されて世界中に暴露された。

 章男君は何故訴えられて騒がれているかを理解できないお坊ちゃまで、現
 地で泣きじゃくって「助けてください〜」と訴えて大恥をかいた。

 オバマが再選前なので工場を閉鎖して失業率を上げない様に遠回しにメッ
 セージを送ったのが分からずに2工場を閉鎖したのが原因だった。

 鈍いのではっきりと工場再建を言い渡され、新しい工場を建設して首にし
 た分を再雇用した(別の州で)。

 ==================

 お坊ちゃまは、自然災害も理解できない残念な脳みそ!!
 富士山中腹に新戦略研究所って、噴火間近なのも理解できない。

 ==================

 エンジン一つも自前で開発する能力が無いトヨタ。
 ヤマハが担ってやっている。
 変速機はアイシンエイダブリュウ(一部上場)が研究から製造も・・・
 トヨタの出来ることはプラモデルの様に単なる組み立て作業。

 =================

SONYの多くの製品がパイオニア製品OEMだったように、トヨタも研究
 開発は大いに苦手。

 法人の自殺率が戦後数十年間も日本一だった豊田市。
 カルト宗教とも言われてきた。

 ダメな会社はいつまで経ってもダメなままだぁ。

・・・

12. 2020年3月15日 23:39:52 : 4mJlr2mNYE : RS45UmdsWHVRUTY=[306] 報告
操作
  →→捜査
13. 2020年3月16日 00:26:04 : AiChp2veWo : OXNVYjJodXEvVFE=[173] 報告
二年前に  ここはもう終わりって書きました。 コロナで奇跡的に世界が回復したら、ころりと入れ替わってますように。
14. 2020年3月16日 20:22:32 : O4pUfLwvsA : T1BlbkkwdDkuVEk=[634] 報告
自動車にまったく興味も関心もないがそれでもいささか衝撃的な内容だ。

 副社長がいない大会社というものを想像できない。
そんなことが組織運営上できるかどうか、普通は出来ないのではないか?

 トヨタについてはISがトヨタ車を大量に使っている事などから相当変なことになっていると想像してはいたが、記事内容のとおりなら豊田章夫氏は安倍晋三とあまり変わりないと思われる。

 経営・管理部門だけにしか能がない者が物作り組織のトップに立つとろくなことがない。
空に書いた数字を動かしているだけで何かをやったつもりになっている金融業界の連中とその実態は変わらない。
自分の手で物を作らない者にものを作る会社の経営などできない。
ここ何代かのトヨタ経営者は軽薄な政治屋だった。
 日産がゴーンで世界的恥さらしをやって見せ、今度はトヨタか。
どっちも汚い組織だ。
金だけ。
どっちの車も姿の品の良いものは消失した。
根性が製品にはっきり表れている、
汚くてズーズーしいご面相の車ばかり。


コロナが象徴しているように世界は今後変わるだろう。

15. 2020年3月19日 20:18:54 : 58xAOgfnAk : NmtISmVXUkhmdlk=[3] 報告
遠くへ自動車の出張整備に行ってたので投稿遅れましたが、トヨタの事とあれば書くこといっぱい。と言うか、昔からトヨタ批判を続けてきました。あの「自動車絶望工場」の時代から、この会社にヒューマニズムなんて、これっぽっちもないことを知っていましたから。

1970年代後半、相手国の事情もおかまいなしに自動車の集中豪雨的輸出を行ない、米欧の自動車メーカーは右も左も経営危機に追い込まれました。うちはフランスのシトロエンの愛好家ですが、シトロエンと言えば同一車種を20年とか長期間生産することで有名でした。彼らの市場に入ってきたのがトヨタ。4年おきのモデルチェンジと2年おきのマイナーチェンジを繰り返すトヨタに、多くの自動車メーカーが疲弊させられたのである。

頻繁な車種変更は、生産にあたる自動車産業労働者を苦しめるのであるが、トヨタは労働組合も経営者に支配された「御用組合」であり、労働者の過労死や自殺は日常的に起きた。この地獄の管理奴隷労働の代名詞である「カローシ」は、世界に通用する日本語となっている。こんな不名誉なことがあるか ! !

●頻繁なモデルチェンジは、膨大な開発費と人員を消費するから、販売現場にも檄(げき)が飛ぶ。いつだったか、トヨタのディーラーについてきてくれと言われたのでついていったら、そこにはセールスマンごとの目標達成率についてのグラフがデカデカと掲出されていたのであった。これ見て寒気がしたのは、言うまでもない。

そしたらいつの間に個人情報が抜かれていたのか、それからはトヨタセールスマンの夜討ち朝駆けの毎日。うちはあんたとこの自動車大嫌いだから、モデルチェンジしない、いすゞ自動車のジェミニに乗っていると言っても、なしのつぶて。このように強引な手法を駆使して、根負けした消費者がトヨタのセールスマンに屈して次々と自動車を買い替えさせられたのであった。

むかしは多かったな。毎月の支払いと、ボーナス時の莫大な支払いを抱えていた労働者が。ひどい場合だと、田畑を売ってまでクラウン買っていたアホがいたな。農地改革でせっかく手に入れた田畑を、みすみす売らされてしまったのである。みんなトヨタに搾取され、財産を失って困窮している老人がいかに多いことか。

輸出で各国の自動車メーカーを潰し、国内では押し込み販売で購入者を困窮に追い込むトヨタは、世界の労働者の敵かも知れないな。

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