http://www.asyura2.com/20/hasan134/msg/318.html
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(回答先: 国交省、リニア会議人選案 静岡県と隔たり埋まらず （御用学者入れれば当然！） 投稿者 戦争とはこういう物 日時 2020 年 3 月 28 日 23:18:10)
一企業の民間事業に関わらず、国の財投支援を受けて国家事業の如く推し進められる「リニア」。危険性から「棺桶特急お陀仏列車」とも呼ばれながらも、常に上から目線で進めてきたのがＪＲ東海だった。静岡県の抵抗で、少し態度は改められたのだろうか。
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疑義指摘の委員変更 リニア流量問題、専門家会議人選案 国交省
（2020/3/27 17:00）
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/750947.html
リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少問題を議論する専門家会議の委員構成を巡り、県庁に難波喬司副知事を訪ねた国土交通省の江口秀二技術審議官は２７日、県側が中立性を疑問視する森地茂政策研究大学院大政策研究センター所長について「委員ではなく別の立場で関与いただく」との方針を示した。
江口審議官は難波副知事に示した文書で「人選の中立性に問題はない」と改めて主張した一方、森地氏の立場の変更理由について「流域市町の懸念払拭（ふっしょく）」を挙げた。事実上、県側の疑義に配慮した見直しとみられる。
国交省は４月中旬をめどに第１回有識者会議を開催することを提案した。県側は、既に着手している委員の公募をどうするかを含め対応を決める。
森地氏はＪＲ東海からリニア工事を受注した大成建設の社外監査役、ＪＲ東海の中央新幹線懇話会メンバーを務めている。県は森地氏について「旧国鉄に在籍歴があり、ＪＲ東海の懇話会メンバーであることから、中立公平性に欠ける」と主張していた。
公募は、人選案には大井川の水循環や生態系に詳しい専門家が不足しているなどを理由に実施し、早急な会議の開催を求める国交省とのあつれきが表面化している。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー（ここまで）
関連：
□リニアの27年開業危うし、国の調整に県が猛反発（延期は静岡の為？）
http://www.asyura2.com/19/hasan133/msg/648.html
投稿者 戦争とはこういう物 日時 2019 年 11 月 16 日 18:13:12: N0qgFY7SzZrIQ kO2RiILGgs2CsYKkgqKCpJWo
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