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JRの流量予測、渇水時「精度低い」 静岡県、HPに課題掲載 (必要な渇水時ほどいい加減?!)
http://www.asyura2.com/20/hasan134/msg/414.html
投稿者 戦争とはこういう物 日時 2020 年 5 月 02 日 11:35:54: N0qgFY7SzZrIQ kO2RiILGgs2CsYKkgqKCpJWo
 

(回答先: 「流域の思い軽視」JR東海社長発言 市町長、知事抗議文(リニア着工認めぬあまりに高い要求とは??) 投稿者 戦争とはこういう物 日時 2020 年 5 月 02 日 11:15:08)

 漏水しても水量が減らない、とは普通に考えても疑念が湧く。反論もできないデータで納得させようと言うのは、何か科学を軽く見ているとしか思えない。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー(ここから)
JRの流量予測、渇水時「精度低い」 静岡県、HPに課題掲載

https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/762300.html

*画像〔https://amd.c.yimg.jp/amd/20200501-00000012-at_s-000-1-view.jpg
 静岡県はこのほど、リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少問題で焦点の一つになっているJR東海の流量予測について、渇水時の精度の低さを指摘した資料をホームページに掲載した。今後、県の有識者会議などで問題提起していく。JRにも同じ資料を送付済みで、同社は反論しない方針を示しているという。
 流量予測はJRが「トンネル湧水が県外に流出しても大井川の水が減らない」と主張する根拠になっていた。
 県は有識者会議に提出されたJRの資料を引用し、予測流量と実測値の相関を表すグラフをHPに掲載。流量が大きい時はバラツキが小さく、流量の少ない渇水時はバラツキが大きくなっていることを示した。
 県は資料で「大雨が降ると河川に水が大量に流入し、誤差が小さくなるが、流量が少ない時は地中の水の流れの予測が全体の精度に影響する」とし、渇水時の精度は低いと問題視。「JRの計算モデルは、トンネル有無による河川流量の変化を予測するモデルとしては極めて精度が低い」などと見解を示した。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー(ここまで)
 

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コメント
1. 2020年5月03日 10:27:37 : 58xAOgfnAk : NmtISmVXUkhmdlk=[77] 報告
JR東海に地質学の専門家がいるわけないし、どこかのコンサルタント会社に丸投げ(外注)して調査したなどと吠えているようだが、収入の9割を占める東海道新幹線が今や赤字に転落しているのだから、負けを認めて潔くリニアを諦めることだ。

【東京→大阪 昼行バス】2階建て最前列!東海道昼特急に乗車《東京駅→大阪駅》3/11-01
https://www.youtube.com/watch?v=JVTqP28Aihg
●スーツさんの動画ですが、新幹線より運賃が安く、しかも退屈しないとあっては、高速バスが新幹線の需要を食っていると思いますね。昔から収入の少ない学生や若者は、高速バスを愛用していました。

【昼行バス】東京-名古屋、JAMJAMライナーJX71便3列シート、最安2,900円に乗ってみた!
https://www.youtube.com/watch?v=6JmlXv1cFAE
●リニア工事区間の東京〜名古屋間を走るバスで比較してみました。東京08:40〜名古屋14:30なら充分、満足でしょう。ちなみに1930年に特急燕号が運転を開始した当時の時刻表は、東京09:00〜名古屋14:34〜大阪17:20でした。

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