(回答先: リニア新幹線「移転や電磁波心配」甲府・西下条、生活面で懸念の声 （通過点は迷惑のみ？） 投稿者 戦争とはこういう物 日時 2013 年 9 月 28 日 19:42:19)

　駅の処以外は迷惑のみもたらされる「チューブ内モグラ新幹線」こと「リニア中央新幹線」。その彫られた土の行き先は、これから考えるらしい。
　最悪、沿線いたるところに残土の山を築くことになりはしないか。　
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー（引用ここから）
【長野】
リニア結節の飯田線新駅　ＪＲ「考えていない」
2013年9月27日

http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20130927/CK2013092702000012.html

南信州広域連合の臨時会議でリニア中央新幹線環境影響評価準備書について説明するＪＲ職員（奥）＝飯田市追手町の飯田消費生活センターで（写真略）


　南信州広域連合の臨時会議が二十六日、飯田市の飯田消費生活センターで開かれ、ＪＲ東海がリニア中央新幹線の環境影響評価（アセスメント）準備書について説明した。ＪＲ側は、飯田市などがリニア中間駅とＪＲ飯田線を結ぶために望んでいる新駅建設について「考えていない」と述べた。

　ＪＲ側は、自治体が建設費を負担して設ける請願駅については「地元から要望があれば検討することになる」とする一方、「飯田線に新駅を造った時、利用客の増加が見込めないのであれば、建設費だけでなく、運用の在り方も自治体と相談することになる」と説明。建設費だけでなく、駅の運営、管理などに掛かる費用も自治体負担になる可能性を示した。

　これに対し、牧野光朗連合長（飯田市長）は「リニアで訪れた都市部の人が飯田線に乗ることを想定すれば乗客は増えるはず」と指摘。ＪＲは「利用見込みが少なくなることもあり得るので、それも踏まえた検討になる」と話した。

　会議では、リニア建設に伴う残土問題についても質問が集中。県内で発生する九百五十万立方メートルの残土の処理方法について、ＪＲは「着工する二十六年度には遅くとも決まっていなければいけない」とした。また、残土の運搬費用はＪＲが負担するとしたうえで、「リニアの残土は量も多く、時期の制約もある。五十キロ以上離れた遠いところも検討の対象になる」とし、広い範囲で残土の処理地を確保したい考えを示した。

　会議後、牧野連合長は「残土の運搬には生活道路を使うところもある。周辺住民に丁寧に対応することが第一だ。ＪＲ東海と協定などを結ぶことも必要になるのではないか」と述べた。

　（西川正志）

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー（引用ここまで） 　

コメント
01. 2013年9月28日 23:32:38 : pbGtlhns2o 中部山岳地帯にトンネルを掘る過程で、大量の地下水噴出と火山脈の超高温に出くわす危険を抱え込むことになる。掘っていて想定外の困難に遭遇し、多くの作業員を生き埋めにする可能性もある。こんな危険な工事、どこの損害保険会社も引き受けないのでは? チリの鉱山の救出劇とは条件が全然違うんだよ。

フォローアップ:

• リニア中央新幹線:将来像、飯田市が提示　具体的内容示さず　／長野（中間駅に誰が降りる??） 戦争とはこういう物 2013/9/28 19:56:31 (1)
  • ＪＲ東海が広域連合へ準備書説明「発生土の運搬先は早めに」（ダンプが５０ｋｍ走り回る？！） 戦争とはこういう物 2013/9/28 20:10:03 (0)

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