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トヨタ新卒採用「学校推薦」全廃の衝撃…社内の悪しき“研究室派閥”と癒着に大ナタ(Business Journal)
http://www.asyura2.com/20/hasan134/msg/819.html
投稿者 赤かぶ 日時 2020 年 11 月 28 日 15:42:45: igsppGRN/E9PQ kNSCqYLU
 

トヨタ新卒採用「学校推薦」全廃の衝撃…社内の悪しき“研究室派閥”と癒着に大ナタ
https://biz-journal.jp/2020/11/post_192837.html
2020.11.28 06:00 文=編集部 Business Journal


トヨタ・豊田章男社長(写真:AFP/アフロ)

 トヨタ自動車が技術系の大学生・院生の新卒採用で、学校推薦を全廃し自由応募に一本化する方針を全国の大学に文書で通達した。これまでトヨタと良好な関係を維持してきた大学の研究室に動揺が広がっている。対象は2022年春に卒業・修了予定の理系大学生・院生で、多くの学生をトヨタに送り出してきた研究室に本年度から籍を置いている大学院生らは「たった1年の差で、簡単に就職できた世代と大きな格差が生まれる」と嘆く。

 複数の報道や大学関係者によると、理系学部の大学・大学院卒の技術職は新卒採用全体の3割で、その半分が研究室の推薦を受けてトヨタに入社していたのだという。トヨタは今月、幅広い人材を採用して競争力を高めることを意図し、技術職の採用選考を事務系職と一本化する方針を発表した。今後、自動運転や電気自動車の開発にあたって、既存ガソリン車、ディーゼル車などの自動車技術以外の専門知識を持った人材が求められていることが背景にあるのだという。

■トヨタに入社するのが子どものころからの夢で大学院へ

 そうした新方針に対して、名古屋工業大の大学院生は「受かりやすくなったのか、門戸が狭まったのか判断できない」と困惑する。

 同大はトヨタ関連企業に多くの人材を供給している。昨年8月には次世代車載ネットワーク研究所を設立。ICTを軸とした自動運転技術の研究を推進し、従来、自動車メーカーと交わることのなかった分野の研究室がトヨタなどと連携を深めつつある。

 ところが前出の大学院生はそうした先端技術ではなく、自動車業界に強い機械系の研究室を選んでいた。同大学院生は次のように話す。

「子どものころから自動車が好きで、トヨタに入りたいと思って、この学校に来て、今の研究室に入りました。研究室では推薦があるのは来年春までということで、たった1年の差で、まったく違う境遇になるわけです。自分たちは普通の大学生と同じように就職活動の準備がいることになると伝えられ、お先真っ暗になりました。先を見る目がなかったと言われればそれまでですが……」

■「研究室との癒着や派閥化も」vs.「トヨタらしさが損なわれる」

 実際、今回の措置をトヨタ関係者はどのように見ているのか。トヨタの企画部門関係者は次のように話す。

「正直、新しい分野の研究職を自由応募枠で入れるのは賛成です。長年にわたるこの推薦制度の影響で、グループ各社と特定の研究室による派閥のようなつながりが少なからずあります。よく言えば家族的なのでしょうが、新しい技術を常に取捨選択していくスタイルが求められている昨今、時代遅れですよね。来年開催の東京五輪には我々の新しい技術の一端をお見せすることができると思いますが、今後は一層、既存の『自動車技術』にとらわれない研究が必要になってくると思います」

 一方、製造部門の関連会社に勤める社員は次のように話す。

「自動車に乗ったことのある人ならわかると思いますが、トヨタの車はステアリングを握った時、ブレーキペダルを踏んだ時、明らかに他社の自動車と違う『トヨタらしさ』を感じると思います。それが、各大学の研究室やそこを巣立った技術者たちが長年にわたって蓄積し、改善してきたトヨタ車の骨格となる技術です。今回の措置は、そうした技術を支える人材の供給を断つことになりかねません。

 電気自動車の開発・増産や自動運転技術の導入で、新しい分野の研究者が必要なことはわかりますが、移行期間もろくになく、なぜ突然このような措置を取ることになったのか正直わかりません。うちの工場にも毎年、同じ研究室から優秀な技術者が来てくれていました。つまり、22年以降、新規補充はゼロになるということなのでしょうか」

 大学の理科系研究室による企業へ推薦は癒着や、採用企業内での派閥化といった問題が昔から指摘されていた。人材の流動化の観点からも、推薦枠の撤廃は時代の要請なのかもしれない。だが幼少期から夢をもって、特定の大学、研究室を選んでキャリアデザインを描き、今、真剣に学んでいる学生や大学院生にとっては、たまったことではないのも確かだ。新しい採用方針が、トヨタの再活性化に本当につながるのか注視したい。

(文=編集部)


 

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コメント
1. 赤かぶ[105649] kNSCqYLU 2020年11月28日 15:45:07 : DiuQjGfad6 : UTBWZXVVMUNWUkE=[4424] 報告

2. 赤かぶ[105650] kNSCqYLU 2020年11月28日 15:46:30 : DiuQjGfad6 : UTBWZXVVMUNWUkE=[4425] 報告

3. 赤かぶ[105651] kNSCqYLU 2020年11月28日 15:47:05 : DiuQjGfad6 : UTBWZXVVMUNWUkE=[4426] 報告

4. 赤かぶ[105652] kNSCqYLU 2020年11月28日 15:48:55 : DiuQjGfad6 : UTBWZXVVMUNWUkE=[4427] 報告

5. 2020年11月28日 15:59:16 : jXbiWWJBCA : Rm5WWGpiTzAwU2c=[524] 報告

単に既得権がなくなるというだけのことで

騒ぐ程の問題ではないが

>うちの工場にも毎年、同じ研究室から優秀な技術者が来てくれていました。つまり、22年以降、新規補充はゼロになる

別に、優秀かつ、研究において有用な能力を持っている学生であれば、その研究室からも当然、採用されるだろう


結局、人事採用において、何に重点を置くかの問題に過ぎないが

現場の意見を、どこまで入れるかは、それまでの成果によって決まることだろう


コネ・人脈入社も別に否定する必要もないのだ

6. 2020年11月28日 17:41:56 : 6myJG59QBU : T2ZSM2RGMDd2c1k=[40] 報告

 我々の卒業した時代50年前には 国立大学の工学部で40人卒業で500社の募集があった
 だから ほとんどの学生は 大企業にしか 面接に行かなかったよね〜〜〜
 全員が 大企業に入って それなりの仕事をして 経済の良い時代を過ごした

 50歳くらい今から20年前位からリストラが始まって 多額の割増金をもらって退職した者もいる

 1億円位の財産を作って 年金のマックス近くの年間300万位をもらって 年金暮らしだよね〜〜
 
 良き 中流時代を 過ごしたんだよな〜〜

 今は 中流は 総崩れで これからの時代は 若者の暮らしにくい時代だよな〜〜
 

7. 2020年11月28日 18:09:36 : gcjUHHClxY : S1VUSno1RGh2RTY=[1] 報告
新卒でも途中入社でも同じ。
人材の採用は あてもん と同じ。
人事課の連中に人を冷静に見る能力は無いしまして苦労してのし上がった指導的立場の重役陣は賄賂とネーチャンとゴルフと海外観光旅行だけが命。
毎回同じような能力の高い優秀な人材をもし選べるような上司がいたらその人は神様仏様あるいは詐欺師様だろう。
紐付きをチャラにするということは竹中平蔵氏の広く海外に人材を求めて最後はその会社を外人連中で乗っ取るということだろう。
トヨタ車の暴走事故で欠陥車と噂され訴訟も起こされているのにマスコミはダンマリで会社は対策もしないで我社の車は完璧だー。
こんな程度で何時まで自称エクセレントカンパニー ごっこ が出来るんでしょうね。
、、、と某研究室の人から伝聞で聞いたような内容でした。
従って実につまらないBusiness Journal的なヨイショの投稿でした。
8. 2020年11月28日 19:07:29 : Kc4gqqPrww : aUFqcmVvMGFhalU=[1] 報告
ここで書かれている人材とは開発屋だろう。
本田のF1と東大出のクイズ王とソニーを見たら良い。

本田のオヤジが生きていた時は断トツの首位だった。
オヤジが死んでから一時レースから撤退。
再度参入して主に東大や東工大出を集めてF1に再チャレンジしてどうなった。
ベンツがタイヤ選びに失敗した時だけ優勝させて頂いた。
その後どうしてもベンツに勝てないからまた撤退。

東大出のクイズ王はひらめきがメインで大企業に就職しないで会社経営をやり現在成功したいる。
求める人材は同じような考えの持ち主を慎重に選んでいるらしい。
知識が豊富で引き出しが一杯あっても開発屋で成功するとは限らない。

ソニーは海外で株式公開してエクセレントカンパニーだとヨイショされて舞い上がり高速取引と空売りの嵐で実に簡単に会社を乗っ取られた。
後はお定まりのコースで含み資産の売却とリストラで貴重な人材を放出して現在に至る。

高給をもらって会社にしがみつい優雅に年金生活を送るのだというような人間は会社の開発部門にとってはただの塵人材だけで一杯いる。
この連中から新たなアイデアが出ることは無いしアイデアマンがもしいても無視するか押し潰している。

要するに開発出来るような人材はなかなか見つからない。
現場作業で楽な仕事をこなせる人間は沢山いるし自称優秀な人材だと自負している。
どちらの人材を求めるのかということだろう。
簡単ではないしもしそのような人材がいたら今時は海外からもお声がかかるだろう。

9. 2020年11月28日 20:41:37 : 020AgA8TYQ : ZkdoQ2w5QUwwTms=[68] 報告
良くなるか? コネ・しがらみを 除いたら
10. 増税反対[2328] kZ2QxZS9kc4 2020年11月28日 23:13:10 : 0YMjcsCkAo : eUFWTjNoRHM2RnM=[576] 報告
どうでもいいけど、あの醜いデザインをなんとかしろ。


余りにも華の無いダサイ社長の姿を見るにつけ、豊田の車だけは買わないぞと

思うのでした・・・

 下請けいじめと非正規雇用者を大量に雇って安く作った車を、

高く消費者に売りつけ莫大な利益を貪っている。なんだかな〜

11. 2020年11月29日 10:34:00 : 5ELocZks2k : M2xvazZNV3dENUE=[1] 報告

知っている人だけ知っている大人の漫画。
Business Journalと投稿者 赤かぶとは塵箱にポイ。
完全かつ完璧に終わってるね。

2020.11.28 18:20
連載 松岡久蔵「空気を読んでる場合じゃない」
トヨタ豊田社長のご乱心…新聞社買収画策で批判封殺、一部メディアを会見“出入り禁止”
https://biz-journal.jp/2020/11/post_193586.html
トヨタ自動車の豊田章男社長の傲慢ぶり、ここに極まれりである。
 情報誌「ファクタ」(ファクタ出版)が2020年12月号で『トヨタ「新聞社買収」の横暴』との記事を掲載し、業界関係者の間で話題を呼んでいる。
記事では、業界紙の?刊?動?新聞の株式を第三者割当増資により持ち分を増やすことで?配下に置こうとしていることや、?刊?業新聞社の買収も画策していることなどが報じられている。
 豊田氏のマスコミ嫌いが最近強まっており、記者会見がまるで宗教儀式に成り下がったことについては、11月8日配信の『トヨタ、宗教儀式と化した異常な決算会見…豊田章男社長への“礼賛”質問オンパレード』ですでに報じたが、カネにモノを言わせて新聞社に買収を進めているとなると、もはや異常な域に達したといっていい。
トヨタイムズの不評が買収の動機
 まず、この買収の理由ははっきりしている。
オウンドメディア「トヨタイムズ」の不振だ。
2019年に「トヨタの本当の姿」を伝えるために誕生したこのメディアだが、人気俳優の香川照之氏を編集長に採用するなど当初は注目を集めたものの、はっきりいって「豪華な社内報」の域を出ない。
アップされるコンテンツは御用評論家の座談会や、記者会見の質疑応答の焼き直しなど「トヨタはすごい」「章男社長はスゴイ」のオンパレード。
これ自体は自社の資金で運営しているのだからトヨタの自由なのだが、これらのコンテンツを喜んで見る人間は豊田氏のほかはトヨタ関係者くらいのもので、およそ広がりを持つように思えない。
「読者の目」を意識して楽しませるようなメディアになっていないのである。
「オレはとにかくスゴイ」とすごまれても鼻白むのが普通の人間の反応だ。
 そこにきてこの「ファクタ」報道である。
「本当の姿」がどうにも伝わらないと見るや、カネで新聞社を買収し「客観的な評価」を買おうという魂胆が透けて見える。
まるで何がオシャレか、何が格好いいかもわからないのに値札だけ見て高級品を買い、見せびらかしたい中二病の青年のようだ。

12. 2020年11月29日 19:35:00 : 6myJG59QBU : T2ZSM2RGMDd2c1k=[53] 報告

 >Business Journalと投稿者 赤かぶとは塵箱にポイ。

 確かにね〜〜 入院したとき Business Journalを買って読んだが 中身がスカスカだ
 
 

13. 2020年11月30日 21:10:28 : Q66relEWAU : WlR0NHlhVUptTm8=[44] 報告
コネが全廃できるとか、馬鹿だろ・・・一つのコネが排除されたら別のコネが取って代るだけの話だ
今までのやり方を根本的に変えて、人事部の担当者が学生の提出した論文を一つ一つ精査出来る能力の持ち主でもない限り、新しいやり方は、ただの自分らにとって都合の良いコネを使うだけの結果に終わるだけ
このお坊ちゃまは、あまりに世間知らずが過ぎるな・・・それとも、分かっててやってるのか?

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