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2024年1月25日 12時00分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/304954?rct=tokuhou
万博問題で揺れる大阪から、波紋を広げる話が飛び出した。大阪観光局の理事長が自動車レースの最高峰、F1を誘致すると発言したのだ。ただ、開催には巨額の経費がかかる。日本のF1の「聖地」といえば鈴鹿サーキット（三重県鈴鹿市）で、兼ね合いも気になるところ。「F1大阪グランプリ（GP）」の実現可能性はあるのか。狙いは何か。（宮畑譲）
◆民間主導「独立採算スキームで」
「F1シリーズは、民間ベースで運営可能なビジネスモデルに変わってきている。誘致を進めたい」
大阪観光局の溝畑宏理事長が15日、大阪府市や関西経済連合会などが同市内で開いた会合でこう述べた。「F1は総合エンターテインメントに変わってきている。一歩一歩クリアすれば誘致は可能だ」とも語り、23日の会見では「民間で独立採算が可能な事業スキームをつくる」と唱えた。
◆カジノ誘致を前提に「公道レース」過去にも構想
観光局の動きを受け、吉村洋文知事は「民営で挑戦したいという話は大歓迎だ。課題はあると思うが、できる限り協力したい」と発言。その吉村氏、過去に誘致構想をぶち上げていた。
大阪市長だった2019年、大阪・関西万博の会場でもある大阪湾の人工島・夢洲（ゆめしま）にカジノを誘致することを前提に「最高のエンターテインメントエリアにしたい。公道レースも夢洲だったら実現できるのではないか」と語った。
しかし、吉村氏と入れ替わりで市長となった松井一郎氏は22年に「準備するにもマンパワーと財源が必要だ。必ず準備を進めれば招致できるという根拠がなかった」と述べ、誘致は難しいとの認識を示していた。
◆契約料40億円…スポンサーは？
間を置かずに再浮上した大阪GP構想は、府市や地元経済界が出資する公益財団法人の大阪観光局が掲げる。理事長が言うように民間主導で進め、税金を使わなければいいかといえば簡単な話ではないようだ。
「日本で開催する場合、契約料は約40億円と言われている。さらに会場整備費などもかかる。資金を出すスポンサー、特に自動車に関わる企業が大阪にあるのか。そんなバックグラウンドはないと思う」
こう指摘するのは、モータースポーツジャーナリストの赤井邦彦氏だ。
◆韓国は巨額赤字を出して撤退
失敗のリスクは大きい。10年から韓国でF1が開催されていたが、多額の赤字を出して13年限りで撤退。契約は7年間で、違約金が約100億円発生すると報じられた。
赤井氏は、溝畑氏の「総合エンターテインメント」との発言にも否定的だ。
「あくまでファンが来るもので、レースが核。鈴鹿を見れば分かる。多くの人が来ているが、カジノなど他の目的はない」
◆ファン「鈴鹿の障害になるなら許さない」
伝統の鈴鹿サーキットでのレースはどうなるのか。
例外はあるが、原則的にF1は1国1開催。鈴鹿から「強奪」することになれば、ファンの反発は強そうだ。既にネット上では「鈴鹿開催の障害になるなら許さない！」「F1レーサーも鈴鹿を走るの楽しみにしてるの知ってるかな」といった声が上がる。
課題が多そうな大阪GP。それでも誘致にこだわる理由はどこにあるのか。
◆「カジノも万博も、維新の打ち上げ花火」
大阪在住のジャーナリスト、吉富有治氏は「民間主導と言うが、維新・行政が旗を振っているのと同じことだ」と断じる。
「能登半島地震もあり、万博の延期、中止論は高まっている。F1の話をする時ではない。順番がずれている。万博とその後に予定するカジノがうまくいかないかもしれない、という焦りの表れではないか」といぶかり、こう批判する。
「カジノ、万博もだが、維新はずっとイベント、打ち上げ花火で求心力を保とうとしている。地場産業を育てるといった、もっと地道な政策を考えるべきだ」
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