「外国人のタクシー・バス運転手増へ、２種免許２０言語で受験可能に…ドライバー不足深刻化」　
（読売　2024/9/16)

■ 全国で今月から

　全国の警察で今月から、タクシーやバスの運転に必要な２種免許の学科試験を２０言語で受験できるようになった。ドライバー不足が深刻化する中、外国人の運転手を増やす狙いがある。

　政府は３月、外国人労働者を中長期的に受け入れる在留資格「特定技能」の対象に「自動車運送業」を加える方針を閣議決定した。２０２８年度までの５年間でタクシーやバス、トラックの運転手を最大２万４５００人受け入れるという。

　多言語対応を求める業界の声を受け、警察庁は２種免許の学科試験について、外国語での受験を可能とすることを決定。３月以降、各地の警察で多言語対応の導入が始まり、今月６日までに全都道府県警で２０言語での受験が可能になった。

　国土交通省によと、タクシー運転手は２２年度末時点で約２４万人と、１０年度末時点の約４０万人から４割減った。地域住民や観光客の移動の足が不足する中、警察庁は外国人が２種免許を取得しやすい環境が必要と判断。日本語以外の言葉でも受験できるよう、国内での外国人の居住実態などを踏まえ、アジアを中心に２０言語を選んだ。７月末までに全国で９９２人が外国語で受験し、うち４０８人が合格したという。

　今後はタクシー運転手が接客マナーや運転技術に加え、事故や故障など緊急時の対応について学ぶ環境づくりも重要になる。タクシー業界では、全国の業者約１万７０００社のうち、車両３０台以下の業者が８割を超える。公共交通政策に詳しい名古屋大の加藤博和教授は「小規模業者が個別に研修体制を整えるの/負担が大きい。行政が支援し、業界全体でドライバー教育に取り組むことが大切だ」と話している。

2種免許の学科試験で受験可能になった20言語
「
英語、スペイン語、ペルシャ語、韓国語、中国語、ポルトガル語、ロシア語、タイ語、
タガログ語、ベトナム語、インドネシア語、クメール語、ネパール語、ミャンマー語、
モンゴル語、ウクライナ語、シンハラ語、ウルドゥー語、アラビア語、ヒンディー語
」

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「外国語による学科試験等の実施の拡大を始めとする外国人が
円滑に運転免許を取得できる環境の整備について（通達）」　（警察庁　2024/5/13）
https://www.npa.go.jp/laws/notification/koutuu/menkyo/menkyo20240513_083.pdf

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https://x.com/kohakuototo/status/2056912864397742376
(るぅたそ)
二種免許の学科試験が20言語対応へ？！
これまでは日本語でしか受験できずに外国人は合格が難しく、
運転手不足に悩む業界団体から多言語化の要望が出ていた。（またかよ）

タクシーやバスは、ただ車を運転する仕事ではありません。
乗客の命を預かる公共交通です。

事故の時、警察と正確に話せるのか。
急病人が出た時、状況を説明できるのか。
高齢者や子どもの声を理解できるのか。
災害時に日本語で誘導できるのか。

人手不足だから外国人を入れる。
そのために試験のハードルを下げる。

でも、安全と日本語対応の責任は誰が取るの？

「外国人差別」ではない。
これは命の問題です。

二種免許を多言語化するなら、同時に業務上必要な日本語能力と
事故対応能力を厳格に確認すべきです。
公共交通を“人手不足対策”だけで動かしてはいけない。
そう思いませんか？
https://www.npa.go.jp/laws/notification/koutuu/menkyo/menkyo20240513_083.pdf
6:40 PM May 19, 2026

------(引用ここまで)------------------------------------

2年前のニュースですが、これはひどい。トンデモですね。

ウルドゥー語しか話せないタクシー運転手にどうやって行き先を伝えるのか。
警察庁担当者を目の前に座らせて、小一時間、問い詰めたいですね。

外国語は英語に限るべきです。
日本語はともかく、英語すら理解できない人間は日本で働かせるべきではありません。

一時停止違反、一方通行無視、信号無視、酒気帯び、ひき逃げ、正面衝突、突入事故、
スピード違反と、毎日のように外国人運転手による事故、事件が報じられていますが、
こんなデタラメをやっていたら、さらに事態は悪化する一方でしょう。
　

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