★阿修羅♪ > 原発・フッ素40 > 316.html
 ★阿修羅♪  
▲コメTop ▼コメBtm 次へ 前へ
原発まで3kmの国道6号線開通、最大17.3マイクロシーベルトの被曝、徒歩・自転車・バイク不可、窓を閉めた車のみ
http://www.asyura2.com/14/genpatu40/msg/316.html
投稿者 赤かぶ 日時 2014 年 9 月 14 日 08:24:15: igsppGRN/E9PQ
 

原発まで3kmの国道6号線開通、最大17.3マイクロシーベルトの被曝、徒歩・自転車・バイク不可、窓を閉めた車のみ(9/13 福島民報)
http://radiation7.blog.fc2.com/blog-entry-4498.html
Sunday, September 14, 2014 東京江戸川放射線


 浜通りを縦断する6号国道は、15日午前零時に双葉郡内の東京電力福島第一原発事故による帰還困難区域の交通規制が解除され、東日本大震災と原発事故発生から約3年半ぶりに全線で一般車両の通行が可能となる。政府の原子力災害現地対策本部が12日、発表した。物流、住民の交流が活発化し、復興や帰還に弾みがつくと期待される。地元の要請を受け国が除染作業を進め、規制解除の環境を整えた。


 規制が解除されるのは富岡、大熊、双葉3町にまたがる延長約14キロで【地図】の通り。6号国道と常磐自動車道常磐富岡インターチェンジ(IC)を結ぶ富岡町の県道小野・富岡線の1・7キロ区間も通行可能となる。


 防犯のため6号国道から脇道への進入を禁止する。バリケードで入り口を封鎖するが、住民は出入りできる。被ばく防止に向け自動車のみ通行でき、オートバイや自転車、徒歩は認めない。規制解除区間での駐停車を原則禁止し、信号機は黄色点滅とする。


 県と浜通りの各市町などは復興加速に向けて、帰還困難区域内の規制解除を求めてきた。地元の要望を踏まえ、環境省は4月から8月にかけて沿線の除染作業を進め、空間放射線量の低減を図った。同省によると、今回規制が解除される約14キロ区間の除染後の平均線量は毎時3・8マイクロシーベルト。最大値は大熊町の福島第一原発付近の毎時17・3マイクロシーベルトとなっている。県道小野・富岡線は平均毎時2・3マイクロシーベルト。


 政府は震災と原発事故発生直後の平成23年4月、立ち入りが原則禁止された旧警戒区域内の6号国道の交通規制を始めた。その後、避難指示解除準備、居住制限両区域に再編された区間から順次、規制を解除してきた。除染による線量低減を受け、復興支援を目的に帰還困難区域の解除に踏み切った。


■浜通り南北の分断解消


 浜通りは震災と原発事故発生後、6号国道の交通規制区間を挟んで南北に分断されていた。通行許可を得ていない車両がいわき、相馬間を往来するには中通りの国・県道、高速道路などを迂回(うかい)せざるを得ず、移動時間と費用がかさむ状況となっている。


 規制解除によって6号国道一路線での往来が可能となり、物流や観光・交流人口の拡大など復興を後押しする効果が見込まれる。


 原発事故に伴う除染廃棄物を保管する中間貯蔵施設をめぐっては、国が6号国道を主要な運搬ルートの一つに想定している。


■「復興スピード増す」双葉地方町村会長


 6号国道の交通規制解除について、双葉地方町村会長を務める大熊町の渡辺利綱町長は12日、「浜通りの物流や人の移動が大幅に改善され、復興のスピードも増す」との認識を示した。富岡町の宮本皓一町長は「町にとって(規制解除は)最重要課題だった。町民の利便性向上と復旧・復興の加速が期待できる」とした。


 一方、防犯面などの課題も指摘されており、双葉町の伊沢史朗町長は「住民の財産を守る対策をしっかりと講じてほしい」と関係機関に求めた。


http://www.minpo.jp/news/detail/2014091318017


スイッチ20140912 帰還困難区域の国道6号線 9月15日から自由に通行

1分40秒過ぎから


 

  拍手はせず、拍手一覧を見る

コメント
 
01. 2014年9月14日 10:21:27 : Nbmrmnm05s
>国が除染作業を進め、規制解除の環境を整えた。

アスファルトの国道と、その周辺の除染とは、具体的にどんなことか?

除染によって、どの位、線量が低下したか?

放射性廃棄物を積んだトラックと観光バスが、同じ道路を行き交うのは、ホローストーリーだ。

>除染後の平均線量は毎時3・8マイクロシーベルト。

どのような条件で測定したのか、全く情報がない。

線量は、車内が社外より、走行中の方が停車中より低い。地表面では、もっと高くなる。

>脇道への進入を禁止する。バリケードで入り口を封鎖するが、住民は出入りできる。

放射性物質に汚染された家財は放置して使用しないことがベストだ。

どんな手立てを用いても、汚染されたものが、地域外の持ち出されることを防ぎようがない。

このような政策は、狂っている。


02. 2014年9月14日 10:36:36 : bwFzMVs2eU


              安全と信じる者は救われない
 
               地獄の近道、死のロード


03. 2014年9月14日 15:23:23 : DKhwYBOUus
窓を閉めても高線量の影響は受けるから、記事の核心はこの地域にはセシウム等を含む粉じん粒子が大量にあるということですね。

粉じんは風に乗って広範な地域に拡散するので、半減期を考えれば周辺県は毎年線量が上昇するということですね。


04. 2014年9月14日 16:12:57 : lOr0zcg9f2
17.3マイクロシーベルト!!!
米軍は 0.32マイクロシーベルト以上の地域は危険地帯と定めて撤退させます。
0.32マイクロシーベルト以上の危険地帯は、通過するだけでも「決死隊」ですね。

05. 2014年9月14日 16:55:15 : k0dEG3iWwM

原発利権集団に故郷を売り渡したのは自分たち自身だろう、何をいまさら!

06. 2014年9月14日 21:47:43 : bwFzMVs2eU

       窓を閉めて、息を止めて、スピード上げても、放射線は貫通する

      追伸、 
          安心して飛ばせる、ねずみ取りはやってはいない

            オービス もレントゲン写真に成る 


07. 日本はひとつのチーム 2014年9月15日 21:33:39 : V3DKZA4cHE65Q : TfnUlsKH7w
日本最凶の酷道やな。

08. 2014年9月15日 22:07:11 : Rxz50wnr0k
クルマカラ オリタラ (・Θ・)ダメよ〜ダメダメ  (・Θ・)ダメよ〜ダメダメ



[32削除理由]:無意味

09. 2014年9月16日 00:45:15 : 8z0JTJjQpY
放射能があることは公的にみとめるんだな!!

ならどうして避難させない!!


10. 2014年9月16日 03:08:31 : xslMV7dABM
粉塵が交通体と共に拡散する。
もう、めちゃくちゃ。

11. 放射農 2014年9月16日 07:53:10 : bZ99awq4rO.7M : mrNaPcGZCc
こんなとこ通過したら
車のエアフィルターに放射性粉塵がたまり
車の鉄やコバルトが放射化し
汚染地以外も二次被曝の危険を作ってしまうだけなんじゃないの
タイヤは通過しただけで写真撮れば光ってたりして

12. 知る大切さ 2014年9月16日 12:38:24 : wlmZvu/t95VP. : 2INz8Ld9YU
国道6号線の話なのでこちらにも

該当道路通過時のデーターが当然あると思い本日問い合わせてみました。
福島県オフサイトセンター住民安全班
(搭乗者のデーターのみしか情報無し)
南北42.5kmを時速40kmで走って
1.2usの被曝になるそうです。
福島県にはこれ以上の情報は無いとの事で

情報元を教えていただきましたそれが下記


もっと詳しくはコチラ(経済通産省の原子力被災者生活支援チーム)
http://www.meti.go.jp/earthquake/nuclear/pdf/kokudou6gou_press.pdf

勿論報道記者はこのデーターを見た上で報道を流していると思いますが、
元データーがどこにあるかを記事に載せないのは、 ここ阿修羅でもよく有る事ですね。

国のデーターは秘密でも何でもないのに何故すぐに見れるように記事に書かないの?

書かせたく無いのは行政側?それともマスコミ側?両方の暗黙の合意事項?


13. 2014年9月16日 13:04:24 : aiMZAOJQqY
原発周辺は、数え切れないほどの地獄玉が浮遊しているんだよ。

窓を閉めていても、車内には入ってくる。

一粒でも吸い込めば、発ガン間違いなし。あの世逝きだ。

それに、車体に付着して、全国へと散っていく。

こんな超汚染地帯を走らせるのは、狂気の沙汰としか思えないね。


14. 2014年9月16日 14:00:54 : rrhrFN6JLd
鉛で車造らないと。トヨタがんばれ。こうやって放射能は拡散されていく。大体放射線管理区域から出てきた車は放水して除染するのが普通だろ。

15. 2014年9月16日 14:19:10 : Mgput730zQ
>>13
珍しく君に完全同意。
でも君のお友達の知る大切さは、車に放射能はつかない、汚染は拡散しないって言ってるぜ。

16. 知る大切さ 2014年9月16日 15:20:32 : wlmZvu/t95VP. : ZmndkBcmoE
>15
Mgput730zQさん(下っ端推進派工作員)
とても判断し易い貴方達の手口の模範事例を早速ありがとう!

今貴方が15で展開した構図。流れを検証しましよう。

検証
福島原発近くの国道6号線が通行可能に、ただし・・・・・・
http://www.asyura2.com/14/genpatu40/msg/304.html
の「知る大切さ」のコメント10と25が


原発推進派分断工作員のMgput730zQの

脳みそ通して

このスレッドのMgput730zQさんのコメント15
に変換されて「知る大切さ」が言ったコメント
と残される


では見てみよう
「知る大切さは、車に放射能はつかない、汚染は拡散しないって言ってる」

ん!何処かで聞いたいつものセリフだ なんだったかな?

「小出は、・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・と言っている」

おお同じだね。 どうしてこんなに墓穴を掘るのか?不思議だよ。


17. 2014年9月16日 16:24:39 : Nq3hhs9Rrs
>>16
これID変えたおまえのコメントだろ

31. 2014年9月16日 07:18:19 : Ke2uc0ClEo

>>30
>仮に車に付く放射能がごくわずかだとしても


つかないよ

[32削除理由]:無意味

18. 知る大切さ 2014年9月16日 16:49:17 : wlmZvu/t95VP. : Z1VTbuedBn
>17
Nq3hhs9Rrsさん(新規ID 原発推進派工作員)

あのねホント情けないよ。

「Nq3hhs9Rrs」さんを押すなーんも出ない
「Ke2uc0ClEo」さんを押す一杯過去の投稿でる
「知る大切さ」 を押す一杯過去の投稿でる

なっ!新規IDばかりで次々投稿する君らが何者でしょっちゅう何をやってるか?
自分達のコメントで自分自身が証明してるんだぜ。


19. 2014年9月16日 17:40:11 : FmUwSb157c
>>18
で、国道6号を走った車は汚染されるの?
されないの?
汚染されるという意見が圧倒的多数なんだが。
汚染されないと言うのは知る大切さKe2uc0ClEoと安倍政権ぐらいだぜ。
小出助教だって反対するんじゃないか?

20. 知る大切さ 2014年9月16日 17:56:39 : wlmZvu/t95VP. : rXmQVSTR26
19さん

例えば
10000でも0.00000000001でも含まれていれば汚染だよね

君は10000を指して汚染が広がると言っているのか?
0.000000000001を指して汚染が広がると言ってるのか?

私の12で貼ったURLと昨日の25のコメントと見て自分で判断したらどう。

-------------------昨日の25コメント
車の問題は、「舗装しなおしたら5μSv/h」を通過する事で車にどれだけの放射性物質が付着するかだろ。

ボディ全体や花粉フィルターや室内に取り込まれた放射性物質はベクレルもしくはシーベルト換算で一体いくらかは問題だけど (通過しただけで移動する放射性物質はそう多くないと
物理的に考えると予想できる)
--------------------------


21. 2014年9月16日 20:14:14 : keypzmFpJ6
知る大切さがべちに続いて自爆だな

汚染地帯を歩いたら靴やズボンに放射性物質がつくだろ。

車で走ったらタイヤ、足回りに大量の放射性物質がつくんだよ。

その放射性物質が拡散されるのが問題なんだよ。



22. 知る大切さ 2014年9月16日 20:33:34 : wlmZvu/t95VP. : rXmQVSTR26
>21
keypzmFpJ6さん

ヤッパリきみは面白いね。
人の話をチャント確認し話の中身理解してコメントしてる?
(君が21指摘していること私が既に指摘してるのも全く判断できてない?)
それが出来ないから21みたいな恥ずかしいコメントを堂々と
かけるんだろうけど。


別に君の事だからいいけどね。


23. 2014年9月16日 21:06:05 : keypzmFpJ6
>>2
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿

これしか言うことない

[32削除理由]:無意味

24. 2014年9月16日 21:09:39 : keypzmFpJ6
自作自演がばれても動じない
図太さの大切さ

[32削除理由]:無意味
25. 知る大切さ 2014年9月16日 23:35:40 : wlmZvu/t95VP. : rXmQVSTR26

17のNq3hhs9Rrsさんと24のkeypzmFpJ6さんは

どうも今回は「知る大切さ」と「Ke2uc0ClEoさん」を
強引に同一人物にしたてて自作自演としてるみたいだけど。
今までのコメント内容から
「知る大切さ」は西日本側の人
「Ke2uc0ClEoさん」は福島県か近県の人
との認識もできないみたいだね。

こんな人に人物批判されるのはとても心外だなー。

嫁から少しわかりにくいとクレームついたから
私が何故国道6号線の通過による車からの汚染問題を過小に見ているか
もう少し詳しく話すね。 (検査がセシュウムでしかされてないからセシュウムの話で)

体に害があるから放射性物質は問題だよね。

南相馬市で今新米があるよね検出限界は10ベクレル/kgらしい
TVに流れた機器の設定みたら85ベクレル/kgだったけど
例えば1kgあたり5ベクレルのセシュウムがその新米に
含まれていても文句無く全品合格で国内流通するよね
(今の国の基準だと当然問題無し)
4トントラック(5*4000=合計20000ベクレルの輸送品だ)で南相馬市から
問題の6号線を使って何処でもいけど、例えば静岡に運ぶとするよ。

さて国道6号を通過でこのトラクックはどんだけ汚染問題が増える?

参考資料はコチラ(経済通産省の原子力被災者生活支援チーム)
http://www.meti.go.jp/earthquake/nuclear/pdf/kokudou6gou_press.pdf
(表面積アタリだからcpmカウントだった)

その調査結果ではタイヤハウスが一番問題との見解だから(一応信じよう)1回の走行で
最大50cpmぐらいでないの (私はその他の部分も付着と考えるから8倍ぐらいしといて)
トラック1台一回走行で400cpm分の汚染物質が運ばれる。と仮定

でもその400cpmは走行で通る路線の何処かに少しずつ分散していくよね
その時の付近を 散歩好きなNq3hhs9Rrsさん一家が散歩してるとしよう
もちろん汚染されたものをトラックが落として散歩コースにも運ばれて
いるからもちろん汚染はあるだからNq3hhs9Rrsさん一家へのリスクをAとしよう。


片や20000ベクレルの新米はどうだ?20000ベクレルが問屋で小分けされ
流通し、この新米をkeypzmFpJ6さんが10kgをスパーで特売で買ったとしよう
5*10=50ベクレルがkeypzmFpJ6さん一家が追うリスクBだ

さてこのリスクA(主に外部被曝)とリスクB(主に内部被曝)どれぐらいリスクが違うかな?

私はリスクAを気にするよりリスクBがよっぽど心配だけど。

ちなみに
国道6号線開通によるニュースを教えると汚染をかなり心配した嫁ですが、
我が家の仏壇に置かれていた福島産の桃には余り意識はないみたいです。

なので説明しました。 嫁よ我が家では家族の健康の為に何をより心配すべき
かA?なのかBなのか?


ps:
また食べて応援はしないでいいの?それって「知る大切さ」が否定している小出批判そのものじゃないの?てアホな原発推進派分断工作員の投稿がつづくんだろうね。(きりが無い)


26. 2014年9月16日 23:41:35 : XrdmnFi4IM
>>25
馬鹿。
微量でも汚染は汚染だ。
通行量が増えれば当然汚染は増える。
なんで米が出てくるんだ馬鹿。
まじめに答えろ。

27. 知る大切さ 2014年9月16日 23:57:27 : wlmZvu/t95VP. : rXmQVSTR26
>26
XrdmnFi4IMさん 私スレッド立てまってるよ!
www.asyura2.com/14/genpatu39/msg/877.html
2014/08/26 - 私への批判?は板を挙げたら返事すると以前から言ってる。 何故に上げない? 自己の自論を投稿できるのにXrdmnFi4IMさん貴方は何故しない?

>微量でも汚染は汚染だ。
>通行量が増えれば当然汚染は増える。

勿論同一します。物理にかなってる。

でもXrdmnFi4IMさんは汚染の量が問題なんだ、
私は微量でもどんな状態でその物質が何処に存在して
体に影響を及ぼし易いかがこの問題の本質だと捉えて
るけど判ってくれそうもないね。


28. 2014年9月17日 00:12:19 : H9HLA7etHM
>>07
いや、危険度世界bPの道かもね。この酷道

ところで、
警備等により長時間滞在する警察官たち大丈夫かな?


29. 2014年9月17日 01:45:23 : aiMZAOJQqY
例の車のエアフィルタの写真を見れば、福島がどれだけ汚染されているかわかる。
http://blog.goo.ne.jp/jpnx05/e/5b1b23f69fc8d9b4994fc2731d836f95

エアフィルタで汚染が全部取れるわけではなく、当然室内にもはいってきて、搭乗者の肺も
同様に汚染される。

車自体も激しく汚染される。ロシアに輸出しようとした中古車が、汚染を理由に拒否されている。

中古車のディーラーや客も、汚染を厳しくチェックし始めているから、
こんなところを通った車は、全く売りものにならないだろう。

車の汚染は厄介で、洗浄してもなかなか取れない。

1F構内で使っている車の汚染はひどく、乗車しただけで被ばく量が増える。

車を大切に使いたかったら、汚染地域には近寄らないことだ。


30. 2014年9月17日 01:55:02 : aiMZAOJQqY
汚染だけじゃない。

強い放射線の影響で、運転手の注意力が落ちたり、目がかすんだりして
事故が多発する可能性もある。

すでに4台の玉突き事故が起きている。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140917/dst14091700140001-n1.htm
(産経 2014/9/16)

通行は1F関係車両だけに限定するのが常識だろう。


31. 2014年9月17日 04:26:25 : aiMZAOJQqY
「チェルノブイリ近郊にある放射能汚染車両の墓場」
http://www.asyura2.com/13/genpatu32/msg/278.html
http://haikyo.crap.jp/s/1957.html

本来なら、福島にも広大な汚染車両の墓場があってしかるべきだが、
そんなものはない。

申しわけ程度に洗っただけで、日本全国をどこでも走り回っている。

汚染が広がり、これから恐ろしいことが起きるだろう。


32. 知る大切さ 2014年9月17日 06:58:00 : wlmZvu/t95VP. : rXmQVSTR26
曲解されないように念の為「知る大切さ」は
国道6号線を普通に使てもいいとは思って無いよ。

搭乗者が 高濃度汚染地帯を通ってワザワザ被曝を
多く受けるリスクを負う必要は無いし、

(発生現場に近いからフレッシュな核生成物が風向きで
多くあったり、雨で車にモロに張り付いたりとか
(雇い主などの経済効果)メリットより(雇用される側)デメリット
が多いと思っている。

行政側にとっては危険地帯の縮小効果を狙っているとも言えるし


aiMZAOJQqYさんや他の方の考え方や意見もなるほどと思う。

あと
「知る大切さ」=「aiMZAOJQqYさん」の同一人物説も今後通用しなくなる


33. 2014年9月17日 07:21:03 : XiUcw2EkaU
>>32
この件に関しては
aiMZAOJQqY→◎
知る大切さ→×
車ってものは完全密閉しても多かれ少なかれ外気が入ってくる。(窒息防止)
入ってきたプルトニウムを吸い込んだら遅かれ早かれ肺ガンで死ぬ。
その車に後から乗った人も被曝する。
雨が降ればボディ、下回りは放射能まみれになる。
それは比較的安全と言われる地域を汚染することになる。
安倍の狙いは核汚染の拡大か?

34. 2014年9月17日 15:57:54 : dCrnUEqYfw
知る大切さとべちとKe2uc0ClEoが自爆
推進派はばかばかりだな。

[32削除理由]:無意味
35. 2014年9月17日 23:27:07 : XbS7LUNwVk
余計な被曝はさせるわ。被曝した車を拡散させるわ。
これで復興が加速とはおそれいる。

日本人の頭の悪さと破滅の方が加速して追いつけねえだろ。


36. 2014年9月18日 11:28:40 : aiMZAOJQqY
そういえば、福島から北海道で避難したものの、一緒に持っていった車が
とんでもなく汚染されていて、双子の子どもに被ばく症状が出てしまったという話もあった。

「放射能汚染車両による双子の外部および内部被曝経緯」
http://2011kazu.web.fc2.com/kawauchi-contamination-car001.html

(木下黄太氏のブログ)
http://blog.goo.ne.jp/nagaikenji20070927/e/4bc348efda71f36de4f81cda0efae49d


とにかく車に乗るときは注意したほうがいい。どこを走って来たかわからないからね。


37. 2014年9月18日 16:18:58 : MQ44yjeNsQ
知る大切さ 2014年9月16日 23:35:40 : wlmZvu/t95VP. : rXmQVSTR26

バカの典型。話をしてても何をしたいのか?本人もわかってない。

仏壇に福島の桃か。バカな夫にバカな妻。

仏壇≒創価学会だったら 典型的な貧乏人の屁理屈野郎だ。


38. 2014年9月18日 18:01:56 : JFBcDRs0dM
>>37. 2014年9月18日 16:18:58 : MQ44yjeNsQ  Warning !

途中から参戦するけど、お前は典型的な馬鹿野郎だ。

理由はお前の不合理な主張に明らかである。

 >仏壇≒創価学会だったら

何だこの意味がない言いぐさは。

しかもタラレバを一方的に宣言して相手に押し付ける非常識!

仏壇というものは本尊を安置するために作られた箱形堂を意味する一般名詞であるが
創価学会は固有名詞だ。

ろくに宗教も分からない馬鹿者のくせして阿修羅内で他人を中傷するな。


39. 2014年9月18日 20:30:58 : CYGm3w1B62
知る大切さと小出先生の悪口は厳禁だ!

40. 2014年9月20日 18:59:49 : kBoL7FvUy6
 木下黄太氏は最近このサイトで、叩かれていた。工作のひとつかもしれないが、秦野市での測定は彼が行ったものだろうか。  実在する地名のようですけどね。

 


41. 2014年9月20日 21:28:42 : WhozIQadA6
知る大切さが致命的な自爆をしたな。

42. 2018年8月23日 10:37:24 : CzYJx39lTc : FaXl5LfuFC0[1064] 報告

見たくない人は「見なくていいよ!」

【2018年1月 国道6号線帰還困難区域の放射線量測定(車内からの測定)】

https://www.youtube.com/watch?v=r3aptTsFYyI

コメント

放射線連続走行測定の動画。

CPSカウンターの音を聞いて下さい。

放射線を肌(耳)で感じて下さい。

動画スタート

秋田での空間線量率(左)

左の数値に10をかけると

μSv/hrへと単位変換出来る。

[0.017mR/hr]×10=[0.17μSv/hr]

計器:左「0.017mR/hr] 右「22CPS」

スタート地点付近 双葉【新夜ノ森交差点】

←夜ノ森益 ↑南相馬、双葉 →小良ヶ浜   

終点付近【浪江町境界表示】地点

見ましたか? 聞きましたかCPSカウンターの警報音。

【動画】はウソを吐きません。


  拍手はせず、拍手一覧を見る

フォローアップ:

この記事を読んだ人はこんな記事も読んでいます(表示まで20秒程度時間がかかります。) ★登録無しでコメント可能。今すぐ反映 通常 |動画・ツイッター等 |htmltag可(熟練者向)|(各説明

←ペンネーム新規登録ならチェック)
↓ペンネーム(なしでも可能。あったほうが良い)

↓パスワード(ペンネームに必須)

(ペンネームとパスワードは初回使用で記録、次回以降にチェック。パスワードはメモすべし。)
↓画像認証
( 上画像文字を入力)
ルール確認&失敗対策
画像の URL (任意):
  削除対象コメントを見つけたら「管理人に報告する?」をクリックお願いします。24時間程度で確認し違反が確認できたものは全て削除します。 最新投稿・コメント全文リスト

▲上へ      ★阿修羅♪ > 原発・フッ素40掲示板 次へ  前へ

★阿修羅♪ http://www.asyura2.com/ since 1995
スパムメールの中から見つけ出すためにメールのタイトルには必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。
すべてのページの引用、転載、リンクを許可します。確認メールは不要です。引用元リンクを表示してください。
 
▲上へ       
★阿修羅♪  
原発・フッ素40掲示板  
次へ