トヨタ地獄（simatyan2のブログ）赤かぶ

トヨタ地獄（simatyan2のブログ）
http://www.asyura2.com/15/hasan94/msg/423.html
投稿者赤かぶ日時 2015 年 3 月 15 日 18:14:05: igsppGRN/E9PQ

トヨタ地獄
http://ameblo.jp/usinawaretatoki/entry-12001798190.html
2015-03-15 13:25:12NEW !　simatyan2のブログ

アベノミクスの効果で景気が良くなったと、いつも引き合いに出さ
れる企業の一つにトヨタがあります。

事実、２月４日にトヨタは今期決算（2015年3月期）の連結営業利益
が、前期比18％増の2兆7千億円に達し、過去最高益を更新する
見込みであることを発表しています。

しかし円安になれば輸出大企業が景気がよくなるのは当たり前で、
さらに輸出戻し税によって消費税が上がれば上がるほど会社が
儲かるというカラクリを過去にも紹介しました。

「みんな騙されていました！！これを見れば一目瞭然」
http://ameblo.jp/usinawaretatoki/entry-11276269493.html

つまり大儲けして景気が良いトヨタは、「輸出戻し税」と多くの
下請け企業の地獄の上に成り立っているということなのです。

３月１０日のポストセブンでは、この下請け企業の悲惨さについて
須田慎一郎（ジャーナリスト）が具体的に取材しています。
http://www.news-postseven.com/archives/20150310_307542.html

トヨタの三次下請け（ティア・スリー）に位置する部品メーカー
（本社・愛知県）の社長が言う。

「これまで単価１０円で納めてきた部品を、５円に下げられないか
と言ってきたのです。

理由を聞くと、『中国のメーカーに見積もりを出させたら、単価５円
だったから』と言うのです」

「しかしこの部品の原材料費は７円するのです。

そのことを説明した上で、『つまり品質を下げろということですね』
と言うと、『それは絶対にダメ』とのこと。

この要求を断わってしまったならば、もうトヨタから仕事は回って
こないでしょう。

泣く泣く赤字を前提に、値下げ要求を飲みました」

こういう無理難題をトヨタは平気で下請けに押し付けるんですね。

これを３次下請けあたりの話だろうという人がいますが、
トヨタ→トヨタの仕入れ部門子会社→下請けというカラクリもある
ので、末端は地獄そのものです。

しかも現在こういう状態なのに、従業員の賃上げもしないといけない
状態に追い込まれています。
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6152988

まあトヨタの安全性と耐久性には定評が有り、だからこそＩＳＩＬ
（イスラム国）でもトヨタ車を使ってるほどですからね。

しかし、せっかくハイブリッドカーや水素カーで名を馳せても、
その裏で地獄を見ている人があると思うと手放しでは喜べませんね。

だからトヨタの本拠地、名古屋ではトヨタ以外の車かなり多いという
話も聞きます。

ただ、こうしたシステムはトヨタだけじゃなく、周囲を見渡せば日本
全体がこのシステムで成り立っているのがわかります。

テレビ局は下請け会社に予算をケチって番組制作を任せる癖に、
何か問題が起きると下請け会社に責任を転嫁させる。

東電は原発作業員を決して直で雇わず、必ず下請け業者を通させ
て日給の半分以上のピンハネを黙認する。

これは全て上の者が下の者から搾取するシステムになっていて、
そこには下の者への還元など入り込む余地はなく余裕もないのです。

建築業界然り、コンビニ業界然り、音楽業界然り、運送業界然り、
介護業界然りです。

このシステムで、どこでどうやったらアベノミクスの言う、したたり
落ち理論（トリクルダウン）が期待できるのか不思議ですね。

コメント
01. 2015年3月15日 18:27:41 : Ft5PhGZaus これでまた「大量リコール」なのかな?
02. 2015年3月15日 19:04:27 : b5JdkWvGxs トヨタの為に毒塗オレンジを食べさせられている日本人 _ 日本を農業の無い国にして良いのか? http://www.asyura2.com/09/gaikokujin01/msg/518.html
03. 2015年3月15日 19:11:26 : BLqL2LUvlg トヨタに限らず大企業はみんな同じ構図。社員は出世を夢見てサビ残で体と精神を壊す。業者はボランティア活動を強いられる。カラクリを見抜いた有能な人間が先に組織を去っていくから看板を盾に弱いものイジメをする馬鹿しか残らない。ハザール人に洗脳された銭ゲバばかり。この国の実態だと思う。
04. 佐助 2015年3月15日 21:48:28 : YZ1JBFFO77mpI : cLoPFxP7a2 乗用車の購買選択決定要因の比率は、テクノロジーが50％、スタイリング50％である。エレクトロニクス商品の購買選択決定要因の比率は、テクノロジーが75％、スタイリング25％である。新テクノロジーと新スタイリングの商品は、景気後退期でもスーパーバブル期でも、市場の縮小度が軽減され、成長テンポは減速するが市場は拡大する。 1930年代の米国と世界のエレクトロニクス産業が、次々と魅力的な商品を開発し、どの産業よりも、縮小＆倒産は軽微だったのは、そのためだ。又、自国の若手デザイナーのカジュアル商品だけを販売した流通企業は、大不況の中で急成長することができた。だから、慣習期の商品にあぐらをかき、市場拡大のインパクトのある商品を開発できなかった企業は、縮小＆倒産は避けられない。米国を襲った30年代の大恐慌が、各産業のトップ企業を入れ替え、次の時代をリードする企業を誕生させ急成長させた理由は、以上のとおりである。1950年代以降の世界的企業の多くは、1930年代をチャンスにして登場した企業なのだ。経団連会長兼トヨタ会長だった奥田碩が、2006年に、エンジン生産は広い裾野の上にそびえている技術だから、エンジンレスの車は採用できないと、正直に発言しているように、既存のエンジンでの排ガス減少に固執し、実用化は遅延された。「新発明が既存の既得権やシステムを否定する時、新発見は握りつぶされる」という寓話は、資本主義の欠点だけを糾弾する人間の幻覚だと思われてきた。しかし、2040～60年の第二次産業革命を発生させる革命的テクノロジーの発明は、肥大化した企業によって拒絶され遅延される。その結果として、肥大化した企業の凋落を加速させ、産業の旗手が交代するのを、人類は体現することができると予告できる。 1900年頃の米国は、テクノロジーもスタイリングも欧州にリードされた後進工業国だった。米国の乗用車市場には、弱小150社がひしめき、欧州車に追いつき追い越すために一生懸命だった,それから五年後四倍に急成長した米国は、世界の乗用車生産の65％を占め、その55％を占めたフォード社は、一躍世界のトップ企業になった。この世界と各国で発生した劇的変化が、全産業で再び観察できる。この悲劇は避けられる，だが政府と大企業が拒絶し遅延させます自動車と工業化のＣＯ2排出が都市・工業地帯の大気汚染の75％を占めていることを「原発再稼動」というデタラメを持ち出していることになる。そのために大企業の消失劇は避けられません。そして地球温暖化は第二次産業革命によって75％は解消する。だが国家と大企業の技術革新の遅延が，地球温暖化による自然災害や生命危機を解決する第一の要因である。産業革命とは「水素発電と電磁波起電」である。トヨタはこの燃料電池を成功させ，エンジンレスに成功すると巨大な世界屈指の企業になれる。果たして特許を公開したがどこまで認識しているか，認識していないと別の巨大な産業が誕生します。
05. 2015年3月15日 22:04:52 : AvEPAr9Vks 驕れる者久しからず。ソニーも天狗になって、今では崩壊寸前。トヨタも同じ運命だと断言します。
06. 2015年3月15日 22:43:25 : jXbiWWJBCA トヨタベア月額４０００円で事実上決着 3月15日 18時28分トヨタベア月額４０００円で事実上決着春闘の相場作りに大きな影響力を持つトヨタ自動車の労使交渉は、今月１８日の集中回答日を前に、過去最高の水準となる月額４０００円のベースアップを行うことで事実上、決着しました。ことしの春闘でトヨタ自動車の労働組合は、賃金に物価の上昇を反映させる必要があるなどとして月額６０００円のベースアップを要求していました。これに対し経営側は満額回答は困難とする一方で、今年度の営業利益が過去最高の２兆７０００億円に上る見通しであることに加え、経済の好循環に向け賃上げが必要であることに理解を示し、具体的な水準の調整が続けられてきました。この結果、関係者によりますと、経営側はベースアップの額を４０００円とする方針を伝え、労働組合側も受け入れる見通しになったことから事実上、決着しました。これは去年の妥結額の２７００円を１３００円上回り、現在の要求方式となった平成１４年以降では過去最高の水準です。一方、ボーナスは、労働組合の要求どおり６．８か月分と５年連続で満額回答となりました。さらに非正規従業員である期間従業員の賃金は１日当たり３００円、月額にしておよそ６０００円引き上げることになりました。トヨタの労使交渉は春闘の相場作りに大きな影響力を持ちます。それだけに今月１８日の集中回答日を前に過去最高水準のベースアップの実施で事実上、決着したことで、中小も含めたほかの企業に賃上げの動きがどこまで広がるか注目されます。関連ニュース[自動検索] トヨタベースアップ３０００円台後半で調整（3月12日 18時16分）「全トヨタ労連」去年大きく上回るベアへ団結訴え（3月12日 18時23分）春闘電機大手はベア３０００円で事実上決着（3月14日 16時54分）トヨタ正社員採用前年比５００人超増（3月11日 19時09分） http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150315/k10010016371000.html
07. 2015年3月15日 23:53:24 : BLqL2LUvlg 本気でバッテリーカーにシフトしていたならば走行中にチャージする技術なども完成していたかも知れないね。
08. 2015年3月16日 09:55:27 : nJF6kGWndY 労働供給が制約されている状況で、無理して賃上げすると、そのツケは後にやってくる http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150315-00000004-fsi-bus_all 下請け企業、苦渋の賃上げ　「トヨタ城下町」人材奪い合い激化 SankeiBiz 3月16日(月)8時15分配信下請け企業、苦渋の賃上げ　「トヨタ城下町」人材奪い合い激化トヨタ自動車系列の部品メーカーの工場。人材確保の難しさから、業績に見合わない賃上げに踏み切る企業も出ている＝愛知県（写真：フジサンケイビジネスアイ）　自動車や電機大手で昨年を大きく上回るベースアップ（ベア）が見込まれる２０１５年春闘では、政府が目指す「経済の好循環」実現に向け、雇用の７割の受け皿とされる中小・零細企業の賃上げの動きも焦点となっている。トヨタ自動車の下請け企業が多く集まる愛知県西三河地区の現場を訪ねると、余裕がなくても賃上げに踏み切らざるを得ない中小・零細企業の苦渋が浮かび上がってきた。　◆「カイゼン」で原資　「もうかったから給料を多くするのではなく、将来に期待して出すことにした」　トヨタ系列でエンジン部品などを製造する西尾市の２次下請け企業。４８歳の経営者は２年連続で賃上げに踏み切る理由をこう説明した。従業員は約５０人。売上高は０８年秋のリーマン・ショック前と比べて８５％程度にとどまり、原材料価格の高騰も利益を圧迫している。それでも月１％程度の賃上げを決断した。　背中を押したのは「人材確保の難しさ」だ。大手の業績回復に伴って仕事量が増え、２年ほど前からこれまでに６人を採用したが、働き手の奪い合いは激しくなる一方。採用した半数が他企業に移ってしまうという。　刈谷市の部品メーカーも今春、２年連続の賃上げを実施する方針だ。経営者は「従業員のモチベーションを維持するため」と話す。だが、業績は上向いているとは言い難く「日々の『カイゼン』で原資をつくるしかない」と話す。　海外販売の好調や円安で業績好調なトヨタなど自動車大手各社は、今春闘で２年連続のベアを実施する方針だ。ただ、自動車部品メーカーの６割程度は国内の拠点だけで事業を営んでおり、円安の恩恵どころか、むしろ海外からの部品調達コストの増加などで負担が積み重なる。　豊田市の研磨会社の経営者は「１０年、２０年続く仕事が入れば設備や人に投資をしたいのだが…」と賃上げには消極的だ。円安で自動車生産が国内回帰の動きを見せ、新しい仕事の依頼も舞い込むが「為替が変動すれば、いつまた海外に移されるか分からない」と、不安を拭うことができない。　◆業界全体に波及せず　昨年の春闘で大手企業は幅広い業種がベアに踏み切ったが、経済産業省の調査では中小企業でベアを実施したのは約２割。賃金の格差は広がった。　自動車総連は中堅・中小企業の賃金の底上げを強く意識し、今春闘で「月額６０００円以上」のベアを統一要求に掲げた。その結果、加盟１０６０組合の平均要求額は昨年の約２倍に当たる５９０４円の高水準となった。　トヨタは下請けメーカーに年２回行ってきた値下げ要求を１４年度下期に続き、１５年度上期も見送った。好業績の恩恵を中小の取引先にも波及させ賃上げなどの原資に充ててもらう狙いがある。　賃上げを決めた西尾市の経営者は「値下げ額は年間で１００万円程度になるので、見送りにホッとした」と胸をなで下ろす。ただ、値下げ要求の見送りは他の自動車大手には広がっておらず、「トヨタだけでは意味がない」（愛知県の３次下請けの経営者）との声も少なくない。　大手の春闘交渉が大詰めを迎えた１２日には、菅義偉（すが・よしひで）官房長官が「昨年１２月の政労使会議で、政府として、企業収益が賃金や下請けの設備投資に結びつくようにしてほしいとお願いしている」と強調し、大企業と中小・零細企業間で広がる格差の是正を改めて促した。　「小さなネジが一本なくても良い車はできない」（中小企業の組合幹部）とされる自動車業界。今春闘が「人への投資」を業界の裾野にまで広めるきっかけとなるのか。日本の製造業が競争力の強化に前進できるかどうかを占う春闘になりそうだ。（松岡朋枝）【関連記事】ホンダは再び輝くことができるか　「お求めやすい価格」が逃げ口上に？ベンツやレクサスの“まね”…時代遅れ、粗さ目立つ起亜「Ｋ９００」スバル圧勝！ホンダ惨敗…自動ブレーキ安全性評価　なぜこれほど差が開いたか【コンパニオン特集】自慢のポーズはコレ！　東京オートサロン２０１５「敵はＶＷ、世界で競争。本社浜松のハンディなし」　スズキ会長兼社長最終更新:3月16日(月)8時15分SankeiBiz Yahoo!ニュース関連記事 (朝鮮日報日本語版) 経済環境の悪化で賃上げできない韓国企業朝鮮日報日本語版 9時16分トヨタ、ベア過去最高４０００円　非正規は日額３００円で満額回答 SankeiBiz 8時15分日本株は４日ぶり反落へ、米業績不安と過熱警戒－不動産など Bloomberg 8時0分トヨタ、ベア４０００円　非正規は「１日３００円」満額　１４年以降最高産経新聞 7時55分春闘　トヨタ自動車、4,000円のベアを回答する方針映像フジテレビ系（FNN） 4時59分
09. 2015年3月17日 05:57:17 : gWro6EPibk >>04佐助さま。いつも投稿を拝見しております。貴殿の投稿から、当方もいろいろ学ばせてもらっています。ありがとうございます。トヨタですが、貴殿の最後の部分を引用させていただき、当方の意見を書かせていただきます。 ★果たして特許を公開したがどこまで認識しているか，認識していないと別の巨大な産業が誕生します。★ ●当方の意見ですが、トヨタは認識していませんね。当方は小さい頃から自動車が好きで、いろんな本を読んだり整備工場を見に行ったりしてきました。1960年代からです。奥田碩氏がエンジンレスの自動車は採用できないと言っていますが、これは豊田英二氏が早くから決めていたことです。1970年代のある自動車雑誌とのインタビューで、「自動車の動力はガソリンエンジンが一番適しており、今後もその方向でやっていく。」と、はっきりと明言しているのです。奥田氏は、豊田英二氏の方針を踏襲しているに過ぎない。トヨタの競争力の源泉は、世界一と言える巨大な部品メーカーの系列です。この企業ピラミッドを長年かけて築いてきた。これを1980年代にアメリカが解体しようとしたが、小糸製作所が一時期困難な事態に襲われたものの、びくともしなかった。いや、本当は崩壊する危機だったのです。これをどうして防いだのか。これのヒントは、上に描かれたトヨタのマークにあります。1989年に採用された、楕円形の変なマーク。これが何を意味するか。横の棒を一本とれば分かります。ホルスの目です。世界を支配しているイルミナティのシンボルそのものです。トヨタは、自らの企業系列を守るために、イルミナティに入った。それ以降、トヨタに対する、あからさまな外圧は減りました。トヨタは上場企業とは言え、ファミリービジネスですからね。これで「お家の一大事」は何とか回避できた。しかし、これによって失ったものもあります。本当の未来志向の製品をつくらなくなったことかな。トヨタがハイブリッドに注力するのは、エンジン搭載の前提を守るためです。では燃料電池車はどうか。ほとんど手作りです。今から注文しても3年待ちらしい。これは、燃料電池車を本気で量産する気がないと見ることもできる。もし本気なら、年産10万台レベルでつくって、日本はおろか世界中にばらまかないと、本当の意味で水素社会はつくれません。船瀬俊介氏が、画期的な電気自動車をトヨタに売り込みに行ったところ、まったく相手にされなかったそうです。そりゃそうだ。エンジンレスで部品点数が大幅に減る自動車なんてつくったら、巨大なピラミッド構造のトヨタ部品メーカーが崩壊してしまいますから。当方は1960年代からトヨタについて観察してきましたが、その結果言えることは、トヨタは超保守派だと言うこと。本当の意味で新しいコンセプトを具体化した自動車をつくるメーカーではないのです。本当に未来を切り開くメーカーは、今はそうではありませんが、かつてのシトロエンです。1974年に倒産して、プジョー傘下に押し込められてから、本当につまらなくなりましたね。海外では愛好家が多くて、当方もニュージーランドとオーストラリアでGSとCXに乗りました。(CXは今でも愛用しています。)シトロエンのお陰で愛好家と親しくなり、人生も充実しました。その彼らも、口をそろえて「今のシトロエンはダメだ。」と言うのです。そして、「プジョーから独立して、再び昔のような革新的な自動車を世に送り出してほしい。」と願っています。イギリスBBCの The Car's The Star で紹介されたシトロエンDSをどうぞご覧ください。 Citroen DS - BBC's The Car's The Star with Quentin Wilson. https://www.youtube.com/watch?v=1AjmLmG16Nw ●こちらは、テスラとシトロエンDSのコラボ番組です。どちらも未来派です。 2013 Tesla Model S vs 1956 Citroën DS-19! Head 2 Head Episode 29 https://www.youtube.com/watch?v=W6CS9eBn0O8 ●こちらはイタリアの愛好家の集いです。シトロエンDSをデザインしたフラミニオ・ベルトーニ氏はイタリア人で、絵画、彫刻、建築等に天才的才能を発揮しました。 DEESSE Reggio Emilia 15° incontro internazionale Citroen DS https://www.youtube.com/watch?v=hrTs0xoAN3Y
10. 2015年3月17日 12:33:54 : Z4gBPf2vUA このクズトヨタは絶対潰れると思うすべては怨念だマツダのロータリーエンジンも叩いてたクズだ筋金入りの根性腐れこんなガラクタ買う馬鹿はいない住銀に融資を断られたクズじゃないか正社員が８０％いるので年金で木っ端微塵ハイブリットでもしくじってた新古車６０万引き←放電してんだろう ●未だにエンジンは外注でヤマハ発動機でエンジンもろくに作れない ●Ｆ１で１回も優勝してない ●年金で木っ端微塵 ★ぶっちゃけトヨタは組み立て工場ってこと

31. 2015年3月19日 22:30:51 : fDG1cWsHyw

つまりトヨタ社員は金を持っているってことで

いいですね

♪

32. 2015年3月22日 19:26:01 : BLqL2LUvlg
宗教も企業も肥大化させ乗っ取るというハザール人のやり口そのもの。
儲け話を持ちかけ莫大な投資をさせて手のひら返すのも大手のやり口。
騙されて泣き寝入りしてきた下請け経営者は数え切れないだろう。
大看板は必ず悪魔に侵食されるのが現世ということですね。
ハザール＆朝鮮という最悪コラボが日本を支配しているわけだから良
くなる可能性はゼロ。しかし全てを見抜き奴隷層が結束すれば逆転は
可能と考える。

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コメント
01. 2015年3月15日 18:27:41 : Ft5PhGZaus これでまた「大量リコール」なのかな?
02. 2015年3月15日 19:04:27 : b5JdkWvGxs トヨタの為に毒塗オレンジを食べさせられている日本人 _ 日本を農業の無い国にして良いのか? http://www.asyura2.com/09/gaikokujin01/msg/518.html
03. 2015年3月15日 19:11:26 : BLqL2LUvlg トヨタに限らず大企業はみんな同じ構図。社員は出世を夢見てサビ残で体と精神を壊す。業者はボランティア活動を強いられる。カラクリを見抜いた有能な人間が先に組織を去っていくから看板を盾に弱いものイジメをする馬鹿しか残らない。ハザール人に洗脳された銭ゲバばかり。この国の実態だと思う。
04. 佐助 2015年3月15日 21:48:28 : YZ1JBFFO77mpI : cLoPFxP7a2 乗用車の購買選択決定要因の比率は、テクノロジーが50％、スタイリング50％である。エレクトロニクス商品の購買選択決定要因の比率は、テクノロジーが75％、スタイリング25％である。新テクノロジーと新スタイリングの商品は、景気後退期でもスーパーバブル期でも、市場の縮小度が軽減され、成長テンポは減速するが市場は拡大する。 1930年代の米国と世界のエレクトロニクス産業が、次々と魅力的な商品を開発し、どの産業よりも、縮小＆倒産は軽微だったのは、そのためだ。又、自国の若手デザイナーのカジュアル商品だけを販売した流通企業は、大不況の中で急成長することができた。だから、慣習期の商品にあぐらをかき、市場拡大のインパクトのある商品を開発できなかった企業は、縮小＆倒産は避けられない。米国を襲った30年代の大恐慌が、各産業のトップ企業を入れ替え、次の時代をリードする企業を誕生させ急成長させた理由は、以上のとおりである。1950年代以降の世界的企業の多くは、1930年代をチャンスにして登場した企業なのだ。経団連会長兼トヨタ会長だった奥田碩が、2006年に、エンジン生産は広い裾野の上にそびえている技術だから、エンジンレスの車は採用できないと、正直に発言しているように、既存のエンジンでの排ガス減少に固執し、実用化は遅延された。「新発明が既存の既得権やシステムを否定する時、新発見は握りつぶされる」という寓話は、資本主義の欠点だけを糾弾する人間の幻覚だと思われてきた。しかし、2040～60年の第二次産業革命を発生させる革命的テクノロジーの発明は、肥大化した企業によって拒絶され遅延される。その結果として、肥大化した企業の凋落を加速させ、産業の旗手が交代するのを、人類は体現することができると予告できる。 1900年頃の米国は、テクノロジーもスタイリングも欧州にリードされた後進工業国だった。米国の乗用車市場には、弱小150社がひしめき、欧州車に追いつき追い越すために一生懸命だった,それから五年後四倍に急成長した米国は、世界の乗用車生産の65％を占め、その55％を占めたフォード社は、一躍世界のトップ企業になった。この世界と各国で発生した劇的変化が、全産業で再び観察できる。この悲劇は避けられる，だが政府と大企業が拒絶し遅延させます自動車と工業化のＣＯ2排出が都市・工業地帯の大気汚染の75％を占めていることを「原発再稼動」というデタラメを持ち出していることになる。そのために大企業の消失劇は避けられません。そして地球温暖化は第二次産業革命によって75％は解消する。だが国家と大企業の技術革新の遅延が，地球温暖化による自然災害や生命危機を解決する第一の要因である。産業革命とは「水素発電と電磁波起電」である。トヨタはこの燃料電池を成功させ，エンジンレスに成功すると巨大な世界屈指の企業になれる。果たして特許を公開したがどこまで認識しているか，認識していないと別の巨大な産業が誕生します。
05. 2015年3月15日 22:04:52 : AvEPAr9Vks 驕れる者久しからず。ソニーも天狗になって、今では崩壊寸前。トヨタも同じ運命だと断言します。
06. 2015年3月15日 22:43:25 : jXbiWWJBCA トヨタベア月額４０００円で事実上決着 3月15日 18時28分トヨタベア月額４０００円で事実上決着春闘の相場作りに大きな影響力を持つトヨタ自動車の労使交渉は、今月１８日の集中回答日を前に、過去最高の水準となる月額４０００円のベースアップを行うことで事実上、決着しました。ことしの春闘でトヨタ自動車の労働組合は、賃金に物価の上昇を反映させる必要があるなどとして月額６０００円のベースアップを要求していました。これに対し経営側は満額回答は困難とする一方で、今年度の営業利益が過去最高の２兆７０００億円に上る見通しであることに加え、経済の好循環に向け賃上げが必要であることに理解を示し、具体的な水準の調整が続けられてきました。この結果、関係者によりますと、経営側はベースアップの額を４０００円とする方針を伝え、労働組合側も受け入れる見通しになったことから事実上、決着しました。これは去年の妥結額の２７００円を１３００円上回り、現在の要求方式となった平成１４年以降では過去最高の水準です。一方、ボーナスは、労働組合の要求どおり６．８か月分と５年連続で満額回答となりました。さらに非正規従業員である期間従業員の賃金は１日当たり３００円、月額にしておよそ６０００円引き上げることになりました。トヨタの労使交渉は春闘の相場作りに大きな影響力を持ちます。それだけに今月１８日の集中回答日を前に過去最高水準のベースアップの実施で事実上、決着したことで、中小も含めたほかの企業に賃上げの動きがどこまで広がるか注目されます。関連ニュース[自動検索] トヨタベースアップ３０００円台後半で調整（3月12日 18時16分）「全トヨタ労連」去年大きく上回るベアへ団結訴え（3月12日 18時23分）春闘電機大手はベア３０００円で事実上決着（3月14日 16時54分）トヨタ正社員採用前年比５００人超増（3月11日 19時09分） http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150315/k10010016371000.html
07. 2015年3月15日 23:53:24 : BLqL2LUvlg 本気でバッテリーカーにシフトしていたならば走行中にチャージする技術なども完成していたかも知れないね。
08. 2015年3月16日 09:55:27 : nJF6kGWndY 労働供給が制約されている状況で、無理して賃上げすると、そのツケは後にやってくる http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150315-00000004-fsi-bus_all 下請け企業、苦渋の賃上げ　「トヨタ城下町」人材奪い合い激化 SankeiBiz 3月16日(月)8時15分配信下請け企業、苦渋の賃上げ　「トヨタ城下町」人材奪い合い激化トヨタ自動車系列の部品メーカーの工場。人材確保の難しさから、業績に見合わない賃上げに踏み切る企業も出ている＝愛知県（写真：フジサンケイビジネスアイ）　自動車や電機大手で昨年を大きく上回るベースアップ（ベア）が見込まれる２０１５年春闘では、政府が目指す「経済の好循環」実現に向け、雇用の７割の受け皿とされる中小・零細企業の賃上げの動きも焦点となっている。トヨタ自動車の下請け企業が多く集まる愛知県西三河地区の現場を訪ねると、余裕がなくても賃上げに踏み切らざるを得ない中小・零細企業の苦渋が浮かび上がってきた。　◆「カイゼン」で原資　「もうかったから給料を多くするのではなく、将来に期待して出すことにした」　トヨタ系列でエンジン部品などを製造する西尾市の２次下請け企業。４８歳の経営者は２年連続で賃上げに踏み切る理由をこう説明した。従業員は約５０人。売上高は０８年秋のリーマン・ショック前と比べて８５％程度にとどまり、原材料価格の高騰も利益を圧迫している。それでも月１％程度の賃上げを決断した。　背中を押したのは「人材確保の難しさ」だ。大手の業績回復に伴って仕事量が増え、２年ほど前からこれまでに６人を採用したが、働き手の奪い合いは激しくなる一方。採用した半数が他企業に移ってしまうという。　刈谷市の部品メーカーも今春、２年連続の賃上げを実施する方針だ。経営者は「従業員のモチベーションを維持するため」と話す。だが、業績は上向いているとは言い難く「日々の『カイゼン』で原資をつくるしかない」と話す。　海外販売の好調や円安で業績好調なトヨタなど自動車大手各社は、今春闘で２年連続のベアを実施する方針だ。ただ、自動車部品メーカーの６割程度は国内の拠点だけで事業を営んでおり、円安の恩恵どころか、むしろ海外からの部品調達コストの増加などで負担が積み重なる。　豊田市の研磨会社の経営者は「１０年、２０年続く仕事が入れば設備や人に投資をしたいのだが…」と賃上げには消極的だ。円安で自動車生産が国内回帰の動きを見せ、新しい仕事の依頼も舞い込むが「為替が変動すれば、いつまた海外に移されるか分からない」と、不安を拭うことができない。　◆業界全体に波及せず　昨年の春闘で大手企業は幅広い業種がベアに踏み切ったが、経済産業省の調査では中小企業でベアを実施したのは約２割。賃金の格差は広がった。　自動車総連は中堅・中小企業の賃金の底上げを強く意識し、今春闘で「月額６０００円以上」のベアを統一要求に掲げた。その結果、加盟１０６０組合の平均要求額は昨年の約２倍に当たる５９０４円の高水準となった。　トヨタは下請けメーカーに年２回行ってきた値下げ要求を１４年度下期に続き、１５年度上期も見送った。好業績の恩恵を中小の取引先にも波及させ賃上げなどの原資に充ててもらう狙いがある。　賃上げを決めた西尾市の経営者は「値下げ額は年間で１００万円程度になるので、見送りにホッとした」と胸をなで下ろす。ただ、値下げ要求の見送りは他の自動車大手には広がっておらず、「トヨタだけでは意味がない」（愛知県の３次下請けの経営者）との声も少なくない。　大手の春闘交渉が大詰めを迎えた１２日には、菅義偉（すが・よしひで）官房長官が「昨年１２月の政労使会議で、政府として、企業収益が賃金や下請けの設備投資に結びつくようにしてほしいとお願いしている」と強調し、大企業と中小・零細企業間で広がる格差の是正を改めて促した。　「小さなネジが一本なくても良い車はできない」（中小企業の組合幹部）とされる自動車業界。今春闘が「人への投資」を業界の裾野にまで広めるきっかけとなるのか。日本の製造業が競争力の強化に前進できるかどうかを占う春闘になりそうだ。（松岡朋枝）【関連記事】ホンダは再び輝くことができるか　「お求めやすい価格」が逃げ口上に？ベンツやレクサスの“まね”…時代遅れ、粗さ目立つ起亜「Ｋ９００」スバル圧勝！ホンダ惨敗…自動ブレーキ安全性評価　なぜこれほど差が開いたか【コンパニオン特集】自慢のポーズはコレ！　東京オートサロン２０１５「敵はＶＷ、世界で競争。本社浜松のハンディなし」　スズキ会長兼社長最終更新:3月16日(月)8時15分SankeiBiz Yahoo!ニュース関連記事 (朝鮮日報日本語版) 経済環境の悪化で賃上げできない韓国企業朝鮮日報日本語版 9時16分トヨタ、ベア過去最高４０００円　非正規は日額３００円で満額回答 SankeiBiz 8時15分日本株は４日ぶり反落へ、米業績不安と過熱警戒－不動産など Bloomberg 8時0分トヨタ、ベア４０００円　非正規は「１日３００円」満額　１４年以降最高産経新聞 7時55分春闘　トヨタ自動車、4,000円のベアを回答する方針映像フジテレビ系（FNN） 4時59分
09. 2015年3月17日 05:57:17 : gWro6EPibk >>04佐助さま。いつも投稿を拝見しております。貴殿の投稿から、当方もいろいろ学ばせてもらっています。ありがとうございます。トヨタですが、貴殿の最後の部分を引用させていただき、当方の意見を書かせていただきます。 ★果たして特許を公開したがどこまで認識しているか，認識していないと別の巨大な産業が誕生します。★ ●当方の意見ですが、トヨタは認識していませんね。当方は小さい頃から自動車が好きで、いろんな本を読んだり整備工場を見に行ったりしてきました。1960年代からです。奥田碩氏がエンジンレスの自動車は採用できないと言っていますが、これは豊田英二氏が早くから決めていたことです。1970年代のある自動車雑誌とのインタビューで、「自動車の動力はガソリンエンジンが一番適しており、今後もその方向でやっていく。」と、はっきりと明言しているのです。奥田氏は、豊田英二氏の方針を踏襲しているに過ぎない。トヨタの競争力の源泉は、世界一と言える巨大な部品メーカーの系列です。この企業ピラミッドを長年かけて築いてきた。これを1980年代にアメリカが解体しようとしたが、小糸製作所が一時期困難な事態に襲われたものの、びくともしなかった。いや、本当は崩壊する危機だったのです。これをどうして防いだのか。これのヒントは、上に描かれたトヨタのマークにあります。1989年に採用された、楕円形の変なマーク。これが何を意味するか。横の棒を一本とれば分かります。ホルスの目です。世界を支配しているイルミナティのシンボルそのものです。トヨタは、自らの企業系列を守るために、イルミナティに入った。それ以降、トヨタに対する、あからさまな外圧は減りました。トヨタは上場企業とは言え、ファミリービジネスですからね。これで「お家の一大事」は何とか回避できた。しかし、これによって失ったものもあります。本当の未来志向の製品をつくらなくなったことかな。トヨタがハイブリッドに注力するのは、エンジン搭載の前提を守るためです。では燃料電池車はどうか。ほとんど手作りです。今から注文しても3年待ちらしい。これは、燃料電池車を本気で量産する気がないと見ることもできる。もし本気なら、年産10万台レベルでつくって、日本はおろか世界中にばらまかないと、本当の意味で水素社会はつくれません。船瀬俊介氏が、画期的な電気自動車をトヨタに売り込みに行ったところ、まったく相手にされなかったそうです。そりゃそうだ。エンジンレスで部品点数が大幅に減る自動車なんてつくったら、巨大なピラミッド構造のトヨタ部品メーカーが崩壊してしまいますから。当方は1960年代からトヨタについて観察してきましたが、その結果言えることは、トヨタは超保守派だと言うこと。本当の意味で新しいコンセプトを具体化した自動車をつくるメーカーではないのです。本当に未来を切り開くメーカーは、今はそうではありませんが、かつてのシトロエンです。1974年に倒産して、プジョー傘下に押し込められてから、本当につまらなくなりましたね。海外では愛好家が多くて、当方もニュージーランドとオーストラリアでGSとCXに乗りました。(CXは今でも愛用しています。)シトロエンのお陰で愛好家と親しくなり、人生も充実しました。その彼らも、口をそろえて「今のシトロエンはダメだ。」と言うのです。そして、「プジョーから独立して、再び昔のような革新的な自動車を世に送り出してほしい。」と願っています。イギリスBBCの The Car's The Star で紹介されたシトロエンDSをどうぞご覧ください。 Citroen DS - BBC's The Car's The Star with Quentin Wilson. https://www.youtube.com/watch?v=1AjmLmG16Nw ●こちらは、テスラとシトロエンDSのコラボ番組です。どちらも未来派です。 2013 Tesla Model S vs 1956 Citroën DS-19! Head 2 Head Episode 29 https://www.youtube.com/watch?v=W6CS9eBn0O8 ●こちらはイタリアの愛好家の集いです。シトロエンDSをデザインしたフラミニオ・ベルトーニ氏はイタリア人で、絵画、彫刻、建築等に天才的才能を発揮しました。 DEESSE Reggio Emilia 15° incontro internazionale Citroen DS https://www.youtube.com/watch?v=hrTs0xoAN3Y
10. 2015年3月17日 12:33:54 : Z4gBPf2vUA このクズトヨタは絶対潰れると思うすべては怨念だマツダのロータリーエンジンも叩いてたクズだ筋金入りの根性腐れこんなガラクタ買う馬鹿はいない住銀に融資を断られたクズじゃないか正社員が８０％いるので年金で木っ端微塵ハイブリットでもしくじってた新古車６０万引き←放電してんだろう ●未だにエンジンは外注でヤマハ発動機でエンジンもろくに作れない ●Ｆ１で１回も優勝してない ●年金で木っ端微塵 ★ぶっちゃけトヨタは組み立て工場ってこと


11. 2015年3月17日 12:39:43 : CS3gSRLWLw 残業代ゼロや正社員を派遣にしたら、技術は衰退しますよ。因果応報で、イオンと同じ道を歩んでもらいましょう。めざせ、技術衰退、赤字経営。
12. 2015年3月17日 14:50:57 : FTqGj4VslQ 　トヨタにも勝ると劣らない車両を地道に制作しメーカーとしての　地位を作れば良い。日本人は発明家が多いのだから･･･。
13. 2015年3月17日 16:47:11 : cT5v3mmjKo 巧妙な奴隷使役システムですね。最終的最大の儲けはどこに流れているんでしょう。
14. 2015年3月17日 19:38:27 : BaBAFB2KbE 産業革命以来の金融組織システムはイナゴの大群と同じ。資源を食うだけ食い尽くして破綻する。欧州のルネサンス以降の遺産を食いつくし、アジアの労働力を食いつくし、今やアフリカを食い尽くそうと動いている。金融寡頭たちは地球の資源を食い尽くした後に人類はどうするべきかの明確なビジョンがない。要するに欲に塗れたただのバカ。人類全体を巻き込んで自滅への道をひた走るのだろうか、それとも連中に反旗を翻し金融組織に代わる新しい形態を人類は創作できるのか。
15. 2015年3月17日 21:26:19 : cT5v3mmjKo 古代バビロニアから盗んでは貯め、盗んでは貯めた盗人財産が子孫に引き継がれているのです。これを共同管理できる者は、盗人の血を引き継いでいなければならないと噂に聞きます。表立って利子を喝上げしては、あからさまに過ぎるので、家来に任せ、戦争や反人類的イベントを、計画的に引き起こして、金を回し、また利子を取り、生きているような人たちです。ユダヤ金融はやはり道徳的に間違っているとおもいます。地獄行きが保障され、また地獄を自ら求めるような人たちでなければ到底心情的にそのシステムの一員となることに耐えられないとおもいます。日本の場合も隠された真実が表に出ればみなさん腰を抜かされるのでは。
16. 2015年3月17日 21:33:25 : 5CeuswKSDg ～ >>＞これでまた「大量リコール」なのかな? ＜＜＜確か、世界中で販売した、累計１０００万台を、世界中でリコールとか・・・　エンジンはヤマハが研究から製造まで、　変速機は、アイシンエイダブリュー　ブレーキなど、日清紡やいろいろな会社・・・任せで、　豊田は、単なる組み立て工場に過ぎない。技術など皆無の会社。～～ >>＞ソニーも天狗になって、今では崩壊寸前。＜＜＜もともと、殆ど技術も何もない会社ですけど、知りませんか・・・　オーディオ・プラズマテレビ・ＤＶＤレコーダー時代から全部が、パイオニア製のＯＥＭ。　カメラやビデオカメラは、昔はフジの製品のＯＥＭ。　８ｍｍビデオも、フジのＯＥＭで、フジは実売が６９８００円、ソニーは５万円程度で仕入れ、　２０万円で売ってましたが・・・。騙されて大勢の人が２０万円を支払った。　私はフジ製を６５０００円で購入。　　プラズマＴＶなど、パイオニア社製は実売３５万円、ソニー製は５９８００円、中身が同じでも。　　本体の外側の色や形をちょっと手を加えて変えても、リモコンが全く同じ形で、ロゴマークだけ　　違うので、並べて展示すれば、ばればれだった・・・。　　店員に、ＯＥＭなのに、この値段はボったくり・・・と言ったら、業界の人間かと疑われ、店の　　裏～事務所につれて行かれた・・・　　★売値が高く、利幅が大きい商品を売れば、店も儲かるので、ソニーを勧めてただけ。　　この程度は、新聞の株価のページに出ています。　　例えば、パイオニアがレーザーディスクを世界初で開発すると、ＯＥＭでソニー商品として売れる　　ので、両者の株価が上がります。　　株価の参考情報として、全て網羅されて来てますが・・・知らなかったでしょうか・・。　　奢るも何も、実力がなくとも、騙す商売が上手なだけだった、ソニーとトヨタでしょ・・・～～～～～～　一流企業は、素人相手の自動車や家電品はやりません・・・　１：軍需産業、　２：宇宙開発、　３：最先端医療機器　４：エネルギー産業　ソニーやトヨタには、一生涯、手を出せない分野です。　～～～　小さな自動車会社でも、一流の技術があるＳ○○重工業など、裏では米国の殺人ヘリのエンジンの　開発などをしてました。　素人商品しか生産できない会社って、四流・五流・・・ですけど・・・　それが精一杯だから、それでしか勝負できない、稼げないから、必死にいい物を作るざるを得いん　です。　一流の技術のある会社は、裏の商売が本業なんです・・・～～
17. 2015年3月17日 22:36:40 : cT5v3mmjKo 地球、否、宇宙から消滅してほしい企業ですね。悪の分野で一流だという開き直りですか。笑止千万。
18. 2015年3月18日 06:20:04 : fpt8itpB5Q >>05 ソニーは天狗になったんじゃないソニーはアップルの敵でありアメリカの敵そしたらソニーの株を買って経営権を奪い工作員を社長にして、開発費を減らせ！配当性向を高めよ！と、やりたい放題で内部から潰せる新興国でもない日本が株式を外国に公開してるのが異常
19. 2015年3月18日 08:25:35 : fUaAeUMubu シェークスピアの名言　「悪魔でも聖書を引く」　悪魔とは、公務員や自民党議員のことですね　自分達の独善的な主張の為に、他者や他国を利用することしか知らない者達。　 http://irahe.blog12.fc2.com/blog-entry-818.html 　 [２２削除理由]：削除人：無関係
20. 2015年3月18日 09:27:50 : Say8cca49M トヨタ車を買う者は、人間のクズですな。


21. 2015年3月18日 13:25:45 : Z4gBPf2vUA 皆さんのお怒りはごもっとも・・・道徳感情のないクズの会社経営の奴らだけピンポイントで狙えばいいだけだろう至極簡単まず奴らのスタイルから見てみよう奴らは不景気が大好き！！何で？みんなが安い物しか買わないから泥棒出来ないし必然的に価格がすべてでないか薄利多売で利益が出ればいい他社が潰れれば買収すればいい←こういうスタイルでないかそして富の一極集中はサバタイ奴らのスタイルをまとめるよ ●不景気大好き ●サバタイ大好き ●政府を捻じ曲げ都合のいいように懐柔する ↓ これを一発で片付けるのは【反対】にしたらいいだけ ◎好景気 ◎サバタイ要らない ◎政府が捻じ曲げられないこれだけだまず景気から内需拡大なら他国にあまり迷惑掛けないだから国産買えば得する仕組みをつくる好景気なので有効求人倍率が上がればサバタイの役目もなくなる国民投票の充実で政府を捻じ曲げられないように仕向ける例はこんな感じ ★年金は２５年納めれば１４万（現時点）払うので７万国産買えレシート持参で再還付 ★法人税一律３０％で親子孫まで外注連鎖と有効求人倍率が上がるし独占禁止法もなし ★消費税廃止で金融機関から融資が簡単に ★ネットで国民投票で改竄不可能にして多数決を基準に世論を動かす ★公務員の連帯責任法これだけだ至極簡単老人は小銭欲しさに絶対国産買うし出された分の半分でいいので病院代も出る消費性向と乗数効果で回す ↓ 国産にしとけば絶対売れる ↓ 有効求人倍率が上がる ↓ 失業者なし ↓ 買い物出来る ↓ サバタイ要らない ↓ パイが膨れ過ぎれば外国産と乖離が出ないし困るなら年に３回決算したらいい ↓ 法人税で独占禁止法なしだし誰もが同じ土俵そして消費税廃止で多くの者まで融資がカンタン ↓ 公務員の蛮行は連帯責任法でお仕置き ↓ ネットで国民投票で民意拾うこれで粗方９０％以上の国民は満足でないか残りの１０％は既得権益に胡坐を掻いていたクズ共
22. 2015年3月18日 13:46:09 : Q82AFi3rQM １６氏は何が言いたいのか。　よくわからない　というか、まったくわからない。　「一流企業は、軍需産業・宇宙開発・医療・ｴﾈﾙｷﾞｰに進出するべき」　との趣旨のようだが、これじゃアメリカ軍産複合組織そのまんまじゃん。　16氏は、トヨタについて今後どういう企業になってもらいたいのか　との意向がまったくないみたいネ。　自分の意見てものはないの、か？　ただただ「一流企業はこういうことに手を出しているノダ」　って、あんたはどこの世界の「評論家」か？　　もしかして、あんたは高校生かしら？　　あんまり幼稚なご意見をうかがうと驚くね。　　高校生か中学生なら生きてる時間が短いからしょうがない　とも思うがオトナがこういう与太話を出してくるならそれだ　けの覚悟が、あんたには、あるんだろう、こうして投稿する　んだから。　「一流の技術のある会社は裏が本業」って何でしょうか。　そうだとして、どうしようってんでしょうか。　裏が本業の自動車会社について、あんたがここで何を公表　するのですか？　しないのですか？　何を言いたいのですか？　裏がどーだろうとそんなことは世界ではあったり前だろ。　裏のない世界がどこにあるか？　　でかくなりゃなるだけ裏も大きくなる。　現実を今まで知らなかったのなら、知ってもらいたい。　　ま、普通はオトナになる過程で現実を感じるものです。　普通は。
23. 2015年3月18日 18:44:46 : PEAqBq6jHG かつての日本は「一億、総中流」だったしかし小泉、竹中、安倍・・・こうした売国奴たちにより米国型の格差拡大へと・・・最下層を作り出し　兵隊にし、死の商人・軍産複合体が喜ぶ日本へとなるのか
24. 2015年3月18日 21:31:29 : Z4gBPf2vUA トヨタの現状をまだ理解してないみたいだが・・・オバマが不正移民を入れたいって言ってた意味は多分「サバタイ」でないかねトヨタ車のようなおんぼろクズ車を買いたいわけない ●デザイン悪い ●燃費も悪い ●ハイブリットもしくじって ●Ｆ１で１回も優勝してない ●しょっちゅうリコールこんなダサイ車をアメリカ人のような先端のおしゃれを行く国民が買いたいわけないだからサバタイが要るんだろう普通の移民なら買わないので【弱みのある者】に無理やり買わせるこのトヨタ車が売れない理由は怨念か知らんが ●マツダのロータリーエンジン叩いて下取りを二束三文で取るとかね ●福島原発事故の時も連帯保証を逃げたクズで ●消費税って言い張ってみんなはどうでもいい根性腐れのクズクズクズクズクズクズだからオバマが困ってるんだろうオバマ「トヨタは売れないからなぁ・・・シナでも弾かれたし怨念だろうか・・・しかし日本政府も大変だろうなこんな問題児抱えて・・・不正移民を入れてどうにかしないといけないのだろうか・・・アーメン？アッラッーか知らんが・・・」これだけ世間様にご迷惑掛けてるわけよＴＰＰもそうだ既得権益を崩すなら簡単 ●公務員の連帯責任法 ●法人税の一元化これくらいで奴らはクチャクチャになる ●そもそも油代も相当掛かるしね sal便で南米から５キロで９８００円・・・ http://www.post.japanpost.jp/int/download/charges.pdf コッペパン日本産小麦使用６０円で南米産使用で３００円くらいか？消費税で通貨間引かれ貧困層多しで卵１パッククレジットカードで買ってる奥さん見たし輸入した業者は在庫抱え大変な修羅場が待ってるんだね・・・
25. 2015年3月18日 21:59:56 : OBYKRMJpxc アベノミクスのおかげで給料が上がりましたと言えば、連合と民主党の間を解体できるからね。しかも賃上げの対象である正社員をどんどん少なくして臨時雇いを増やすんだろ、悪賢いとしか言えない、こういうのを見て育つ子供が将来どうなっていくのか恐ろしいよ。
26. 2015年3月19日 00:13:45 : 5CeuswKSDg ~ ２４さん、全くです。同意です。２２さん、意味が通じないようですね・・・　１：リコール隠しに騙されて、命を無駄にしないように　２：戦後の数十年間、豊田市は法人の自殺率が日本一を維持。　　　パワハラどころじゃない、麻原に近い、ＤＶ並みの扱い、しかも、下請け社員にまで・・・　　　これじゃ、自殺者が増える、日本一のブラックなわけだ。　　　騙されて就職して、・・・・になりませんように・・・　３：これが、越後屋と悪代官の闇のからくり、税金の無駄遣い・・・　４：後藤さん見殺しの戦争財閥会社を随行させ、イスラエルと無人殺人機の共同開発もする。　　　つまり、越後屋と悪代官の金儲けのために、技師になる国民が増え続ける・・・　５：この様な越後屋に、どれだけ補助金が垂れ流されているか・・・　　　その裏で、福島県民は見捨てられ、仮設の子供の７．９％もが自傷行為に自殺願望・・・　　などなど、裏で、大手戦争財閥が所有＆経営してるトヨタが栄えてること自体が、　　　国の政官業の腐敗、妄想の戦争まい進、などなど・・・諸悪の根源だぁと言ってるんです。～～　　　表現が違っても、２４さんの言わんとしてること、思ってることと、同じですよ・・・２２さん　　　　まずい・・・と言うのと、御代わりは結構です、十分食べました・・・も、　　　　言葉の【彩】の問題です。技術の貧弱なトヨタやソニーに騙されてるようじゃ、　　　　　越後屋と悪代官に益々騙されるので、しっかり、本質を見抜きましょう・・・と言う意味。～～
27. 2015年3月19日 00:18:42 : 5CeuswKSDg 　技師に→→→犠牲に　　トヨタ地獄も、日本会議・ナッツの一味。　　　特別会計・補助金（天下り＆還流献金）のバラまきから、原発爆発に至るまで、　　　【トヨタ地獄】　なる言葉に、“代表されていること”に賛同したことの表現です　　よ、　　　　　２２さん。～
28. 2015年3月19日 12:37:51 : fUaAeUMubu 「誇大広告で、地方の若者を釣る　トヨタ、タコ部屋方式の驚異」　加藤智大氏も、ここの勤務でしたね派遣の求人広告は、嘘ばかり。 http://typeangler.net/upfile/blog_attach_324eebcb6838ee59dbd780d0b1b53262.jpg 　トヨタ車に乗っている者に、加藤智大を、悪人呼ばわりする資格はない。
29. 2015年3月19日 19:46:48 : 5CeuswKSDg ～～　　　　★☆ ＦＢＩのばらされたトヨタの手口・・・　　　ＣＮＮで全世界に報じられた、リコール死人隠しの手口。　　　交通安全局の課長を、副社長に天下らせ、　　　彼を通して賄賂を安全局にばら撒き、　　　ブレーキの不具合で、高速から転落する大事故なども、　　　簡単なスリップに書き換えさせていた・・・多数の事実。　　　アメリカでも日本と同じ手口が通用すると思ってたお子ちゃま社長・・・。　　　アメリカの工場を撤退すると発表後、米政府から無くさないでと頼まれても、　　　従業員たちを解雇しちゃって、向こうの怒りを買って、暴露されちゃって・・・　　　それでも、悟れないので、一般市民を通して、訴えを起こされちゃった・・。　　　あせって、新たな工場を建てて、大量に新規採用したことで、ごあさんになった。　　　工場閉鎖したままだったら、もっと、闇の手口が暴露されるところだった。　　　年間のＣＭ料は、トヨタ、約１０００億円、パナ：約８００億円、ソニー：約６００億円　　　ＣＭ料やスポンサー料で食べてるマスコミは、言いなり報道になるわなぁ・・・　　　しかし、ＦＢＩ直々に、世界中の暴露されちゃって、かっけわるぅ～～　　～～
30. 2015年3月19日 20:04:49 : 5CeuswKSDg ～～　　トヨタと東電の合弁会社の太陽光発電、六ヶ所村で、全量買取・・　　　　するので、電気代は、毎月、５００円ほど値上げだぁ・・・！！！　　と・・・発表・・・　　～～～　　　　トヨタの奥田君は、古巣・三井本館に戻り、小泉君と共に、シンクタンクの代表だ。　　～～～　　　★慢性疲労症候群、倦怠感や頭痛、精神不安、記憶障害、謎の眠り病は放射能のせい？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(3/17 Newsweek) 　　　　http://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2015/03/post-3585_1.php 　　　★環境大臣、栃木県塩谷町への指定廃棄物の最終処分場建設、このまま進める　(3/18 下野新聞) 　　　　栃木の水源まで汚染する気だぁ・・・、ナッツ・日本会議は、性和解は、悪魔以下だなぁ・・　　　★昭恵クンは、メシ屋を経営してるんだから、　　　　　風評を払拭するのに、　　　　　　安全な、福島さん食材を、自分のメシ屋で、出してるんだろうなぁ・・・　　　そういえば、トルコ産のナッツ・・って、Ｃｓ：３７０Ｂｑ／ｋｇだったのに　　　フォンランドの豆・ヒートモスは、２０００Ｂｑ／ｋｇ→→→加工して給食にも・・・　　　こういうのは、昭恵クンのメシ屋と、戦争財閥の社員食堂と、霞ヶ関の食堂で、使うんだぞ。　　　森以来、放射能以上に、国がぼろぼろになり過ぎる・・・　　　トヨタ地獄は、その一端を垣間見てるに過ぎない・・・～～