米通商代表部（ＵＳＴＲ）は１３日、環太平洋経済連携協定（ＴＰＰ）交渉に日本が参加することに対する意見公募を締め切った。

米自動車大手３社（ビッグスリー）で組織する米自動車政策会議（ＡＡＰＣ）は、日本の自動車市場の閉鎖性を理由に「現時点では反対」と表明し、参入障壁となっている軽自動車規格については、「廃止すべきだ」と主張した。

今年秋の大統領選を控え、大きな雇用を生んでいるビッグスリーの政治に対する影響力は大きい。月内にも始まるとみられる日米の事前協議で自動車分野は大きな焦点で、交渉は難航が予想される。

ＡＡＰＣは、日本独自の軽自動車規格について、「市場の３０％を占めているが、もはや合理的な政策ではない」と批判した。日本の技術基準や、認証制度などの規制も参入の障害になっており、透明性が必要としている。１９９０年代後半からの日本政府の円安誘導政策も、米国車に不利になっていると指摘した。

2012/01/15 YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120114-OYT1T00672.htm?from=main2 　

コメント
01. 2012年1月15日 19:28:04 : E7ZPPZeQEy それより【車検】を槍玉にあげろ、利権者を除く大多数の日本国民も支持するゾ。
02. 地には平和を 2012年1月15日 19:41:23 : inzCOfyMQ6IpM : Seni0xKm2s 不合理と言っていう意味が分からんな。アメ車を売る為に軽を廃止しようとしているダケじゃないか。馬鹿野郎。自分も軽を作ればいいじゃないか。ボケ！カス！おい。野田。もうTPPなんかやめちまえ。どちらにしても打倒してやるがな。首を洗って待っとれ！
03. 2012年1月15日 20:16:27 : dHNluj81Fq アメリカビッグスリーさんありがとう。 これで日本のＴＰＰ参加が不可能になったよ。 これからも協力して米日政府の出鱈目な政策を潰して生きましょうね。
04. 2012年1月15日 21:15:59 : oXjyYrHR4I 　「軽自動車」は“日本＆アジアの文化”である。馬鹿でかいだけのアメ車はアジアに不必要だ。 早速“言いがかり”をつけてきたな。 俺はこんな事、端から分かっていたぞっ！ さあ、野田ブタはどう答えるか！
05. 2012年1月15日 21:54:47 : 44FSlMNUzs ごちょごちゃ理由をつけて、日本国内の制度にいちゃもんをつけるのがTPPなのですね。 内政に干渉するな、だめりか
06. 2012年1月15日 23:02:08 : 2kKUqNXZ3M >>01 何でもアメリカが「世界標準」だと思うなよ。 車検に類する制度はまともな先進国なら必ずある。 アメリカが「まともな先進国」では無いということだ。 まあ、健保制度も碌に無い国だからな。
07. 2012年1月15日 23:14:07 : 0BKsMp1aGM さすが自己中国家。 日本の道路事情に一番適し、小型なので経済的にも優しいゆえ、税金枠も 安く設定されている。 この不景気だからこそ、日本では軽自動車が売れるんだよね。 アメリカの自己中思考大発揮だね。 それ以上に大増税しようと企むポーク野田総理も自己中思考そのものだろう。 軽自動車規格をなくして増税すれば、次のターゲットはオートバイか？ 小沢氏以外にアメリカに本気で「ＮＯ！」と言える政治家は誰だろうね。
08. 2012年1月16日 10:05:33 : n9da0wyyzU 大きな政府を退け、行政をスリム化。代わりにもっと規制緩和して 小さな政府にして民間の市場原理優先でやるということは、 業界団体が莫大な資金を投入してロビー活動をやり、 政党シンクタンクから議員まで 業界の息がかかった連中が議会では代理人になるということだ。 「みんなの党」なんてそれが理想なんだろ。 これのいったい何がおかしい？ アメリカの民主主義から言えば当たり前のことだ。 政府は民の利益の為にあるのだからな。 麗しい理想でなくて何なんだ？ 企業合併などでアメリカ企業と何度も折衝した 経験のある友人の話では、交渉の席では無理難題を言いたい放題、 自己中で当たり前。1000の要求を出して10通ればよし、 というのが普通だということだ。TＰPでは彼らの代理人を アメリカ政府がやってるだけだよな。 問題は野田のような頭の弱い子は、アメリカに 出された1000の要求を全部、呑むだろうということだ。
09. 2012年1月16日 16:00:00 : xO8Ct2uv8M >1 そうそう。米国加州基準で、車検も自動車取得税も自動車重量税も廃止すればいい。
10. 2012年1月16日 16:20:41 : UunCtWGTXo 軽自動車の規格は、日本が生んだ画期的技術規格である。 ヒトラーが誕生させた、フォルクスワーゲン社のビートルにも匹敵する物である。 日本の国情に合った規格に対し、アメコーにとやかく言われる筋合いは無いのである それに、軽の規格が有るからアメ車が売れないのではなくアメ車に魅力を感ずるもの が無いから売れないのであって、自分達が企業努力もせず、 作ったものは乗れ的強引さが、世界から嫌われている事に気づいていない事が アメリカのアホなところである。

11. 2012年1月16日 17:29:28 : l2wLeeJmIs おっしゃるとうりクルマの税金や車検自体が不要。 クルマを買わせたいトヨタあたりが負担するのが当然では？ どうせ官僚＆政治家が自分たちの自由に出来るように 買いたくもないクルマを使わせる社会にしておいて ごまかし＆上乗せでどんどん国民からカネや仕事を生み出す仕組みだから 国際化になればこんなことでも突っ込まれること満載の ドロボー国家ということがわかっただけのこと。 それを目くらましでアメリカの外圧で庶民の味方の「軽」がなくなるといって 困ったかをを見せながら「軽」を「普通車」の税にまでアップさせる魂胆。 本来のドロボ−方式を気づかせないようにすり替えているだけのこと。 そもそも、日本はこれから クルマ無しでも生きられる老人型の社会を目指すべきでしょう。 みなさん騙されないように。
12. 2012年1月16日 19:35:04 : BM5SYSA5WU 他国の文化に、口をはさむ。 やはり、日本はアメリカ化させたいらしい。 野田佳彦さんも、気付いているのかな？ ああ、日本が無くなるぞ〜

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