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テスラ、盟友だったパナソニック“切り”…自社でEV向け電池生産開始、パナと競合関係に(Business Journal)
http://www.asyura2.com/21/hasan135/msg/441.html
投稿者 赤かぶ 日時 2021 年 7 月 14 日 20:57:05: igsppGRN/E9PQ kNSCqYLU
 

テスラ、盟友だったパナソニック“切り”…自社でEV向け電池生産開始、パナと競合関係に
https://biz-journal.jp/2021/07/post_237959.html
2021.07.13 06:00 文=編集部 Business Journal


パナソニック本社(「Wikipedia」より)

 パナソニックは6月24日、大阪市中央区の大阪城ホールで定時株主総会を開き、楠見雄規氏(56)が代表取締役社長最高経営責任者(CEO)に就任した。2022年4月、持ち株会社体制へ移行し、社名をパナソニックホールディングスに変更する。

 総会翌日の25日、パナソニックは保有する電気自動車(EV)大手テスラの全株式を約4000億円で売却したことを明らかにした。同日、有価証券報告書で公表した。それによると、20年3月末時点で808億9700万円だった保有額が21年3月末でゼロとなった。

 パナソニックはテスラ株を10年、1株当たり21.15ドル、約24億円を投じ140万株を取得した。その後、テスラの株価は21年1月に一時900ドルをつけ、足元でも680ドル前後と、高値圏で推移している。株式分割を考慮すると出資時の100倍以上の価値が生じたことになる。

 手元資金わずか24億円が10年あまりで4000億円に大化けしたわけだ。「テスラに株式売却は通知している」とし、「パートナーシップに影響を与えるものではなく、引き続き良好な関係を継続している」としたが、額面通り受け取る向きは皆無だろう。テスラ株の売却は津賀一宏氏から楠見氏へと体制が転換する象徴的な出来事だったと位置付けられている。

■テスラに出資して電池工場を共同で立ち上げ

 株主総会で津賀氏(64)は社長を退き、代表権のない取締役会長に就いた。社長交代は9年ぶりのことだ。12年6月、社長に就任した津賀氏の初仕事は14年3月期からの中期経営計画の策定だった。

 津賀構造改革の方向性が、この中計で見えてきた。核となる事業を家電などの消費者向けのBtoCから企業向けのBtoBに大転換をはかるというものだ。個人向けより値崩れしにくい法人向けビジネスに経営の舵を切ったのである。新しい中計は津賀時代の幕開きを意味した。テレビに代わって、今後のパナソニックの柱となる事業として自動車と住宅を挙げた。

 創業100周年の19年3月期に「連結売上高10兆円」を目指す大方針をぶち上げた。自動車と住宅を成長分野の2本柱に据え、車載電池に巨額投資した。パナソニックが米電気自動車(EV)テスラモーターズと提携したのは07年。テスラにEV用電池の供給を09年に始めた。出資した10年時点ではテスラはまだ1000台ほどの販売実績しかないベンチャー企業だった。米ネバタ州で共同で運営する電池工場「ギガファクトリー1」をテスラと共同で建設することで14年に合意。技術者300〜400人を現地に派遣した。

 17年からは米国で車載電池を共同で生産し、テスラの量産車向けに供給。工場が完成する20年までの総投資額は6000億円。このうちパナソニックの投資額は1900億円になる。大手自動車メーカーに直接部品を供給する有力企業は世界に10社程度しかない。自動車部品メーカーはトップが独ボッシュで第2位はトヨタ自動車系のデンソー。6位が同じトヨタ系のアイシン精機である。

 津賀社長は「自動車部品で世界トップ10に入る」と言い切った。テスラ向けの車載電池への投資は、その一環である。

 21年3月期連結決算(国際会計基準)は津賀改革の通信簿となった。オートモーティブ(自動車関連)の売上高は前期比9%減の1兆3394億円。営業利益は20年3月期の466億円の赤字から109億円の黒字に転換した。収益の柱としてきた車載電池事業の売上高は4238億円。テスラ向け電池事業は、この期に初めて黒字になった。

■テスラは車載電池を自前で生産する

 テスラの急成長とともにテスラとパナソニックの関係も変化した。テスラの中国工場は19年に稼働したが、中国の寧徳時代新能源科技(CATL)や韓国のLG化学が電池を供給している。パナソニックは参画を見送り、独占供給体制は崩れた。

 テスラは22年にEV140万台分に相当する車載電池を自社生産する計画を示している。これは従来のパナソニックからの購入量の約3倍の規模だ。テスラは電池の内製化を進め、EVの生産コストの約3割を占める電池の大幅なコスト・ダウンを狙っている。

 イーロン・マスク最高経営責任者(CEO)は「サプライヤーを引き続き利用する」と強調する。テスラは低コストの新型電池の開発を進めており、パナソニックは21年中にもテスラが目指す新型電池の試作ラインを導入する計画だった。今回、パナソニックは保有するテスラ株全株を売却した。売却で得た資金は米ソフトウエア大手、ブルーヨンダーの買収原資に充てる。4月に7700億円の巨費を投入、ブルーヨンダーを完全子会社とすることを決めた。

 ブルーヨンダーが得意とする製造現場や物流網の効率化は、今後成長が見込める分野だ。だが、買収額が巨額で、財務体質の悪化が懸念されていた。テスラ株の売却で得た資金でブルーヨンダーの買収資金を賄う決断をしたことの意味は大きい。

 パナソニックはテスラへの依存度を下げ、将来に向けた事業投資に踏み切った。次はテスラがパナソニックを切る番だ。テスラは中国のCATL、韓国のLG化学から電池の供給を受けている。パナソニックだけに頼らず、より安いメーカーから買うことになるとみられている。

 パナソニックは、開発中のEV向け新型電池について量産化に成功すればテスラ以外の自動車メーカーにも供給する意向を示している。テスラが独自生産する新型電池とパナソニックの新型電池が、価格面でも性能面でも競合し、ライバル関係になる。

(文=編集部)


 

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コメント
1. 赤かぶ[140658] kNSCqYLU 2021年7月14日 20:58:07 : DiuQjGfad6 : UTBWZXVVMUNWUkE=[39443] 報告

2. 2021年7月14日 21:45:25 : jXbiWWJBCA : Rm5WWGpiTzAwU2c=[707] 報告

>パナソニックは保有するテスラ株全株を売却した。売却で得た資金は米ソフトウエア大手、ブルーヨンダーの買収原資
>>パナソニックはテスラへの依存度を下げ、将来に向けた事業投資

現時点では正しい判断だろうな


>次はテスラがパナソニックを切る番だ。テスラは中国のCATL、韓国のLG化学から電池の供給を受けている。パナソニックだけに頼らず、より安いメーカーから買う

グローバル化の時代には垂直統合はハイリスクだから当然の判断だろう


3. 2021年7月15日 00:35:43 : Um3ecIJGNs : cDF3SVRPLm5ic2M=[2] 報告

この会社のCEO様のお考えが良く分かりません。
中国も韓国もいずれも供給されたリチウムイオン電池が実に気落ち良く火を噴いて見事に燃えているのにこれから内製化してどうするんだろう、、、答えは出ていないのに どうでもいいけど。
また実績の割に会社の株価は高すぎる気がする。
何か貴方の知らない世界でもあるんでしょう。
中国は電気自動車が増えすぎて既に発電所の問題が表面化している。
ソーラー発電に期待だから自動車の充電は天気が良い日の日中だけにしなさいとかになるんだろうか。
冷暖房にヘッドライトの電力喰いの問題もあるし。
買う方も今のような状態で良く買うな、、、と思う。
ほんとトイレの無いマンションに良く似ている。
それとも世界の政治屋の頭が皆同じで阿保にでもなったのか。
4. 2021年7月15日 05:37:21 : nGgklnpsqs : eHYyemZQc3lpYlk=[31] 報告
>>3
投機ネタを作って、市場での株価を上げて金儲けする事しか考えてはいないよ
難しく考えてやる必要は無い
あくまでも、単純に考えるべきだよ・・・彼は別に難しい事を考えてるわけじゃないのだから
過大評価する必要は無い
「商人」と「小人」は、何も変わるところが無いのだから
5. 2021年7月15日 09:12:18 : AkqDRkXPeQ : RzhnQXcvQUN2LnM=[2] 報告

 テスラは超合理主義の会社だ

 販売店は持たず、ネット経由で注文

 EVは基本、故障は少ないので修理要員は最小

 安い部品を安いところで作るということを徹底している

 値段でテスラに勝てる会社はないが、テスラに乗ろうとは思わない

 むしろ、テスラが近くで走行していたら、その場から立ち去る
 
 

6. 2021年7月16日 06:37:51 : Sn698n5Lng : eGtUbEpPT3EuZTY=[130] 報告
悪い事態を示す記事なのに、
コメントは大丈夫、大丈夫、問題無い、ばかり。

こんなレベルだから、30年没落が止まらないのだろう。

ファシスト国家日本は世界の敵。
だから日本の企業は世界の敵。
従って日本企業などどんどん弱体化させるべき、
という世界の大きな流れが見えていない
白痴ばかりなのだろう。

7. 2021年7月16日 09:07:36 : yQLbwuO8Tg : cmdKTFZhM3NNUS4=[55] 報告
テスラが年50万台販売を突破して小躍りしてたのはオーナーと株主だけ。
この先お先真っ暗なのはテスラ。

2020まではオーナーのネガをテスラが世界中で口止めされていた事が暴露され、
今やTwitterはもちろんyoutube上でも不具合動画が次々と登場してる始末。

運転後に爆発火災
運転してなくても駐車場で爆発火災
ナビのフリーズで車もフリーズ
ドアノブが凍結して開かない(レバーが露出しない)
ボディがなぜか傷だらけに→パーツの隙間がまばらだった為「ドアの開閉で傷がつく」
走行中に屋根が剥がれて飛んだ
等々不具合はキリがない

甘めだったアメリカ国交省NHTSAも庇い切れずにリコール勧告。
ゴネまくって逃げていたけど蜜月カリフォルニアも知らん顔で観念しリコールに応じた。

また実際にオーナーの実体験情報がEVがいかに稚拙かを浮き彫りにした。
電欠(ガス欠)やシャットダウン(フリーズ)した場合(給電も不可、フリーズしたまま)
普通の牽引では動かせないので「車体ごと持ち上げるローダーかユニックが必要」という事実が露見した。
有事の際の手間は普通自動車ところかトラクター以下。

日産やホンダはテスラに充てられてEVに転換するらしいが、
様子見で開発を続けているトヨタ、供給を受けるマツダ、スバル等のメーカーは
「EVのあらゆる面でブレイクスルーが起きてからでも挽回できる」考えの方が実は正しい。
EU圏で現在最も売れている車はトヨタのHV、ガソリンでも走れるPHEVの類。

パナソニックは沈む泥船から早々に逃げたという見方をしたのは意外にもEU圏評論家でその評価を聞き、180度EVの評価(今現在の評価)を変えた日本の評論家。
今でもEVを褒めちぎってる評論家はテスラから金貰って書いてるだけだろう。

実はテスラが最も売れたのは中国だけで他は微増程度。
その中国ですら国内からシェアを伸ばしたテスラに対して批判的で企業叩きにあっている。
その頼みの綱だった中国でトップシェアを握っているのはGMだ。
いずれ中国はGMをも批判的に叩き始めるだろうけど。

テスラのEV世界シェアは以前30%も占めていたが2021年では11%に低下した。
直近の動画内でオーナーが「またコストを下げんのかよ」と吐き捨てたが、
オーナーがあの感情では次も購入するという意志は全く感じない。

日本メディアのいう「乗り遅れ」は結局最初から的外れで
それに呼応した日本政府は「マヌケ」という構図で続いていくだけ。
そもそも失われた30年は「国策の間違い」であって企業のせいでも責任もない。
このまま失われた40年を目指してるのは政府だけだよ。

8. 2021年7月16日 10:42:23 : yQZx8IqFTs : V29sakE0aHJiUk0=[229] 報告
これは当然の成り行き。

パナソニックは以前から仕事をしない人間が多い。

テスラはそんな高コスト体質ではバッテリーの低価格は無理と判断したのだろう。

量産体制で低コストを着々と進め、安全性を確実に上げている中国が本命なのは間違いなし。パナソニックの技術なんて簡単に追いつくに違いない。

中国がいつまでも品質が悪いと思っているのは間違い。

衣料から始まり、液晶などは中国製は無視できなくなった。リチウムイオン電池も同じ流れであり、日本人が考えるより中国人のレベルは高い。

残念ながら、これからは中国に頼らざるを得なくなる。

9. 2021年7月16日 13:15:56 : UTcmrb6xim : d1YwdS9mcDVweGc=[1] 報告
中国製品は3流製品と思っていたのは15年前くらい 今の中国製品は
非常によくできている 緻密でありかなりまじめなものだ
テレビでは中国の自動車事故などが流れるが、いつからか日本の事故が
中国で流されるだろう 日本だって1960年ごろアメリカや欧州に車を輸出して
高速道路で満足に走れなかった そういう思い上がりが日本の経済の
30年停滞なのだろう。
10. 2021年7月16日 16:33:27 : mOKBN0gQIg : VmwyQkhSSXV4RGc=[6] 報告
最近テスラ評判悪いからパナソニック側から縁切ったんだと思うがね。
阿修羅に巣食うジジイは勘が鈍い。
11. 2021年7月17日 05:32:40 : nGgklnpsqs : eHYyemZQc3lpYlk=[44] 報告
>>10
と、いうところだろうな
テスラは組む価値がある企業とも思えない
アレは単なる山師か、さもなくば勢子であるな
コイツの動きの裏で、本島の黒幕が蠢いているのだろう
そして、そんな連中は、俺らには相手にする価値の無いものだ
取り合う必要は無い
12. 2021年7月17日 23:16:04 : v4opa3bZlE : ZWxvSW82SXN4bms=[42] 報告
パナが切られたのだ。もちょ期待していたが何一つ優れたとこがない。これなら自前でやった方がマシ。能力の低い企業と組んでもしょうがない。 むしろ中韓台の先進的な企業と組む方がいい。 日本はドローンもルンバも作る事が出来なかった。イノベーションとは無縁で、過去の栄光の思い出の中に生きている国であり、企業ばかりだ。
13. 2021年7月19日 14:54:58 : V048B832Qc : bnA0NzRheDVEZjI=[3] 報告
これは、実は素晴らしいニュースだと思います。新しい会社が開発されれば、より多くの人が雇用され、生活の糧を得ることができます。つまり、巨大な企業がパートナーシップを結ぶことを止めることはできないのです。今できることは、そのプラスの効果を考えることだ。さて、あなたも今のうちに、https://livecasino.io/blog のライブカジノをチェックしてみてはいかがでしょうか。
14. 2021年7月20日 02:15:10 : Jy39kdDT1U : cUM5bUYuVllzeWc=[5] 報告
阿修羅も定期的に工作員湧くよなw
テスラから金でも貰ってんのか?w
今更だけど911の記事読んで来いよw笑えるぞw

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