ＮＨＫの報道では、阿修羅の他の投稿にあるような主翼の強度不足ということは書かれていない。アメリカ人技術者の指摘で地上試験を増やしたとか機体の完成度を高めるため飛行試験の項目を追加したことなどがあるということだ。

どうもＭＲＪについては情報が交錯している。三菱には頑張っていただきたい。ウェスチングハウス詐欺にはまった東芝がほぼ脱落した後に残る数少ない日本の一流メーカーだ。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151224/k10010351901000.html

ＭＲＪの第１号機 １年程度の納入延期に
12月24日 17時33分

ＭＲＪの第１号機 １年程度の納入延期に
半世紀ぶりの国産旅客機として開発中の小型ジェット機ＭＲＪについて、三菱航空機は、「再来年４月から６月」としていた第１号機の納入の時期を１年程度延期すると発表しました。
ＭＲＪは、三菱重工業の子会社の三菱航空機が開発を進めている小型の国産ジェット旅客機で、先月、初飛行を実施しています。
会社側はこれまで、本格的な飛行試験を行ったうえで航空会社への第１号機の納入を再来年４月から６月に行う計画を示していましたが、２４日開いた記者会見で、この時期を１年程度延期すると発表しました。
納入時期の延期はこれが４回目です。
理由について三菱航空機は、今後の試験の拠点となるアメリカの技術者の指摘を受けて地上での試験の時間を増やしたことや、機体の完成度を高めるため飛行試験の項目を追加したことなどがあると説明しています。
記者会見で森本浩通社長は「小型ジェット機市場はブラジルやカナダのメーカーが圧倒的なシェアを占めており、ここに食い込むには当然、開発を加速しなければならない。危機感は持っている」と述べました。
ＭＲＪは国内外の航空会社からこれまでに４０７機の注文を得ていますが、納入時期がさらに遅れることによって、今後の受注活動への影響が懸念されます。 　

コメント
1. 2015年12月26日 17:35:13 : MCKRUFNaPQ : AibweCIxkOQ[10] ▲△▽▼ この記事を書いた人は、事情を知らずに書いたのだろうか。それとも知ってて、あえて好意的な記事をかいたのだろうか。 MRJの開発を何年か、ウオッチしていれば、こんなのんびりした記事は書かないと思う。 現実はいよいよダメ(完成しない可能性、商売としてダメを含めて)か、首の皮一枚残ってい(採算ぎりぎりでやれる)かという程度ではないか。
2. 2015年12月26日 18:42:29 : c5SzzHJ4qU : 1JkUXhIyCaQ[5] ▲△▽▼ 世界まれに見る高コストの企業と言うか役人と言うか、其のような人達が束に成って日本国民を騙して世界一馬鹿高い電気を日本に売り込めても、其れ等を元にした高コストな態勢で世界に対して売って行く？？？ コスト無視の自慢話なら勝手にどうぞご自由にで済むが、買う側はそんなものお構いなし、安くて実績が有って効率の良い飛行機を買うだろう。 ワールドワイドな価格で売れば、売るほど赤字が累積。 言い値で買ってくれるのは自衛隊ぐらいだろう。
3. 2015年12月27日 01:07:12 : j8Ft8VQ8k6 : mcPNAadRbkY[1] ▲△▽▼ あれだけ嘲笑罵倒したＡＲＪ２１が中国で就航しているのにねぇ。 ここはひとつ産経のアクロバティックな三菱ヨイショ記事を読みたいＷ。

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