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リニア新幹線、計画崩壊の危機…開業遅延やルート変更→速度低下が必至か、揺らぐJR東海(Business Journal)
http://www.asyura2.com/20/hasan134/msg/798.html
投稿者 赤かぶ 日時 2020 年 11 月 19 日 12:40:40: igsppGRN/E9PQ kNSCqYLU
 

リニア新幹線、計画崩壊の危機…開業遅延やルート変更→速度低下が必至か、揺らぐJR東海
https://biz-journal.jp/2020/11/post_191637.html
2020.11.19 05:55 文=編集部 Business Journal


山梨リニア実験線で試験中のL0系(「wikipedia」より/Hisagi)

 JR東海は10月28日、2021年3月期の連結最終損益が1920億円の赤字(前期は3978億円の黒字)になりそうだと発表した。最終赤字は1987年の国鉄民営化後初めて。売上高は8630億円と前期比53.2%減。営業損益は1850億円の赤字(同6561億円の黒字)を見込む。

 連結売上高の68%(20年3月期)を東海道新幹線の運賃収入が占める。新型コロナウイルスの感染拡大で東海道新幹線の利用客は4、5月に前年同月比9割減と激減。9月は同62%減、10月も27日まで同56%減だった。新幹線の運賃収入は前年比6割減の水準で推移しており、来年3月にかけて4割減にまで回復するとみているが、コロナ前の水準に戻るには時間がかかりそうだ。

 新型コロナの売り上げへの影響は6170億円程度と試算した。JR東海単体で5270億円程度と大半を占める。ジェイアール名古屋タカシマヤなど流通業が630億円程度。ほかに駅ビルやホテルなどにも影響は及ぶ。

 20年9月中間決算の売上高は前年同期比64.6%減の3378億円、最終損益は1135億円の赤字(前年同期は2575億円の黒字)。中間期の赤字も初めてのことだ。

 不要不急の車両の修繕や開発案件などは先送りする。5〜10月に実施している役員報酬の10%削減を21年1月まで延長する。コスト削減と設備投資の抑制で680億円を浮かせる。金子慎社長「来年度(22年3月期)は黒字に」と強調する。

■リニア中央新幹線の開業は延期

 6月23日に開催した株主総会で役員を大幅に刷新した。1987年のJR発足時からの役員で、リニア中央新幹線の推進役だった葛西敬之名誉会長が取締役から外れた。山田佳臣相談役や04年から社外取締役を務めてきた張富士夫・元トヨタ自動車名誉会長らが退いた。

 金子慎社長は続投した。旧国鉄組がリタイアし、JR入社組が常勤役員(執行役員を含む)の8割近くに達した。新しい経営陣は東海道新幹線の持続的成長とリニア中央新幹線の開業という2つの課題に取り組んでいる。コロナで観光需要が吹き飛び、新幹線一本足打法のビジネスモデルが崩れたことがJR東海の苦戦の原因だ。

 これにリニア中央新幹線の開業延期が追い打ちをかけた。27年、東京(品川)―名古屋間で開業し、37年に大阪に延伸する計画だった。6月26日、JR東海の金子社長と静岡県の川勝平太知事のトップ会談が行われたが決着がつかず、27年開業の延期が事実上決まった。37年の大阪延伸も無理だと取り沙汰される。川勝知事はおよそ60万人が利用する大井川の水量がリニア新幹線のトンネル工事で減るおそれがあるとして、県内の工事許可を出していない。

 リニア開業に向け、JR東海には、どのような打開策があるのだろうか。

「ルートを変更するしかないのではないのか。ルートを変更するとスピードが落ち、時間が余計かかると、JR東海は反対しているが、それはJRの都合」(自民党運輸族)。

「国土交通省の鉄道局は静観の構えだ。JR東海がトップのパイプばかり意識して鉄道局の言うことを聞かないから、『(JR東海だけでやれるなら)勝手にやって』という姿勢だ」(全国紙の国交省担当記者)

「葛西敬之名誉会長と安倍晋三首相(当時)の共同プロジェクト」と陰口を叩かれたリニア中央新幹線は、安倍首相の病気退陣もあって大きな転機を迎えた。

(文=編集部)


 

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コメント
1. 赤かぶ[104464] kNSCqYLU 2020年11月19日 12:42:09 : DiuQjGfad6 : UTBWZXVVMUNWUkE=[3237] 報告

2. 赤かぶ[104465] kNSCqYLU 2020年11月19日 12:46:33 : DiuQjGfad6 : UTBWZXVVMUNWUkE=[3238] 報告

3. 2020年11月19日 15:36:14 : FwrGfFPKiU : bUIwVmdGSi9vOGc=[5] 報告
未だ制動技術が出来上がっていないみたい。
いま考えられているのはタイヤによる制動
パンクレスタイヤは重量カサムだろうし(フォークリフトのタイヤか?)
リニアは車輪が無いのが売りなのにチョット変w
4. 2020年11月19日 19:00:39 : 9nXa24liIQ : MTYuQXpDN3B3cG8=[604] 報告
行き詰まり 国交省も 突き放し
5. 2020年11月19日 19:04:58 : xSRZN6UCAs : L0FWN3RISWwucEk=[52] 報告


   リニア新幹線が開通するまでに日本国家が無くなっているのでは・・・。


   中国の一地域になって・・・。


   ・・・。

6. 2020年11月19日 19:42:25 : I1rFiWfHUY : VHhnUUprcGxiTXc=[3] 報告
地下4qの深さ&電磁波が凄いから乗務員も載らないリニアの中で、
走行中にテロや火事が起きたら、乗車している人々は全員死亡間違いないね。

こんな恐ろしい動く棺桶、いったい誰が乗りたいんだよ・・・
(しかも乗降場所への移動時間を入れれば短縮時間はチャラだ)

私には悪魔儀式のための移動式棺桶にしか思えない。


7. 2020年11月19日 23:18:17 : 8z9V3hsfMI : ZXptcVZMNURsRDI=[33] 報告
台風・大雨大雪のたびに国民に不便をかけてきた利用者不在のバカ民営JRが
未来を見据えた新しい事業など開発できるわけがない。

中共に新幹線技術をタダ同然で大安売りした報いでもある。
(座席の素材から始まり何から〜まで戦後日本の中小企業を含む開発技術の集大成なのだ)

売国奴中曽根の目論んだ民営化自体が不純だったから、
「ざまあみろ」と言いたい。

企業倫理が不純な会社は斜陽没落するのみだと思う。

8. 増税反対[2314] kZ2QxZS9kc4 2020年11月20日 00:57:04 : 0YMjcsCkAo : eUFWTjNoRHM2RnM=[562] 報告
「役員報酬の10%削減を21年1月まで延長する。」


これには笑ったな。何の足しにもならんって話だ・・・

9. 2020年11月20日 09:27:53 : dcmfKv5r4A : cklLNmNPSFdIcG8=[27] 報告
そもそも要らない!
10. 斜め中道 (-_-メ)[2935] js6C35KGk7kgKC1fLdIp 2020年11月20日 09:47:19 : 460ZVzz1ys : SDZ2LjR6cm1sVk0=[6020] 報告
>>3 さま
まぁ、飛行機だってタイヤあるんだからさ♪

>>7 さまに賛同する。

11. 2020年11月20日 10:45:09 : Bgh6DJGvzM : eDAzb3U1cnZKZUE=[1] 報告

日本人はリニアの本当の目的が、人間用だと信じているのですか。

ずっと地下を通るから、軍事的な物資を運んでもわからないし。

12. 2020年11月20日 11:35:03 : 8z9V3hsfMI : ZXptcVZMNURsRDI=[34] 報告

線路わきに入った認知症老人の死亡事故では、防護策などで批判がされる前に裁判沙汰にしたわけだが、
何処の国に、殺した方が被害者遺族に金を請求する会社があろうか?
もし賠償金をとったとしても、不便を受けた利用客に返金するわけではないから、
欠陥経営の恥の上塗りである。
https://www.min-iren.gr.jp/?p=35622

この時、葛西某率いるJR東海の社会的無責任と倫理破綻が明らかになったのである。

13. 2020年11月20日 13:39:53 : rG2MwG0tJQ : aVN3NlRzMmZqdVU=[2] 報告
そもそも…要らんでしょ、リニア

「狭い日本、そんなに急いでどこへ行く?」が懐かしい
コロナの副産物、出張も多くの部分がリモートで済ませる時代
インフラ投資ほとんど不要、エアー便もあるしね
この先の没落日本が、インフラの維持管理費まかない続けることができるとでも?
リニアだけで、原発や火力発電所1〜基分の電力消費とか…馬鹿げている
「エコ」にはならず、これ「エゴですわ

電磁波で周辺住民や乗客の健康被害が出たらどうするん?

14. 2020年11月20日 15:08:44 : EFgce2aWX6 : eUlwLmEzL2EuczI=[398] 報告
電磁波もさることながら、その電磁波を発声させる超電導磁石も心配。
超伝導状態が失われると一瞬にして発熱し、高温状態になって破損する。
磁石が一個でも破損したら、それこそ大惨事になる可能性が高い。
この問題について、どの程度の安全性が確保されているのか疑問。
15. 2020年11月20日 15:10:48 : EFgce2aWX6 : eUlwLmEzL2EuczI=[399] 報告
>>12
葛西某はアベ友だから。
16. 2020年11月20日 16:58:37 : KWckLrMZko : eXVtUWt2N25JOVU=[2] 報告
ひきかえすことを知らない日本人。

戦争しかり、二つのアトム爆弾が落とされるまで、ひきかえさない。

あのとき、ポツダム宣言を受諾していたら、ねえ。

言っても無駄か。

17. 斜め中道 (-_-メ)[2943] js6C35KGk7kgKC1fLdIp 2020年11月20日 17:20:07 : 460ZVzz1ys : SDZ2LjR6cm1sVk0=[6028] 報告
>>12 さま
詳しくはこちらでも・・・
「人身事故などで列車止めると賠償金 本当に?どのくらい請求される? 計算上は億単位も」
https://trafficnews.jp/post/92721

>>13 さま
賛同します♪

18. 地下爺[13266] km6Jupbq 2020年11月20日 19:13:45 : oNYGnJ598U : QWlpMUxteE16YzI=[6] 報告
13   さま
斜め中道 師

    ご意見に 賛同いたします。

   日本の人口は これから 激減するのは 明白です。

   減ったぶん 海外の労働者が流入するかも しれませんが

   今のインフラを 整備するほうが 先だろうて 正直思います。


19. 2020年11月20日 20:41:52 : OcsfGRtZ6w : WlNocnFGalJNeWc=[14] 報告
リニア―新幹線新幹線の老朽化を見据えてとかお題目は立派だが考えるべきは現在の
なんでも東京江戸表で日本全体が発展し経済面で国民生活がより豊かになるのか?
こっちを考えるのが時速何尺何寸よりもよほど重要。コロナ禍は言うに及ばず(今は
コロナの所為なのだろうが)ン十年後に大地震に大津波やれ富士山の大爆発で東京と
近辺は灰神楽とか言われている中で現在の中央政権政治を地方分権に移してそれに
随伴して経済活動も分散していきナマズのしっぽ一振りで国の機能がマヒするような
事態を招かかぬ様にするのが重要でしょう。残念なことに安倍元首相にはそうした観点は無く線香花火的現象を好む人だったのでしょうが後任の首相殿は更に国家観をお持ちでないようで官僚脅迫や携帯電話の料金が国家の最重要事項でしょうか?建設に今まで巨額の資金が投じられていることから建設取りやめとなればJR東海は立ち行かなくなるかもでしょうが近い将来今のような朝は早よから夜は遅くまで会社に縛られ東京へ日帰り出張が当たり前の経済活動が消えてなくなるかもしれぬと言われている中このリニア―新幹線は本当に必要か考えなおすいい機会。
コロナで変わるかもしれぬ世の中を見通さねばならぬでしょう。
20. 2020年11月21日 08:22:59 : VTH59AY6XQ : WWk1VDA0bXVWVGM=[785] 報告
リニアが目標の速度を達成しながらも、何十年も計画が進まなかったのは
ここのコメントに書かれているような、電磁波その他の問題を抱えているからに違いない

他のスレでも、リニア作業員が雷の直撃を受けたような恐ろしい被害に合っているのに
それは隠蔽されて、電気の火花を被っただけという報道になっていた
もうその時点でヤバい連中の後押しがあると判る

中国が通常新幹線で500km/hを達成した
習近平中国の体制は、日本と真逆で、能力のある人材がどんどん集まって来る
だから残念だが中国製リニアを待った方がいいだろう
日本は天皇が世界一偏狭な朝鮮人なせいで
大企業の中も、バカが朝鮮の血縁によって昇進してくる
そんな体制でリニアとかバカこくでねぇよ


乗客が黒焦げになっても知ったことではない
リニアの工事が受注できればいい
リニアを走らせるための原発建設が受注できればいい
五輪も同じで
ずっと前から新コロ計画があって五輪中止は知っていたが
競技場建設が受注できればいい
という連中が国会の中に、大制建設の菅を筆頭に大勢いるんだ

そういう政治家を全て排除してから、リニアの問題点を全て公開しましょう
それまで計画は中止しましょう

21. 2020年11月21日 09:46:30 : YjTSZWJ9WM : bXpjSXhRbGFNU3c=[114] 報告
台風が来る度に地盤崩落するもろい地質でフォッサマグナにも近い南アルプスの真下を通すルートは、静岡県が水の流失を問題にしている以上に多難でしょう。谷川岳の硬い地盤の上越新幹線の新清水トンネルとは違います。今からでも中止は遅すぎではないでしょう。
リニアは大量の電気を消費するので、原発頼りが前提になることも気になります。

22. 2020年11月21日 11:37:48 : fKkQda7Cxw : a01WR1RYQWZoY00=[961] 報告
こんな無理なものを作っている日本はつくづくスゲー国
実際工事も着々と進んでいる、あきれ果てたもんだ。

GOTO、リニア、オリンピック
脳みそはどこに置いてきたのだ。

23. 2020年11月21日 12:56:25 : 8z9V3hsfMI : ZXptcVZMNURsRDI=[36] 報告
自然を壊して人工物作るのやめさせましょう
南アルプスの山懐をぶち抜くなんて、おかしいでしょう
静岡県民の水資源維持・リニア反対派に賛同です

・昨年9月、山梨リニア実験線で漏電事故が発生し負傷者
・急ぐなら既存航空路で十分
・HyperLoopなる吹矢型がでてきたが自然破壊はダメ

国有鉄道だった国鉄の赤字が大きな話題となり、この状態では国の財政が保たなくなると長年にわたって報道され続けた末に、
自民党の中曽根康弘の主導で決まった国鉄民営化は半官半民であったが、有所が徐々に民有化され、
現在はほぼ民間資本家の所有会社になってしまっている。
これは明らかに国民が騙された、国有資産の乗っ取りの現実です。
今の株主には外国銀行資本も多いわけで、国有資産の海外切り売りにほかならない。

これで、
仕掛け人のB級戦犯中曽根康弘はじめ自民党議員、および経団連が今だけ金だけの売国奴であることがわかるでしょう。

指摘もhttps://www.sangiin.go.jp/japanese/annai/chousa/keizai_prism/backnumber/h21pdf/20097013.pdf

財政危機の嘘で売出しhttps://www.mof.go.jp/national_property/list/stocks/index.html

コロナ禍のどさくさの間に、日本会議と自民公明は憲法改悪


24. 2020年11月21日 16:47:10 : 6myJG59QBU : T2ZSM2RGMDd2c1k=[10] 報告

 大赤字 リニアで赤字 大赤字
 
 
25. 2020年11月21日 16:52:23 : 6myJG59QBU : T2ZSM2RGMDd2c1k=[11] 報告

 ま〜〜 トンネルができちゃったら 仕方がないので 新幹線の高速版を走らせるのだね

 今は 特急を走らせるために こだまが 超遅延しているのが 相当早くなるぞ〜〜

 超特急は 現状のホームを使えば 出費は減るだろう

 後は 貨物特急を走らせて 新鮮な野菜・魚を運ぶことだ
 
 ===
 
 リニアーは 人殺し特急だから 乗らないことにする
 

26. 2020年11月21日 22:53:32 : 6ehXY73SGM : YXZwVUdVS2NKRkE=[42] 報告
>>21
今更だけど新清水トンネルは上越線の新潟方面行列車のためのトンネルで、新幹線のトンネルは大清水トンネル。

>>23
それで中曽根が死んだ時に国民の金を使った国葬みたいな葬式が行われた訳だな。

27. 2020年11月21日 23:43:31 : TxImUMsk2Q : M2FkbXNSTU9GeGs=[615] 報告
新幹線代、高すぎます。

安くしなされよ〜

誰も乗らなくなるかもね。

儲け過ぎ、消費者に還元する気ないようだ。

28. 2020年11月22日 16:12:59 : Q66relEWAU : WlR0NHlhVUptTm8=[18] 報告
>>8
役員報酬はゼロでいいのだ・・・こういう時のための規制緩和だよ

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