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ボルチモア橋の崩壊で使用された爆発物 . . .事故ではなかった
どんな理由で？
９１１タイプの制御解体だったと言います....
では、エンジニアの皆さんの意見を聞いてみましょう......
金属やコンクリートが自然発火することはないはずですが、摩擦によって火花が散っているのは明らかです。
🚨🇺🇸 Baltimore Bridge
— Concerned Citizen (@BGatesIsaPyscho) March 26, 2024
Holy crap
Let’s see what all the Engineers have to say about this then….
Why would there be flames - surely metal & concrete don’t spontaneously combust - obviously there would be sparks via friction? pic.twitter.com/RuXbAdkJB7
ララ・ローガン - @laralogan
複数の情報筋 ボルチモアの橋の崩落は、米国の重要インフラに対する「まったく見事な戦略的攻撃」であり、サイバー攻撃である可能性が高い。情報戦の用語で言えば、南北戦争のようにメイソン・ディクソン線に沿って米国を分断しただけです。
全米で2番目に危険物輸送が盛んな戦略道路が4〜5年間通行止め。橋は危険物（燃料、ディーゼル、プロパンガス、窒素、可燃性の高い物質、化学物質、トンネルに収まらない特大貨物）を運ぶために特別に建設されたもので、そのサプライチェーンは現在機能不全に陥っています。
間違いなく、これは計画、タイミング、実行の面で異常な攻撃でした。
橋の重要な構成要素は、岸に最も近い両端にある2本の耐荷重鉄塔。これらは他の何よりも大きく、太く、深い。これらはアンカーポイントであり、どちらか一方を攻撃すれば橋の完全性に致命傷を与えることを彼らは知っていたのです。
橋の半マイルが川に落ちました。また、下部のコンクリート部分の構造的完全性にも大きなダメージを与えました。構造的な破壊はおそらく絶対的なものです。
完璧な標的攻撃。
奴らは我々を陥れる方法を知っています。 米軍の歯牙にかからない限り、アメリカをバラバラにすることができます。私たちは傲慢で無知です。オバマはアメリカを根本的に変えると言い、その通りになりました。私たちは今、ジェットコースターに乗って自由落下しているところです。
映像によると、貨物船は海峡の進入レーンに入っていません。ターンする前に水路に入らなければなりません。その場所は正確で、意図的なものでした。川のカーブで、スピードを落として進入しなければならない場所を選びました。
ハーバーパイロットに操縦してもらうべきでした。ハーバーパイロットなしで障害物を横断することは想定されていません。
満月を選んだのは、潮の満ち引きが最大になるように。その川は普通の日でも流れが速く、最近雨が多かったので、水はすでにいいペースで流れていました。
高速道路の下から荷重を支える鉄塔を叩き出すのに十分な運動エネルギーが川を襲い、橋のスパンが致命的に弱くなり、橋の50パーセントが水に落ちました。
このような要素をすべて考慮すると、このような攻撃方法をどのように人々に教えるのかがわかります。フィールドには中等部のチームがいます。
とてつもない航行妨害。後始末が大変。死者の数は悲劇的ですが、それが攻撃のすべてではありません。
あの種類の橋は常に修理中で、交通量が多いのでいつも夜間になっており、日中は妨害することができません。だから心配なのは、（車から降りて）徒歩で作業していた修理作業員たちが、この時期最高でも48度の水の中にいるかもしれないということです。
ボルチモアを封鎖すると、南北の主要な危険通路（I95）が半分になります。そのため、貨物を運ぶには市内を迂回するか、別の場所に移動しなければならなくなります。
トンネルを通って貨物の一部を移動させるには、許可を得ることができるかもしれませんが、それは取得に時間がかかり、高価で夜間に行わなければならない護衛システムが必要です。
市内に100ドル入るごとに、12ドルが海運からもたらされています。ボルチモア市には回復するための資源がありません。
Lara Logan
@laralogan
Multiple intel sources: Baltimore bridge collapse was an “absolutely brilliant strategic attack” on US critical infrastructure - most likely cyber - & our intel agencies know it. In information warfare terms, they just divided the US along the Mason Dixon line exactly like the Civil War.
Second busiest strategic roadway in the nation for hazardous material now down for 4-5 years - which is how long they say it will take to recover. Bridge was built specifically to move hazardous material - fuel, diesel, propane gas, nitrogen, highly flammable materials, chemicals and oversized cargo that cannot fit in the tunnels - that supply chain now crippled.
Make no mistake: this was an extraordinary attack in terms of planning, timing & execution.
The two critical components on that bridge are the two load-bearing pylons on each end, closest to the shore. They are bigger, thicker and deeper than anything else. These are the anchor points and they knew that hitting either one one of them would be a fatal wound to the integrity of the bridge.
Half a mile of bridge went in the river - likely you will have to build a new one. Also caused so much damage to the structural integrity of the bottom concrete part that you cannot see & won’t know until they take the wreckage apart. Structural destruction likely absolute.
Attack perfectly targeted.
“They have figured out how to bring us down. As long as you stay away from the teeth of the US military, you can pick the US apart. We are arrogant and ignorant - lethal combination. Obama said they would fundamentally change America and they did. We are in a free-fall ride on a roller coaster right now - no brakes - just picking up speed.”
The footage shows the cargo ship never got in the approach lane in the channel. You have to be in the channel before you get into that turn. Location was precise/deliberate: chose a bend in the river where you have to slow down and commit yourself - once you are committed in that area there is not enough room to maneuver.
Should have had a harbor pilot to pilot the boat. You are not supposed to traverse any obstacles without the harbor pilot.
They chose a full moon so they would have maximum tidal shift - rise and fall. Brisk flow in that river on a normal day & have had a lot of rain recently so water was already moving along at a good pace.
Hit it with enough kinetic energy to knock the load-bearing pylon out from under the highway - which fatally weakens the span and then 50 percent of the bridge fell into the water.
All these factors when you look at it - this is how you teach people how to do this type of attack and there are so few people left in the system who know this. We have a Junior varsity team on the field.
Tremendous navigational obstruction. Huge logistical nightmare to clean this up. Number of dead is tragic but not the whole measure of the attack.
That kind-of bridge constantly under repair - always at night because there is so much traffic and they cannot obstruct that during the day. So concern is for repair guys who were on foot (out of their vehicles) working who may now be in the water - 48 degrees at most at this time of year.
When you choke off Baltimore you have cut the main north-south hazardous corridor (I95) in half. Now has to go around the city - or go somewhere else.
To move some of that cargo through the tunnel you may be able to get a permit but those are slow to get and require an escort system that is expensive and has to be done at night.
For every $100 dollars that goes into the city, $12 comes from shipping. Believe this will cripple the city of Baltimore at a time when they do not have the resources to recover.
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