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今年三度目の黒煙:新日鉄住金名古屋製鉄所(NEVADAブログ)
http://www.asyura2.com/14/hasan88/msg/641.html
投稿者 赤かぶ 日時 2014 年 6 月 23 日 09:22:04: igsppGRN/E9PQ
 

炎と大量の黒煙が上がる新日鉄住金名古屋製鉄所=22日午後6時47分、名古屋市港区から、吉本美奈子撮影:朝日新聞


今年三度目の黒煙:新日鉄住金名古屋製鉄所
http://blog.livedoor.jp/nevada_report-investment/archives/4697850.html
2014年06月23日 NEVADAブログ


新日鉄住金名古屋製鉄所は一体どうなっているのでしょうか?
1月に2回、黒煙を上げ、また昨日黒煙を上げたとなっており、住民からは「空気汚すな」との抗議が来ていると
報じられています。

そしてこの原因は「所内で広範囲の停電が発生し、コークスガスが処理できなくなり、燃焼させているため」とされていますが、半年で3回も停電が起こる工場が、この日本でしかも上場会社であるでしょうか?

まともな設備投資・更新投資を行っていない証拠ですが、それでも操業を認める国・地方自治体はどこを向いているのでしょうか?

PM2.5は中国が汚染源と言われてもいますが、案外このような会社(工場)が日本全国にあり、日本企業もどさくさに紛れて汚染をまき散らしているのかも知れません。

実際、東京渋谷・代官山近くでも、煙突から黒煙を出している工場がありますが、臭いもすごいものですが、誰も指摘しません。
ダイオキシンが大量に出ているかも知れませんし、その他の有害物質が出ているかも知れませんが、行政や警察は管轄外として取りあげません。
では一体誰が管轄しているのでしょうか?
たらいまわしにされて、結果はうやむやです。

今回は朝日新聞が大きく取り上げていますので、我々の目に触れていますがそうでない場合は分かりません。

偽装問題でもそうですが、大企業=善、という見方はしない方が良いと言えます。


              ◇

また黒煙、住民「空気汚すな」 新日鉄住金名古屋製鉄所
http://www.asahi.com/articles/ASG6Q63VJG6QOIPE01D.html
2014年6月23日05時34分

 またしても黒い煙が、空を覆った。愛知県東海市の新日鉄住金名古屋製鉄所から22日午後、大量の黒煙が立ち上った。停電によるトラブルで今年すでに3回目だが、会社は「調査中」と繰り返すだけ。「空気をこれ以上汚さないで」。住民からは、怒りの声が上がった。

■「原因調査中」繰り返す

 午後5時半過ぎ、報道陣の取材に応じた新日鉄住金の山根健嗣人事総務室長は、黒煙の発生理由について「所内で広範囲の停電が発生し、コークスガスが処理できなくなり、燃焼させているため」と話した。1月に2回、大量に黒煙が発生したトラブルと同様に停電が原因だと説明した。

 過去2回の停電の原因は、1月17日が自家発電所内の大型ブレーカーのショート。同20日が、過剰な電流が流れて安全装置が作動したためだった。山根室長は「今回は原因が違うようだ」としながらも、なぜ停電が起きたかについては「調査中」「確認中」と繰り返すだけだった。

 1月のトラブルを受け、東海市は新日鉄住金に、停電時も煙を大量発生させない抜本的な対策をとるよう要請。同社は、2015年度末をめどにガスの排出関連設備の電源を2系統化し、一方の系統で停電が発生した場合でも、ガスの排出ができるよう対策を進めると発表していた。

 また1月の黒煙発生時、周辺の住民よりも製鉄所からの119番通報が遅かったことや、5月にベルトコンベヤーが焼ける火災があった際に、東海市への連絡が発生から4時間後だったことが問題視されていた。

 今回は午後2時50分ごろに停電が起き、直後に黒煙が発生。119番通報は同2時55分で、市への連絡は同3時ごろだったという。

 東海市防災危機管理課は取材に「前回の教訓が生きた」としながらも、「住民の不安が高まっている。繰り返さないようにしてほしいし、原因の究明も迅速にお願いしたい」とした。

 市は付近の住民に外出を控えるよう広報車で呼び掛けた。(浅野直樹、小暮純治)

■口を手で押さえて歩く人も

 発生から4時間以上たった午後7時になっても製鉄所からは立ち上る黒煙が見えた。周辺の住宅街では、口を手で押さえて歩く人も見られた。

 東海市東海町に住むパートの女性(51)は、子ども2人を遊びに連れ出そうとして煙に気づいた。「日曜日なのに外へ出られなかった。市は有毒ではないと言っているが心配です」と不安そうだった。近くの主婦(32)は「窓を閉めて、子どもには外出を控えさせた。会社(新日鉄住金)はしっかりして」と話した。

 定年後に移り住んできたという無職男性(67)は「伝統のある会社がこんな事故を何度も起こすのはどうかと思う。空気をこれ以上汚さないでほしい」と怒った。無職女性(65)は「またか、という感じだ。これからも我慢しなければならないでしょうか」と諦めた様子。

 近くに住むビル管理の男性(76)は「同じことを何度も繰り返すようでは困る。ただ知人に新日鉄の関係者も多いので、この話は話題にできない」。

 下請け会社の社員で、製鉄所で勤務中だったという男性(56)は退避命令が出たため帰宅した。「こんなことが何回もあると働く者として、住んでいる者として肩身が狭い」と嘆いた。(新井涼子、影山遼)

■鋼板生産、トヨタ・ホンダなどに納入

 名古屋製鉄所は、鹿島(茨城県)や大分などと並ぶ新日鉄住金の主力拠点で、自動車用の鋼板などをつくっている。原因究明や再発防止に手間取り、操業再開が遅れれば、東海地方などの自動車産業に影響が広がる恐れもある。

 名古屋製鉄所では月産約50万トンの約6割が自動車向け。トヨタ自動車のほか、ホンダやスズキにも納入している。今年1月の黒煙トラブルでは、最初の発生から1週間弱で復旧にこぎつけた。自動車向けの製品は通常、約2週間分の在庫があり、メーカーへの悪影響は避けられた。ただ、新日鉄住金では出荷の遅れや修理費用などで約80億円の損失が出た。

 同社の広報担当者は「一刻も早い原因究明と復旧を進め、納入先に影響が出ないようにしたい」。ただ、同様のトラブルが再発したため、今回は根本的な対策が必要になりそうだ。

 対応に時間がかかり操業停止が長引けば、堅調な自動車生産に影響が出かねない。トヨタはまずは在庫の量などを調べ、対応が必要かを検討する構え。幹部は「在庫があるのですぐに影響が出るとは思わないが、被害の程度を見てみないとわからない」と漏らす。(大隈悠、南日慶子)

■新日鉄住金で起きた一連の黒煙トラブル

【2014年】

1月17日 自家発電所の大型ブレーカーが正午ごろショートし、製鉄所内が停電。排気できなくなった一酸化炭素ガスを燃やしたため、黒煙が噴き出す

  18日 午前5時半ごろ、黒煙の噴出が収まる

  20日 午前9時すぎ、モーター起動時に大量の電流が流れたため安全装置が作動して停電、再び黒煙が噴き出す。約2時間後に収まる。操業再開に向けた準備中のトラブルだった

  22日 操業を本格的に再開

  27日 地元の愛知県東海市が新日鉄住金に原因究明と再発防止を文書で申し入れ

  30日 新日鉄住金が記者会見で最大約100億円の損失の可能性を明らかに(最終的には約80億円)

3月14日 東海市が黒煙発生の対応訓練を実施

4月14日 新日鉄住金が東海市に再発防止策の報告書を提出

5月8日  製鉄所内でベルトコンベヤーが焼ける火災が発生

6月22日 午後3時前、停電が発生。黒煙が上がり、新日鉄住金が119番通報


 

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コメント
 
01. 2014年6月23日 23:13:16 : eq6YIYBFHY
この新日鉄住金・名古屋製鉄所は、長らく新日鉄名古屋製鉄所と呼ばれてきた。主力は自動車向け鋼板だ。トヨタ・ホンダ・スズキ向けが多い。

前身の日本製鉄は、1934年に日本政府と、輪西製鉄、釜石鉱山、三菱製鉄、富士製鋼の現物出資により、半官半民の製鉄会社として設立された。戦後、GHQの財閥解体により、1950年に八幡製鐵・富士製鐵・日鐵汽船・播磨耐火煉瓦の4社が継承した。

日本製鐵
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%A3%BD%E9%90%B5

名古屋製鉄所は、1958年、富士製鐵、愛知県などの周辺自治体、トヨタ自動車を中心とする中部地方の財界が共同出資で東海製鐵株式會社を設立したそうである。当初は東海製鐵・名古屋製鉄所であった。同社は1967年、富士製鉄に合併される。

新日鐵住金名古屋製鐵所
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%A3%BD%E9%90%B5%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E8%A3%BD%E9%90%B5%E6%89%80

1968年、八幡製鉄と富士製鉄は国際競争力強化を名目に合併することを決定した。これに対し公正取引委員会は、鉄道用レールなどの市場占有率が100%になることから、一部事業を切り離すことを合併の条件とした。

新日本製鐵
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%A3%BD%E9%90%B5

●当方の勤務していた国鉄・JRでも、新日本製鉄八幡製鉄所が製造したレールを使用しているが、この頃から日本鋼管・福山製鉄所(1965年開設)でも製造するようになった。とは言うものの、レールは新日鉄の方が品質が高いと思う。

これは自動車でも同じで、新日鉄名古屋製鉄所の自動車用鋼板は品質がよい。各メーカー向けに上・中・並みと揃えているが、上を購入するトヨタの自動車は、本当に錆びないね。ここの鋼板を購入しているのは、トヨタやホンダやスズキ。

三菱自工は、岡山の水島製作所製造の自動車は、川崎製鉄・水島製鉄所(1961年開設)を鋼板を使用している。現在はJFEスチールになっています。同じく三菱自工の名古屋自動車製作所・岡崎工場は、同じ川崎製鉄・知多製造所(戦時中の1943年に開設)していましたが、今はどうかな。品質は、新日鉄に負けますね。同じ使用年月で塗装面を比較すると、よく分かります。(三菱びいきだが、認めざるを得ない。)

●さて話を名古屋製鉄所に戻しますが、鉄を作るのに鉄鉱石、石炭(コークス)、石灰石が必要です。鉄鉱石、石炭はオーストラリアから輸入しますが、石灰石は岐阜県の美濃赤坂の北にある、乙女坂から出荷されています。西濃鉄道が美濃赤坂まで運び、ここから国鉄・JR貨物で笠寺まで輸送。ここから名古屋臨海鉄道で、南港新日鉄まで輸送しました。名古屋駅のど真ん中をさっそうと走るのは気持ちがよいです…と言いたいところだが、ホームで待つ乗客を巻き込まないかハラハラしていました。

最近、ここの名古屋製鉄所の施設が老朽化して事故が多いようですが、この製鉄所を海側から見れば、本当に古びた工場だと言うのがすぐに分かりますよ。かつて運行されていた名鉄の観光船に乗りましたから。乗ったのはかなり以前です。現在は名鉄の観光船は廃止されています。

これだけ大規模な製鉄所を修繕するとなると、長期間に亘って操業を停止あるいは縮小せねばなりませんから、自動車メーカーも納得しないでしょうし、製鉄所側から言い出せなかったのでは。トヨタは納期にうるさいからねえ。鋼板を必要量供給できなかったら、損害賠償しなければならないでしょう。いくら新日本製鉄が巨大メーカーと言っても、トヨタから見れば「単なる下請け」ですからね。

トヨタに頭が上がらない、新日鉄住金であった。


2. 2016年2月01日 09:37:06 : LY52bYZiZQ : i3tnm@WgHAM[843]
Business | 2016年 02月 1日 09:12 JST 関連トピックス: トップニュース, ビジネス

日新製鋼、新日鉄住金による子会社化を含め連携検討

http://s2.reutersmedia.net/resources/r/?m=02&d=20160201&t=2&i=1113902139&w=644&fh=&fw=&ll=&pl=&sq=&r=LYNXNPEC100O3
2月1日、日新製鋼は新日鉄住金と当社の子会社化などを含む連携策の検討を進めているとのコメントを発表した。写真は都内の新日鉄住金本社。2014年2月撮影(2016年 ロイター/YUYA SHINO)
〖東京 1日 ロイター〗 - 日新製鋼(5413.T)は1日、新日鉄住金(5401.T)とは当社の子会社化などを含む連携策の検討を進めているとのコメントを発表した。

日新製鋼は、この件に関して本日の取締役会に付議する予定で、決定次第公表するとしている。

1日付の朝日新聞朝刊は、新日鉄住金が日新製鋼を買収する方針を固めたと報じた。完全子会社化する方向で調整しているという。

http://jp.reuters.com/article/nisshinseiko-shinnittetsu-idJPKCN0VA14U


3. 2016年2月01日 10:10:28 : LY52bYZiZQ : i3tnm@WgHAM[844]
Domestic | 2016年 02月 1日 09:17 JST

新日鉄住金が日新製鋼買収へ

 鉄鋼国内最大手の新日鉄住金が同4位の日新製鋼を買収する方針を固めたことが1日、分かった。同日午後に両社が記者会見し発表する。鉄鋼業界は中国メーカーの過剰生産による市況悪化などで経営環境が逆風にさらされており、買収で国際競争力を高める狙いがある。

 原料から鉄をつくる「高炉」を持つ国内の鉄鋼メーカーは新日鉄住金とJFEホールディングス、神戸製鋼所の3社に集約される。

 新日鉄住金と日新製鋼は1日、「日新製鋼の子会社化を含む連携強化について検討しているのは事実」とするコメントを発表した。

 新日鉄住金は日新製鋼に約8%を出資する筆頭株主ですでに提携関係にあった。


{共同通信}

http://jp.reuters.com/article/idJP2016020101001216


4. 2016年2月01日 10:56:38 : LY52bYZiZQ : i3tnm@WgHAM[845]
Domestic | 2016年 02月 1日 10:42 JST

新日鉄住金、日新製鋼を買収へ

http://s1.reutersmedia.net/resources/r/?m=02&d=20160201&t=2&i=1113916296&w=644&fh=&fw=&ll=&pl=&sq=&r=PN2016020101001347.-.-.CI0003
新日鉄住金、日新製鋼を買収へ
 鉄鋼国内最大手の新日鉄住金が同4位の日新製鋼を買収する方針を固めたことが1日、分かった。同日午後に両社が記者会見して発表する。日新製鋼は経営効率化のため呉製鉄所(広島県呉市)の高炉を休止する検討に入った。鉄鋼業界は中国メーカーの過剰生産による市況悪化などで経営環境が逆風にさらされており、買収で国際競争力を高める狙いがある。

 原料から鉄をつくる高炉を持つ国内鉄鋼メーカーは新日鉄住金とJFEホールディングス、神戸製鋼所の3陣営に集約される。

 新日鉄住金と日新製鋼は1日、「日新製鋼の子会社化を含む連携強化について検討しているのは事実」とするコメントを発表した。


{共同通信}

http://jp.reuters.com/article/idJP2016020101001216


5. 2016年2月16日 09:25:30 : LY52bYZiZQ : i3tnm@WgHAM[1137]
Business | 2016年 02月 16日 04:43 JST
関連トピックス: トップニュース, ビジネス

インタビュー:海外鋼材価格は大底を打った=太田・新日鉄住金副社長

http://s2.reutersmedia.net/resources/r/?m=02&d=20160215&t=2&i=1117716228&w=644&fh=&fw=&ll=&pl=&sq=&r=LYNXNPEC1E13E
2月15日、ロイターは新日鉄住金の太田克彦副社長がロイターとのインタビューで、海外の鋼材価格が昨年末で大底を打ったとの見方を示したと報じた。写真は2014年2月、東京で(2016年 ロイター/Yuya Shino)

{東京 16日 ロイター} - 新日鉄住金(5401.T)の太田克彦副社長はロイターとのインタビューで、海外の鋼材価格が昨年末で大底を打ったとの見方を示した。一方、同社の持ち分法適用会社で経済環境の悪化から今期赤字見込みとなっているブラジルの鉄鋼大手ウジミナス(USIM5.SA)への支援については「持ち分法の範囲で、操業技術支援で貢献していく」と述べるにとどめた。インタビューは10日に実施した。

代表的な鉄鋼製品である「ホットコイル」は、昨年11―12月に1トン当たり260―270ドルを付けた後、現在は300ドルに戻している。

太田副社長は、海外の鋼材価格について「これ以上悪くならない。価格は大底を打ったと思いたい」と述べるとともに、「もう1回270ドルに突っ込むことは、普通は考え難い」と指摘。「ぐっと上がることはなくジグザグするとは思うが、底は打った」との判断を示した。

来期の業績見通しについては、これから数字を積み上げると前置きしたうえで、コスト削減の継続、原料価格の低下で今期800億円程度と見込んでいる在庫評価損の縮小が見込まれることなどから、「増益にしていかなければならない」と述べた。また、世界の鋼材需要は、中国が2000万トン減、世界需要は3000万トン増で「若干の増加」をみているという。

同社は、今月に入って、2017年3月をメドに日新製鋼(5413.T)への出資比率を51―66%に引き上げ子会社化する方針を発表、さらに仏バローレック社に追加出資する計画も明らかにするなど、相次いで積極的な投資戦略を表明した。これらは、現中計で17年までの3カ年で計画した約3000億円の事業投資に含まれる。

太田副社長は「国内需要がこれ以上伸びないことや、原油価格が下がってシームレス鋼管の需要も下がり、バローレックの収益を圧迫しているという経営環境があり、これらの話が進んだ」と説明。原油価格が戻ればシームレス鋼管の需要も伸びてくることなどから「将来の布石を打った」と述べた。

日銀によるマイナス金利導入の影響について、太田副社長は「新日鉄住金は、日銀の金融政策やアベノミクスの前から国内設備投資を3割増、投融資3000億円を実施するという中期計画を出している」と指摘。「新たに金利が下がったからどうのこうのということにはならない。我々はすでにやっている」と述べ、投資計画や資金の使い方に特段変更はないとした。

(大林優香 清水律子)

http://jp.reuters.com/article/interview-nippon-steel-sumitomo-metal-vi-idJPKCN0VO299


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