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「バイク業界はなくせということか」東京都、15年後に“ガソリン二輪車廃止”表明に悲鳴(Business Journal)
http://www.asyura2.com/20/hasan134/msg/838.html
投稿者 赤かぶ 日時 2020 年 12 月 09 日 20:08:25: igsppGRN/E9PQ kNSCqYLU
 

「バイク業界はなくせということか」東京都、15年後に“ガソリン二輪車廃止”表明に悲鳴
https://biz-journal.jp/2020/12/post_195655.html
2020.12.09 17:00 文=編集部 Business Journal


「Getty images」より

 今月初めに、経済産業省が国内で販売するすべての新車について、2030年代半ばに電気自動車(EV)やハイブリッド車(HV)などの電動車にする目標を策定する方針を固め、世間に衝撃を与えたことは記憶に新しい。これに刺激されたのか、東京都も経産省の目標より5年達成予定を早めた目標を策定中であることをマスコミ各社にリーク。8日に一斉に報じられた。

 この東京都の目標に対し、一部のディーラーや宅配フード業、新聞販売店などから不安の声が出始めている。東京都の目標には、経産省が具体的に言及していなかった「2035年までにガソリンでのみ動く二輪車を全廃する」という文言が含まれていたからだ。

 NHK「NEWS WEB」が8日に公開した記事『東京都 新車の乗用車「2030年までに脱ガソリン車」方針固める』には次のような下りがあった。以下、引用する。

「世界的に『脱ガソリン車』の動きが広がる中、東京都は、都内で販売される新車について乗用車は2030年までに、二輪車は2035年までにガソリンエンジンだけの車をなくし、すべてを電気自動車や燃料電池車などにする目標を打ち出す方針を固めました」

 一連の目標策定はそもそも、菅義偉首相が50年までに温室効果ガス排出量を実質ゼロにする目標を表明したことが端緒だった。それを達成するために経産省が前出の目標を策定し、東京都が続いたという流れだ。すでに4輪車を脱ガソリン車化することについては、複数の報道が自動車各メーカーの困惑の声を伝えている。だが、東京都が今回踏み込んだ2輪車廃止の影響に関してはあまり伝えられていない。いったいこの目標を業界はどう受け止めているのだろうか。

■二輪車販売店「根耳に水」

 二輪車メーカー大手ヤマハ発動機の商品をメーンに取り扱う東京都23区内の販売店経営者男性は次のように語る。

「寝耳に水です。2年前に父親から店を継いだばかりです。バイク業界もいずれは電動化、ハイブリッド化の流れになるものと考えていましたが、あと15年で店を閉めろということでしょうか。そもそも2輪のユーザーと4輪車の利用者は絶対数が違うのに、ひとまとめに規制されることになるとは……。

 仮に、ヤマハさんが既存のリッターマシン(1000t以上の排気量のバイク)を電動化したり、ハイブリッド化したりして、愛好者に需要があるのでしょうか。そもそもバイクという業界そのものをこの世からなくすということなんでしょうか」

■宅配フードサービスや新聞販売店にも影響か

 都の目標がどれほどの規制を伴うものかはわからないが、影響を受けるのはバイク販売業者だけではないようだ。多摩地区の宅配ピザチェーンのフランチャイズ店のオーナーは次のように不安視する。

「既存の配達用のスクーターを2035年までにすべて更新しなくてはいけない可能性があることは理解しました。その設備負担を考えると正直、ゾッとします。バイクメーカーさんの努力次第なのでしょうが、今後、電動やハイブリッドのスクーターやバイクが開発されたとして、新車の値段やリース代は決して安いものではないでしょう。本部から購入補助はあるのか、また都は規制するだけではなく、我々のような中小事業者のためになんらかの支援をしてくれるのか。非常に不安です」

 年々販売部数が減少し続けている新聞販売店もこのニュースに敏感に反応していた。都区内の朝日新聞販売店関係者は話す。

「区内の狭い路地に配達するためには、バイクは必須です。4輪車では配達できません。確かに最近では電動アシスト自転車なども配達員に使用させていますが、今も昔も新聞輸送の要はホンダのスーパーカブです。耐久力、積載量ともに圧倒的で、ほかの販売店でも同じじゃないでしょうか。ましてや人手不足の昨今では、1台で機動力のあるバイクは必須です。

 部数の激減で販売店の経営はどこもかしこも火の車です。新たに設備投資をする余裕はありません。15年後も今のような業態で新聞業界が続いているとは思っていません。それでも、新聞宅配制度は日本の誇る守るべき文化だと思ってがんばってやってきましたが今度こそ、おしまいかもしれません」

 地球規模の気候変動を止めるために日本がなすべきことは確かにある。だが、目標だけ掲げて、庶民の生活を「自己責任」で切り捨てるようなことがあってはならないのではないか。

(文=編集部)


 

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コメント
1. 赤かぶ[107262] kNSCqYLU 2020年12月09日 20:10:07 : DiuQjGfad6 : UTBWZXVVMUNWUkE=[6038] 報告

2. 赤かぶ[107263] kNSCqYLU 2020年12月09日 20:12:03 : DiuQjGfad6 : UTBWZXVVMUNWUkE=[6039] 報告

https://twitter.com/ysposakahigashi/status/1336610651708346369


3. 2020年12月09日 20:13:41 : 6oB6TEmtoh : Lkg3b3RYS1RLaE0=[494] 報告

バイク暴走している珍走団連中を止めるには効果的

対応してこなかったバイク業界自身の怠慢を恨むんだな

4. 2020年12月09日 21:30:12 : nQ4JQ4wtUY : cElqRmxMVzd2UnM=[84] 報告
電動自転車やレース仕様で集団走行するようになるのか。かっこ悪いな。
5. 2020年12月09日 22:55:08 : BbBJ5z3UTM : OTFRdHYxc1lhbFk=[21] 報告
【オートバイの革命】最強モンスター電動バイク『SR/F』の超スペックを見よッ!!
https://www.youtube.com/watch?v=lS0JISxVHZg

330万円! まだ高い…
性能に問題ナシ。あとは値段の勝負。

東京の道をオール電化しましょう。

6. 2020年12月10日 00:36:45 : jXbiWWJBCA : Rm5WWGpiTzAwU2c=[533] 報告

うるさくて排気ガスも臭いガソリン2輪車など不要だから

とっくに電動化を進めるべきなのだが

なかなか低価格のものは進まない

排気量による規制も厳しく、これも典型的な天下り産業の既得権者優遇だろう

菅政権には期待したいところだが、どうなることか

7. 空虚[3929] i_OLlQ 2020年12月10日 05:13:29 : 2QIOW8RvWQ : bktIWmYuWGk1SjY=[1] 報告
国家全体主義の花盛りだな、すでに肉屋を支持する家畜に成り下がって久しいがなんでも法制化して意味の無い規格化格付けされる他に価値を見出せない事が安寧になっている。(ジャンキーの末期症状だわ・・・)

【 餌付けされた豚舎の無菌豚さんはまことに都合がよい 】

・・・ま、それが未来の子供たちへの遺産だと云うならそれもよかろう。産業革命の度に奴隷支配、階級制度が強化されてきたことには敢えて目を逸らし妄想の中のエデンに酔いしれるバビロンの住人そのものだわな。 末路は推して知るべし

8. 2020年12月10日 07:07:16 : VTH59AY6XQ : WWk1VDA0bXVWVGM=[857] 報告
「但しスーパーカブはおk」
これで誰も文句ないだろう
でもガソリン売ってない
9. ファスティング山猿[78] g3SDQINYg2WDQoOTg0@OUomO 2020年12月10日 07:10:09 : kd7JAU2GXw : VUouZFhCZXl2bkk=[3] 報告
新聞配達のスーパーカブの電動化は、「電動化」されている頃は残念ながら『新聞業界は消滅している』・・( ノД`)シクシク…

忖度マスゴミでは、見向きもされないし、ウオシュレット普及で田舎でもケツ拭き紙の需要はない〈どんだけの時代の話か?(・m・ )クスッ〉

要は「時代の流れというものがあり、それが進歩?としたい人間界の空気」を
読まないと、置いてけ堀にハマってこんにちわ(^^)/

バイクの電動化?・・バイクは「しずかごぜん」では意味をなさない(-_-;)
「爆音・騒音」が命です(^^)/

静かなバイクでは、大阪は「ひったくり王国安泰」です(^^♪

健康のため「電動アシスト」程度でよろしい・・なんちゃって。

10. 2020年12月10日 08:17:39 : fPAGedqalU : S0tQb1pzMi91OVU=[1414] 報告
 エンジン車をなくす宣言の前に、即時原発
 電気は使わない宣言を出してもらいたいものだ。


11. 2020年12月10日 09:28:51 : 8z9V3hsfMI : ZXptcVZMNURsRDI=[45] 報告
ガソリンスタンドをなくす前に、東電の電柱を撤去すべきだろう。
電柱をなくす当たり前の事にもなんやかやと利権企業に税金横流す腹づもりだろうが、
腐りきっている自民公明の政治である。

ガソリンの代わりに感電スタンドができるのだ。

12. 空虚[3931] i_OLlQ 2020年12月10日 14:14:23 : fMWxY9zgaQ : dlRnSmEvYnh6NEE=[1] 報告
>>11殿 さすが達観でんな!貴殿その他聡明な数名もおっしゃるように電気電化=安全安心・環境負荷軽減にはならんもんねw

・・・あのね、昨今不審火であちこち需要文化財なんかも燃えましたやろ憶えてますぅ? 老化した配電設備ってのは思わぬ大規模惨事の原因にもなりまんねやでぇ〜。それとな、電気電化に欠かせない電線でっけど、鉱物資源の銅線でっせぇwついでに被覆材ははどっぷり石油精製樹脂でんがな・・・無残でっしゃろ?

【 なんぞ環境負荷軽減なんぞ云うおためごかしに熱烈歓迎しまんのや? 】

そもそも完成されたインフラ最良・最大限に活用してもことたりとりまっせぇ 廃棄物処理ってけっこうな環境負荷をいっせいに巻き起こしたいんやろかいの?

13. 空虚[3932] i_OLlQ 2020年12月10日 14:17:05 : fMWxY9zgaQ : dlRnSmEvYnh6NEE=[2] 報告
ぷ、またやってもーたぁ 需要文化財× 重要文化財◎ そうそう首里城やらどこぞの教会とかねw お詫び訂正しゃっす m(_ _)m
14. 空虚[3933] i_OLlQ 2020年12月10日 14:30:43 : fMWxY9zgaQ : dlRnSmEvYnh6NEE=[3] 報告
あ、くどい?w 結局これでんがな
「MOX燃料工場、審査に合格 規制委、核燃サイクル主要施設」
https://www.at-s.com/news/article/science/839874.html

【 まぁプルトニウムの精製したくてたまらんのやで 】 核保有国になって、いばりたいんやろなぁ〜まぁしょーもない欲望願望が渦巻いてまんのや。電力とムラのゾンビが、鎌首もたげてウロウロしてまんのが関の山でっせ。そーゆーこっちゃでぇ なぁ〜にが環境負荷云々やかしらじらしいにも程がありまんな・・・。

15. 2020年12月10日 14:46:24 : Di1MeEkVSI : TURTbXVWMmNYN3c=[2858] 報告
15年しないで、バイクも消えろでしょうね。

おかしい、あんな電動ちゃりが、新聞宅配なんかしているのは。

新聞紙も、バブル時代のおじいちゃんおばあちゃんで、終わりにしなさい。

NHK 集金取立人も、片づけたほうがいい。

環境に良くない。

16. 2020年12月10日 17:56:52 : niyy4hTwUA : OHU1UGRCUHhtN0k=[3821] 報告
スーパーカブね。
あれ、プリウスの3倍くらい燃費良いよね?
(リッター120kmだっけ?実測でも80km程は出るんじゃない?ホンダの古い4ストスクーターでもリッター45km出てるよ(実体験、エクセル計算しました))
スーパーカブ禁止するくらいなら、プリウス禁止したほうがいいんじゃない??

>>15
そうは言っても新聞紙って、古新聞って、様々なところで役に立ってるんだよね。
現に私も雑多に使ってるし。
それに新聞は広告が入るから、地域の小規模店舗にはありがたい宣伝手段なんだよね。

17. 佐助[8410] jbKPlQ 2020年12月10日 19:03:19 : THpARxyKZ6 : OUNnUUJHV09lV2M=[243] 報告
生産システムがゼロによる不安とコストだね,日本人ならできるはず

私の経験から皆で知恵を出し合えば日本人なら出来ると確信している,やれば飛躍間違いなし。

ともあれ、一番のネックは,コストと,その生産システムが一挙にゼロとなるため紆余曲折があるだろう,
「ポールシフトによる温暖化と寒冷化」が自然災害や生命危機を解決する第一の要因であるようするに国家が動かないことにはどうにもならなかった。

新自由主義経済システムや自由政治革命やコロナや国際分業の結末で世界恐慌が本格化するので,恐慌から早期脱出するためのマニフェストは、世界歴史の流れから次産業革命へ大胆にシフトすることしかないのです。

しかも技術革新の転換革命に抵抗し続けたり立遅れたすると日本の企業は次々と倒産&吸収され消えます。確実です。

日本の産業は「つぶされる」とマスコミを総動員して抵抗しても,自動車の動力は重量が重くなるハイブリッドでなく、CO2の出ないオール燃料電池に早期に移行し、次産業革命でリードする技術がすでに実用化されています。

次産業革命に早期シフトした国家は、CO2の発生を75%減らすことに成功すると同時に、世界の技術革新をリードし、全産業を活性化させることができます。しかも次産業革命に早期シフト企業は、大不況下でビジネスを飛躍できます。

抵抗する大企業は解体し再生すべきです。日本の戦後の財閥解体は、その後の技術革新の加速にプラスしました。今回のコロナからの信用恐慌は、貿易の縮小はさけられないので、輸出依存では大倒産と人員整理が避けられません。

東大阪の企業が小型モータに成功したように,次産業革命の起点となるエンジンレスの本命、は,従来の動力エンジンを、水素発電と電子波起電力に移行させて、発生する。そのため、CO2を発生させる動力は一掃され、乗用車はエンジンレスとなる。

第一次産業革命は、1770年のワットの4サイクル構造(気体の混合⇒圧縮⇒発火⇒燃焼)の燃費効率のよい蒸気エンジンの発明が起点となっている。その動力エネルギーは、蒸気・石炭・電気・石油と変遷したが、4サイクルの原理の枠組は継続されてきた。この4サイクルエンジンが、鉱山揚水ポンブから、紡績、船に普及し、1886年の自動車、1903年の航空機へと拡大し、古い産業を革新し、新しい産業を誕生させた。

次産業革命を発生させる革命的テクノロジーの発明は、肥大化した企業によって拒絶され遅延される。その結果として、肥大化した企業の凋落を加速させ、産業の旗手が交代するのを、人類は体現することができると予告できる。

しかし2020年が過ぎると、世界経済は未曾有の後退にもかかわらず、究極の排ガスゼロのテクノロジー「水素発電と電子波起電」の研究に、世界の注目が集まる。

水素発電やリチウム電池の共通のネックは電解質膜にある,電気自動車や原発はたびたび火災発生のトラブルを起こすのは、リチウムイオンが電解質膜を加熱させるためだ。

水素・酸素・リチウムは固有の振動数をもち原子空間の法則によって作動する。だが、イオン化すると電子空間の法則に支配され、振動数を変化させる。一方、電解質膜に使用されているプラクチックは、高分子空間の法則により作動する。イオン化された原子の振動数が、高分子空間の電解質膜の隙間と共鳴振動すると同期し、増幅加熱する。原子力発電所のパイプ破損が避けられないのも、この原理が無視されているためだ。

しかも水素の超高温プラズマを電磁波の容器に閉じ込めて発電する核融合発電とよばれるアイデアだが、実現のメドは全く立っていない。

そのために燃料電池よりパワーの大きい、水素も酸素もリチウムも必要のない電子波電池が伸びる。

太陽光線は、光と共に電磁波を24時間地球に送っている。光は夜や曇りの時間は太陽光発電できないが、電磁波発電は24時間できる。と言っても、電磁波電池は、電池のように電気をため込むのではなく、電磁波を熱変換して使用する永久起電装置である。半導体回路を使い、コンデンサーと組合すと溜め込むことができるし発熱がないために発火や腐敗やイオン化の恐れがない。

二輪車も永久起電装置で走ることになる。すでにコストが高いが大手の其の会社では,風呂の動力源を水素で動かす装置が発売されてる。コストを下げる工夫とコンパクト化は実現可能である。

電気が先行し水素が軌道に乗るとすべて電子電池電源化される。家庭も工場も乗り物も、電子電池電源で動く時代になるので、都市も農業も漁業も本当にかわり、人類は世界恐慌から抜け出して次産業革命を謳歌することになる。間違いない。

18. 2020年12月10日 19:35:39 : Di1MeEkVSI : TURTbXVWMmNYN3c=[2864] 報告
>>16

大切なものは、容赦なくなくなるね。

オリンピックの選手も、小売店の業者も店主も、みんなで泣く時代ね。

大切なものは失ってこそ成長するしかないもんね。

手放すことのいいレッスン。

 

 


19. 2020年12月10日 19:55:41 : NWeNMeKe42 : MDdKU3JLdkxZSEE=[62] 報告
「環境」の ためならなくせ バイクまで
20. 2020年12月10日 21:38:40 : vukwcH5gBc : Mi9ucHk2NnhXQkU=[21] 報告
相変わらずバカな政策を「推進」しているな。
別に環境によいものを売り出したりするのは反対しないし、それは良い事だ。
しかし強制するのは間違っている。何を買うか選ぶのは消費者だ。
何を買うかまで政府に強制されたくはないんでね。
21. 2020年12月10日 21:59:57 : xSRZN6UCAs : L0FWN3RISWwucEk=[58] 報告


   空飛ぶ2人乗りの乗り物が有るではないかと・・・。


   未来を見つめる思考が必要なのでは・・・。


   ・・・。

22. 2020年12月10日 23:03:58 : A3vi7f7MBE : T2pDaGRZNDZvdUE=[171] 報告

スケルトン・スーツに変形する電動バイクを作ったら!!!?

付加価値は高そう。


  電磁推進機研究者談

PS.付加価値は高そう。他に他意は・・・。

23. 空虚[3934] i_OLlQ 2020年12月11日 07:41:34 : wkXWMVtUok : cVAyTWhrRnl5SFE=[1] 報告
>>17 佐助はん >人類は世界恐慌から抜け出して次産業革命を謳歌することになる。間違いない。

それはあまり期待でけへんで、金融資本主義や通貨システムが私企業を支配する宿命に巣食う魔性を解消せぇーへんかったら何も変わらないように思うぞw。 株屋と銀行屋が即座容易に悪さするからなw テクノロジーで人類のすべてが薔薇色の未来になるなんぞ、過去から現在まであったためしがあらへんやんかさw  古代文明の遺跡に残るテクノロジーの理解さえ怪しいところが多々あるやんw

【石積み・柱一本正確に復元でけへんしぃ文明が滅びた理由も立証でけへんやん】

傲慢すぎまっせ 

24. 2020年12月11日 07:59:46 : F4gjeaU2DI : VTZyL2RQa09kdjI=[296] 報告
無くせばいいだろう。

馬車はよかったと言ってるようなもの。

25. 2020年12月11日 08:50:00 : ocH6KJjbDg : bm5MdE9qb0VYTzI=[6] 報告
ソニーですら簡単にフェラーリより速い電気自動車作ったぐらいだからヤマハなら楽勝にカネダのバイクぐらい作るだろw
アンチロックブレーキで両輪駆動の200馬力
26. 2020年12月11日 09:22:11 : 1MJygYWFpM : N2lHVE5zMlV4SkE=[106] 報告
>>20
本当それ。
そもそも経産省(国)が率先してやる事じゃない。
消費者・利用者は良い物なら推奨されなくても買う。

自前の水力発電95%を賄ってるデンマークですらEVは購入補助金頼りで
次回もEVを買うかというアンケートで買わないを選んだ人が70%以上。
買わない理由は圧倒的で「不便」だから。
毎回毎回、出先の給電1回が30分では普段の足にならないと回答してる。
給電スタンドに2台待ちがいたら自分の時間も含めて1時間半も足止めを喰らう。

補助金が無くてもEVを買うか、では27%しか買うを選ばなかった。
これを受けてデンマーク政府はEV以外の車種に罰金を付ける算段する始末。
日本はこれをお手本にして普及させると吹聴してるが狂ってる。

EVはディーゼルよりもco2を排出する ミュンヘン大学論文公表2019
https://rief-jp.org/ct4/89605

日本の考察ではバッテリーやモーターに使われる、
大量のレアメタルとレアアースを消費し
加工によるエネルギー換算も意図的に抜い試算してる。

通常の燃料車両1台を作る資源と比較して
HV1台で燃料車17台分、EV1台で30台以上もの資源を使用してる試算も
米独の各論文で一致してる。

マフラーから排ガス出なきゃエコとか小学生にしか通用しない理屈。

27. 2020年12月11日 11:07:03 : hll5XThjbQ : OHRCNTFNM1RpcUE=[1] 報告
現段階でバイクの生産数なんてピーク時の10分の1になってますが・・・
28. 空虚[3935] i_OLlQ 2020年12月11日 12:01:14 : 8HwN4AcHEo : N2dVcTB6MVQwZnc=[1] 報告
まぁね300年前のくらしそのままでも、充分すぎる幸福な人生がおくれるという証明をやっとる人々のコミュニティもありまっからねw

【 法制化・強要されるのが好かんだけだわなwww 】なければ、それはそれで諦めもつくもんだ、市場原理ってのは需要のないところに供給してもアカンねんからなぁ〜

1%程度のセレブの快楽が、世界中の貧乏奴隷を薔薇色の未来に導いてくれるとは思えへんねんww 「トリプルダウン」のケケ中理論は逆説だと証明されたさかいなぁ〜♪

・・・まぁ、おいらはまだ野蛮人として幸福な人生を経験でけたので感謝してまっせw

29. 2020年12月11日 12:34:04 : S5fBKzx89w : bDF0VlNvcVZNQU0=[1] 報告
エンジンの付いたバイクはうるさいのが多いからな
原付だと警察も捕まえず放置する傾向にあるし
むしろ、もっと早く変えた方がいい
30. 2020年12月13日 10:34:27 : cplczd2Js6 : VW1pbzI5U3JUUWc=[15] 報告
バイク業界は、1970年代から衰退し続けている。高校での三ない運動。都道府県の教育委員会が推進した官製運動。これでバイクの免許取る若者激減。1980年代から地方の二輪店は閉店が相次ぎ、空白地帯も広がっている。

都会は駐車場が高いこともあって、二輪乗ってる人は今でも多いが、いよいよお仕舞かな。

31. 2020年12月13日 13:15:59 : r97HYuxci2 : dW9TVVVGTWgxWTI=[2] 報告
今から15年後、電池は飛躍的に発展していて伝道バイクになるでしょう、そしてもっと手軽な電動キックボードみたいなものが歩行補助機として繁殖するので小さなバイク屋さんはまだ大丈夫なんじゃないかな。

電動キックボード   https://komono.me/39461

32. 2020年12月14日 00:19:17 : 97nT4tE5Pk : bVRnRExUNktMLmc=[3] 報告
>>31
日本ではなく中国のメーカーによって、ね
もし、30年前にこのイノベーションが起こっていたら、主役は間違いなく日本だった
ま、そのイノベーションを殺していたのも、他ならぬ日本政府なのだが
中国の発展の立役者は、数々のイノベーションを殺して次の時代に先送りした日本政府、ということだな
33. 2020年12月14日 11:54:25 : v4PvAtQYls : aUMxQlV6THFGei4=[3] 報告
環境に影響大きい商業車(バス・トラック)は真っ先に脱内燃機関してもらわないとなw
34. 2020年12月14日 12:45:40 : v4PvAtQYls : aUMxQlV6THFGei4=[4] 報告
規制5年程前(東京都なら2025年前後頃)から、内燃機関の新車が販売低迷になるぞ

5年程したら価値のないガラクタになるのをわかっていて、その時期に購入するバカは少ないだろう

中古車市場もタマが溢れ、買い取り、下取り、中古販売価格の値崩れ必至

市場はパニック状態に陥るだろう

35. 2020年12月14日 16:27:57 : axHb6bLLyg : Z2pkTkV3aHNBUGc=[378] 報告
小池ゆり子は20年後まで東京都知事ということはない。ただし今後の東京都知事がまともだという保証はない。

過去の東京都知事、石原慎太郎、猪瀬直樹、舛添要一、目立ちたいばかりの人が多い。

36. 2020年12月14日 21:14:14 : niyy4hTwUA : OHU1UGRCUHhtN0k=[3846] 報告
>>24
馬は今も公道を走れますよ。
(馬は車両扱いですよ?馬車だとダメなのかな?)
もっとも東京で馬車走らす奴がいるとは思わんけど。
>>25
その馬力が人を殺す。飯塚幸三のように……。
(アクセルをブレーキと勘違いして踏み込んだまま、ニュートラルからドライブにシフトチェンジした?)
>>29
五月蝿くないよ。
五月蝿いのはメーカー標準以外のマフラーをつけてるものと、マフラーが壊れた(外れた)ものだけ。
草刈り機(と、そのエンジン積んだパラグライダー)の方がずっと五月蝿い。
パラグライダーの真下に立ってごらん。むっちゃ五月蝿いから(笑)。
>>34
その後で電気自動車のコスト高が問題になって、内燃機関への回帰もあるかもね。
今の電池じゃコスト馬鹿高だし(嗤)。
5年後に何十万って電池交換にかかってたら、いくら燃費がよくてもペイできないよ。
それに、石油精製後の余りがガソリンで、その使い道が無くなると結局燃焼して発電ってことになっちゃうよ?
(石油はプラスチックの原料でもあるので、精製しないとか少なくとも今は考えられませんよ〜)
-----
バイクってプリウスより燃費良いし、免許無いと走れないから自転車の暴走行為よりずっと安全だよ?
(自転車も免許制にしたほうがいいと思ってますけど、何か?)
そもそも地球温暖化って詐欺だし(嗤)。
37. 2020年12月27日 01:12:44 : 6oB6TEmtoh : Lkg3b3RYS1RLaE0=[549] 報告
>>36
>五月蝿いのはメーカー標準以外のマフラーをつけてるものと、マフラーが壊れた(外れた)ものだけ。

それもダメだと言ってるわけだからフォローにもなってないけど?
馬鹿?

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