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日航ジャンボ123便 「日本に巣食う妖怪勢力」(ソ連中国台湾自衛隊)に対する3つの「カード」が衰退して「311」が発生。
http://www.asyura2.com/11/lunchbreak51/msg/969.html
投稿者 愉快通快 日時 2012 年 3 月 12 日 11:44:58: aijn0aOFbw4jc
 

(回答先: 日航ジャンボ123便 「日本に巣食う妖怪勢力」(ソ連中国台湾自衛隊)を開示するために運行されていた「特急おはようとちぎ」 投稿者 愉快通快 日時 2012 年 3 月 12 日 11:06:09)

殺生石の件を開示し、自衛隊連中への「外交カード」を目的として運行ていた「おはようとちぎ」が廃止になると2011年に「311」が発生したわけです。

「オレンジカード」 http://www.asyura2.com/11/lunchbreak51/msg/950.html
「イオカード」   http://www.asyura2.com/11/lunchbreak51/msg/953.html
も、JAL123便の案件を示す ソ連中国台湾自衛隊(北朝鮮)勢力への「外交カード」として日米ユダヤ人種勢力を守ってきた訳です。

「オレンジカード」「イオカード」「おはようとちぎ」の3種の神器が衰退すると共に、「311」の発生となった訳です。


日航ジャンボ123便に関する、「日本に巣食う妖怪勢力」(ソ連中国台湾自衛隊)に対しての、3つの「外交カード」が衰退して、「311」の発生と相成った訳です。

<以下参考>
日航ジャンボ123便 「日本に巣食う妖怪勢力」(ソ連中国台湾自衛隊)を開示するために運行されていた「特急おはようとちぎ」
http://www.asyura2.com/11/lunchbreak51/msg/968.html


1985年8月12日18:00〜19:00の日航ジャンボ123便ですが、
昼ころ原稿締切の1985年8月12日夕刊の朝日新聞新聞テレビ欄広告に、
那須の殺生石(600年前頃に那須と御巣鷹に分散)を示すかのような広告が掲載されていたわけです。
これは、なんらかの事前的な計画がされていたことを示しています。
http://www.asyura.us/bigdata/up1/source/7870.jpg

この那須の広告は、JAL123便の案件や、日本の背後を牛耳っている陰湿な勢力とも深い関係があるのです。


なお、
昭和60年のJAL123便後には、那須御用邸近くの殺生石の件と伊豆下田の須崎御用邸付近が関連ありますというような、特別な開示がされておりました。


ユダヤJR東日本では、
昭和60年当時、東京と下田を特急踊り子として走っていた田町電車区の185系0番台からなる編成を、
夜間と早朝にホームライナー的な特急として新宿経由にて、宇都宮と黒磯まで結ぶ特急「おはようとちぎ2号4号」等を運行していました。
慣例では、
通常は、極端に遠方の管轄外地域には運行しないのが慣例(その列車のみのために乗務員研修や車両保守研修が必要)ですから、
昼間、伊豆急下田に行った列車を、夜間に那須で停泊させるのは、極めて非常識な特別な車両運用なのです。
運用的には、新幹線リレー号で上野〜東大宮操車場を運行、その後、特急なすの、として上野黒磯間を運行していた185系200番台を充当すべきところです。伊豆湘南用の185系0番台は、寒冷地仕様ではありませんから極端に冷えれば、信頼度が落ちるわけです。寒冷地仕様の200番台を充当していないというのは、極めて特異な状況です。
また、
この列車は、平日、極めて乗車率が悪く、利益等のために走っていた運用ではなかったわけです。
 

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