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スカイマークに危険信号、搭乗率が破綻時の水準に…上場キャンセル、鮮やかな復活に変調(Business Journal)
http://www.asyura2.com/20/hasan134/msg/408.html
投稿者 赤かぶ 日時 2020 年 4 月 30 日 02:04:35: igsppGRN/E9PQ kNSCqYLU
 

スカイマークに危険信号、搭乗率が破綻時の水準に…上場キャンセル、鮮やかな復活に変調
https://biz-journal.jp/2020/04/post_154706.html
2020.04.29 06:30 文=編集部 Business Journal


2014年、スカイマーク客室乗務員のミニスカ制服が議論を呼んだ(写真:東洋経済/アフロ)


 スカイマークは東京証券取引所への再上場の申請を取り下げた。今後については「事業環境や市場動向を見極めて判断するが、現時点では未定」としている。新型コロナウイルスの感染拡大による航空需要の急減で、世界的にエアラインの株価が下落している。

 スカイマークは1996年に設立。割安な料金で全日本空輸(ANA)や日本航空(JAL)に対抗する「第三極」を目指したが、大手の攻勢や欧州エアバスの超大型機「A380」の発注取り消しによるトラブルが響き、15年に民事再生法を申請。経営が破綻し上場廃止となった。経営再建にあたって投資ファンド、インテグラル(東京・千代田区)が50.1%、日本政策投資銀行と三井住友銀行が共同出資するファンドが33.4%、ANAホールディングス(HD)が16.5%出資した。政投銀出身の市江正彦氏が社長に就き、インテグラル代表の佐山展生会長と共に経営改革を進めてきた。

 使用する航空機の機種の統一や定時運航率の改善などをテコに業績を回復させ、19年3月期決算は4期連続の増収増益となった。売上高は前期比6%増の882億円、営業利益は0.8%増の72億円、純利益は30%増の91億円だった。

 中部国際空港―鹿児島、鹿児島―奄美といった新路線の展開や深夜便の導入により、搭乗者数は2%増の738万人となった。燃料費の高騰(約23%増)の影響で営業利益は微増にとどまったが、為替差益(10億円)が寄与し、純利益は2ケタの増益となった。19年10月、東証に再上場を申請。今春をめどに上場を目指していた。11月29日、同社初の国際定期便を成田空港からサイパンに向け就航した。

 再上場に備えて経営体制を変更。20年2月、市江社長が退任し、同社顧問の洞駿(ほら・はやお)氏が社長に就いた。洞氏は運輸省(現国土交通省)出身。航空局長などを歴任後、全日空で副社長を務め、18年にスカイマークの顧問となった。

 国際線を成長戦略の柱に据えた。小型機を投入して競合の少ないニッチ路線を中心に国際線を増強する方針。新たな航空機の候補として米ボーイング社の小型旅客機「737MAX」を検討していたが、同機の運航停止により後継機の選定が難航している。上場に向けての準備や機材の選定が洞新体制の経営課題となる。

■新型コロナによる航空需要の急減で55%を減便

 新型コロナウイルスの感染拡大による航空需要の急減で、世界の航空各社は大幅減便を強いられた。ANAは国際線を約55%減便する。JALもアジア路線に加え、成田―ニューヨーク、バンクーバーなど米大陸路線の運休を決めた。

 国内の航空会社でつくる定期航空協会によると、2〜4月の各社の減収は計3000億円にのぼる見込み。年間3000億円の減収だった08年のリーマン・ショックのマイナス分を3カ月間で突破した。ANAHDやJALの株価は19年末に比べ3〜4割下落した。

 スカイマークの3月の搭乗率は55.2%で前年同月を31.4ポイント下回った。旅客数は37.4%減。搭乗率が50%台を記録したのは経営破綻した15年1月(55.1%)以来のことである。

 大手2社と同様、スカイマークも国内線の減便や、唯一の国際定期便である成田−サイパン線を運休。4月に決まっているものも含めて55%まで減便が広がっている。航空需要の低迷が長引く可能性もあり、再上場の時期を見通すのは困難だ。

■4月の上場中止は史上最多の14社

 保育園運営のさくらさくプラス(東京・千代田区)は4月16日、24日に予定していた東証マザーズへの上場を延期すると発表した。「新型コロナウイルスの感染拡大を受けた株式市場など(の動向)を総合的に勘案した」としている。同社は東京23区を中心に認可保育園など60施設を運営している。

 4月は15社の上場が予定されていたが、上場が実現したのは松屋アールアンドディ(松屋R&D)のみ。エアバッグ・シートベルト等の安全装置の開発会社で4月6日、東証マザーズに上場した。主要顧客であるトヨタグループの生産がストップするなかでの上場になったことで、初値は838円で公開価格(910円)を72円下回った。安値は805円である。その後、トヨタグループの生産再開を受け、4月17日には2180円の上場来高値をつけた。公開価格の2.4倍だ。

 月間の上場中止件数は1997年9月、ブックビルディング制度が導入されて以降のワースト。米同時多発テロを受けて中止が相次いだ2001年10月を上回る。これで今年の上場中止は18社となった。

「本来、4月はIPOが少ない時期だが、今年は2021年6月に東京証券取引所が行う市場再編の影響から、前倒しした上場が多くなっていた」(市場関係者)

 コロナ禍がもたらした市場の混乱で、当面は上場は低水準が続くことになりそうだ。

【上場中止したIPO(新規)上場】

上場日    銘柄名(所属市場)           事業内容

3/26   ウイングアーク1st(東証)      ソフトウエアサービス

3/24   ペルセウスプロテオミクス(M)    医薬品の研究開発

3/18  Fast Fitness Japan(M)       フィットネスクラブ

3/30  バリオセキュア(東2)        ネットセキュリティ

4/9   ロコガイド(M)          チラシサービス

4/8   アルマード(M)          化粧品・健康食品

4/7   アイキューブドシステムズ(M)   モバイルデバイス管理

4/9  ステムセル研究所(M)        細胞バンク

4/2  コパ・コーポレーション(M)     実演販売

4/20  Speee(M)            情報通信サービス

4/9  コマースOneHD(M)        ECプラットフォーム

4/9  サイバートラスト(M)       トラストサービス

4/22  アールプランナー(M)       注文住宅

4/23  スマート・ソリューション・テクノロジー(M) カードリーダー端末

4/24  SANEI(東2)           給排水器具

4/28  ヤマイチエステート(東2)     不動産開発

4/30  GMOフィナンシャルゲート(M)   対面決済サービス

4/24  さくらさくプラス(M)       認可保育所

(上場中止発表順=4月18日時点、Mは東証マザーズ、東2は東証2部、ウイングアークは東証1部、2部かは未定だった)

(文=編集部)


 

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コメント
1. 赤かぶ[73752] kNSCqYLU 2020年4月30日 02:05:49 : Etqgkm55TU : RGtULnlHMS9YdlE=[3594] 報告

2. 赤かぶ[73753] kNSCqYLU 2020年4月30日 02:06:25 : Etqgkm55TU : RGtULnlHMS9YdlE=[3595] 報告

3. 赤かぶ[73754] kNSCqYLU 2020年4月30日 02:08:26 : Etqgkm55TU : RGtULnlHMS9YdlE=[3596] 報告

4. 赤かぶ[73755] kNSCqYLU 2020年4月30日 02:09:01 : Etqgkm55TU : RGtULnlHMS9YdlE=[3597] 報告

5. 赤かぶ[73756] kNSCqYLU 2020年4月30日 02:10:07 : Etqgkm55TU : RGtULnlHMS9YdlE=[3598] 報告

6. 赤かぶ[73757] kNSCqYLU 2020年4月30日 02:10:54 : Etqgkm55TU : RGtULnlHMS9YdlE=[3599] 報告

7. 2020年4月30日 09:35:57 : ROPDDaEF3c : UW53VVJGaklEd1k=[0] 報告
コチラもピンチ

古賀茂明氏
「太陽光も風力も壊滅し、自然エネルギー分野では日本は先進国で最下位グループ
途上国にも追い越されている
電気自動車は日産だけでトヨタは未だに本格販売すらできない
自動運転でも、日本勢と米中との差が開く一方
日の丸主義は完全に敗北したのだ」
https://twitter.com/kogashigeaki/status/1253522653354135552

2007年には世界シェアトップ!
今は没落そのもの…
ビジネスの世界は厳しいなぁ…

8. 2020年4月30日 09:38:27 : ROPDDaEF3c : UW53VVJGaklEd1k=[1] 報告
古賀茂明氏
「電気没落
半導体:ベストテンに日本1社
大型液晶パネル:韓中企業が席巻、シャープは台湾企業に
TV有機ELパネル:日本製なし、全て韓国製、それを追う中国
5G開始:米韓に1年中国に半年遅れ
通信速度:先進36か国中23位に転落
ドローンも3Dプリンターも全然ダメ」
https://twitter.com/kogashigeaki/status/1253147950047350784

なんかないのかね…
量子コンピュータとかは?

9. 2020年4月30日 19:01:21 : 4NkxyjaqXY : ejduVUQ5LjRUWlk=[3] 報告
全世界 直撃食らう エアライン
10. 2020年4月30日 22:54:42 : chMGxRH2Xs : QWdCdmh2WGVvcFU=[72] 報告
別にスカイマークに限った話ではない。どこのエアラインも搭乗者などほとんどいない。
11. 2020年5月01日 00:39:43 : i7bUeWDO5o : dHBiT2oyU21NOEk=[446] 報告
ほんとな。
一体莫大な維持費をどう工面するやら。
航空会社はある意味自転車操業だからな。

需要があるという前提の投資は、これから軒並み焦げ付く。

12. 2020年5月01日 11:01:28 : XY2P6Mb3z2 : TWIzbDBhY2NDeWs=[1] 報告
エアバスA380スーパージャンボで大見得きった頃やミニスカ姉さんたちでムラムラした、あのころ懐かしい。
911テロの時とは比較にならない深刻な環境だからね。
ANAやJALですら大変だもん。
ましてAIRDOとかその他ローカルのエアラインはもう推して知るべし。

ここいらでまた飛行船時代を復活させましょうか。笑い
三菱のスペースジェットも結局飛び立てないままで終わる?

プロペラ旅客機で充分じゃない?
何でもかんでも急ぐ時代は終わり、効率化の時代は終わる。
ゆとりと余裕で空を飛びましょうや。

13. 2020年5月03日 16:55:58 : 58xAOgfnAk : NmtISmVXUkhmdlk=[81] 報告
𓉤箱コネマン𓁷‏ @HAKOCONNEMAN
https://twitter.com/HAKOCONNEMAN/status/1256766780183207937
【速報】バフェット氏、航空株すべて売却 「世界は変わる」米バークシャー・ハサウェイ1〜3月期 5兆円の最終赤字
https://twitter.com/hakoconneman/status/1256730782405517312

hide‏ @5201hide
https://twitter.com/5201hide/status/1256770640570269697
国内航空会社にも大きな波及になるな。今月から来月までにどんな大きな流れになるのか。

●投資家バフェット氏が航空業界に見切りをつけたそうだ。もはや各国政府の国有化しか航空会社を残す方法はない。イタリアの航空会社アリタリアは、イタリア政府が再国有化したそうだ。

日本でも航空会社を残すために、戦前の大日本航空みたいな国策会社をつくって、航空会社を1本化することが重要だが、民営化中毒の新自由主義勢力・自民党では不可能だ。国会議員もろとも責任を取って自決し、本部は解体するしかない。

大日本航空
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA
大日本航空(だいにっぽんこうくう)とは、かつて日本にあった国営の航空会社。1938年に設置され、1945年の第二次世界大戦終結に伴い解散した。

★大日本航空で使用していた機材を紹介します。

三菱MC-20
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1MC-20
●陸軍の三菱九七式重爆撃機を再設計して旅客機にしました。陸軍では百式輸送機と呼ばれ、MC-20は民間向けです。尾輪式なので今のパイロットには違和感が。それと与圧キャビンじゃないので、寒いですよ。

九七式飛行艇
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%9D%E4%B8%83%E5%BC%8F%E9%A3%9B%E8%A1%8C%E8%89%87
●海軍向けの九七式飛行艇の大日本航空向けが、「川西式四発飛行艇」です。18機がつくられました。エンジンは4発で、後継機の二式飛行艇と並んで、量産された日本の四発エンジン機です。(註 連山は試作機だけ。富嶽は計画だけ。)

飛行艇ですので、横浜港から日本の委任統治領だった南洋群島まで定期飛行していました。この飛行艇は、米英の同クラス機を遙かに凌ぐ高性能機でした。

南洋諸島
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B4%8B%E8%AB%B8%E5%B3%B6
●1944年6月のマリアナ沖海戦で敗れるまで日本領でした。優れた統治は今なお語り草で、親日国であります。

★こう言う飛行機つくったらどうですか。三菱も川西も大型機の名門でしたから。搭載していた三菱重工・金星エンジンは、星形空冷14気筒エンジンで、信頼性も抜群です。ちゃんと日本には飛行機を作る技術があるのです。MRJなんて国産エンジンではありません。もう見切りをつけて純国産輸送機をつくるべし ! !

14. 2020年5月09日 13:20:58 : 58xAOgfnAk : NmtISmVXUkhmdlk=[126] 報告
★既存の航空会社が潰れかかっている。

毎日新聞ニュース‏認証済みアカウント @mainichijpnews
https://twitter.com/mainichijpnews/status/1258706310175965184
JALとANA 大型連休中の旅客数、国内線・国際線ともに前年比95%以上減

𓉤箱コネマン𓁷‏ @HAKOCONNEMAN
https://twitter.com/HAKOCONNEMAN/status/1258898524688637952
【速報】米航空大手ユナイテッド航空、2400億円の起債中止 利回り上乗せを求める投資家と条件折り合えず 倒産か

伸び猫‏ @requioblue
https://twitter.com/requioblue/status/1256827221752209408
【バフェット氏、航空株すべて売却 「世界は変わる」】
4月27日天瀬氏警告コード271『存亡の危機に瀕した航空会社』
4月〜5月の月運もコード271。
2020年年運コード1=コード271。
バフェット氏は、保有していた米航空株を全て売却。予言された「航空会社の不運」が止まらない。
預言者・天瀬ひみか

🐅 みのたけ™ 🐅‏ @apapoyo1
https://twitter.com/apapoyo1/status/1257282149129924609
多くの航空会社が5月末までに破綻へ、新型コロナで−コンサル会社
バフェット翁も全部売った航空会社
コレ(各国の大手航空会社の経営破綻)が2番底への鐘になるのでしょうか?
さて、どの国が放置してしまうか…

★航空会社を国有化する動きが広がっている。イタリアではアリタリア航空を国有化した。実際には「再国有化」なのだが。EU中央政府の圧力に屈して民営化したから。EU中央政府と対決するイタリアは、国有化しか生き残りは難しいと判断したと思われます。

河津掛け(現在参加イベント未定)‏ @GuardPowder
https://twitter.com/GuardPowder/status/1257925852508983298
航空会社 世界で国有化の動き 2020年5月6日 https://news.yahoo.co.jp/pickup/6359064 金融危機が常態化する危険性も。三セク同然の企業は常時全部大赤字だが。

★日本も、かつて戦前にあった「大日本航空」を国有企業として復活させ、他社はすべて解散させるしかないでしょう。

大日本航空
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA
●戦後に設立された「日本航空」とは全く関係ありません。

★貴重な大日本航空の資料をご覧ください。

民間航空史資料保存会
JCAL JAPAN CIVIL AVIATION LIBRARY
http://airhistory-nippon.la.coocan.jp/index.html

戦前、三菱重工業が製造した民間輸送機MC-20に関する資料
http://airhistory-nippon.la.coocan.jp/mc20page.html
●陸軍九七式重爆撃機をベースに改設計した旅客機です。中翼から低翼になってます。ダグラスDC-3より高性能でした。

15. 2020年5月12日 22:57:20 : 58xAOgfnAk : NmtISmVXUkhmdlk=[147] 報告
★国産旅客機、三菱MC-20の貴重な動画を紹介します。

三菱MC-20輸送機の開発状況
https://www.youtube.com/watch?v=Xe1FF-sz-_A

三菱MC-20輸送機の機体工場
https://www.youtube.com/watch?v=X9x1cz0wwlg

三菱MC-20輸送機の発動機工場
https://www.youtube.com/watch?v=ODO1ulRdtdA

三菱MC-20輸送機の運行
https://www.youtube.com/watch?v=YtFt9a7Rzz8

★当時、航空機エンジンを製造できる国は、世界に七か国しかありませんでした。
(日本、ドイツ、イタリア、アメリカ、イギリス、フランス、ソビエト連邦)
日本は、この時代までに乗り物のすべてを自力開発、自力生産できる国になっていたのです。

MC-20ですが、自力開発した陸軍九七式重爆撃機を改設計して中翼から低翼に改め、機内に座席を配しています。尾輪式なので地上では傾いています。ドアから乗り込むところを見ると、とても狭いですね。当時の日本人の身長は今より低かったのですが、それでも乗りにくそうです。

02:51のあたりで機内食を配っていますが、箱を開けたらサンドイッチが入っていました。この飛行機、トイレはなさそうです。つまり、あんまり長時間は飛べませんね。

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