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JR東海、リニアの一部工事を中断 新型コロナで(別現場では死人も?!)
http://www.asyura2.com/20/hasan134/msg/366.html
投稿者 戦争とはこういう物 日時 2020 年 4 月 16 日 14:36:03: N0qgFY7SzZrIQ kO2RiILGgs2CsYKkgqKCpJWo
 

(回答先: リニア問題、「有識者会議」委員の人選めぐり混迷 国交省の中立性に深まる不信(JRから金もらっていても中立??) 投稿者 戦争とはこういう物 日時 2020 年 4 月 16 日 14:27:29)

 リニア工事でどれだけの犠牲が出ているのか。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー(ここから)
JR東海、リニアの一部工事を中断 新型コロナで
新型コロナウイルス
https://www.asahi.com/articles/ASN4H3GQPN4GOIPE01S.html
初見翔 2020年4月15日 12時00分

*山梨県の実験線で使われているリニア新幹線の試験車=2019年10月、山梨県都留市(画像略)

 2027年に品川―名古屋間の開業をめざしているリニア中央新幹線について、JR東海は一部の建設工事を中断していることを明らかにした。新型コロナウイルスの感染拡大が影響しているという。

 中断しているのは東京都内と神奈川県内の一部工事。緊急事態宣言を受け、対象地域で工事を続けるかどうか建設会社の意向を確認したうえで判断したという。JR東海は「今後も請負会社の意向を確認し、継続や中断について個別に判断する」としている。

 品川―名古屋間は全長286キロのうち9割近くがトンネル。「最難関工事」のひとつ、南アルプストンネルの静岡工区は地元から着工の同意が得られず、開業の遅れを懸念する声が上がっている。今回の工事中断で予定通りの開業に向け不安要素が増えた形だ。

 新型コロナをめぐっては西松建設や清水建設が、緊急事態宣言の対象地域で工事を中止する方針を示している。(初見翔)
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー(ここまで)

注目されている「新型肺炎covid19」で清水建設の死者がでたことで、工事はようやく中断された。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー(ここから)
清水建設 社員3人感染 1人は死亡 7都府県の工事中断の方針
2020年4月13日 22時29分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200413/k10012385281000.html

清水建設は、都内の工事現場で働いていた3人が新型コロナウイルスに感染し、このうち1人が死亡したことを明らかにしました。会社では緊急事態宣言の出ている7都府県で進める工事については原則として中断する方針です。

清水建設によりますと、都内の工事現場で働いていた50代の男性と40代の男女、合わせて3人の社員が発熱を訴えたため、検査を受けた結果、感染が確認されました。

このうち50代の男性は今月3日から発熱などの症状を訴え、9日に検査を受けたあとも体調不良が続いたことから、自宅で療養していましたが、容体が急変しその後亡くなったということです。

この事態を踏まえて、会社では緊急事態宣言の出ている東京など7都府県で進めるすべての工事について今後、発注者と協議したうえで、宣言が出ている間、中断することにしました。

対象となる工事はビルの建設などおよそ500か所で、現場で働く社員2000人については在宅勤務とする方針です。

建設会社では、西松建設や東急建設も緊急事態宣言の出ている7都府県の工事を原則、中断することにしているほか、JR東海はリニア中央新幹線の工事のうち東京都と神奈川県の一部で工事を中断しているということです。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−(ここまで)  

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コメント
1. 2020年4月20日 12:05:21 : 58xAOgfnAk : NmtISmVXUkhmdlk=[52] 報告
東海道新幹線に収入の9割を頼るJR東海だが、その東海道新幹線が乗客9割減で赤字転落は必至。もうリニアどころじゃない。
2. 日本はひとつのチーム[136] k_qWe4LNgtCCxoLCgsyDYIFbg4A 2020年4月20日 19:55:24 : JPKvjnAHCk : L3hVOHZCQTRlU2s=[44] 報告
東海道新幹線の4月1〜15日の乗車率は前年比85%減。GW期間中の予約率は9%。

観光はある程度戻すだろうが、企業の出張はなくても業務に支障がないことがばれたので回復は望み薄やろな。

これも、弾けてわかるバブルだったんだね。

3. 乳良〜くTIMES[1469] k_uXx4Fggq1USU1FUw 2020年4月29日 11:04:11 : 2SKzQbZngg : bnBRN1ZoMzQuSC4=[2] 報告
こんなに多くの人が東京ーー大阪を移動する社会はエネルギーの大量消費でもあり、おかしい……と疑問に思っていたが、

東京〜大阪を移動する人が90%減少してもビジネスは何とか回っている。

火災不名誉怪鳥さん、リニアなんか不要なんだよ。高速鉄道は、もっと空路と上手く「棲み分け」てくれないと、マクロで大きなロスが出て、国益に反する。

「速いことは良い事だ」というアナクロ、老害は、「蟄居」して欲しい。

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