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新幹線の運行本数が激減…雇用調整に踏み切る鉄道会社も コロナショックが招く連鎖不況
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/money/272277
2020/04/23 日刊ゲンダイ
コロナ禍で新幹線も乗客が激減（Ｃ）日刊ゲンダイ
ゴールデンウイーク（４月２４日〜５月６日）期間中、列島の大動脈である新幹線の運転本数が激減、運休が拡大する。新型コロナウイルスの影響で、ＪＲグループ６社のＧＷ期間中の新幹線指定席予約状況は前年比約９割減となり、各社列車の運転計画を大きく見直している。
東海道新幹線を運行するＪＲ東海は、４月３日以降５月６日まで「のぞみ」１４８本を運休。
ＪＲ西日本では山陽新幹線を４月２４日から当面の間、北陸新幹線は４月２４〜３０日のすべての臨時列車を運休する。
また東北新幹線、北陸新幹線を運行するＪＲ東日本は５月１〜３１日まで新幹線９２３本、在来線特急・快速列車３４０本の運転を取りやめる。ＪＲ九州では５月２〜６日に全ての在来線特急の運休を決めた。
新型コロナの影響で移動を自粛し、新幹線などの利用を控える動きは、各社の経営状況に大きく影響を与えている。
開業５年目を迎えた北陸新幹線では、３月の乗客利用率は前年比４３％、山陽新幹線は同４２％にとどまっている。ＪＲ西日本の長谷川一明社長は会見でこう述べている。
「売り上げや利益、資金など財務の面で経営的には会社発足以来の最大の危機であると認識している。資金面では３月と４月で合計１０００億円のＣＰ（コマーシャルペーパー）を発行。また、今後の資金調達についても金融機関等と具体的な協議を行っている」
そして、常勤の取締役について４月から当分の間、月額報酬の１０％を自主返上。さらに従業員の雇用調整措置が必要になる場合もあるというのだ。
ＪＲグループの中にはすでに雇用調整に踏み切った会社もある。ＪＲ北海道は鈴木直道知事が独自に「緊急事態宣言」を出して以降、鉄道利用客が激減、３月の北海道新幹線の乗客は前年同月比２８・９％にとどまった。また５月６日までとしていた特急列車の減便・減車を５月３１日まで継続。４月１５日には従業員約１４５０人の一時帰休の実施を発表した。
「新千歳空港の国際線は運休状態で、好調だったインバウンドが全くなくなりました。駅のインフォメーションの多言語対応の社員は仕事がなくなり、減便、運休で鉄道の乗務員も少人数で対応できるため、全従業員の２割の一時帰休を実施することになりました。給与は雇用調整助成金と会社の負担で従来通り支給されます」（同社広報担当者）
コロナ禍は原発事故と同じで先が見えない
列島の大動脈、新幹線の減便、運休はＪＲ本体の経営も揺さぶり始めているのだ。東レ経営研究所の永井知美チーフアナリストが言う。
「現在のビジネス、観光、そして帰省の自粛は、コロナ禍による事態の深刻さを表しています。東日本大震災では復旧していけば元に戻る希望がありました。しかし、コロナは原発事故と同じで、どこに先があるのか先の見えない恐ろしさがある。しかも世界全体がのみ込まれてしまい、影響はリーマン・ショックの比ではありません」
安倍首相は１６日、緊急事態宣言を全国に拡大した。このＧＷ期間中に移動を自粛することで感染拡大が収まることを願ってやまない。
【コロナショックが招く連鎖不況】新幹線の運行本数が激減…雇用調整に踏み切る鉄道会社も https://t.co/pzS01pNAMe #日刊ゲンダイDIGITAL
— 日刊ゲンダイ (@nikkan_gendai) April 22, 2020
やっぱり始まったか。https://t.co/KddoyKSyKN
— イオ@もうすぐ異動 (@Io29Motorcycle) April 23, 2020
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