[経世済民108] 焦点：三菱自悩ます不正の代償　顧客補償だけで1000億円規模も（ロイター） 赤かぶ
2. 2016年4月30日 09:54:27 : n4y8hWr4SI : y3sHSI582@g[1]
日本では定地走行燃費、１０モード燃費、JC08燃費と、国土交通省の主導の下で、燃費のカタログ表記を決めてきた。しかし、実走行燃費がこれらとかけ離れていることは、日本の車のユーザは全員承知しており、カタログ燃費が出ないからと言って、文句を言うユーザもいなかったと思うし、０８燃費の６掛けとか７掛けを実走行燃費と理解しているのが実情だと思う。０８燃費は国産車メーカーにとっては、試験問題のようなもので、模擬試験を繰り返し実走行と言うよりも０８燃費をベストとするようにセッティングしてあるので、実際の走行時に燃費が出ないのは当然である。輸入車の場合は、０８燃費ベストのチューニングなどできないので、一般に０８燃費は悪い。しかし実走行では意外と０８燃費に近い数字が出るのである。つまり０８燃費はカタログデータの比較にあたっての参考程度のものであり、それ程、意味のあるものとは思えない。今回の燃費不正報道は三菱嫌いのメディアの悪意を持ったプロパガンダ臭いと感じているが、実走行で出すべき値を計算で算出していたと言うことのようであり、悪意を持って不正を行ってきたと決めつけてしまっては三菱が可哀想である。０８燃費などと言う怪しげな基準を作って、それを書類審査だけで認証してきた協会の責任こそ厳しく問い質すべきだろう。いずれにしても三菱にはしぶとく立ち直って欲しいものである。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/138.html#c2