日航ジャンボ１２３便の垂直尾翼破壊はソ連機の衝突によるものと分析される。
以下要因↓

・JAL123便CVR音声にコックピットの音声として「ソ連エア」と記録されている。
http://neko-usa.s22.xrea.com/jal123/wav/jal123_2448.wav

・JAL123便CVRに記録されていた「10Hz以下の低域にまで及ぶ広い周波数成分をほぼ一様に持つ第1の音（＝１６８ページ）」の再生波形（１７２〜１７３ページ）を見ると、低音が短時間に強弱しており、しかも、４箇所程度相似波形となっていることから二重プロペラから発せられる音響で4発機と観察される。
http://img.asyura2.com/us/bigdata/up1/source/6529.jpg

・４発の二重プロペラの機体はソ連の飛行機Tu-95ベア等に限定される。

・JA8119号機報告書ページの写真には鶴丸のAL付近にプロペラがめり込んだ形の痕跡が認められる。
http://img.asyura2.com/us/bigdata/up1/source/6525.jpg

・ソ連は、伊豆諸島方面へのTu-95ベア等による領空侵犯を繰り返しており、東京急行、と呼ばれている。

・スコーク７７以降、米軍横田基地から再三にわたる救援のアプローチがある。（ソ連エア及び自衛隊からタカリを受けていたということであれば辻褄が合う。）

・JAL123便搭乗乗客の小川さんが機内から撮影した写真に、飛行物体と観察される写真が２枚写っている。
http://img.asyura2.com/us/bigdata/up1/source/6527.jpg
朝日新聞やTBSテレビでも報道された機外の異常な物体（小川さん写真）
http://img.asyura2.com/us/bigdata/up1/source/6531.jpg
ソ連Tu-95と小川さん写真の比較
http://img.asyura2.com/us/bigdata/up1/source/6500.jpg
ソ連Tu-95と運輸省報告書残骸写真の比較
http://img.asyura2.com/us/bigdata/up1/source/6528.jpg

・橋本龍太郎総理が1997年のロシアエリツィン大統領来日の際、北方領土返還を迫るため、川奈ホテルロビーに真空管アンプを置いた状態でロシアと交渉した。（なお、上野村の橋本旅館入り口には熊＝ベア　の置物がある。）

＜参考文献＞
日航ジャンボ１２３便運輸省航空事故調査委員会JA8119号機報告書
http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/bunkatsu.html#5
１８４ページ写真１６

日航ジャンボ１２３便運輸省航空事故調査委員会JA8119号機報告書付録
http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-huroku.pdf
168ページ及び、171ページ〜173ページに記載されている「付録９」

ソ連Tu-95
http://ja.wikipedia.org/wiki/Tu-95_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)

橋本龍太郎
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A9%8B%E6%9C%AC%E9%BE%8D%E5%A4%AA%E9%83%8E 　

コメント
01. 2011年12月24日 05:11:08 : oB7LhcalVA TU-95 X JAL123?..!
02. 2012年9月01日 14:52:52 : zqJj8MavVE どうやったらＢ７４７の垂直尾翼をＴｕのプロペラで切断できるのか、あまりに荒唐無稽。　尾翼には当然、Ｔｕの主翼もぶつかっていた筈だ。大体、Ｔｕが相模湾の上を飛行するなど有り得ない。 ＳＦ以下の話をして、真実を撹乱しようとしているとしか思えない。 2012年8月〜夏の終わり
03. 2013年10月03日 21:12:41 : PYXRWQC6W2 ソ連エアの部分は他のサイトではボディギアやオールエンジンと表記されているとこだと思いますが、何か違うなと思ってたんですが、一度ソ連エアと知ったらもうソ連エアにしか聞こえないです。

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