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<道路陥没>「爆音でロックを聞いている感じ」被害の実態明らかに 個別交渉で工事再開目指すNEXCO東日本(田中龍作ジャーナル)
http://www.asyura2.com/20/hasan134/msg/878.html
投稿者 赤かぶ 日時 2020 年 12 月 30 日 00:24:05: igsppGRN/E9PQ kNSCqYLU
 



【道路陥没】「爆音でロックを聞いている感じ」被害の実態明らかに 個別交渉で工事再開目指すNEXCO東日本
https://tanakaryusaku.jp/2020/12/00024195
2020年12月27日 19:06 田中龍作ジャーナル


住民たちは記録を丹念にたどり地下で何が起きているかを分析していた。=27日、調布市 撮影:田中龍作=

 東京外環道建設の大深度地下工事に伴い、調布市の住宅街で道路が陥没し、地下に空洞ができた事故で、被害の実態とNEXCO東日本の強硬姿勢が明らかになった。

 地元住民が、きょう、記者会見を開き明らかにした。外環被害住民連絡会では5日から20日にかけて、工事の影響を受けていると見られる地域の住民を対象にアンケート調査した。

 308軒に調査票を出したところ132軒から回答があった。

 家屋や塀・門扉などの構造物被害が58軒。騒音・振動・低周波などの体感被害が102軒となっている。

 被害の一つひとつがいずれも凄まじいのだが、拙ジャーナルのスペースに限りがあるため、代表的なものだけ紹介する。

 「爆音でロックを聞いている感じ。床から一定のリズムで朝から夜8時ごろまで続く。家族皆が苛立ち、ペットの犬は落ち着かず昼寝もできない状態。工事後も船酔いのように体に響き続けている」

 「はす向かいのお宅の壁が落ちた。我が家でも庭の縁石と道路の段差が広がっていた。NEXCOは一度見に来たがその後何の連絡もない」


壁がはがれ落ちた住宅も。=20日、調布市 撮影:田中龍作=

 25日、陥没、空洞が見つかった地域の各戸に『家屋補償等に関する相談窓口のご案内』と題するチラシがポスティングされた。差出人は言うまでもなくNEXCO東日本。

 相談窓口は1月8日〜28日まで4回に分けて開かれる。チラシには「団体交渉には応じない」とある。ここがミソだ。

 NEXCO東日本は個別交渉に持ち込み、札束の威力にモノを言わせる作戦だ。地元住民を黙らせ工事を再開するためには、カネに糸目をつけずに補償してくるだろう。

 問題となっているシールド工法は、大深度(45メートル)地下を直径16メートルの巨大カッターを回転させながら掘り進む。地層に多大な影響を与えることは、中学生が考えても分かる。

 トンネルは、しかも、南向きと北向きの2本を掘る。地下はスカスカになるのである。

 NEXCO東日本の背後にいるのは国交省だ。大深度地下工事が頓挫するようなことにでもなれば、JR東海のリニア新幹線の建設工事に大きな影響を与えるのは避けられない。こちらは2021年度初めにも工事開始が予定されている。

 シールド工法による実証被害を日本で初めて経験した調布住民が、ズサンな国策事業に立ち向かう。孤立無援にしてはならない。


外環道の建設中止求める署名活動。署名の宛先は赤羽一嘉国交相と小池百合子都知事。=27日、調布市 撮影:田中龍作=

   〜終わり〜


 

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コメント
1. 赤かぶ[110847] kNSCqYLU 2020年12月30日 00:25:21 : DiuQjGfad6 : UTBWZXVVMUNWUkE=[9623] 報告

2. 赤かぶ[110848] kNSCqYLU 2020年12月30日 00:26:08 : DiuQjGfad6 : UTBWZXVVMUNWUkE=[9624] 報告

3. 赤かぶ[110849] kNSCqYLU 2020年12月30日 00:26:44 : DiuQjGfad6 : UTBWZXVVMUNWUkE=[9625] 報告

4. 赤かぶ[110850] kNSCqYLU 2020年12月30日 00:27:23 : DiuQjGfad6 : UTBWZXVVMUNWUkE=[9626] 報告

5. 赤かぶ[110851] kNSCqYLU 2020年12月30日 00:27:59 : DiuQjGfad6 : UTBWZXVVMUNWUkE=[9627] 報告

6. 赤かぶ[110852] kNSCqYLU 2020年12月30日 00:28:25 : DiuQjGfad6 : UTBWZXVVMUNWUkE=[9628] 報告

7. 赤かぶ[110853] kNSCqYLU 2020年12月30日 00:29:04 : DiuQjGfad6 : UTBWZXVVMUNWUkE=[9629] 報告

8. 赤かぶ[110854] kNSCqYLU 2020年12月30日 00:29:45 : DiuQjGfad6 : UTBWZXVVMUNWUkE=[9630] 報告

9. 2020年12月30日 07:27:14 : fPAGedqalU : S0tQb1pzMi91OVU=[1442] 報告
 個別交渉で再開させてはいけない。
10. 2020年12月30日 19:00:48 : W8q3X92Dqs : TkpuL1A1dXpBTUk=[45] 報告
おざなりに 様子見に来て 知らん顔
11. 佐助[8448] jbKPlQ 2020年12月30日 19:53:29 : THpARxyKZ6 : OUNnUUJHV09lV2M=[281] 報告
大深度地下に建設中の東京外かく環状道路(外環道)

東京外環道建設の道路陥没について疑問

トンネルは片側2機のシールド,南北推進なので4機のシールドで堀推進している。この施工の方法は従来と違う。しかも、南向きと北向きの2本を掘る。大深度地下40mの法的基準値は崩れますネ。

しかも土質試験の結果.粘土層の粘着力を100kN/m2と設定しているが,静的試験でしょうネ,動的なダイナミックな試験による加速度,振動テストはやってないだろう。粘土層の粘着力は振動で変遷するので,十分な地耐力があるとは言えない。

シールド機2機による,大泉JCT側と東名JCT側からそれぞれ地下40mより深い「大深度地下」を掘り進め、井の頭通りとの交差部付近で地中接合する計画。

それは2機掘推進なので,残土部が残る,そこで破砕建機を使っていることになる,まさかダイナマイト発破はないと思うが,工期が遅れると彼らはやるよ。セグメント組んでもクラックやひび割れや崩落は避けられない。

大泉JCTから掘進する2本のトンネルのうち、南行きを東日本高速道路会社が、北行きを中日本高速道路会社がそれぞれ発注。南行きは清水建設・熊谷組・東急建設・竹中土木・鴻池組JV、北行きは大成建設・安藤ハザマ・五洋建設・飛島建設・大豊建設JVが施工している。

リニア談合の悪人ぞろいではないか。

12. 2020年12月30日 21:36:20 : ZBG66XwVXM : UVN3bFZxSjlZdEE=[116] 報告

 砂地を掘ってるのでは? 砂地は 一度セメントを注入して固めてから掘るのでは??

 砂だと掘れば掘るほど 流れ込んでくるので 支離滅裂になるでしょうね〜〜

 ===

 東京は 無数の断層が走っているのは常識で 硬いところを掘ってるつもりでも
 1M進めば やわらかい砂地に出ていくわけで シールドマシンでは 判断が難しい
 ボーリング調査をしている訳でもなく やみくもに掘ってるのだろう

 ===

 概ね 工事会社は 手抜きをするのが常だから 工事をやってる方は ヤバイことは
 承知しているはずで 地盤沈下が起きた時点で「あ〜〜やっちゃった」ってなもので
 それでも ゼネコンは 公社の責任にして 工事金額は高くなるのだから 国民が払うことになる
  
 
 

13. 2020年12月31日 08:25:13 : ERGQ7ZxACm : Vm9TY1ppckdHRjI=[450] 報告

>>NEXCO東日本は個別交渉に持ち込み、札束の威力にモノを言わせる作戦だ

正に「893」の交渉術

ホラ!バブル時の「土地ころがし」バブル崩壊後の「貸しはがし」で大活躍した893屋さんが用いた御得意手法。

伊丹十三氏作品「ミンボーの女」で描かれてる真実の世界。

NEXCO東日本との表交渉では至って真面目なスーツ姿の総務課員が出て来るが、揉めると次の日から住民の周辺では世にも奇妙な不幸事が数多く発生するってシロモノ。

此れは大阪飛田売春窟顧問弁護士「橋ゲ」が最も得意とする分野。

若しかしてNEXCO東日本は「橋ゲ」を裏顧問弁護士として雇ってる鴨〜!?。

因みに「橋ゲ」の叔父さん達は、背中・腕・太股に綺麗な「極彩色エンブレム」を描くのが趣味だそうです。

この方々は、揉めに揉めた交渉を何故かスムーズに解決するのが御得意な様で、「橋ゲ」の示談交渉を必ず陰ながら応援してるって事です。

飽くまでも「噂」、只の「噂」ですヨ〜♪。(クワバラ、クワバラ

14. 戦争とはこういう物[3388] kO2RiILGgs2CsYKkgqKCpJWo 2021年1月07日 11:29:46 : tWQJai9nE6 : bWE0YkpFSWRMOEE=[33] 報告
>チラシには「団体交渉には応じない」

リニア工事でも地区協定など結べた処はごく一部。JR東海は殆ど約束文書など後に残る紙は作らない。
大深度地下法に守られて補償無しで済ませる処は無視する方針だろうか。

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